上軛夾件預夾緊C型夾的製作方法

2023-04-25 00:04:51 4

本實用新型涉及一種上軛夾件預夾緊C型夾，屬於高電壓技術領域。

背景技術：

變壓器噪音起主導作用且佔主要部分的為鐵芯噪音，矽鋼片接縫處和片間因磁通穿過片間而產生的電磁力引起鐵芯震動，鐵晶片夾緊，減小片間存在縫隙，降低變壓器噪音。

提高抗突發短路能力，本廠變壓器結構依靠鐵芯徑向壓緊線圈保證線圈的機械強度，通過鐵芯夾緊增加鐵晶片間的摩擦力，防止短路時由於線圈的徑向力導致上軛鐵晶片局部或整體上移，接縫增大增加導致空載損耗，且線圈緊度降低導致抗突發短路能力下降。

目前夾件裝配緊固時，存在以下問題：上部鋼拉帶與下部無緯帶無法保證緊固力與扭緊速度一致，不能同步進行拉緊，員工操作難度大，可能導致夾件上下緊固狀態差異較大，形成「八」字型，鐵晶片受力不均勻，夾緊狀態較差。

技術實現要素：

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種上軛夾件預夾緊C型夾。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案為：

一種上軛夾件預夾緊C型夾，其特徵在於：包括分別用於夾持鐵芯上軛左側、右側夾件的左夾具、右夾具；所述左夾具、右夾具均為「L」型結構，左夾具、右夾具的水平端通過絲杆調節機構、絲杆調節螺母相互活動連接，左夾具、右夾具的水平端連接形成開口向下的C型夾，左夾具的豎直端設置有用於夾緊鐵芯上軛左側夾件的油缸，右夾具的豎直端設置有用於夾緊鐵芯上軛右側夾件的固定塊。

作為優選方案，所述的上軛夾件預夾緊C型夾，其特徵在於：右夾具的豎直端還設置有定位銷擋板，定位銷擋板上通過活動塊定位銷活動連接有活動塊，使得活動塊的位置可以上下移動，用於配合固定塊來共同實現鐵芯上軛右側夾件的固定。

作為優選方案，所述的上軛夾件預夾緊C型夾，其特徵在於：左夾具、右夾具連接端對應位置還設置有相同的通孔，通過插銷來固定左夾具、右夾具間的相對位置。

作為優選方案，所述的上軛夾件預夾緊C型夾，其特徵在於：其中，左夾具水平端水平設置絲杆調節機構，右夾具的水平端對應位置設置絲杆調節螺母，絲杆調節機構的右端與絲杆調節螺母螺紋連接，通過絲杆調節機構調節左夾具、右夾具豎直端之間的開檔距離，

作為優選方案，所述的上軛夾件預夾緊C型夾，其特徵在於：所述油缸為液壓油缸。

有益效果：本實用新型提供的上軛夾件預夾緊C型夾，通過使用該工具具有以下優點：

1、保證上夾件的平行度，使鐵晶片受力均勻；

2、優化上夾件裝配緊固的方式，降低員工作業難度和勞動強度；

3、保證了鐵芯的夾緊力，降低產品由鐵芯產生的噪音，提高了產品的抗突發短路能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝示意圖；

圖中：鐵芯上軛1、夾件2、左夾具3、右夾具4、絲杆調節機構5、絲杆調節螺母6、油缸7、固定塊8、定位銷擋板9、活動塊定位銷10、活動塊11、通孔12。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1所示，一種上軛夾件預夾緊C型夾，包括分別用於夾持鐵芯上軛1左側、右側夾件2的左夾具3、右夾具4；所述左夾具3、右夾具4均為「L」型結構，左夾具、右夾具的水平端通過絲杆調節機構5、絲杆調節螺母6相互連接，形成開口向下的C型夾，其中，左夾具水平端水平設置絲杆調節機構5，右夾具的水平端對應位置設置絲杆調節螺母6，絲杆調節機構5的右端與絲杆調節螺母6螺紋連接，並通過絲杆調節機構5調節左夾具、右夾具豎直端之間的開檔距離，進一步的，左夾具3、右夾具4連接端對應位置還設置有相同的通孔12，可通過插銷來固定兩者間的相對位置.

左夾具的豎直端設置有用於夾緊鐵芯上軛左側夾件的油缸7，右夾具的豎直端設置有用於夾緊鐵芯上軛右側夾件的固定塊8，還設置有定位銷擋板9，定位銷擋板9上通過活動塊定位銷10活動連接有活動塊11，使得活動塊11的位置可以上下移動，用於配合固定塊8來共同實現鐵芯上軛右側夾件的固定。

作為優選方案，油缸7採用RC-256液壓油缸，行程150mm。

本實用新型使用過程如下：

1.左夾具、右夾具之間的開檔距離可調，適用於各中、大型油變上軛夾件預夾緊；

2.上夾件裝配緊固時將夾具調整至合適的開檔，夾持在鋼拉帶（無緯帶）裝配區域，保證油缸定在夾件中間高度處，啟動液壓油缸，壓緊後直接進行夾件過橋、鋼拉帶、無緯帶裝配緊固；

3.緊固完成後油缸退回，換至另一側鋼拉帶（無緯帶）裝配區域，重複「步驟2」操作，完成夾件裝配緊。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。