鐵路機車車輛用空調座椅的製作方法
2023-05-22 23:14:01
鐵路機車車輛用空調座椅的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路機車車輛用空調座椅，包括座椅坐墊和座椅靠背，其特徵在於：在所述座椅坐墊和座椅靠背的內部設有空調系統，所述座椅坐墊和座椅靠背包括位於正面外層的帶孔皮套、位於帶孔皮套下方的透氣耐壓層和位於透氣耐壓層下方的導風網層，所述空調系統包括冷熱分離器、導風管、靜音風機、控制器和線束，所述導風管、靜音風機和控制器設於線束的兩端，導風管的出風口對應導風網層及透氣耐壓層上的出風通孔。本實用新型鐵路機車車輛用空調座椅安裝和使用方便，具備製冷、制熱、通氣三種功能，且節能。
【專利說明】鐵路機車車輛用空調座椅【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機車座椅，尤其涉及一種鐵路機車車輛用空調座椅，屬於軌道交通內裝設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著高速軌道交通的迅速發展，對機車車輛內裝設備的要求也越來越高，為確保機車安全和正點運行，提高運輸效率，為司機提供一個良好的駕駛環境和休息空間，已成為機車企業日益關注的焦點。司機室座椅作為機車車輛內飾的重要部件，傳統座椅不能保持舒適的溫度和溼度。在乘座時，座椅溫度不斷上升，人體散發的溼氣不能及時有效的揮發，特別在人體與座椅接觸的腿、襠、背等部位長期處於高溫及潮溼的環境中，給司乘人員帶來不便，尤其會對需長時間開車的司乘人員的身體健康帶來損害。在炎熱夏季，即使開啟機車空調也不能讓不通風的機車座椅迅速降低溫度。北方地區的寒冷季節則相反，不通風的座椅遲遲不能達到溫暖水平，不能有效保證司乘人員的取暖要求。司機司乘不舒適、易疲勞，降低了司機的休息睡眠質量，容易引發感冒、風溼等疾病，這不僅損害司機的身體健康，也不利於機車安全和正點運行。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在 於:提供一種鐵路機車車輛用空調座椅，在滿足現有座椅安裝方式不變的基礎上，於靠背及坐墊內部安裝有座椅空調系統，克服目前機車車輛座椅在寒冷冬季及炎熱夏季使用不便的缺點，從而能有效的解決上述現有技術中存在的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現:一種鐵路機車車輛用空調座椅，包括座椅坐墊和座椅靠背，其特徵在於:在所述座椅坐墊和座椅靠背的內部設有空調系統，所述座椅坐墊和座椅靠背包括位於正面外層的帶孔皮套、位於帶孔皮套下方的透氣耐壓層和位於透氣耐壓層下方的導風網層，所述空調系統包括冷熱分離器、導風管、靜音風機、控制器和線束，所述導風管、靜音風機和控制器設於線束的兩端，導風管的出風口對應導風網層及透氣耐壓層上的出風通孔。
[0005]作為優選方式，所述出風通孔貫穿所述透氣耐壓層至座椅外部。
[0006]作為優選方式，靜音風機設置有兩個，分別位於座椅坐墊及靠背內部。
[0007]作為優選方式，還包括機車座椅的控制電源，所述控制電源為機車車輛座椅電源。
[0008]作為進一步優選方式，所述機車座椅的控制電源設於座椅坐墊後下部或者司機室操縱臺內部。
[0009]空氣經過座椅下方的透氣區域傳入坐墊和靠背內的靜音風機，從而提高司乘人員的乘坐舒適性。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果:本實用新型鐵路機車車輛用空調座椅安裝和使用方便，具備製冷、制熱、通氣三種功能，且節能，具體來說具備如下優點:
[0011]1、本實用新型座椅是在現有座椅的基礎上進行的改進，現有座椅的安裝結構不變，本實用新型座椅的安裝尺寸與傳統座椅完全相同，保證較好的互換性；
[0012]2、本實用新型座椅從根本上解決了傳統座椅在寒暑季節使用的不便，有效提高了司乘人員的乘坐舒適性；
[0013]3、本實用新型座椅同時具備製冷、制熱及通風三種調節功能，操作方便，使用舒適；
[0014]4、本實用新型座椅從安全角度考慮，有效防止了座椅空調系統漏電、燃燒等風險發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例1標準化司機室空調座椅結構不意圖；
[0016]圖2為圖1的側面示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例2工礦調車機車空調座椅結構示意圖；
[0018]圖4是圖3的側面示意圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例3帶邊凳空調座椅結構示意圖；
[0020]圖6是圖5的側面示意圖。
[0021]圖7是本實用新型空調系統與坐墊和靠背結合時的結構示意圖。
[0022]圖中:1-座椅坐墊，2-座椅靠背，3-空調系統，4-控制電源，31-帶孔蒙皮，32—透氣耐壓層，33—導風網層，34—冷熱分離器，35—導風管，36—靜音風機，37—控制器，38—線束，39—出風口。
【具體實施方式】
[0023]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0024]本說明書中公開的所有特徵，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特徵加以替換，即，除非特別敘述，每個特徵之一系列等效或類似特徵中的一個實施例而已。
[0025]如圖1-7所示，本實用新型鐵路機車車輛用空調座椅，包括座椅坐墊I和座椅靠背2，在所述座椅坐墊I和座椅靠背2的內部設有空調系統3，所述座椅坐墊I和座椅靠背2包括位於正面外層的帶孔皮套31、位於帶孔皮套31下方的透氣耐壓層32和位於透氣耐壓層32下方的導風網層33，在透氣耐壓層32和導風網層33上設有出風通孔39，空氣經過座椅下方的透氣通孔傳入坐墊和靠背內。所述空調系統3包括冷熱分離器34、導風管35、靜音風機36、控制器37和線束38，所述導風管35、靜音風機36和控制器37設於線束38的兩端，所述導風管位於線束的端頭部分，用於導入外界空氣，控制器是用於靜音風機的風機大小的裝置，通過控制器來調節風力的大小。所述靜音風機36設置有兩個，分別位於座椅坐墊及靠背內部。所述線束的一端位於座椅坐墊I的底部，線束的另一端位於座椅靠背的背面。導風管35的出風口對應導風網層33及透氣耐壓層32上的出風通孔39 ;所述出風通孔39貫穿所述透氣耐壓層32至座椅外部。
[0026]還包括控制電源，所述控制電源4為機車車輛座椅電源，電源與控制器和靜音風機接通，用於實現供電的功能；該機車座椅的控制電源4設於座椅坐墊後下部或者司機室操縱臺內部。
[0027]實施例1:
[0028]如圖1、圖2所示，鐵路機車車輛用空調座椅包括安裝有座椅空調系統的座椅靠背、安裝有座椅空調系統的座椅坐墊和空調座椅專用控制電源裝置。在座椅坐墊骨架上安裝有電源開關，通過電源開關的通斷來實現製冷、制熱、通風功能的實現。
[0029]該座椅用於標準化司機室中使用。
[0030]實施例2:
[0031]如圖3、圖4所示，鐵路機車車輛用空調座椅包括安裝有座椅空調系統的座椅靠背、安裝有座椅空調系統的座椅坐墊和空調座椅專用控制電源裝置。在座椅坐墊骨架上安裝有電源開關，通過電源開關的通斷來實現製冷、制熱、通風功能的實現。
[0032]該座椅用於工礦調車機車的司機室中使用。
[0033]實施例3:
[0034]如圖5、圖6所示，鐵路機車車輛用空調座椅包括安裝有座椅空調系統的座椅主凳靠背、安裝有座椅空調系統的座椅邊凳靠背、安裝有座椅空調系統的座椅坐墊和空調座椅專用控制電源裝置。在座椅坐墊骨架上，安裝有電源開關；通過電源開關的通斷來實現製冷、制熱、通風功能的實現。
[0035]該座椅用於帶邊凳空調座椅的司機室中使用。
[0036]本實用新型空調座椅的安裝和使用方便，具備製冷、制熱、通氣三種功能且節能。在使用時，在傳統機車車輛座椅本體的基礎上，安裝座椅空調系統及機車車輛座椅電源控制裝置；根據使用場合的不同以及機車車型及安裝空間的要求，在傳統的機車車輛座椅下部或者司機室操縱臺處安裝有機車車輛專用控制電源，將機車實際使用電源轉換為能夠滿足座椅空調系統的適用電源；同時在座椅坐墊骨架上，安裝有電源開關，通過電源開關的通斷來實現座椅製冷、制熱、通氣三種調節功能的實現。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種鐵路機車車輛用空調座椅，包括座椅坐墊和座椅靠背，其特徵在於:在所述座椅坐墊和座椅靠背的內部設有空調系統，所述座椅坐墊和座椅靠背包括位於正面外層的帶孔皮套、位於帶孔皮套下方的透氣耐壓層和位於透氣耐壓層下方的導風網層，所述空調系統包括冷熱分離器、導風管、靜音風機、控制器和線束，所述導風管、靜音風機和控制器設於線束的兩端，導風管的出風口對應導風網層及透氣耐壓層上的出風通孔。
2.如權利要求1所述的鐵路機車車輛用空調座椅，其特徵在於:所述出風通孔貫穿所述透氣耐壓層至座椅外部。
3.如權利要求1所述的鐵路機車車輛用空調座椅，其特徵在於:靜音風機設置有兩個，分別位於座椅坐墊及靠背內部。
4.如權利要求1所述的鐵路機車車輛用空調座椅，其特徵在於:還包括機車座椅的控制電源，所述控制電源為機車車輛座椅電源。
5.如權利要求4所述的鐵路機車車輛用空調座椅，其特徵在於:所述機車座椅的控制電源設於座椅坐墊後下部或者司機室操縱臺內部。
【文檔編號】F24F5/00GK203558074SQ201320637301
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月16日 優先權日:2013年10月16日
【發明者】李敏, 李洪傑, 楊仕春 申請人:成都鐵路機電配件廠