潤滑式附加制動器的製造方法
2023-04-25 01:06:21
潤滑式附加制動器的製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種潤滑式附加制動器，包括驅動鏈輪、制動盤、壓盤和鎖緊裝置，制動盤設於驅動鏈輪和壓盤之間、並與驅動鏈輪和壓盤相抵靠，制動盤與驅動鏈輪抵靠的位置凹設有第一油槽，制動盤與壓盤抵靠的位置凹設有第二油槽，制動盤內設有貫穿孔，且貫穿孔的兩端分別與第一油槽、第二油槽連通，壓盤設有與貫穿孔相對應的注油通孔，壓盤通過鎖緊裝置與驅動鏈輪連接。該附加制動器通過注油通孔和貫穿孔將潤滑劑注入油槽中，使潤滑劑均布在制動盤與驅動鏈輪和制動盤與壓盤相接觸的摩擦面上，使摩擦面不易生鏽，且減少制動盤、驅動鏈輪和壓盤的磨損量，延長使用壽命。
【專利說明】潤滑式附加制動器
【技術領域】
[0001]本發明涉及自動扶梯和自動人行道【技術領域】，尤其涉及一種潤滑式附加制動器。
【背景技術】
[0002]目前附加制動器大量運用於自動扶梯和自動人行道領域中，一般通過將制動盤設置驅動鏈輪和壓盤之間，對制動盤進行固定，再通過對制動盤實施外力，並通過制動盤分別和驅動鏈輪、壓盤之間摩擦，實現制動盤對驅動鏈輪的制動，使自動扶梯與自動人行道停止運動。但由於扶梯經常受安裝工期的影響，有些扶梯或自動人行道可能在安裝現場放置很長一段時間都沒有啟用，加上有些安裝現場環境比較惡劣，因此啟用前，驅動鏈輪、制動盤相接觸摩擦面及制動壓盤、制動盤相接觸摩擦面會生鏽粘合，從而影響附加制動器的制動性能。且驅動鏈輪、制動盤相接觸摩擦面及制動壓盤、制動盤相接觸摩擦面在潤滑狀體下的磨損量更少，因此附加制動器的制動壽命高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於提供一種潤滑式附加制動器，能達到不易生鏽和使用壽命長的目的。
[0004]為實現本發明的目的，採取的技術方案是:
[0005]一種潤滑式附加制動器，包括驅動鏈輪、制動盤、壓盤和鎖緊裝置，制動盤設於驅動鏈輪和壓盤之間、並與驅動鏈輪和壓盤相抵靠，制動盤與驅動鏈輪抵靠的位置凹設有第一油槽，制動盤與壓盤抵靠的位置凹設有第二油槽，制動盤內設有貫穿孔，且貫穿孔的兩端分別與第一油槽、第二油槽連通，壓盤設有與貫穿孔相對應的注油通孔，壓盤通過鎖緊裝置與驅動鏈輪連接。
[0006]通過在注油通孔和貫穿孔將潤滑劑注入第一油槽和第二油槽內，使潤滑劑分布到制動盤與驅動鏈輪相接觸的摩擦面和制動盤與壓盤相接觸的摩擦面，制動盤與驅動鏈輪相接觸的摩擦面、制動盤與壓盤相接觸的摩擦面在環境惡劣的條件下不會生鏽粘合，保證附力口制動器的制動性能；且摩擦面在潤滑狀態下的相對滑動摩擦量比在幹摩擦狀態下的相對滑動磨損量更少，因此對驅動鏈輪、壓盤、制動盤的損傷少，使用壽命更長。
[0007]下面對技術方案進一步說明:
[0008]進一步的是，注油通孔遠離制動盤的一側設有油嘴，油嘴連通注油通孔。通過油嘴將潤滑劑注入注油通孔中，操作方便。
[0009]進一步的是，第一油槽和第二油槽均為以制動盤的軸心為圓心的環形凹槽，使潤滑劑均勻分布到制動盤與驅動鏈輪相接觸的摩擦面和制動盤與壓盤相接觸的摩擦面，進一步保證附加制動器的制動性能。
[0010]進一步的是，鎖緊裝置包括碟型彈簧、碟型彈簧座、螺栓和螺母，驅動鏈輪和壓盤設有相對應的安裝孔，碟型彈簧和碟型彈簧座均套設於螺栓上，螺栓穿設過安裝孔、並與螺母連接，碟型彈簧的兩端分別地抵接壓盤和碟型彈簧座。通過擰緊螺栓對碟型彈簧進行壓縮，可以調整驅動鏈輪、制動盤及壓盤三者配合面的鬆緊度，即通過調整碟型彈簧的壓縮量，可以根據不同提升高度設置與之相適應的制動力。
[0011]進一步的是，驅動鏈輪設有與制動盤外周形狀配合的第一凹槽，制動盤設有與壓盤外周形狀配合的第二凹槽，制動盤位於第一凹槽內，壓盤位於第二凹槽內，使附加制動器的結構更緊湊，以便節約安裝空間。
[0012]進一步的是，潤滑式附加制動器還包括定位銷，驅動鏈輪和壓盤設有與定位銷匹配的銷孔，驅動鏈輪和壓盤通過定位銷與銷孔配合連接。防止驅動鏈輪發生制動時，巨大的衝擊剪切力對鎖緊裝置的螺栓產生剪切損壞，進一步延長附加制動器的使用壽命。
[0013]進一步的是，驅動鏈輪為鑄鐵材料，制動盤為鑄鋼材料，壓盤為鑄鐵材料。由於驅動鏈輪和制動盤的材料有差異性，制動盤和壓盤的的材料有差異性，保證在三者在相對運動時，摩擦面不會發生膠合而影響制動性能，並避免對摩擦面的損壞。
[0014]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:
[0015]本發明通過在制動盤與驅動鏈輪和壓盤相抵靠的位置分別設置了環形油槽，並通過油嘴、注油通孔和貫穿孔將潤滑劑注入油槽中，使潤滑劑均勻分布到制動盤與驅動鏈輪相接觸的摩擦面和制動盤與壓盤相接觸的摩擦面上，使摩擦面在環境惡劣的條件下不會生鏽粘合，保證附加制動器的制動性能；且摩擦面在潤滑狀態下的相對滑動摩擦量比在幹摩擦狀態下的相對滑動磨損量更少，減少對驅動鏈輪、制動盤、壓盤的磨損，使潤滑式附加制動器的使用壽命更長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明實施例潤滑式附加制動器的結構示意圖；
[0017]圖2是本發明實施例制動盤的結構示意圖；
[0018]圖3是本發明實施例壓盤的結構示意圖；
[0019]圖4是本發明實施例鎖緊裝置的結構示意圖；
[0020]圖5是本發明實施例潤滑式附加制動器的安裝示意圖
[0021]附圖標記說明:
[0022]100.驅動鏈輪，110.第一凹槽，200.制動盤，210.第一油槽，220.第二油槽，230.貫穿孔，240.第二凹槽，250.缺口，300.壓盤，310.注油通孔，320.油嘴，330.凹孔，400.鎖緊裝置，401.安裝孔，410.碟型彈簧，420.碟型彈簧座，430.碟型彈簧預緊螺栓，440.六角薄螺母，500.定位銷，501.銷孔，600.法蘭，700.主軸，800.桁架。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明:
[0024]如圖1所示，一種潤滑式附加制動器，包括驅動鏈輪100、制動盤200、壓盤300和鎖緊裝置400，制動盤200設於驅動鏈輪100和壓盤300之間、並與驅動鏈輪100和壓盤300相抵靠，制動盤200與驅動鏈輪100抵靠的位置凹設有第一油槽210，制動盤200與壓盤300抵靠的位置凹設有第二油槽220，所述制動盤200內設有貫穿孔230，且所述貫穿孔230的兩端分別與所述第一油槽210、所述第二油槽220連通，壓盤300設有與貫穿孔230相對應的注油通孔310，注油通孔310遠離制動盤200的一側設有油嘴320，油嘴320連通注油通孔310，壓盤300通過鎖緊裝置400與驅動鏈輪100連接。
[0025]通過油嘴320、注油通孔310和貫穿孔230將潤滑劑注入第一油槽210和第二油槽220內，使潤滑劑分布到制動盤200與驅動鏈輪100相接觸的摩擦面和制動盤200與壓盤300相接觸的摩擦面，制動盤200與驅動鏈輪100相接觸的摩擦面、制動盤200與壓盤300相接觸的摩擦面在環境惡劣的條件下不會生鏽粘合，保證附加制動器的制動性能；且摩擦面在潤滑狀態下的相對滑動摩擦量比在幹摩擦狀態下的相對滑動磨損量更少，因此對驅動鏈輪100、制動盤200、壓盤300的損傷少，使用壽命更長。
[0026]如圖1所示，驅動鏈輪100設有與制動盤200外周形狀配合的第一凹槽110，制動盤200設有與壓盤300外周形狀配合的第二凹槽240，制動盤200位於第一凹槽110內，壓盤300位於第二凹槽240內，以便節約安裝空間，使附加制動器的結構更緊湊。
[0027]如圖1和圖2所示，第一油槽210和第二油槽220均為以制動盤200的軸心為圓心的環形凹槽，使潤滑劑均勻分布到制動盤200與驅動鏈輪100相接觸的摩擦面和制動盤200與壓盤300相接觸的摩擦面，進一步保證附加制動器的制動性能。
[0028]在本實施例中，第一油槽210和第二油槽220為同心且同大小的環形凹槽，還可以根據制動盤200與驅動鏈輪100接觸面和制動盤200與壓盤100的接觸面位置設置為不同心或不同大小的環形凹槽，貫穿孔230根據第一油槽210和第二油槽220的位置設置為直孔或斜孔，或給每個油槽配套設置一套油嘴320、注油通孔310和貫穿孔230。
[0029]如圖3所示，鎖緊裝置400包括碟型彈簧410、碟型彈簧座420、碟型彈簧預緊螺栓430和六角薄螺母440，碟型彈簧410和碟型彈簧座420均套設於碟型彈簧預緊螺栓430上，如圖1所示，驅動鏈輪100和壓盤300設有相對應的安裝孔401，碟型彈簧預緊螺栓430穿過安裝孔401、並利用六角螺母440進行防松，碟型彈簧410的兩端分別地抵接壓盤300和碟型彈簧座420。通過擰緊碟型彈簧預緊螺栓430對碟型彈簧410進行壓縮，可以調整驅動鏈輪100、制動盤200及壓盤300三者配合面的鬆緊度，並通過控制碟型彈簧410的壓縮量，可以根據不同提升高度設置與之相適應的制動力。碟型彈簧410還可以設置為其他形式的壓縮彈簧。
[0030]如圖4所示，壓盤300遠離制動盤200的一端設有連通安裝孔401的凹孔330，鎖緊裝置400安裝在壓盤300上後，如圖1所示，碟型彈簧410和碟型彈簧座420均內置於凹孔330內，進一步節約安裝空間，使附加制動器的結構更緊湊。
[0031]如圖1所示，潤滑式附加制動器還包括定位銷500，驅動鏈輪100和壓盤300設有與定位銷500匹配的銷孔501，驅動鏈輪100和壓盤300通過定位銷500與銷孔501配合連接。防止驅動鏈輪100發生制動時，巨大的衝擊剪切力對鎖緊裝置400的碟型彈簧預緊螺栓430產生剪切損壞，進一步延長附加制動器的使用壽命。
[0032]驅動鏈輪100為鑄鐵材料，制動盤200為鑄鋼材料或鍛鋼材料，壓盤300為鑄鐵材料。由於驅動鏈輪100和制動盤200的材料有差異性，制動盤200和壓盤300的的材料有差異性，保證在三者在相對運動時，摩擦面不會發生膠合而影響制動性能，並避免對摩擦面的損壞。驅動鏈輪100、制動盤200和壓盤300還可以設置其他具有差異性的材料。
[0033]如圖5所示，潤滑式附加制動裝置，還包括法蘭600、主軸700和桁架800，法蘭600套設在主軸700上，驅動鏈輪100套裝在法蘭600上，桁架800上設有制動塊(附圖未標識)，如圖2所示，制動盤200設有與制動塊嚙合的缺口 250。扶梯或人行道運行時，桁架800上的制動塊和缺口 250分離，主軸700帶動驅動鏈輪100進行轉動，制動盤200和壓盤300隨著驅動鏈輪100 —起轉動；當要制動扶梯或人行道運行時，桁架800上的制動塊和缺口 250嚙合，制動盤200停止轉動，扶梯或人行道在慣性作用下進行運行，制動盤200與驅動鏈輪100、壓盤300發生相對運動並產生摩擦力，扶梯或人行道在動摩擦力的作用下最終被制動。
[0034]本發明例潤滑式附加制動器通過在制動盤200與驅動鏈輪100和制動盤200與壓盤300相抵靠的位置分別設置了環形油槽，並通過油嘴320、注油通孔310和貫穿孔230將潤滑劑注入油槽中，使潤滑劑均勻分布到制動盤200與驅動鏈輪100相接觸的摩擦面和制動盤200與壓盤300相接觸的摩擦面上，使摩擦面在環境惡劣的條件下不會生鏽粘合，保證附加制動器的制動性能；且摩擦面在潤滑狀態下的相對滑動摩擦量比在幹摩擦狀態下的相對滑動磨損量更少，減少對驅動鏈輪100、制動盤200、壓盤300的磨損，使潤滑式附加制動器的使用壽命更長。在使用過程中，如果驅動鏈輪100、制動盤200、壓盤300之間的接觸面存在磨損，還可以擰緊碟型彈簧預緊螺栓430，使碟型彈簧410進一步壓縮，保證附加制動器的制動性，並提高附加制動器使用的靈活性。
[0035]以上所述實施例僅表達了本發明的【具體實施方式】，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種潤滑式附加制動器，包括驅動鏈輪、制動盤、壓盤和鎖緊裝置，其特徵在於，所述制動盤設於所述驅動鏈輪和所述壓盤之間、並與所述驅動鏈輪和所述壓盤相抵靠，所述制動盤與所述驅動鏈輪抵靠的位置凹設有第一油槽，所述制動盤與所述壓盤抵靠的位置凹設有第二油槽，所述制動盤內設有貫穿孔，且所述貫穿孔的兩端分別與所述第一油槽、所述第二油槽連通，所述壓盤設有與所述貫穿孔相對應的注油通孔，所述壓盤通過所述鎖緊裝置與所述驅動鏈輪連接。
2.根據權利要求1所述的潤滑式附加制動器，其特徵在於，所述注油通孔遠離所述制動盤的一側設有油嘴，所述油嘴連通所述注油通孔。
3.根據權利要求2所述的潤滑式附加制動器，其特徵在於，所述第一油槽和所述第二油槽均為以所述制動盤的軸心為圓心的環形凹槽。
4.根據權利要求1至3任一項所述的潤滑式附加制動器，其特徵在於，所述鎖緊裝置包括碟型彈簧、碟型彈簧座、螺栓和螺母，所述驅動鏈輪和所述壓盤設有相對應的安裝孔，所述碟型彈簧和所述碟型彈簧座均套設於所述螺栓上，所述螺栓穿設過所述安裝孔、並與所述螺母連接，所述碟型彈簧的兩端分別地抵接所述壓盤和所述碟型彈簧座。
5.根據權利要求1至3任一項所述的潤滑式附加制動器，其特徵在於，所述驅動鏈輪設有與所述制動盤外周形狀配合的第一凹槽，所述制動盤設有與所述壓盤外周形狀配合的第二凹槽，所述制動盤位於所述第一凹槽內，所述壓盤位於所述第二凹槽內。
6.根據權利要求1至3任一項所述的潤滑式附加制動器，其特徵在於，還包括定位銷，所述驅動鏈輪和所述壓盤設有與所述定位銷匹配的銷孔，所述驅動鏈輪和所述壓盤通過所述定位銷與所述銷孔配合連接。
7.根據權利要求1至3任一項所述的潤滑式附加制動器，其特徵在於，所述驅動鏈輪為鑄鐵材料，所述制動盤為鑄鋼材料，所述壓盤為鑄鐵材料。
【文檔編號】B66D5/14GK104229664SQ201410469855
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月15日 優先權日:2014年9月15日
【發明者】李勇勇, 楊靖, 李春雷, 覃鈞華 申請人:日立電梯（廣州）自動扶梯有限公司