改良的套標籤機驅動組結構的製作方法

2023-04-24 10:49:31 6

專利名稱：改良的套標籤機驅動組結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改良的套標籤機驅動組結構，特別是涉及一種使用驅臂組與齒輪組的傳動，裝配成一構造簡單且能提供高速傳動的改良的套標籤4幾驅動組結構。
背景技術：
請參閱圖1所示，是現有習用的套標籤機驅動組結構的立體圖。現有習用的套標籤機驅動結構，為了配合各種不同尺寸標籤膜料的中心導柱，
因此以多組連接杆41a的導輪42a及皮帶44a組成傳動組件，作為可調寬度的傳動機構4a，使軸杆46a間的寬度可調整。
現有習用的套標籤機以連接皮帶48a連接驅動輪40a及連接皮帶輪43a，並藉由導輪軸421a與連接杆41a的導輪42a相連接，並以皮帶44a傳動設於連接杆41a兩端的導輪42a，而相鄰連接杆41a的導輪42a則藉由導輪軸421a套設，因此各組連接杆41a與皮帶44a具有順序與連接關係，維護時無法個別替換或拆卸皮帶44a，需將對應於前後端所有的皮帶44a拆卸再依序重新安裝，花費許多維護時間；另，傳動組4a的連接杆41a間，為避免皮帶44a相互摩擦，必須交錯設置導致佔用空間大；加上皮帶44a數量多而調整張力的空間有限，易使皮帶44a張力不一導致速度傳送不均，影響動力導送品質；再加上連接杆41a組成的可調機制只有在皮帶輪43a以及軸杆46a處可固定，其餘的連接杆41a僅倚靠杆上的導輪軸421a等保持懸空連結固定，造成連接杆41a易搖晃振動甚至影響皮帶44a傳動的效果，減少零件使用壽命，而有其待改進的必要。
綜上而論，現有習用的套標籤機驅動結構具以下弊端
1. 皮帶數量多，且替換手續繁雜，浪費人力與時間。
2. 傳動組件佔用空間大，影響空間配置。
3. 皮帶數量多且張力不易控制，易導致速度不平均。
4. 傳動組件活動樞紐多，易搖晃影響穩度。
由此可見，上述現有的套標籤機驅動結構在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種新型的改良的套標籤機驅動組結構，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。
有鑑於上述現有的套標籤機驅動結構存在的缺陷，本發明人基於從事此類產品設計製造多年豐富的實務經驗及專業知識，並配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型的改良的套標籤機驅動組結構，能夠改進一般現有的套標籤機驅動結構，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，並經過反覆試作樣品及改進後，終於創設出確具實用價值的本發明。
發明內容
本實用新型的目的在於，克服現有的套標籤機驅動結構存在的缺陷，而提供一種新型的改良的套標籤機驅動組結構，所要解決的技術問題是利用驅臂組與齒輪組的傳動，使其具有構造簡單且高速傳動的效果。
本實用新型的目的及解決其技術問題是採用以下的技術方案來實現
的。依據本實用新型提出的一種改良的套標籤機驅動組結構，其包括 一基座，藉由角柱鎖固於套標籤機的機板； 一連接件，穿伸並設於基座，其包括有一組輪軸、 一組傳動輪與一皮帶，該輪軸一端供傳動輪套固，另端由基座後方穿伸過基座；皮帶套設連接於傳動輪； 一驅動輪，與動力源連接，並且套接於連接件的皮帶; 一驅臂組，設置於基座，包括有對應的兩前搖臂與對應的兩後搖臂及齒輪組；該齒輪組包括兩傳動齒輪、兩連接齒輪與兩軸杆齒輪；兩前搖臂一端分別由連接件的兩輪軸穿伸固定，再以齒輪組的傳動齒輪套固於輪軸另端，且兩傳動齒輪為相嚙合；前搖臂另一端則與後搖臂一端以連接齒輪的輪軸相連接，而連接齒輪則與傳動齒輪相嚙合；軸杆齒輪設於後搖臂的另一端且與連接齒輪相嚙合；以及一軸杆組，套固於驅臂組的軸杆齒輪。
本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以採用以下的技術措施來進一步實現。
前述的套標籤機驅動組結構，其中所述的基座上至少設有一凸塊，該
凸塊上有兩貫穿的軸孔，供連接件的輪軸穿伸。
前述的套標籤機驅動組結構，其中所述的軸杆齒輪有一固定孔。前述的套標籤機驅動組結構，其中所述的軸杆組包括有一組軸杆、一
組軸杆調整件與一組送料輪，該軸杆調整件設於軸杆的中段，可調整兩軸
杆之間的距離。
前述的套標籤機驅動組結構，其中所述的齒輪組的傳動齒輪、連接齒輪與軸杆齒輪，採用高嚙合率的螺旋齒輪。
前述的套標籤機驅動組結構，其中所述的齒輪組的傳動齒輪、連接齒輪與軸杆齒輪，為正齒輪。前述的套標籤機驅動組結構，其中所述的連接件的皮帶內面設有齒部。前述的套標籤機驅動組結構，其中所述的驅動輪與傳動輪周圍有齒部。前述的套標籤機驅動組結構，其中所述的連接件藉由皮帶串接多組驅
臂組，成為多驅動的驅動組結構。
前述的套標籤機驅動組結構，其還包括有一組防塵蓋板，是將數個薄
板設於基板的四周。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。藉由上述技
術方案，本實用新型改良的套標籤機驅動組結構至少具有下列優點及有益
效果
一、 本實用新型是在改良現有套標籤機帶動中心導柱的驅動組結構，特點在此齒輪組套設於可活動的驅臂組上，以相嚙合的齒輪組快速有效的將動力傳至軸杆上的送料輪，而維護作業僅需定期在齒輪間加入如黃油等潤滑油品，不但可更精密控制精度，且方便裝配與維護。
二、 另一個特點本實用新型可單獨使用或組合使用，若為組合使用需連接數組送料輪時，可用連接件串接不同的驅臂組與軸杆組，藉皮帶將傳動輪與另一組連接件的傳動輪相連接，並使各驅臂組可同步被帶動，使軸杆組的送料輪可同步轉動。
三、 以齒輪組作為驅臂的傳動機構，動力傳達快速確實，可精密控制，並方便裝配維護。
四、 可依照需求串接多組連接件，並使驅臂組與軸杆組連動，且各齒輪與各皮帶皆各自獨立，方便替換。
五、 每一組連接件僅需一條皮帶，維修方便。
綜上所述，本實用新型所要解決的技術問題是克服現有套標籤機驅動組結構中，皮帶易磨損且替換不易的維護問題，由如電動機的動力源帶動傳動輪，再由傳動輪使驅臂組上的齒輪組相互連接傳動，最後傳動兩軸杆輪，使兩軸杆與軸杆末端的送料輪同步反向轉動，並藉由可活動的驅臂調整兩組相對應送利-4&的間隔。而i殳於此驅臂組上齒專侖組的特色在於以相嚙合的齒輪作有效快速的動力傳動，方便裝配與維護。本實用新型在技術上有顯著的進步，並具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。

圖l是現有習用的套標籤機驅動組結構的立體圖。
圖2是本實用新型套標籤機的立體示意圖。
圖3是本實用新型改良的套標籤機驅動組結構的使用立體示意圖。
圖4是本實用新型改良的套標籤機驅動組結構的立體示意圖。
圖5是本實用新型改良的套標籤機驅動組結構的前視示意圖。
圖6是本實用新型改良的套標籤機驅動組結構取下基板的後視示意圖。
圖7是本實用新型雙驅動實施方式示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所採取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的改良的套標籤機驅動組結構其具體實施方式
、結構、特徵及其功效進行詳細說明。
請參閱圖2所示，是本實用新型套標籤機的立體示意圖。本實用新型改良的套標籤機驅動組結構設置於套標籤機1的機板2上。
請參閱圖3、圖4、圖5及圖6所示，是本實用新型改良的套標籤機驅動組結構的使用立體示意圖、立體示意圖、前視示意圖及取下基板的後視示意圖。本實用新型改良的套標籤機驅動組結構，包括有一連接電動機等動力源且具有齒部的驅動輪3、 一基座4、 一連接件5、 一驅臂組6、 一軸杆組7及一組防塵蓋板8。
上述的基座4，藉由角柱21鎖固於套標籤片幾1的才幾板2,該基座4上設有至少一凸塊40，凸塊40上設有兩貫穿的軸孔401。
上述的連接件5，設於基座4背面，包括有一組輪軸51、 一組傳動輪52與一皮帶53,該輪軸51—端供傳動輪52套固，另端由基座4後方穿伸過凸塊40上貫穿的軸孔401;該傳動輪52周圍具有齒部；該皮帶53為內面設有齒部的環體，其一端套設於傳動輪52。
上述的驅動輪3，套設於連接件5的皮帶53上，與馬達等動力源連接，並以齒部與皮帶53嚙合，帶動傳動輪52。
上述的驅臂組6，設置在基座4的凸塊40上，包括有兩對應的前搖臂61與兩對應的後搖臂62及一組齒輪組63;其中該齒輪組63可為正齒輪或具有高嚙合率的螺旋齒輪，包括兩傳動齒輪631、兩連接齒輪632與二軸杆齒輪633;兩對應的前搖臂61 —端各由連接件5的兩輪軸51穿伸，再以齒輪組63的傳動齒輪631套固於輪軸51另端，且兩傳動齒輪631為相齧接；而前搖臂61另一端則與後搖臂62 —端以連接齒輪632的軸部相連接，而連接齒輪632則與傳動齒輪631相齧接；軸杆齒輪633有一固定孔6331,軸杆齒輪633設於後搖臂62的另一端與連接齒輪632相齧接。
上述的軸杆組7，連接於驅臂組6，包括有一組軸杆71、 一組軸杆調整
7件72與一組送料輪73，該軸杆71套固於軸杆齒輪633的固定孔6331;軸杆調整件72設於軸杆71的中段；在二軸杆71末端各設有送料輪73。
上述的防塵蓋板8，包括設於基座4的四周的數薄板，防止異物及灰塵落入驅臂組6。
請參閱圖5及圖7所示，當電動機等動力裝置轉動驅動輪3，驅動輪3帶動連接件5的皮帶53轉動傳動輪52,再由傳動輪52以輪軸51將動力傳遞到基座4正面位於驅臂組6前搖臂61 —端的一傳動齒輪631,且此傳動齒輪631以嚙合方式帶動另一前搖臂61 —端的傳動齒輪631，使兩傳動齒輪631為同步反向轉動；兩傳動齒輪631轉動後，各帶動位於前搖臂61與後搖臂62疊合位置且與傳動齒輪631相嚙合的連接齒輪632，再藉連接齒輪632帶動位於後搖臂62另端的軸杆齒輪633，而套固於軸杆齒輪633的軸杆71則可被帶動，使位於軸杆71另端的一組送料輪73同步反向轉動。
另，本實用新型改良的套標籤機驅動組結構可單獨使用或組合使用，當組合使用時，可兩組相同的結構連接裝設，套標籤機1便以雙驅動的方式動作，此時需在基座4上加裝一組惰輪54，並調整第二組連接件5a中皮帶53a。而第一組的接法不需調整，是將皮帶53連接一傳動輪52與驅動輪3;但第二組的連接件5a的皮帶53a則連接第一組連接件5的另一傳動輪52以及位於第二組連接件5a同側的一傳動輪52a，並且將第二組連接件5a的皮帶53a藉惰輪54頂壓，使該皮帶5 3a保持適當張力，兩組連接件5、5a便可以同步被驅動輪3所帶動，並如前述，當兩組連接件5、 5a的傳動輪52、 52a轉動後便可同步帶動兩組驅臂組6、 6a。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員在不脫離本實用新型技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1、一種改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其包括一基座(4)，藉由角柱(21)鎖固於套標籤機(1)的機板(2)；一連接件(5)，穿伸並設於基座(4)，其包括有一組輪軸(51)、一組傳動輪(52)與一皮帶(53)，該輪軸(51)一端供傳動輪(52)套固，另端由基座(4)後方穿伸過基座(4)；皮帶(53)套設連接於傳動輪(52)；一驅動輪(3)，與動力源連接，並且套接於連接件(5)的皮帶(53)；一驅臂組(6)，設置於基座(4)，包括有對應的兩前搖臂(61)與對應的兩後搖臂(62)及齒輪組(63)；該齒輪組(63)包括兩傳動齒輪(631)、兩連接齒輪(632)與兩軸杆齒輪(633)；兩前搖臂(61)一端分別由連接件(5)的兩輪軸穿伸固定，再以齒輪組(63)的傳動齒輪(631)套固於輪軸(51)另端，且兩傳動齒輪(631)為相齧接；前搖臂(61)另一端則與後搖臂(62)一端以連接齒輪(632)的輪軸(51)相連接，而連接齒輪(632)則與傳動齒輪(631)相齧接；軸杆齒輪(633)設於後搖臂(62)的另一端且與連接齒輪(632)相齧接；以及一軸杆組(7)，套固於驅臂組(6)的軸杆齒輪(633)。
2、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其 中所述的基座(4)上至少設有一凸塊(40)，該凸塊(40)上有兩貫穿的軸 孔(401),供連接件(5 )的輪軸(51 )穿伸。
3、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其 中所述的軸杆齒輪(633 )有一固定孔(6331 )。
4、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其 中所述的軸杆組(7)包括有一組軸杆(71)、 一組軸杆調整件(72)與一 組送料輪(73 ),該軸杆調整件(72 )設於軸杆(71 )的中段，該送料輪(73 ) 設於軸杆(71)末端。
5、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其 中所述的齒輪組(63 )的傳動齒輪(631 )、連接齒輪(632 )與軸杆齒輪(633 )， 採用高嚙合率的螺旋齒輪。
6、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其 中所述的齒輪組(63 )的傳動齒輪(631 )、連接齒輪(632 )與軸杆齒輪(633 ), 為正齒4侖。
7、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其 中所述的連接件(5)的皮帶(53)內面設有齒部。
8、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其 中所述的驅動輪(3)與傳動輪(52)周圍有齒部。
9、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其中所述的連接件(5)、 (5a)藉由皮帶(53)、 (53a)串接多組驅臂組(6)、(6a)，成為多驅動的驅動組(6)、 (6a)結構。
10、 根據權利要求1所述的改良的套標籤機驅動組結構，其特徵在於其還包括有一組防塵蓋板(8)，是將數個薄板設於基板(4)的四周。
專利摘要本實用新型是有關一種改良的套標籤機驅動組結構，是一包含數組驅臂組與齒輪組的結構，利用驅臂組與各自獨立的齒輪組可快速轉動且不易磨損的特性，帶動軸杆上的送料輪，使送料輪同步轉動拉送成卷的膜料，並將防塵蓋板設於基座外圍，具有傳動精確且方便維護的功效。
文檔編號B65B53/02GK201415774SQ20092000678
公開日2010年3月3日 申請日期2009年3月19日 優先權日2009年3月19日
發明者黃福全 申請人:黃福全