飛行器艙室中的就座裝置的製作方法

2023-04-25 03:04:22 1

本申請要求於2015年7月30日提交的德國專利申請No.10 2014 110 820.5的優先權，該申請的公開內容通過參引全部併入本文中。

技術領域

本發明涉及飛行器的艙室中的就座裝置，以及具有艙室和其中結合有的就座裝置的飛行器。

背景技術：

當設置交通工具中的客艙時，一個關注點在於優化乘客的空間，以使可用座椅的數目最大化。在此必須考慮機組人員用座椅、規定的安全設備、公用設施和盥洗室，這些限制了可用空間。

特別由交通工具的機務人員使用的休息室通常由各種專用系統實現。EP 2288539 B1示出了用於飛行器艙室的休息室布置，其中，該飛行器具有位於建造物上方的休息室和從休息室地板朝向建造物延伸的過道，其中，建造物各自包括至少一個壁，所述至少一個壁形成位於座椅區域正上方的凹部，所述座椅區域位於所述凹部中，並且所述建造物設置成彼此相鄰，使得建造物的用於容置過道的凹部彼此相鄰，並且建造物各自還具有位於一個或更多個側部上的成角度的形狀或彎曲形狀，所述一個或更多個側部可以緊密地配合抵靠另一建造物的對應形狀的壁，其中，所述壁的寬度在座椅區域中減小。

EP 1934091B1還公開了休息室系統，該休息室系統設置位於在客艙上方的天花板區域中，並且該休息室系統包括延伸到艙室中的過道。

技術實現要素：

可以在飛行器上設置休息區或休息室系統，休息區或休息室系需要安裝空間，此安裝空間不可再用於其他裝備物品。然而，除了設置具有專用倚躺表面的休息室之外，還可能需要用於艙室乘務員的區域或隔室，該區域或隔室至少偶爾允許乘務員坐下和休息而不受乘客幹擾。因此，本發明的目的是提出一種能夠臨時地及可選地在飛行器的艙室中提供封閉隔室的系統。

該目的通過具有獨立權利要求1的特徵的就座裝置來實現。進一步的研發和有利的實施方式可以從從屬權利要求和以下描述中來獲知。

提出了一種飛行器的艙室中的就座裝置，該就座裝置包括：地板，該地板具有至少一個第一表面區域；至少一個裝備物品，所述至少一個裝備物品具有邊界表面，所述邊界表面從艙室地板沿豎向方向延伸並且至少一個第一表面區域朝向邊界表面指引；和至少兩個摺疊座椅，其中，所述至少兩個摺疊座椅中的至少一個摺疊座椅不是空乘人員座椅，其中，所述至少兩個摺疊座椅設置在所述至少一個裝備物品的邊界表面上並且適於旋轉到中間位置和使用位置，其中，位於第一表面區域中的個人可以坐在處於使用位置的所述至少兩個摺疊座椅上。

因此，本發明的核心特別地但非排他性地或限制性地與下述事實有關：藉助於已經就位的設備通過摺疊座椅的巧妙設置能夠在第一表面區域中提供用於個人的臨時且舒適的休息區，這除了能夠例如通過下面將要提及的分隔系統形成私人環境優點之外，還不需要飛行器的艙室中的額外的表面區域，這是因為未被使用的第一表面區域可以在常規操作期間與新功能相關聯。

可以以多種方式、包括特別地但並非排他性地或最終地以分隔壁、側壁或艙室內建造物或模塊的形式來實現所述至少一個裝備物品，例如，盥洗室、洗手間、衣櫃、儲物空間、單獨的休息室、樓梯或類似物。設置成用於摺疊座椅的邊界表面在設計上可以永久地固定就位或者是能夠移動的。摺疊座椅可以被設置在邊界表面上或被結合在邊界表面中。

摺疊座椅可以被理解為具有座椅表面的物體，該座椅表面可以根據需要從特別是豎向的——即，被摺疊起來的——中間設置或位置移動到水平使用位置中。在中間位置中，摺疊座椅不應延伸到表面區域中，而是應該以儘可能平坦且優選地以齊平的方式隱沒到邊界表面中。能夠將摺疊座椅鎖定到其中間位置是特別有利的，使得甚至在受到的顛簸以及起飛和著陸期間都能防止摺疊座椅自動展開。因此，結合到中間位置中不會干擾在面向邊界表面的區域中工作或存在的人員或者不會干擾經過該區域的人員，不需要其他裝備上的額外的安裝空間，並且因此提供特別節省空間的選項，從而使得額外的功能可用。

由此，因為摺疊座椅的設置不會對艙室布局施加任何其他限制，所以飛行器操作者可想到的以及期望的任何艙室布局均可以配備有根據本發明的裝置。

摺疊座椅可以可選地僅包括一個座椅表面，而且還包括靠背和/或頭枕以增強舒適性。用於使摺疊座椅在邊界表面與座椅表面之間起作用所需的鉸接件或接合件可以基本水平地或平行於艙室地板延伸。如果需要，摺疊座椅可以藉助於彈簧機構從使用位置自動摺疊到中間位置中。

另外，空乘人員座椅通常被設計為摺疊座椅，所述摺疊座椅主要通過保持框架設置在邊界表面上。通常，包括位於壁上的空乘人員座椅的設置可以被改進為通過結合無需滿足空乘人員座椅的批准規定的額外的摺疊座椅來產生根據本發明的就座裝置。此處應當指出的是，空乘人員座椅及其在飛行器中的空間設置必須滿足特定的規定以獲得批准。例如，這些規定包括距其他裝備的最小距離、機械穩定性等。只有符合這些規定的經批准的座椅才可以用作空乘人員座椅。因此，在本發明意義上的不被設計為空乘人員座椅的摺疊座椅僅可以在巡航高度或在地面上使用，並且在處於中間位置時不能妨礙附近的空乘人員座椅的功能。

同時，應當指出的是，基本元件不僅可以單獨使用，而且可以在多個實施方式中使用。當然，根據本發明的若干就座裝置可以定位在一個艙室中。為了容置所述至少一個摺疊座椅，必須對邊界表面實施合適的增強或加強措施，這包括結合增強元件或載荷施加元件，或者將提供邊界表面的壁設計為具有視覺上吸引人的嵌板的框架結構並且將摺疊座椅直接設置在該框架結構上。

有利的實施方式包括分隔系統，其中，所述分隔系統適於從收起位置移動至使用位置，其中，處於使用位置的分隔系統從所述至少一個第一表面區域沿豎向方向延伸，並且所述分隔系統沿著所述至少一個第一表面區域上的限定區段形成分隔壁，其中，所述分隔系統適於在需要時在所述至少一個第一表面區域的至少一個邊緣部段上移動，以完全封圍所述至少一個第一表面區域的邊緣。

該分隔系統可以被理解為下述設備件:用戶可以將該設備件從收起位置移動到分隔位置，該設備件特別地在兩個相鄰表面區域之間產生了不透明的分隔件。該分隔系統特別地從艙室地板朝天花板方向豎向地延伸，但是不必與天花板鄰接或者不必接觸艙室地板。分隔系統可以採取從柔性簾、可摺疊壁元件到剛性構型的任何期望的形式，只要可以確保分隔系統在收起位置時不會妨礙艙室區域即可，其中，柔性簾、可摺疊壁元件由像具有基本豎向的摺疊軸線的手風琴一樣能夠摺疊在一起的尺寸穩定的織物狀材料製成，剛性構型呈分段形式並以可移動的方式安裝在分隔壁上。

必須能夠通過少量手動操作來可靠地將分隔壁從其收起位置帶出並將分隔壁帶到第一表面區域的至少一個邊緣部段上。所述第一表面區域的所述至少一個邊緣部段應當被理解為下述區段或區段組：所述區段或區段組經由分隔系統的相應調整而導致第一表面區域在該邊緣上閉合。

最後，被封閉的第一表面區域是被任何種類的壁完全封圍表面區域，即，被邊界表面本身圍封、被機身或其他裝備的側表面圍封以及被所述至少一個分隔系統封圍，並且該第一表面區域在此處為所述至少一個摺疊座椅提供臨時封閉的空間。這不一定意味著所有相鄰的表面是不可移動或完全封閉的。相反，還可以設想到並且有利的是，至少一個相鄰表面本質上是功能性的，例如，至少一個相鄰表面包括用於盥洗室等的可關閉的進入開口，使得除了具有封閉空間的功能之外，還使得位於飛行器上的乘客能夠不受幹擾地使用洗滌設施。

本發明不限於建立單個分隔系統。當在兩個艙室過道之間設置第一表面區域時，本發明實際上還設想到使用兩個分隔系統，這兩個分隔系統基本平行於艙室過道延伸並且在兩個相對的裝備物品之間延伸，摺疊座椅能夠設置在所述裝備物品上。

在有利的實施方式中，所述裝置包括至少兩個相鄰的摺疊座椅，使得兩個或更多個人可位於臨時封閉的空間中。若干摺疊座椅還可以允許用作單個個人的倚躺表面。

一個特別有利的變型包括兩個相對的邊界表面，所述邊界表面中的每個邊界表面上設置有至少一個摺疊座椅。相對在此處可以意味著兩個摺疊座椅沿對角線在彼此對面，使得它們相對於座椅方向大致側向或橫向地朝向彼此移動。特別地，這還可意味著兩個邊界表面彼此相對，並且每個邊界表面均配備有摺疊座椅，但是所述摺疊座椅設置在相對於彼此明顯側向移位的不同位置中。將所述至少兩個摺疊座椅設置成彼此相對使得允許若干個人坐在可選地臨時封閉的空間中，所述臨時封閉的空間的寬度可以比其中座椅僅並排設置的空間的寬度明顯小。這在飛行器的內部可用的機身寬度為期望的臨時休息室僅提供非常有限的寬度或者所述臨時休息室以特別節省空間的方式位於艙室內建造物的狹窄模塊前面的情況下是特別有意義的。可以想到的是，臨時封閉的空間延伸到包括若干相鄰的洗手間模塊的艙室建造物，使得只有一個洗手間被封閉的空間隔離，從而留下相鄰的洗手間供乘客使用。

就座裝置的有利實施方式包括以可旋轉的方式安裝在邊界表面上的桌面，例如安裝在分隔壁、艙室內建造物上等。邊界表面優選地包括用於平齊地安裝桌面的凹部，其中，所述凹部的邊緣設置有用於將桌面保持在迴轉位置中的至少一個鎖定裝置。如果需要，可以通過釋放鎖定裝置並將桌面從收起位置旋轉出並將其旋轉到使用位置中來臨時提供桌子。邊界表面優選地在該收起位置中是完全平坦且平滑的。所述桌面優選地設置在邊界表面上，使得其可以圍繞水平鉸接線旋轉。為了使用該桌面，其可以繞鉸接線從豎直位置旋轉到水平位置。另外，將鎖定裝置設置在凹部的與鉸接線相對的側部上是有利。因此，例如，在利用距鉸接線的最大可能距離的同時，可以以鎖定裝置的較低必要力來實現桌面的可靠的保持功能。為了支承桌面，在與鉸鏈線分隔開的位置中還可以設置有可摺疊的支承腿，並且所述可摺疊的支承腿將桌面支承在使用位置中。保持桌面的高度被調節到相鄰的摺疊座椅是有利的，以能夠在臨時提供的桌子上舒適地工作，即，將某物放置或擺放在該桌子上。

即使所討論的摺疊座椅不是空乘人員座椅，所述兩個摺疊座椅中的至少一個摺疊座椅也可以包括帶組件。因此，可以在飛行期間將物體臨時固定就位。這也可以適用於物體或已故的人以及需要儘可能與其餘乘客間隔開和/或隔離開的病人。

同時，將就座裝置置於下述區域中被認為會是特別有利的：所述區域也容置洗手間單元或盥洗室，並且所述表面區域可以延伸到所述區域中。在運輸病人時，這尤其確保：病人將具有不受幹擾的停留、幫助者可以照顧病人以及病人可以容易地進行清洗，使用浴室或利用其他可選的護理。

另外，這對於將作為飛行器的門前面的進入區域的區域而言也應當被認為是特別有利的。特別地，如果飛行器被構造為商用飛行器，則該區域通常在飛行期間保持打開，並且考慮到飛行器門的通常寬度和鄰接門的通道的對應寬度，該區域包括使得能夠結合一個或更多個摺疊座椅的合適的空間擴展。另外，特別地，當運輸病人或已故的人時，在其安置在以及離開飛行器的期間可以被特別地間隔開並且優選地與所有其他乘客隔離開。

在特別有利的實施方式中，所述至少一個邊界表面由分隔壁形成。在飛行器的艙室中，分隔壁通常用於在空間上和視覺上界定特定功能區域，例如，配備有乘客座椅的特定功能區域，以提供限定的通道。

至少約一個乘客座椅鄰接分隔壁的背對摺疊座椅的側部。直接定位在一排乘客座椅的後面或前面的分隔壁可以特別地設置在門區域中並與廚房或洗手間配置相距特定距離。明顯地，通過結合摺疊座椅可以擴展該分隔功能。

為了升級未被連續使用的現有艙室區域，還有意義的是，就座裝置包括具有面向所述至少一個第一表面區域的邊界表面的建造物。特別地，廚房建造物、洗手間建造物或其組合特別適合於此目的。所述建造物可以位於分隔壁或一些其他建造物對面。作為替代性方案，考慮到存在的飛行器機身的側壁，分隔壁也可以設計成通過賦予單個邊界表面U形或L形構型而由單個邊界表面產生臨時封閉的空間。

在特別有利的實施方式中，建造物可以包括位於邊界表面中的門，其中，所述至少兩個摺疊座椅中的一個摺疊座椅被結合到所述門中或被設置在所述門上。相應的摺疊座椅可以在其收起位置中基本完全地凹進到所述門中，使得門前面的空間——例如過道通道——在分隔系統處於收起位置時保持能夠被儘可能自由且容易地通過。然而，摺疊座椅在處於其收起位置時還可以僅部分地凹進到所述門中或者根本不凹進到所述門中。為了實現該實施方式，可以在門與摺疊座椅之間使用在收起位置佔據座椅的一部分以及/或者提供鉸接的結構件。必須注意確保施加在門上的力儘可能均勻地分布，並且還要確保摺疊座椅在不使用時被充分鎖定就位，從而使得能夠不受限制地使用門。在中間設置中，摺疊座椅給予門和諧的外觀。特別地，將相應的摺疊座椅結合到盥洗室的門中會是非常有利的。

所述至少兩個摺疊座椅中的至少一個摺疊座椅包括縱向可調節的座椅表面是有利的。因此，即使考慮到處於收起位置的摺疊座椅的緊湊形狀，也可以提供還允許延長且舒適的就座的最舒適的座椅表面。

在一特別有利的實施方式中，兩個相對的摺疊座椅之間的距離選擇成使得允許個人在就座在摺疊座椅中的一個摺疊座椅上時將他或她的腳放在相對的摺疊座椅上。特別是當與縱向可調節的座椅表面結合時，這產生舒適度的切實增加，而不必使用任何額外的安裝空間。這也改善了病人或已故的人的運輸。

在特別優選的實施方式中，所述至少兩個摺疊座椅中的至少一個摺疊是空乘人員座椅。因此，顯著減小了由於將根據本發明的就座裝置特別是結合到飛行器中而引起的額外重量，因為已經存在的座椅僅執行額外的功能。

本發明還涉及一種飛行器，該飛行器具有飛行器機身、至少一個艙室以及定位在該艙室內的如上所述的至少一個就座裝置。

附圖說明

通過以下示例性實施方式的描述和附圖可以獲知本發明的額外的特徵、優點和可能的應用。無論是單獨地或以任何方式組合、甚至獨立於其在各個權利要求中的組成或對其引用方式，所有描述的以及/或者圖形描述的特徵均在此構成本發明的主題。

圖1至圖4分別示出了具有不同結構設計的就座裝置。

具體實施方式

圖1示出飛行器的後視圖2，在該飛行器中布置有艙室4，艙室4具有若干乘客座椅6和由若干模塊構成的艙室建造物8，艙室建造物8直接界定壓力隔板10。該飛行器具有用於進入艙室4的若干門12，所述若干門12中的兩個門在示出的後截面圖2中彼此相對地定位。門12示例性地包括位於所述門上並延伸到艙室4中的緊急逃生滑道組件14。

艙室建造物8示例性地包括兩個洗手間模塊16和18，其中，洗手間模塊16設置在機身的外側部上，並且由於圓形壓力隔板10，洗手間模塊16的深度延伸比更向內設置的相鄰的洗手間模塊16的深度延伸小。在朝向相反側部延伸的延伸範圍上設置有若干廚房模塊20和22，並且廚房模塊20和22用於為手推車和/或電氣設備以及較小物體提供存儲空間。

與乘客座椅6相鄰布置的是分隔壁24，分隔壁24與模塊16、18和模塊20、22一起分別明確地保持作為示例性第一表面區域的門區域26。門區域26在正常飛行期間不被使用，並且門區域26包括根據本發明的就座裝置27。

根據本發明，在該圖示中的洗手間模塊16包括門28，門28上設置有摺疊座椅30。該摺疊座椅例如被直接結合到門28中並且能夠被使用，使得個人可以坐在該摺疊座椅上，並且該摺疊座椅在此處朝向相對的分隔壁24定向。分隔壁24固定有另一摺疊座椅30，例如，摺疊座椅30放置在分隔壁24上。門28和分隔壁24因此均包括用於臨時休息區32的邊界表面，該臨時休息區32由門12和作為分隔系統的額外的窗簾34封閉。

這種裝置的特別的優點在於下述事實：能夠提供相當小的臨時封閉的空間32，該臨時封閉的空間32不會擴展超過艙室建造物8的大致一半的寬度，而是臨時地阻擋外部洗手間模塊16，並且特別是當乘客處於休息階段時僅提供單個洗手間模塊18。艙室建造物8的基本功能由於在這些較安靜的飛行階段期間較少使用衛生間而並未受到限制，同時可以創建額外的休息區，而不浪費飛行器內的任何安裝空間。

例如，設置在門28中的摺疊座椅30可以是結合到門28中的已經存在的空乘人員座椅。門28能夠滿足提供休息區32的需要，使得窗簾34將是唯一需要改型的裝備以提供區域32。如果在相對的位置處沒有摺疊式座椅30，則摺疊式座椅30可以通過下述摺疊座椅來改進：該摺疊座椅不一定必須設計為空乘人員座椅，而是還可以包括明顯的更為簡單的設計，並且將不必作為空乘人員座椅被批准。如果需要到達空乘人員座椅，則空乘人員座椅將已經準備好為就座在位於飛行器內的另一位置處的摺疊座椅30上的個人使用。該摺疊座椅和空乘座椅還可以以相反順序定位。關於與飛行方向相反的空乘人員座椅結合的規定沒有像與飛行方向相同的結合的規定那樣嚴格。

為了完整起見，應當注意的是，在另一門區域26中的相對側部上設置有兩個空乘人員座椅36，該另一門區域26也可以由於分隔系統38而位於常規的、臨時封閉的空間40中。

為了放下物體或執行工作，還可以使得摺疊桌31繞豎向收起位置旋轉到水平使用位置中，其中，該摺疊桌31例如是結合在門28中的摺疊桌，但也可以是設置在分隔壁24或其他裝備中的凹部中的摺疊桌。摺疊桌31在圖1上通過虛線矩形示出，其絕不被解釋為限制，而是僅作為示意性指示。

如圖2上所示，根據本發明的原理也可以對圖1的臨時封閉的空間40進行延展。例如，模塊20和22可以包括能夠通過門42來關閉的手推車停車空間。在這些門42上或在這些門42中可以設置有額外的摺疊座椅44，這導致一組五個座椅44或36全部處於臨時封閉的空間46中，從而產生就座裝置。

在圖2上示出的空乘人員座椅48和30可以以常規方式使用。

圖3示出了呈就座裝置49形式的另一替代方案，其中，空乘人員座椅30和48如圖2上所示。另外，另一摺疊座椅50和52分別鄰近空乘人員座椅48或30設置。結合設計為窗簾的分隔系統54，這產生了相對較大的臨時封閉的空間56，在臨時封閉的空間56中可以停留四個人，並且臨時封閉的空間56封圍兩個洗手間模塊16和18。

最後，圖4示出了具有就座裝置57的另一變型，其中，相應的門區域12在設計上相對較窄，這意味著位於較低的繪圖平面中的分隔壁24與洗手間模塊16和18之間的距離顯著小於圖1至圖3上的此間距。為此，可以為乘客座椅6提供更大的空間，或者可以將更多的座椅6結合到艙室中。當在分隔壁上或分隔壁中結合有空乘人員座椅30並且在洗手間模塊16的門28上或門28中結合有摺疊座椅58時，兩個座椅30與58之間的距離小到其兩者可以一起由一個人使用。例如，一個人可坐在空乘人員座椅30上並將他或她的腿擱置在該額外的座椅58上。這為個人提供了非常舒適的停留，而僅阻擋了外洗手間模塊16。

總之，應當指出的是，飛行器內的就座裝置的位置不應被解釋為限制性的。這樣的就座裝置可以挨著門區域結合、在也包括分隔壁的艙室建造物的前部、艙室建造物的後部、挨著艙室建造物或者在艙室建造物之間結合、在專用通道區域中或艙室內的完全不同的位置中結合。

另外，應當指出的是，「包括」不排除任何其他元件或步驟，並且「一」或「一個」不排除多個。還應當指出的是，參考上述示例性實施方式中的一個示例性實施方式所描述的特徵或步驟也可以與上述其它示例性實施方式中的其他特徵或步驟組合使用。權利要求中的附圖標記不被認為是限制。