機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、熄焦車對位檢測裝置的製作方法
2023-04-24 16:14:31
專利名稱：機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、熄焦車對位檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及煉焦爐安全保障領域，具體是機械化煉焦爐推焦車、攔焦 車、熄焦車對位檢測裝置。
技術背景機械化煉焦爐的攔焦車、推焦車、熄焦車三車準確定位、同步工作，是焦 炭生產過程中的基本工藝要求，它是保證焦爐安全、免受重大機械損傷的關鍵 所在。焦化廠傳統生產工藝對解決這一問題的辦法是車間調度員(生產工藝 編制人員)班前編好三車操作順序表分發給三車司機，三車司機根據操作順序 表進行操作。三車同步問題靠爐頂哨子工監督司機對位並根據哨聲進行操作， 即人工表哨方式。人工表哨方式伴隨著機械化煉焦爐的誕生延續至今，歷經100 多年，自有它存在的必然性，但其中也伴隨著諸多無奈。因為三個司機、 一個 哨子工四個人必須同時保持清醒的頭腦，同時正確操作，在正常情況下可以保 證系統的安全；但不正常的情況下，其中一個人誤操作都可造成生產過程中的 安全隱患，特別是推焦車和攔焦車的不同步，還可能造成焦爐的重大機械損傷， 並停工停產；焦爐所有者在蒙受重大經濟損失的同時，焦炭生產的安全環境被 破壞，焦爐生產工人的人身安全和心理安全得不到保障。除人工表哨方式外，目前市場上已有如下三種三車對位檢測裝置1、 r 射線檢測裝置，該裝置利用機、焦兩側爐門打開後，攔焦車發射r射線，r射 線穿過爐膛，推焦車接收到r射線，表示攔、推兩車對位成功，確保推焦、攔
焦安全。熄焦車在固定位置發射r射線，攔焦車在固定位置接收r射線，只有 攔焦車接到熄焦車的r射線後，才表示熄、攔兩車對位成功，以防止紅焦落地， 確保攔焦、熄焦安全操作。該裝置的最大問題是r射線屬強輻射源，會對操作 工人的人身健康造成重大損害，所以該裝置風行一時後，已被時常逐步淘汰； 2、編碼式檢測裝置，該裝置利用紅外編碼電纜在推焦車軌道、攔焦車軌道、 熄焦車軌道附近平行敷設，讓紅外編碼器對準每一個炭化室，發射炭化室爐號， 三車上裝有紅外接收板，當三車上的紅外接收板接收到操作爐號後，通過無線 通信三車互相檢査是否到位，然後決定推焦杆是否解除自鎖，來保證對位正確， 操作安全；3、測距式檢測裝置，該裝置通過微波測距或雷射測距等測距手段 測量三車相對於焦爐固定點的距離，通過計算確定三車位置，然後通過無線通 信三車互相檢查是否到位，決定推焦杆是否解除自鎖，確保對位正確，操作安 全；這兩種檢測裝置結構複雜，成本過於昂貴(每套系統均在人民幣l 0 0萬 元左右)，無法在市場上大面積推廣。 發明內容本實用新型為了解決現有三車對位檢測裝置結構複雜、成本高等問題，提 供了一種機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、熄焦車對位檢測裝置。本實用新型是採用如下技術方案實現的機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、 熄焦車對位檢測裝置，包括設置於推焦車、熄焦車運行軌道上與各炭化室位置 對應的電磁線圈Ti、 Xi，以及設置於攔焦車運行軌道上與各炭化室位置對應的 兩個電磁線圈LTi、 LXi，電磁線圈Ti、 Xi、 LTi、 Lxi的個數與炭化室個數相 等，攔焦車運行軌道上的兩個電磁線圈LTi、 LXi分別與推焦車、熄焦車運行 軌道上的電磁線圈Ti、 Xi串聯構成迴路，其中，i為炭化室室號；還包括分別 設置於熄焦車、推焦車上的輸出端連接有電磁線圈X的交流信號發生器 XXFQ和輸入端連接有電磁線圈T的信號接收器TXJQ，設置於攔焦車上的輸 出端連接有電磁線圈LT的交流信號發生器LXFQ和輸入端連接有電磁線圈LX 的信號接收器LXJQ，信號接收器LXJQ的輸出端與交流信號發生器LXFQ的 控制端相連，推焦車上的信號接收器TXJQ的輸出端與推焦杆控制器TGKQ的 控制信號輸入端相連。攔焦車上的信號接收器LXJQ設有摘爐門信號輸入端和 導焦柵信號輸入端。使用時，熄焦車上的交流信號發生器XXFQ不停的發出交流信號，電磁線 圈X產生磁場，以10號炭化室為例，當熄焦車沿其運行軌道運行至10號炭化 室，由於電磁線圈X產生的磁場作用，設置在熄焦車運行軌道上與10號炭化 室位置對應的電磁線圈XIO產生感應電流，與電磁線圈X10形成串聯迴路的 電磁線圈LX10產生磁場；只有當攔焦車沿其運行軌道運行至10號炭化室時， 電磁線圈LX才能感應電磁線圈LX10的磁場產生感應電流，此時，表示攔焦 車、熄焦車已經到達指定位置，信號接收器LXJQ接收到電流變化，以及經摘 爐門信號輸入端和導焦柵信號輸入端採集到的摘爐門信號ZM和導焦柵信號 DS，輸出控制信號控制攔焦車信號發生器LXFQ發出交流信號，電磁線圈LT 產生磁場；電磁線圈LT10感應到電磁線圈LT產生的磁場，產生感應電流， 與電磁線圈LT10形成串聯迴路的電磁線圈T10產生磁場；只有當推焦車沿其 運行軌道運行至10號炭化室時，電磁線圈T才能感應電磁線圈T10的磁場產 生感應電流，信號接收器TXJQ接收到電流變化，輸出控制信號控制推焦杆控 制器TGKQ動作。即當推焦車、攔焦車、熄焦車推焦車到達同一炭化室指定 位置時，推焦杆控制器TGKQ才能解除對推焦杆的自鎖，否則推焦車司機將
不能操作推焦杆進行推焦，確保了準確定位，操作安全。所述交流信號發生器、 信號接收器是現有公知產品，能由市面購得；另外，摘爐門信號和導焦柵信號 的採集為本技術領域的技術人員所公知，因此在說明書中未作描述。本實用新型結構合理，成本低，使用效果好，檢測裝置故障率低，確保了 錯誤推焦不會發生，絕對保障焦爐的安全並避免紅焦落地。
圖1為本實用新型的結構原理圖；具體實施方式
機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、熄焦車對位檢測裝置，包括設置於推焦車、 熄焦車運行軌道上與各炭化室位置對應的電磁線圈Ti、 Xi，以及設置於攔焦車 運行軌道上與各炭化室位置對應的兩個電磁線圈LTi、 LXi,電磁線圈Ti、 Xi、 LTi、 Lxi的個數與炭化室個數相等，攔焦車運行軌道上的兩個電磁線圈LTi、 LXi分別與推焦車、熄焦車運行軌道上的電磁線圈Ti、 Xi串聯構成迴路，其中， i為炭化室室號；還包括分別設置於熄焦車、推焦車上的輸出端連接有電磁 線圈X的交流信號發生器XXFQ和輸入端連接有電磁線圈T的信號接收器 TXJQ，設置於攔焦車上的輸出端連接有電磁線圈LT的交流信號發生器LXFQ 和輸入端連接有電磁線圈LX的信號接收器LXJQ，信號接收器LXJQ的輸出 端與交流信號發生器LXFQ的控制端相連，推焦車上的信號接收器TXJQ的輸 出端與推焦杆控制器TGKQ的控制信號輸入端相連。攔焦車上的信號接收器 LXJQ設有摘爐門信號輸入端和導焦柵信號輸入端。具體實施時，為了降低能 耗，確保電磁線圈中有足夠的電流，所有電磁線圈中加入導磁材料，並用環氧 樹脂灌封；電磁線圈之間的連接導線採用耐高溫導線。
權利要求1、一種機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、熄焦車對位檢測裝置，其特徵在於機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、熄焦車對位檢測裝置，包括設置於推焦車、熄焦車運行軌道上與各炭化室位置對應的電磁線圈Ti、Xi，以及設置於攔焦車運行軌道上與各炭化室位置對應的兩個電磁線圈LTi、LXi，電磁線圈Ti、Xi、LTi、Lxi的個數與炭化室個數相等，攔焦車運行軌道上的兩個電磁線圈LTi、LXi分別與推焦車、熄焦車運行軌道上的電磁線圈Ti、Xi串聯構成迴路，其中，i為炭化室室號；還包括分別設置於熄焦車、推焦車上的輸出端連接有電磁線圈X的交流信號發生器XXFQ和輸入端連接有電磁線圈T的信號接收器TXJQ，設置於攔焦車上的輸出端連接有電磁線圈LT的交流信號發生器LXFQ和輸入端連接有電磁線圈LX的信號接收器LXJQ，信號接收器LXJQ的輸出端與交流信號發生器LXFQ的控制端相連，推焦車上的信號接收器TXJQ的輸出端與推焦杆控制器TGKQ的控制信號輸入端相連。
2、 根據權利要求1所述的機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、熄焦車對位檢 測裝置，其特徵在於攔焦車上的信號接收器LXJQ設有摘爐門信號輸入端和導 焦柵信號輸入端。
專利摘要本實用新型涉及煉焦爐安全保障領域，具體是機械化煉焦爐推焦車、攔焦車、熄焦車對位檢測裝置。解決了現有三車對位檢測裝置結構複雜、成本高等問題，該裝置包括設置於推焦車、熄焦車、攔焦車運行軌道上與各炭化室位置對應的電磁線圈，還包括分別設置於熄焦車、推焦車上的輸出端連接有電磁線圈的交流信號發生器和輸入端連接有電磁線圈的信號接收器，設置於攔焦車上的輸出端連接有電磁線圈的交流信號發生器和輸入端連接有電磁線圈的信號接收器，信號接收器的輸出端與交流信號發生器的控制端相連。本實用新型結構合理，成本低，使用效果好，檢測裝置故障率低，確保了錯誤推焦不會發生，絕對保障焦爐的安全並避免紅焦落地。
文檔編號C10B41/02GK201214651SQ20072013845
公開日2009年4月1日 申請日期2007年12月28日 優先權日2007年12月28日
發明者張萬管, 張星原, 濱 楊 申請人:山西辰利自動化工程有限公司