電動地面車的製作方法
2023-04-25 01:14:21 1
電動地面車，涉及運輸設備技術領域。
背景技術：
隨著信息高速產業的迅猛發展，與之相適應的運輸業也在迅猛發展。出行、物資流通的速度都在日新月異的悄然發生著改變，人們的活動半徑越來越大，物資流通的範圍越來越廣。航空運輸業發展迅速，近年來就國內而言，不斷擴充新增航線、擴大機場。
與航運相關地面設施越來越凸顯出航空發展的航線帶來的不適應。
技術實現要素：
眾所周知，乘坐過飛機的人們或許注意到，飛機在地面或起飛或著陸不同於汽車，飛機著陸時放下起落架(輪子)，然後以飛機引擎(渦輪風扇發動機，如果使用渦輪噴氣發動機油耗將更大)為動力滑行到停機坪，因此油耗大(特別是在航空器低速移動低於80節時油耗特別巨大)、噪音大、易吸入異物造成故障，如果有人員走動也有被吸入的危險。如「編號A1619的航空班機，當時要從Mumbai飛往Hyderabad，由於飛機副駕駛搞錯信號，啟動引擎時，一名地勤人員被吸入引擎中。」
為克服現有技術存在的不足：
本申請的目的之一是代替地面推車牽引飛機；
本申請的目的之二是減少飛機油耗；
本申請的目的之二是提高航空器的地面起落安全性。
為實現上述目的本申請採用如下技術方案：
一、電動地面車
1、電動地面車，包括：齒條鋼軌1、滾柱組件2、起落架託板3、前輪擋滑軌4.1、後輪擋滑軌4.2、設備盒5、牽引齒輪6、前輪擋8.1、後輪擋8.2、前起落架9、前起落架輪廓9.1(圖中為虛線)、導向溝槽10、導向柱11、引水錐12、集電桿13、電供電軌14、絕緣子15、下水道16、齒輪支架18；
其特徵在於：
齒條鋼軌1為平行的兩條齒條形軌道，起落架託板3為矩形板狀；起落架託板3通過牽引齒輪6與齒條鋼軌1相連，齒條鋼軌1與起落架託板3之間有縫隙；
牽引齒輪6為圓柱形齒輪，牽引齒輪6有一對，一對牽引齒輪6分別穿過起落架託板3的孔槽，與齒條鋼軌1上的齒輪咬合連接；
牽引齒輪6下部連接齒輪支架18；
起落架託板3的末端有滾柱組件2，(可以使起落架託板3滾動運行)；
滾柱組件2包含：滾柱2.1、滾柱槽2.2、滾柱軸2.3，
滾柱2.1中心有滾柱軸2.3，滾柱2.1在滾柱槽2.2內，滾柱槽2.2在起落架託板3上，滾柱軸2.3連接起落架託板3；
設備盒5有一對，分別在在起落架託板3之上的前端兩側，牽引齒輪6在設備盒5的外側；
設備盒5內裝有電器及其他所需的設備(為現有技術不多贅述)
2、所述的電動地面車，其特徵在於：所述的滾柱組件2為左右對稱的一對。(便於安裝，也便於起落架託板3轉彎)
3、所述的電動地面車，其特徵在於：所述的起落架託板3的中前部有前輪擋8.1，前輪擋8連接前輪擋滑軌4.1，起落架託板3的中部有後輪擋8.2，後輪擋8.2連接後輪擋滑軌4.2，(前輪擋8.1和後輪擋8.2可分別沿前輪擋滑軌4.1和後輪擋滑軌4.2平移，當飛機前起落架9開到起落架託板3的中前部時，前、後輪擋8.1、8.2，分別沿前、後輪擋滑軌4.1、4.2平移到中央擋住前起落架9，避免前後滑動)
4、所述的電動地面車，其特徵在於：所述的導向柱11為圓柱形，導向溝槽10為長條形的槽，導向柱11在導向溝槽10內。(導向柱11可以在導向溝槽10滑動，便於轉彎)
5、所述的電動地面車，其特徵在於：導向柱11下部連接集電桿13，集電桿13下的中央連接有引水錐12，引水錐12為錐形；
集電桿13下部的兩端電供電軌14，電供電軌14下部連接絕緣子15；
引水錐12下部為下水道16。(通過引水錐12的錐形作用，若遇雨雪積水可以被引水錐12引流到下水道16，避免漏電)
6、所述的電動地面車，其特徵在於：下水道16的寬度大於導向溝槽10的寬度。(使下水速度大於漏水速度，不會積水)
二、電動地面車的應用
1、電動地面車，包括：齒條鋼軌1、滾柱組件2、起落架託板3、前輪擋滑軌4.1、後輪擋滑軌4.2、設備盒5、牽引齒輪6、前輪擋8.1、後輪擋8.2、前起落架9、前起落架輪廓9.1、導向溝槽10、導向柱11、引水錐12、集電桿13、電供電軌14、絕緣子15、下水道16、齒輪支架18；
齒條鋼軌1為平行的兩條齒條形軌道，起落架託板3為矩形板狀；起落架託板3通過牽引齒輪6與齒條鋼軌1相連，齒條鋼軌1與起落架託板3之間有縫隙；
牽引齒輪6為圓柱形齒輪，牽引齒輪6有一對，一對牽引齒輪6分別穿過起落架託板3的孔槽，與齒條鋼軌1上的齒輪咬合連接；
牽引齒輪6下部連接齒輪支架18；
起落架託板3的末端有滾柱組件2；
滾柱組件2包含：滾柱2.1、滾柱槽2.2、滾柱軸2.3，
滾柱2.1中心有滾柱軸2.3，滾柱2.1在滾柱槽2.2內，滾柱槽2.2在起落架託板3上，滾柱軸2.3連接起落架託板3；
設備盒5有一對，分別在在起落架託板3之上的前端兩側，牽引齒輪6在設備盒5的外側；
設備盒5內裝有電器及其他所需的設備；
滾柱組件2為左右對稱的一對；
所述的起落架託板3的中前部有前輪擋8.1，前輪擋8連接前輪擋滑軌4.1，起落架託板3的中部有後輪擋8.2，後輪擋8.2連接後輪擋滑軌4.2，
其特徵在於：
1、電動地面車的應用的步驟：
步驟A：飛機降落機場後在飛機跑道上滑行一段後離開跑道，然後飛機滑行電動地面車，到當前起落架9開行到起落架託板3中前部時，開動前輪擋8.1和後輪擋8.2，使前起落架9限定在前輪擋8.1和後輪擋8.2；
步驟B：開動起落架託板3將電動地面車沿齒條鋼軌1行駛到停機坪待機；
步驟C：當飛機要起飛時，開動電動地面車，將飛機送到飛機跑道附近，停止電動地面車；
步驟D：打開前輪擋8.1和後輪擋8.2，開動電動地面車，使飛機前起落架9脫離起落架託板3；
步驟E：開動飛機引擎，飛機進入機場跑道，先助力後起飛。
有益效果
1、由於本發明使用電力驅動較地面牽引車省油。
2、與現有技術的地面牽引車相比，在航空器(通常情況下可以是飛機，也可以用於飛艇等其他航空器)脫離跑道後直接牽引，節省航空器燃油。
3、與現有技術的地面牽引車相比，在航空器(通常情況下可以是飛機，也可以用於飛艇等其他航空器)脫離跑道後直接牽引，節省航空器關鍵部件的磨耗(比如飛機發動機等)。
附圖說明
圖1：電動地面車俯視圖
圖2：電動地面車主視圖
圖3：電動地面車左視圖
圖4：I局部放大圖
圖5：II局部放大圖
圖6：III局部放大圖
圖7：航空器與電動地面車位置主視圖
圖8：航空器與電動地面車位置側視圖
圖中：1齒條鋼軌、2滾柱組件、3起落架託板、4.1前輪擋滑軌、4.2後輪擋滑軌、5設備盒、6牽引齒輪、8.1前輪擋、8.2後輪擋、9前起落架、9.1前起落架輪廓、10導向溝槽、11導向柱、12引水錐、13集電桿、14電供電軌、15絕緣子、16下水道、18齒輪支架、2.1滾柱、2.2滾柱槽、2.3滾柱軸、100地面。
註：圖7、圖8的目的只是指示地面電動車與航空器的位置關係
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本申請做進一步說明。
實施例1
一、電動地面車
1、電動地面車，包括：齒條鋼軌1、滾柱組件2、起落架託板3、前輪擋滑軌4.1、後輪擋滑軌4.2、設備盒5、牽引齒輪6、前輪擋8.1、後輪擋8.2、前起落架9、前起落架輪廓9.1、導向溝槽10、導向柱11、引水錐12、集電桿13、電供電軌14、絕緣子15、下水道16、齒輪支架18；
其特徵在於：
齒條鋼軌1為平行的兩條齒條形軌道，起落架託板3為矩形板狀；起落架託板3通過牽引齒輪6與齒條鋼軌1相連，齒條鋼軌1與起落架託板3之間有縫隙；
牽引齒輪6為圓柱形齒輪，牽引齒輪6有一對，一對牽引齒輪6分別穿過起落架託板3的孔槽，與齒條鋼軌1上的齒輪咬合連接；
牽引齒輪6下部連接齒輪支架18；
起落架託板3的末端有滾柱組件2，(可以使起落架託板3滾動運行)；
滾柱組件2包含：滾柱2.1、滾柱槽2.2、滾柱軸2.3，
滾柱2.1中心有滾柱軸2.3，滾柱2.1在滾柱槽2.2內，滾柱槽2.2在起落架託板3上，滾柱軸2.3連接起落架託板3；
設備盒5有一對，分別在在起落架託板3之上的前端兩側，牽引齒輪6在設備盒5的外側；
設備盒5內裝有電器及其他所需的設備(為現有技術不多贅述)
2、所述的電動地面車，其特徵在於：所述的滾柱組件2為左右對稱的一對。(便於安裝，也便於起落架託板3轉彎)
3、所述的電動地面車，其特徵在於：所述的起落架託板3的中前部有前輪擋8.1，前輪擋8連接前輪擋滑軌4.1，起落架託板3的中部有後輪擋8.2，後輪擋8.2連接後輪擋滑軌4.2，(前輪擋8.1和後輪擋8.2可分別沿前輪擋滑軌4.1和後輪擋滑軌4.2平移，當飛機前起落架9開到起落架託板3的中前部時，前、後輪擋8.1、8.2，分別沿前、後輪擋滑軌4.1、4.2平移到中央擋住前起落架9，避免前後滑動)
4、所述的電動地面車，其特徵在於：所述的導向柱11為圓柱形，導向溝槽10為長條形的槽，導向柱11在導向溝槽10內。(導向柱11可以在導向溝槽10滑動，便於轉彎)
5、所述的電動地面車，其特徵在於：導向柱11下部連接集電桿13，集電桿13下的中央連接有引水錐12，引水錐12為錐形；
集電桿13下部的兩端電供電軌14，電供電軌14下部連接絕緣子15；
引水錐12下部為下水道16。(通過引水錐12的錐形作用，若遇雨雪積水可以被引水錐12引流到下水道16，避免漏電)
6、所述的電動地面車，其特徵在於：下水道16的寬度大於導向溝槽10的寬度。(使下水速度大於漏水速度，不會積水)
實施例2
1、電動地面車，包括：齒條鋼軌1、滾柱組件2、起落架託板3、前輪擋滑軌4.1、後輪擋滑軌4.2、設備盒5、牽引齒輪6、前輪擋8.1、後輪擋8.2、前起落架9、前起落架輪廓9.1、導向溝槽10、導向柱11、引水錐12、集電桿13、電供電軌14、絕緣子15、下水道16、齒輪支架18；
齒條鋼軌１為平行的兩條齒條形軌道，起落架託板3為矩形板狀；起落架託板3通過牽引齒輪6與齒條鋼軌１相連，齒條鋼軌１與起落架託板3之間有縫隙；
牽引齒輪6為圓柱形齒輪，牽引齒輪6有一對，一對牽引齒輪6分別穿過起落架託板3的孔槽，與齒條鋼軌1上的齒輪咬合連接；
牽引齒輪6下部連接齒輪支架18；
起落架託板3的末端有滾柱組件2；
滾柱組件2包含：滾柱2.1、滾柱槽2.2、滾柱軸2.3，
滾柱2.1中心有滾柱軸2.3，滾柱2.1在滾柱槽2.2內，滾柱槽2.2在起落架託板3上，滾柱軸2.3連接起落架託板3；
設備盒5有一對，分別在在起落架託板3之上的前端兩側，牽引齒輪6在設備盒5的外側；
設備盒5內裝有電器及其他所需的設備；
滾柱2為左右對稱的一對；
所述的起落架託板3的中前部有前輪擋8.1，前輪擋8連接前輪擋滑軌4.1，起落架託板3的中部有後輪擋8.2，後輪擋8.2連接後輪擋滑軌4.2，
其特徵在於：
1、電動地面車的應用的步驟：
步驟A：飛機降落機場後在飛機跑道上滑行一段後離開跑道，然後飛機滑行電動地面車，到當前起落架9開行到起落架託板3中前部時，開動前輪擋8.1和後輪擋8.2，使前起落架9限定在前輪擋8.1和後輪擋8.2；
步驟B：開動起落架託板3將電動地面車沿齒條鋼軌1行駛到停機坪待機；
步驟C：當飛機要起飛時，開動電動地面車，將飛機送到飛機跑道附近，停止電動地面車；
步驟D：打開前輪擋8.1和後輪擋8.2，開動電動地面車，使飛機前起落架9脫離起落架託板3；
步驟E：步驟E：開動飛機引擎，飛機進入機場跑道，先助力後起飛。
除本申請所述的技術特徵外，其餘均為所屬領域技術人員公知的知識，在此不在贅述。