一種車載USB2.0連接線束外護套材料的製作方法

2023-04-24 23:42:56 1

本發明涉及橡膠技術領域，尤其涉及一種車載USB2.0連接線束外護套材料。

背景技術：

線束的外護套材料是用來保護線束的，其應具有一定的耐磨、耐腐蝕和機械性能，車載USB2.0連接線束因經常使用和車內空間小等原因，通常會將其彎曲纏繞，因此車載USB2.0連接線束除了要具有耐磨、耐腐蝕性能，還需要具有較好的抗彎曲、抗形變性能，但是目前的車載USB2.0連接線束的耐磨、耐腐蝕、抗彎曲、抗形變能並不能較好的平衡，因此，需要提供一種新的車載USB2.0連接線束外護套材料。

技術實現要素：

基於背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種車載USB2.0連接線束外護套材料，本發明具有良好的韌性、彈性、耐磨、耐腐蝕性能。

本發明提出的一種車載USB2.0連接線束外護套材料，其原料按重量份包括：尼龍66 40-60份，丁腈橡膠20-40份，順丁橡膠20-30份，複合填料50-70份，納米氫氧化鎂20-30份，三聚氰胺氰尿酸鹽10-15份，紅磷3-5份，檸檬酸三丁酯4-5份，檸檬酸三辛酯4-5份，硫磺1-1.5份，過氧化二異丙苯0.2-0.4份，促進劑BZ 0.2-0.4份，促進劑PZ 0.2-0.4份，二月桂酸二丁基錫2-4份，抗氧劑168 0.3-0.5份，防老劑RD 0.3-0.5份，蒙旦蠟3-5份。

優選地，尼龍66、丁腈橡膠、順丁橡膠的重量比為45-55：25-35：22-28。

優選地，其原料按重量份包括：尼龍66 45-55份，丁腈橡膠25-35份，順丁橡膠22-28份，複合填料55-65份，納米氫氧化鎂23-27份，三聚氰胺氰尿酸鹽11-13份，紅磷3.5-4.5份，檸檬酸三丁酯4.2-4.8份，檸檬酸三辛酯4.3-4.7份，硫磺1.1-1.3份，過氧化二異丙苯0.25-0.35份，促進劑BZ 0.25-0.35份，促進劑PZ 0.25-0.35份，二月桂酸二丁基錫2.5-3.5份，抗氧劑168 0.35-0.45份，防老劑RD 0.35-0.45份，蒙旦蠟3.5-4.5份。

優選地，複合填料的原料包括：有機化蒙脫土、改性微晶纖維、改性碳纖維。

優選地，在複合填料中，有機化蒙脫土、改性微晶纖維、改性碳纖維的重量比為3-5：2-4：0.5-1.5。

優選地，有機化蒙脫土是蒙脫土經十八烷基三甲基溴化銨插層改性得到的。

優選地，在複合填料中，有機化蒙脫土為500-600目。

優選地，在複合填料中，改性微晶纖維是微晶纖維經γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性得到。

優選地，在複合填料中，在改性碳纖維的製備過程中，將清洗、乾燥後的碳纖維加入濃硝酸中，升溫至45-55℃，超聲15-20min，然後取出用水清洗，升溫至80-90℃，乾燥得到改性碳纖維，其中，碳纖維和濃硝酸的重量體積(g/ml)比為1：40-60。

本發明的製備方法為：將各原料混勻密煉，接著調節溫度至165℃，調節壓力至200Kgf/cm2，硫化8min經雙螺旋杆擠出機擠出得到車載USB2.0連接線束外護套材料。

本發明選用尼龍66具有良好的耐磨耐腐蝕性、絕緣性、抗張強度、韌性和彈性；丁腈橡膠具有良好的耐腐蝕性和機械性能；順丁橡膠具有良好的耐磨性、耐寒性、彈性和耐曲撓性；三者相互配合可以大大增加本發明的耐磨耐腐性、韌性、彈性和耐曲撓性能；有機化蒙脫土、改性微晶纖維、改性碳纖維組成複合填料，碳纖維具有優異的抗拉強度和柔韌性，經硝酸改性後，使碳纖維表面變得粗糙，增加碳纖維的比表面積，促使碳纖維與尼龍66、橡膠可以更好的相容結合，增加本發明的抗張強度和柔韌性；微晶纖維經γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性，使其可與尼龍66、橡膠均勻分散，增加本發明的韌性；有機化蒙脫土的層間距離較大，可以促使混有微晶纖維和碳纖維的尼龍66和橡膠進入層間，改性微晶纖維、改性碳纖維和有機化蒙脫土相互配合，從增加尼龍66和橡膠韌性和插層增韌兩個方面，相互配合作用，而大大增加本發明的抗衝擊性、韌性和彈性；納米氫氧化鎂、三聚氰胺氰尿酸鹽、紅磷相互配合增加本發明的阻燃性；檸檬酸三丁酯、檸檬酸三辛酯相配合，可進一步增加本發明的韌性；二月桂酸二丁基錫、抗氧劑168、防老劑RD相互配合增加本發明的熱穩定性和抗老化性能；硫磺、過氧化二異丙苯、促進劑BZ、促進劑PZ相互配合，可形成交聯網絡，蒙旦蠟促進各物質均勻分散於交聯網絡中，增加本發明的機械性能；各物質相互配合，使得本發明具有良好的韌性、彈性、耐磨、耐腐蝕性能。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。

實施例1

一種車載USB2.0連接線束外護套材料，其原料按重量份包括：尼龍66 50份，丁腈橡膠30份，順丁橡膠25份，複合填料60份，納米氫氧化鎂25份，三聚氰胺氰尿酸鹽12份，紅磷4份，檸檬酸三丁酯4.5份，檸檬酸三辛酯4.5份，硫磺1.2份，過氧化二異丙苯0.3份，促進劑BZ 0.3份，促進劑PZ 0.3份，二月桂酸二丁基錫3份，抗氧劑168 0.4份，防老劑RD 0.4份，蒙旦蠟4份。

實施例2

一種車載USB2.0連接線束外護套材料，其原料按重量份包括：尼龍66 40份，丁腈橡膠40份，順丁橡膠20份，複合填料70份，納米氫氧化鎂20份，三聚氰胺氰尿酸鹽15份，紅磷3份，檸檬酸三丁酯5份，檸檬酸三辛酯4份，硫磺1.5份，過氧化二異丙苯0.2份，促進劑BZ 0.4份，促進劑PZ 0.2份，二月桂酸二丁基錫4份，抗氧劑168 0.3份，防老劑RD 0.5份，蒙旦蠟3份；

其中，複合填料的原料包括：600目有機化蒙脫土、γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性微晶纖維、改性碳纖維，其中，有機化蒙脫土、γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性微晶纖維、改性碳纖維的重量比為3：4：0.5；

有機化蒙脫土是蒙脫土經十八烷基三甲基溴化銨插層改性得到的；

在改性碳纖維的製備過程中，將清洗、乾燥後的碳纖維加入濃硝酸中，升溫至55℃，超聲15min，然後取出用水清洗，升溫至90℃，乾燥得到改性碳纖維，其中，碳纖維和濃硝酸的重量體積(g/ml)比為1：40。

實施例3

一種車載USB2.0連接線束外護套材料，其原料按重量份包括：尼龍66 60份，丁腈橡膠20份，順丁橡膠30份，複合填料50份，納米氫氧化鎂30份，三聚氰胺氰尿酸鹽10份，紅磷5份，檸檬酸三丁酯4份，檸檬酸三辛酯5份，硫磺1份，過氧化二異丙苯0.4份，促進劑BZ 0.2份，促進劑PZ 0.4份，二月桂酸二丁基錫2份，抗氧劑168 0.5份，防老劑RD 0.3份，蒙旦蠟5份；

其中，複合填料的原料包括：500目有機化蒙脫土、γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性微晶纖維、改性碳纖維，其中，有機化蒙脫土、γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性微晶纖維、改性碳纖維的重量比為5：2：1.5；

有機化蒙脫土是蒙脫土經十八烷基三甲基溴化銨插層改性得到的；

在改性碳纖維的製備過程中，將清洗、乾燥後的碳纖維加入濃硝酸中，升溫至45℃，超聲20min，然後取出用水清洗，升溫至80℃，乾燥得到改性碳纖維，其中，碳纖維和濃硝酸的重量體積(g/ml)比為1：60。

實施例4

一種車載USB2.0連接線束外護套材料，其原料按重量份包括：尼龍66 45份，丁腈橡膠35份，順丁橡膠22份，複合填料65份，納米氫氧化鎂23份，三聚氰胺氰尿酸鹽13份，紅磷3.5份，檸檬酸三丁酯4.8份，檸檬酸三辛酯4.3份，硫磺1.3份，過氧化二異丙苯0.25份，促進劑BZ 0.35份，促進劑PZ 0.25份，二月桂酸二丁基錫3.5份，抗氧劑168 0.35份，防老劑RD 0.45份，蒙旦蠟3.5份；

其中，複合填料的原料包括：600目有機化蒙脫土、γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性微晶纖維、改性碳纖維，其中，有機化蒙脫土、γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性微晶纖維、改性碳纖維的重量比為3.5：3.5：0.8；

有機化蒙脫土是蒙脫土經十八烷基三甲基溴化銨插層改性得到的；

在改性碳纖維的製備過程中，將清洗、乾燥後的碳纖維加入濃硝酸中，升溫至53℃，超聲16min，然後取出用水清洗，升溫至88℃，乾燥得到改性碳纖維，其中，碳纖維和濃硝酸的重量體積(g/ml)比為1：45。

實施例5

一種車載USB2.0連接線束外護套材料，其原料按重量份包括：尼龍66 55份，丁腈橡膠25份，順丁橡膠28份，複合填料55份，納米氫氧化鎂27份，三聚氰胺氰尿酸鹽11份，紅磷4.5份，檸檬酸三丁酯4.2份，檸檬酸三辛酯4.7份，硫磺1.1份，過氧化二異丙苯0.35份，促進劑BZ 0.25份，促進劑PZ 0.35份，二月桂酸二丁基錫2.5份，抗氧劑168 0.45份，防老劑RD 0.35份，蒙旦蠟4.5份；

其中，複合填料的原料包括：500目有機化蒙脫土、γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性微晶纖維、改性碳纖維，其中，有機化蒙脫土、γ-氨丙基三乙氧基矽烷改性微晶纖維、改性碳纖維的重量比為4.5：2.5：1.2；

有機化蒙脫土是蒙脫土經十八烷基三甲基溴化銨插層改性得到的；

在改性碳纖維的製備過程中，將清洗、乾燥後的碳纖維加入濃硝酸中，升溫至47℃，超聲18min，然後取出用水清洗，升溫至82℃，乾燥得到改性碳纖維，其中，碳纖維和濃硝酸的重量體積(g/ml)比為1：55。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。