帶電池動力的可攜式自行車的製作方法

2023-05-22 12:50:36

專利名稱：帶電池動力的可攜式自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域，特別是公開了一種可摺疊的帶電池動力的可攜式自行車。
背景技術：
自行車的製造與使用已經有上百年的歷史，自行車具有輕便、健康、綠色出行等特點，但是隨著人們生活節奏的加快，人力自行車已經無法滿足人們的生活工作要求，在各大城市中，電動車的使用顯得更為普遍，但是電動車受到其電力設備的影響，體積較大，搬運不便。已知的摺疊式自行車雖然可以減少所佔空間，但這種摺疊式自行車無法採用電動力。而市場上仍未提供一種可以摺疊的電動車，使其如自行車一般可摺疊，使其摺疊後的體積能夠放進普通背包，而且又輕巧得可以長時間攜帶以應付遠行需要的電動車。一般來說，城市中通常使用的電動車，無論品牌或質量，均有一個缺點，就是當不使用電動車時其依然佔據一定空間。輕巧便攜的電動自行車之所以日益重要，是因為它可以提供一種個人運輸方式來填補公共運輸系統所不能滿足的上升需求。這種需求在上下班情況下特別明顯，在鄉郊居住城市工作的上班族，往往需要徒步前往公交車或地鐵站，每天經歷一段擁擠的公共運輸工具後，到了目的地車站可能距離工作地點還有一段路程。若使用電動車，一方面需要顧及在辦公地方如何放置電動車，另一方面將電動車帶上地鐵又是一個更大的問題，特別是在擁擠得只可以站立的車箱內。雖然國外有些巴士提供有自行車車架以供乘客放置自行車，但這種車架絕對無法應付體型更龐大的電動車。另一個需要突破的領域是讓上身體力較小的人也可以使用便攜電動自行車，要達到這個目的，電動車需要更輕的重量，更小的體積。由於電動車較汽車輕得多，較自行車更重，與汽車的封閉狀態不同，電動車放在室外被 盜的風險更大，出於安全的考慮，使用者一般希望能夠將電動車安放在家中或室內，但一輛電動車通常異常沉重，搬運十分不便，對於一個體型纖弱、體力不足的人來說是一個相當重的重量。所以，重量問題使部份大眾未能享受使用電動車所帶來的好處。在電動車的使用層面上，電動車使用率上升的原因，很多時候是使用者預先儲存電動車以備在巴士或鐵路不能提供服務的時候使用。在這種情況下，便需要更多的連續存放空間。然而在大城市中，員工的辦公室空間己愈來愈少。為應付上述種種需求,存放與攜帶電動車這兩個問題均是亟待解決的問題。

實用新型內容本實用新型目的是解決電動車移動和儲存不便、自行車動力不足的現狀，提供一種帶電池動力的可攜式自行車。為了實現上述目的，本實用新型公開的帶電池動力的可攜式自行車具體技術方案是:[0009]一種帶電池動力的可攜式自行車，包括一個座椅組件，一個手柄組件，一個前方向杆組件，一個後支撐杆組件，一個人力驅動組件以及前車輪和後車輪，其特徵在於，還設有電力驅動組件，所述的電力驅動組件包括電源箱和指示燈，並通過電線連接手柄組件和後車輪；所述的電源箱位於前方向杆組件和後支撐杆組件上端的接合處，電源箱與前方向杆組件和後支撐杆組件均為軸連接；所述的指示燈設置在手柄內側，手柄內部設有電力控制開關。進一步的，所述的電源箱上設有內置電池、電源開關和充電接口 ；所述內置電池採用鋰電池；通過充電接口給內置電池充電，打開電源開關，旋轉手柄控制速度，驅動後車輪轉動。進一步的，所述的前方向杆組件為可伸縮結構，它包括一個連接手柄組件的前方向杆上杆及一個連接前車輪的前方向杆下杆，所述的前方向杆組件能夠實現水平方向360度旋轉；所述的後支撐杆組件為可伸縮結構，它包括一個與所述前方向杆上杆相連的後支撐杆上杆，及一個連接後車輪的後支撐杆下杆。進一步的，在所述前方向杆組件和後支撐杆組件下端，連接有一個摺疊式連接杆，它包括一個與前方向杆組件相連的前杆，一個與後支撐杆組件相連的後杆，以及一個中心關節。進一步的，所述摺疊式連接杆的中心關節為U形槽結構，摺疊式連接杆的前杆和後杆分別連接在U形槽的兩端，中心關節中間帶有鎖閂鈕，鎖閂鈕下端通過彈簧連接閂板；彈簧自然伸展時，所述閂板與中心關節為U形槽結構對合，形成閉合通管。進一步的，所述前方向杆組件的前方向杆上杆和前方向杆下杆套筒式連接，結合處設有快速脫扣夾，前方向杆下杆中間設有鎖閂鈕；前方向杆上杆套裝在前方向操縱軸中，前方向杆下杆套裝在前方向操縱關節中，使前方向杆組件能夠實現水平方向360度旋轉；所述的前方向操縱關節軸旋連接後杆。進一步的，所·述後支撐杆組件的後支撐杆上杆和後支撐杆下杆套筒式連接，結合處設有快速脫扣夾，後支撐杆下杆中間設有鎖閂鈕。進一步的，所述的座椅組件包括一個座椅、一個上支撐管、一個下支撐管以及一個支撐柱，所述上支撐管連接座椅，並套裝在下支撐管內，所述下支撐管下端軸接後支撐杆下杆，所述支撐柱連接下支撐管的上部和後支撐杆上杆的上部，起到支撐加強的作用；所述上支撐管和下支撐管連接處帶有快速脫扣夾；所述上支撐管上帶有一個座椅鎖R鈕，與下支撐管設置的若干開孔相匹配，用於調整座椅的高度。進一步的，所述的手柄組件包括手柄，分別套裝在主操控杆內部，手柄的內管內端帶有把手鎖閂鈕，對應主操控杆上設置的開孔，使手柄能夠沿主操控杆方向自由伸縮。作為優選，前車輪和後車輪的其中至少一個車輪上設置有一個碟剎制動盤，並且進一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動盤的纜索，從而可將碟剎制動盤收緊而制動所述車輪。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和效果:本實用新型不僅可以用人力驅動，而且還可以用電力驅動，同時完全保留了輕便式摺疊自行車的全部優點。本實用新型不僅對自行車的摺疊組合方式進行進一步的改進，同時在自行車結構上合理設計鋰電池電源驅動，改進自行車的動力系統，本實用新型所公開的帶電池動力的可攜式自行車使用時兼具動力強勁、使用方便、便於移動和儲存等特點。
圖1為本實施例展開後立體結構示意圖；圖2為本實施例展開後側面結構示意圖；圖3為本實施例摺疊過程示意圖；圖4為本實施例摺疊後結構示意圖；圖5為本實施例手柄伸縮結構示意圖。其中:1_座椅組件、11-座椅、12-上支撐管、13-下支撐管、14-支撐柱、15-快速脫扣夾、16-座椅鎖閂鈕；2-手柄組件、21-右手柄、22-左手柄、23-右把手鎖閂鈕、24-左把手鎖閂鈕、27-主操控杆；3-前方向杆組件、31-前方向杆上杆、32-前方向杆下杆、33-快速脫扣夾、34-鎖閂鈕、35-前方向操縱軸、36-前方向操縱關節；4-後支撐杆組件、41-後支撐杆上杆、42-後支撐杆下杆、43-快速脫扣夾、44-鎖閂鈕；5-人力驅動組件、51-曲柄箱箱、52-右踏腳、53-左踏腳、54-右曲柄、55-左曲柄；6-摺疊式連接杆、61-前杆、62-後杆、63-中心關節、64-鎖閂鈕； 7-電力驅動組件、71-電源箱、72-電源開關、73-充電接口、74-指示燈；8-前車輪、81-前輪碟剎制動盤；9_後車輪、91-後輪碟剎制動盤。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:如圖1、圖2所示本實用新型公開的一種帶電池動力的可攜式自行車，包括一個座椅組件1，一個手柄組件2，一個前方向杆組件3，一個後支撐杆組件4，一個人力驅動組件5以及前車輪8和後車輪9，其特徵在於，還設有電力驅動組件7，所述的電力驅動組件7包括電源箱71和指示燈74，並通過電線連接手柄組件2和後車輪9 ;所述的電源箱71位於前方向杆組件3和後支撐杆組件4上端的接合處，電源箱71與前方向杆組件3和後支撐杆組件4均為軸連接；所述的指示燈74設置在右手柄21內側，右手柄21內部設有電力控制開關。所述的電源箱71上設有內置電池、電源開關72和充電接口 73;所述內置電池採用鋰電池；電機放置在齒輪箱51內，連接後車輪9。通過充電接口 73給內置電池充電，打開電源開關72，旋轉右手柄21控制速度，驅動後車輪9轉動。所述的前方向杆組件3為可伸縮結構，它包括一個連接手柄組件2的前方向杆上杆31及一個連接前車輪8的前方向杆下杆32，所述的前方向杆組件3能夠實現水平方向360度旋轉；所述的後支撐杆組件4為可伸縮結構，它包括一個與所述前方向杆上杆31相連的後支撐杆上杆41，及一個連接後車輪9的後支撐杆下杆42。在所述前方向杆組件3和後支撐杆組件4下端，連接有一個摺疊式連接杆6，它包括一個與前方向杆組件3相連的前杆61，一個與後支撐杆組件4相連的後杆62，以及一個中心關節63。所述摺疊式連接杆6的中心關節63為U形槽結構，摺疊式連接杆6的前杆61和後杆62分別連接在U形槽的兩端，中心關節63中間帶有鎖閂鈕64，鎖閂鈕64下端通過彈簧連接閂板；彈簧自然伸展時，所述閂板與中心關節63為U形槽結構對合，形成閉合通管。所述前方向杆組件3的前方向杆上杆31和前方向杆下杆32套筒式連接，結合處設有快速脫扣夾33，前方向杆下杆32中間設有鎖閂鈕34 ;前方向杆上杆31套裝在前方向操縱軸35中，前方向杆下杆32套裝在前方向操縱關節36中，使前方向杆組件3能夠實現水平方向360度旋轉；所述的前方向操縱關節36軸旋連接後杆62。所述後支撐杆組件4的後支撐杆上杆41和後支撐杆下杆42套筒式連接，結合處設有快速脫扣夾43，後支撐杆下杆42中間設有鎖閂鈕44。所述的座椅組件I包括一個座椅11、一個上支撐管12、一個下支撐管13以及一個支撐柱14，所述上支撐管12連接座椅11，並套裝在下支撐管13內，所述下支撐管13下端軸接後支撐杆下杆42，所述支撐柱14連接下支撐管13的上部和後支撐杆上杆41的上部，起到支撐加強的作用；所述上支撐管12和下支撐管13連接處帶有快速脫扣夾15 ;所述上支撐管12上帶有一個座椅鎖閂鈕16，與下支撐管13設置的若干開孔相匹配，用於調整座椅11的高度。所述的手柄組件2包括右手柄21、22，分別套裝在主操控杆27內部，右手柄21、22的內管內端帶有把手鎖閂鈕23、24，對應主操控杆27上設置的開孔，使右手柄21、22能夠沿主操控杆27方向自由伸縮。前車輪8和後車輪9的其中至少一個車輪上設置有一個碟剎制動盤81、91，並且進一步包括一條至少局部地圍繞所 述碟剎制動盤81、91的纜索，從而可將碟剎制動盤81、91收緊而制動所述車輪。本實施例摺疊後的結構如圖3、圖4所示，摺疊方式如下:按下鎖閂鈕64，鎖閂鈕64通過彈簧下壓閂板，使閂板和U形槽之間形成一定空間，此時前杆61和後杆62可以軸向旋轉，使摺疊式連接杆6向上彎折。將前方向杆組件3旋轉180度，使前車輪8轉向為與後車輪9相對。由於前方向杆上杆31和後支撐杆上杆41分別軸接電源箱71,摺疊式連接杆6向上彎折後,前車輪8與後車輪9距離拉近，前方向杆上杆31和後支撐杆上杆41分別軸向旋轉，使前方向杆組件3和後支撐杆組件4逐漸靠近，趨向於平行。此時可攜式自行車前後水平方向所佔空間減小。打開前方向杆組件3和後支撐杆組件4上設置的快速脫扣夾33、43，按下前方向杆下杆32中間設置的鎖閂鈕34和後支撐杆下杆42中間設置的鎖閂鈕44，將前方向杆上杆31和後支撐杆上杆41向下運動，分別套裝在前方向杆下杆32和後支撐杆下杆42中。此時電源箱71靠近前方向杆下杆32和後支撐杆下杆42的上端，支撐柱14靠近下支撐管13，本實用新型將支撐柱14設置為U形槽長杆，可以套裝在下支撐管13外部。打開設置在下支撐管13上的快速脫扣夾15，按下上支撐管12上的座椅鎖閂鈕16，使其脫離下支撐管13上的開孔，此時上支撐管12可以沿下支撐管13方向自由上下移動，將上支撐管12向下套裝在下支撐管13內。此時座椅位置變低。使座椅組件I沿電源箱71與支撐柱14連接的軸軸向向下旋轉，並靠近後支撐杆下杆42。此時可攜式自行車垂直方向所佔空間減小。[0051]由於手柄組件2的主操控杆27固定連接前方向杆組件3的上端，故此時手柄組件2向後旋轉180度，位於電源箱71的上部。如圖5所示，按下手柄組件2上的把手鎖閂鈕23、24，使右手柄21、22可以沿主操控杆27方向自由伸縮。將右手柄21、22向內收攏，使右手柄21、22的內管套裝在主操控杆27內部。此時可攜式自行車左右水平方向所佔空間減小。同時，本實施例中的左踏腳53、右踏腳52也採用可摺疊結構。以上對本實用新型所提供的一種帶電池動力的可攜式自行車進行了詳細介紹，對於本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用範圍上均會有改變之處。總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利範圍所作的均等變化與修飾， 皆應屬本實用新型專利的涵蓋範圍。
權利要求1.一種帶電池動力的可攜式自行車，包括一個座椅組件(I )，一個手柄組件(2)，一個前方向杆組件(3)，一個後支撐杆組件(4)，一個人力驅動組件(5)以及前車輪(8)和後車輪(9)，其特徵在於，還設有電力驅動組件(7)，所述的電力驅動組件(7)包括電源箱(71)和指示燈(74 )，並通過電線連接手柄組件(2 )和後車輪(9 );所述的電源箱(71)位於前方向杆組件(3)和後支撐杆組件(4)上端的接合處，電源箱(71)與前方向杆組件(3)和後支撐杆組件(4)均為軸連接；所述的指示燈(74)設置在手柄(21)內側，手柄(21)內部設有電力控制開關。
2.如權利要求1所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:所述的電源箱(71)上設有內置電池、電源開關(72)和充電接口(73);所述內置電池採用鋰電池；通過充電接口(73)給內置電池充電，打開電源開關(72)，旋轉手柄(21)控制速度，驅動後車輪(9)轉動。
3.如權利要求1所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:所述的前方向杆組件(3)為可伸縮結構，它包括一個連接手柄組件(2)的前方向杆上杆(31)及一個連接前車輪(8)的前方向杆下杆(32)，所述的前方向杆組件(3)能夠實現水平方向360度旋轉；所述的後支撐杆組件(4)為可伸縮結構，它包括一個與所述前方向杆上杆(31)相連的後支撐杆上杆(41)，及一個連接後車輪(9 )的後支撐杆下杆(42 )。
4.如權利要求1所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:在所述前方向杆組件(3)和後支撐杆組件(4)下端，連接有一個摺疊式連接杆(6)，它包括一個與前方向杆組件(3)相連的前杆(61)，一個與後支撐杆組件(4)相連的後杆(62)，以及一個中心關節(63)。
5.如權利要求4所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:所述摺疊式連接杆(6)的中心關節(63)為U形槽結構，摺疊式連接杆(6)的前杆(61)和後杆(62)分別連接在U形槽的兩端，中心關節(63)中間帶有鎖閂鈕(64)，鎖閂鈕(64)下端通過彈簧連接閂板(65);彈簧自然伸展時,所述閂板(65)與中心關節(63)為U形槽結構對合,形成閉合通管。
6.如權利要求3所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:所述前方向杆組件(3)的前方向杆上杆(31)和前方向杆下杆(32)套筒式連接，結合處設有快速脫扣夾(33)，前方向杆下杆(32)中間設有鎖閂鈕(34);前方向杆上杆(31)套裝在前方向操縱軸(35)中，前方向杆下杆(32 )套裝在前方向操縱關節(36 )中，使前方向杆組件(3 )能夠實現水平方向360度旋轉；所述的前方向操縱關節(36)軸旋連接後杆(62)。
7.如權利要求3所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:所述後支撐杆組件(4)的後支撐杆上杆(41)和後支撐杆下杆(42)套筒式連接，結合處設有快速脫扣夾(43)，後支撐杆下杆(42)中間設有鎖閂鈕(44)。
8.如權利要求1所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:所述的座椅組件(I)包括一個座椅(11)、一個上支撐管(12)、一個下支撐管(13)以及一個支撐柱(14)，所述上支撐管(12)連接座椅(11)，並套裝在下支撐管(13)內，所述下支撐管(13)下端軸接後支撐杆下杆(42)，所述支撐柱(14)連接下支撐管(13)的上部和後支撐杆上杆(41)的上部，起到支撐加強的作用；所述上支撐管(12)和下支撐管(13)連接處帶有快速脫扣夾(15);所述上支撐管(12)上帶有一個座椅鎖閂鈕(16)，與下支撐管(13)設置的若干開孔相匹配，用於調整座椅(11)的高度。
9.如權利要求1所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:所述的手柄組件(2)包括手柄(21、22)，分別套裝在主操控杆(27)內部，手柄(21、22)的內管內端帶有把手鎖閂鈕(23、24)，對應主操控杆(27)上設置的開孔，使手柄(21、22)能夠沿主操控杆(27)方向自由伸縮。
10.如權利要求1所述的帶電池動力的可攜式自行車，其特徵在於:前車輪(8)和後車輪(9)的其中至少一個車輪上設 置有一個碟剎制動盤(81、91)，並且進一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動盤(81、91)的纜索，從而可將碟剎制動盤(81、91)收緊而制動所述車輪。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車，特別是一種帶電池動力的可攜式自行車，一個座椅組件，一個手柄組件，一個前方向杆組件，一個後支撐杆組件，一個人力驅動組件以及前車輪和後車輪，其特徵在於，還設有電力驅動組件，所述的電力驅動組件包括電源箱和指示燈，並通過電線連接手柄組件和後車輪；所述的電源箱位於前方向杆組件和後支撐杆組件上端的接合處，電源箱與前方向杆組件和後支撐杆組件均為軸連接；所述的指示燈設置在手柄內側，手柄內部設有電力控制開關。本實用新型在自行車結構上合理設計鋰電池電源驅動，改進自行車的動力系統，使帶電池動力的可攜式自行車使用時兼具動力強勁、使用方便、便於移動和儲存等特點。
文檔編號B62M6/40GK203094327SQ20132012953
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月21日 優先權日2013年3月21日
發明者程恩補 申請人:程恩補