一種粗車曲軸主軸頸夾具的製作方法
2023-04-25 05:29:06
專利名稱：一種粗車曲軸主軸頸夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及夾具技術領域，特別是涉及一種應用於汽車類曲軸加工的一種粗車曲軸主軸頸夾具。
背景技術：
傳統的粗車曲軸主軸頸夾具是在夾具體的內部設有偏心工件孔，在偏心工件孔的壁厚側橫向設置有通孔，在通孔內穿插有鎖緊螺釘，在鎖緊螺釘上設有與工件外徑相吻合的圓弧，兩固定螺釘將鎖緊螺釘固定。這種結構不合理，勞動強度高，裝卡效率低。
實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型要解決的問題是提供一種粗車曲軸主軸頸夾具，以克服現有技術中的缺陷。( 二 )技術方案為達到上述目的，本實用新型提供一種粗車曲軸主軸頸夾具，包括主軸側夾具、尾座側夾具；所述主軸側夾具包括法蘭盤、夾持機構和鎖緊機構，所述法蘭盤與所述夾持機構相連；所述夾持機構包括V型塊、第一油缸、齒輪、齒條、旋轉軸、防護槓和卡瓦，所述V型塊位於所述夾持機構前端的中心部位，所述第一油缸位於所述夾持機構的左端，所述齒條通過螺杆安裝在所述第一油缸上，所述齒條與齒輪相嚙合，所述旋轉軸位於所述齒輪中心，所述防護槓分別與所述旋轉軸和卡瓦相連，所述卡瓦和所述V型塊中間形成圓形的部位用於放置曲軸；所述鎖緊機構包括第二油缸和鎖緊杆，所述第二油缸分別與所述法蘭盤和鎖緊杆相連，所述法蘭盤位於所述夾持機構右上側；所述鎖緊杆穿過所述夾持機構前側的定位孔。進一步，所述夾持機構前端安裝有限制曲軸在加工時發生轉動的限位塊。進一步，所述鎖緊杆的前端設有一定斜坡，所述斜坡與所述防護槓的頭部裝有的壓緊墊片上的斜面配合形成斜楔機構，用於鎖緊曲軸。 進一步，所述法蘭盤上端還設有配重鐵。進一步，所述尾座側夾具與所述主軸側夾具結構相同。進一步，所述尾座側夾具還包括頂緊機構，所述頂緊機構包括第三油缸和頂緊螺杆，所述第三油缸與所述頂緊螺杆相連。進一步，所述第三油缸位於所述夾持機構上端，與所述法蘭盤相連。(三)有益效果與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點:具有夾持、鎖緊、頂緊的功能，有效的減輕了操作者的勞動強度，提高了工件的裝卡效率。
圖1a為本實用新型的一種粗車曲軸主軸頸夾具的主軸側夾具的結構示意圖；圖1b為本實用新型的一種粗車曲軸主軸頸夾具的尾座側夾具的結構示意圖；圖2為本實用新型的粗車曲軸主軸頸夾具的夾持機構的結構示意圖；圖3為本實用新型的粗車曲軸主軸頸夾具的鎖緊機構的結構示意圖；圖4為本實用新型的粗車曲軸主軸頸夾具的頂緊機構的結構示意圖；圖5為本實用新型的粗車曲軸主軸頸夾具的液壓原理圖。
具體實施方式
本實用新型的粗車曲軸主軸頸夾具的結構如圖2至圖4所示，包括主軸側夾具、尾座側夾具；如圖1a所示，所述主軸側夾具包括法蘭盤2、夾持機構和鎖緊機構，所述法蘭盤2與所述夾持機構相連；所述夾持機構包括V型塊4、第一油缸5、齒輪8、齒條7、旋轉軸9、防護槓10和卡瓦11，所述V型塊4位於所述夾持機構前端的中心部位，所述第一油缸5位於所述夾持機構的左端，所述齒條7通過螺杆6安裝在所述第一油缸5上，所述齒條7與齒輪8相嚙合，所述旋轉軸9位於所述齒輪8中心，所述防護槓10分別與所述旋轉軸9和卡瓦11相連，所述卡瓦11和所述V型塊4中間形成圓形的部位用於放置曲軸；所述鎖緊機構包括第二油缸12和鎖緊杆13，所述第二油缸12分別與所述法蘭盤和鎖緊杆13相連，所述法蘭盤位於所述夾持機構右上側；所述鎖緊杆13穿過所述夾持機構前側的定位孔。所述夾持機構前端安裝有限制曲軸在加工時發生轉動的限位塊16。所述鎖緊杆13的前端設有一定斜坡，所述斜坡與所述防護槓的頭部裝有的壓緊墊片14上的斜面配合形成斜楔機構，用於鎖緊曲軸。所述法蘭盤2上端還設有配重鐵20。如圖1b所示,所述尾座側夾具與所述主軸側夾具結構相同。所述尾座側夾具還包括頂緊機構，所述頂緊機構包括第三油缸18和頂緊螺杆19，所述第三油缸18與所述頂緊螺杆19相連。所述第三油缸18位於所述夾持機構上端，與所述法蘭盤相連。頂緊螺杆用於頂緊曲軸的小頭端面。夾持曲軸動作是由第一油缸帶動齒條，齒條帶動齒輪，齒輪帶動旋轉軸，旋轉軸帶動防護槓來完成的。鎖緊曲軸動作是由第二油缸帶動鎖緊杆。頂緊曲軸動作是由第三油缸帶動頂緊螺杆來完成的。如圖5所示，使用時，第一步，將曲軸大頭端置於主軸側夾具一側，將曲軸小頭端置於尾座側夾具，調整好兩端的距離；第二步，按住BI夾持按鈕，主軸側夾具與尾座側夾具上的油缸帶動齒條，齒條帶動齒輪，齒輪帶動旋轉軸，旋轉軸帶動防護槓，防護槓上的卡瓦與夾具上的V型塊抱緊曲軸大小頭端。最後一步，按A2鎖緊按鈕，主軸側夾具與尾座側夾具油缸帶動鎖緊杆，鎖緊杆上的斜面鎖緊防護槓；同時，尾座側夾具上的油缸帶動頂緊螺杆頂緊曲軸小頭端面；這時可以車削曲軸主軸頸。曲軸加工完畢後，按B2鬆開鎖緊按鈕，主軸側夾具與尾座側夾具上的鎖緊機構鬆開防護槓，同時，頂緊機構鬆開曲軸小頭端面；最後一步，按Al鬆開夾持按鈕，夾緊機構鬆開曲軸大小頭，這時可以將曲軸取下。本實用新型具有夾持、鎖緊、頂緊的功能，有效的減輕了操作者的勞動強度，提高了工件的裝卡效率。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種粗車曲軸主軸頸夾具，其特徵在於:包括主軸側夾具、尾座側夾具；所述主軸側夾具包括法蘭盤、夾持機構和鎖緊機構，所述法蘭盤與所述夾持機構相連；所述夾持機構包括V型塊、第一油缸、齒輪、齒條、旋轉軸、防護槓和卡瓦，所述V型塊位於所述夾持機構前端的中心部位，所述第一油缸位於所述夾持機構的左端，所述齒條通過螺杆安裝在所述第一油缸上，所述齒條與齒輪相嚙合，所述旋轉軸位於所述齒輪中心，所述防護槓分別與所述旋轉軸和卡瓦相連，所述卡瓦和所述V型塊中間形成圓形的部位用於放置曲軸； 所述鎖緊機構包括第二油缸和鎖緊杆，所述第二油缸分別與所述法蘭盤和鎖緊杆相連，所述法蘭盤位於所述夾持機構右上側； 所述鎖緊杆穿過所述夾持機構前側的定位孔。
2.根據權利要求1所述的粗車曲軸主軸頸夾具，其特徵在於:所述夾持機構前端安裝有限制曲軸在加工時發生轉動的限位塊。
3.根據權利要求1所述的粗車曲軸主軸頸夾具，其特徵在於:所述鎖緊杆的前端設有一定斜坡，所述斜坡與所述防護槓的頭部裝有的壓緊墊片上的斜面配合形成斜楔機構，用於鎖緊曲軸。
4.根據權利要求1所述的粗車曲軸主軸頸夾具，其特徵在於:所述法蘭盤上端還設有配重鐵。
5.根據權利要求1所述的粗車曲軸主軸頸夾具，其特徵在於:所述尾座側夾具與所述主軸側夾具結構相同。
6.根據權利要求1或5所述的粗車曲軸主軸頸夾具，其特徵在於:所述尾座側夾具還包括頂緊機構，所述頂緊機構包括第三油缸和頂緊螺杆，所述第三油缸與所述頂緊螺杆相連。
7.根據權利要求6所述的粗車曲軸主軸頸夾具，其特徵在於:所述第三油缸位於所述夾持機構上端，與所述法蘭盤相連。
專利摘要本實用新型公開了一種粗車曲軸主軸頸夾具，包括主軸側夾具、尾座側夾具；所述主軸側夾具包括法蘭盤、夾持機構和鎖緊機構，所述法蘭盤與所述夾持機構相連；所述夾持機構包括V型塊、第一油缸、齒輪、齒條、旋轉軸、防護槓和卡瓦，所述V型塊位於所述夾持機構前端的中心部位，所述第一油缸位於所述夾持機構的左端，所述齒條通過螺杆安裝在所述第一油缸上，所述齒條與齒輪相嚙合，所述旋轉軸位於所述齒輪中心，所述防護槓分別與所述旋轉軸和卡瓦相連，所述卡瓦和所述V型塊中間形成圓形的部位用於放置曲軸。本實用新型的粗車曲軸主軸頸夾具具有夾持、鎖緊、頂緊的功能，有效的減輕了操作者的勞動強度，提高了工件的裝卡效率。
文檔編號B23B5/22GK203030897SQ20122071989
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月25日 優先權日2012年12月25日
發明者肖海斌, 李芋欣, 潘亞萍 申請人:北京奇朔科貿有限公司