自行車前叉暗鎖的製作方法
2023-05-22 22:43:51 2
專利名稱：自行車前叉暗鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車前叉暗鎖，是一種從自行車中軸處裝入，藏於下坡梁頂端和前叉四通管交接處，用於鎖定前叉軸的一種鎖裝置。
自行車失竊現象很嚴重，因此人們製造了多種多樣的鎖裝置，用於防盜竊。常用的車鎖均為環形直接鎖住車輪輻條以輪子轉不動為目的。但是這種車鎖均可鋸斷，使鎖失去功能。因此目前很多鎖裝置是用於鎖定龍頭和前叉的。能起到一定的防盜作用，鎖體或鎖芯暗藏，但仍有不足之處。例如中國專利公開的自行車暗鎖(CN2059445U)裝置放於前叉和三角架連接處，安裝時須對車體作較大的改動，但如撬挖掉鎖卡橫齒條的豎直卡杆還是可以推走自行車。又如「自行車前叉多角度防盜保險鎖」(CN2064400U)，可以通過破壞鎖殼推走自行車。「自行車前叉定向防盜鎖」裝置複雜，還須專用鏈條。這些裝置隱蔽，較專門用於鎖輻條的各類環形防盜鎖有一定的特長，但是仍可以通過破壞暴露在車體外的部分，抬走自行車。
本實用新型的目的是設計一種即使破壞了鎖體暴露在車外的部件，也仍能鎖住自行車的新型的鎖裝置。
本實用新型的方案如下裝置由鎖體和鎖芯兩部分組成，鎖芯從中軸處裝入，安裝到下坡梁的頂端和前叉軸的交接處利用後閘螺栓固緊。鎖體安裝在前叉四通的豎管處和暗藏的鎖芯相鄰，鑰匙控制鎖體上的鎖栓推動鎖芯上的鎖舌插入前叉軸上的小孔鎖住前叉軸，前叉軸上的小孔即鎖舌孔和前叉把垂直有一偏角，鎖體和鎖芯靠鎖栓叉住鎖芯上的推桿活動連接。
鎖住車時，鎖栓上抬，鎖舌靠鎖芯上的回位彈簧頂出鎖舌，鎖住前叉軸。解開鎖時鎖栓下壓迫使鎖芯中的推桿帶動鎖舌退入鎖芯。
本實用新型的優點是鎖住車時，即使破壞了暴露在車體外的鎖體，或拔走整個鎖體，鎖舌仍靠鎖芯上回位簧的作用插入前叉軸內，鎖住前叉軸而內藏部分是無法破壞的，使盜竊者無法推走或騎走自行車。本實用新型還有造價低，外露部分體積小，安裝時無須對車體作較大改動。外露部分安裝在平梁和下坡梁之間，不易碰壞等優點。
以下結合附圖及實施例對本實用新型予以說明
圖1為本實用新型的總體結構圖。
圖2、圖3為鎖體和鎖芯，從A－A剖面的P向視圖。圖2為鎖舌插入前叉軸時，鎖體、鎖芯內各部件狀態圖。圖3為開鎖後鎖體、鎖芯各部件的狀態圖。圖4、圖5為鎖芯的結構圖，圖4中固定推桿的抬臂只表示出一部分。圖5表示推桿和抬臂的結構圖。
圖6為鎖栓的結構圖。圖7為鎖體中限位槽的結構圖。圖8為鎖頭的正向視圖。
鎖體的結構主要由兩部分組成，鎖殼(4)內裝有鎖板(7)、鎖板(7)和鎖板銷(6)固定在一起，鎖殼(4)的外部裝鎖頭(5)。鎖頭上有鎖孔，當鑰匙插在鎖頭(5)內的鎖孔(28)中使鎖孔軸(29)轉動時，鎖板銷(6)和鎖孔軸(29)同時轉動，帶動鎖板(7)轉動。下支梁(10)和鎖殼(4)固定連接。鎖板(7)轉動時，推動鎖栓(9)作向上、向下移動。鎖板(7)有兩個狀態。鎖住車時，鎖板(7)由鑰匙帶動呈水平狀態，鎖栓(9)上抬。當解開鎖時，鎖板(7)由鑰匙帶動呈垂直狀態，壓住鎖栓(9)向下移。鎖板(7)呈水平狀態時由下限位塊(8)限位，鎖板(7)呈垂直狀態時由冂形限位塊(3)限位。冂形限位塊(3)和限位塊壓杆(2)相連接。壓動限位塊壓杆(2)可以使鎖板(7)回復水平狀態。
鎖芯由鎖芯體(12)、鎖芯主軸(22)、回位簧(13)、抬臂(14)、撐臂(20)、推桿(21)、鎖舌(19)組成。鎖芯主軸(22)裝在鎖芯體(12)上，伸出部分為鎖舌(19)，從鎖芯體(12)的前支梁(26)處伸出，鎖舌(19)和前支梁軸孔活動配合，後端從鎖芯體的後梁(24)伸出。鎖芯主軸前段直徑大，後段直徑小。回位簧(13)固定在鎖芯主軸(13)後半部。和推桿(21)固定連接的抬臂(14)和鎖芯主軸(13)鉸鏈連接。撐臂(20)和抬臂(14)鉸鏈連接。撐臂(20)通過支銷(25)和鎖芯體(12)鉸鏈連接。當鎖體的鎖栓(9)下壓鎖芯的推桿(21)時，帶動鎖芯主軸(13)後移，使鎖舌(19)後退，縮至前支梁(26)處，前叉軸(18)和四通管(17)可以相對自由轉動。當鎖栓上抬時，回位簧(13)反彈鎖芯主軸中段的臺肩帶動鎖芯主軸前端的鎖舌伸出前支梁(26)直至前叉軸處。前叉軸(18)上的鎖舌孔和四通管(17)有一小偏角，固定鎖住。鎖芯體(12)有一螺栓孔(11)，拆開腳踏，使鎖芯從中軸處裝入鎖芯上的螺栓孔(11)和後閘螺栓孔相對準，用後閘螺栓固緊。在下坡梁的頂端，螺栓的另一端鉚死，連接緊固。
圖6中鎖栓下部的分叉，叉在鎖芯中的推桿上即可。
圖7為冂形限位塊的結構圖。冂形限位塊在
圖1中標號(3)，為整體的冂形結構。兩端為凸臺，在右端的凸臺呈坡形。當鑰匙轉動時，鎖板(7)從水平方向沿右端凸臺反時針轉90°被左邊的凸臺限位。鎖板(7)壓下鎖栓(9)。當開鎖時，先用手按動限位槽壓杆對活動限位槽沿K方向加力，使冂形活動限位塊右端壓回彈簧L右端凸臺縮回，鎖板(4)從垂直方向到水平方向轉90°由限位塊(8)限位。
圖8為鎖頭的正視圖。
鎖孔(28)內插入鑰匙時，鎖孔軸(29)隨同轉動，鎖孔軸(29)和鎖板(7)、鎖板鎖固定連接。
權利要求1.自行車前叉暗鎖，其特徵在於上述自行車前叉暗鎖由安裝在前叉四通處的鎖體和暗藏在下坡梁頂端和前叉四通管交接處的鎖芯組成，上述鎖芯通過後閘螺栓固定在後閘螺栓孔上，上述鎖體的鎖殼外有鎖頭，鎖頭上鎖孔和鎖孔軸、限位塊壓杆，鎖體的鎖栓插伸到鎖芯上和鎖芯上的推桿活動連接，鎖芯上的鎖舌和前叉軸上的鎖舌孔相對應。前叉軸上的鎖舌孔和前叉把的垂直線有一偏角。
2.根據權利要求1所述的自行車前叉暗鎖，其特徵在於上述鎖體的鎖殼(4)固定在前叉四通的豎管(27)和下坡梁頂端的外管上，鎖殼(4)外有鎖頭(5)，鎖頭上有鎖孔(28)和鎖孔軸(29)和限位和限位塊壓杆(2)，鎖殼(4)內有冂形限位塊(3)和上述壓限塊壓杆(2)相連接，上述鎖孔軸(29)和鎖板(7)固定連接，鎖板(7)位於垂直位置時鎖板(7)的上端和冂形限位塊(3)相接觸，鎖栓(9)的上端和鎖板(7)相接觸，鎖栓(9)的下端和上述鎖芯的推桿(21)活動連接，鎖殼(4)內的下支梁(10)和鎖殼(4)固定連接，鎖栓(9)的栓身和下支梁(10)的通孔活動配合。
3.根據權利要求1所述的自行車前叉暗鎖，其特徵在於上述鎖芯通過鎖芯體(12)上的螺栓孔(11)固定在後閘螺栓孔上，鎖芯體(12)上有後梁(24)和前支梁(26)，鎖芯主軸(22)裝在上述鎖芯體(12)上，前端從前支梁(26)伸出，伸出部位為鎖舌(19)，鎖舌(19)和前支梁(29)的軸孔活動配合，後端從鎖芯體的後梁(24)處穿出，和後梁軸孔活動配合，上述回位簧(13)安裝在鎖芯主軸(22)上，一端固定在後梁(24)上，另一端固定在鎖芯主軸(22)的臺肩處，鎖芯主軸(22)的中段和抬臂(14)鉸接，抬臂(14)和撐臂(20)鉸接，撐臂(20)和鎖芯體(12)鉸接，上述抬臂(14)和推桿(21)固定連接，推桿(21)和上述鎖體中的鎖栓(9)活動連接，鎖舌(19)和前叉軸上的鎖舌孔相對應。
專利摘要一種自行車前叉暗鎖，由安裝在自行車前叉器豎管處的鎖體和暗藏在下坡梁頂端和前叉四通管交接處的鎖芯組成。鎖體的鎖殼外有鎖頭，鎖頭上有鎖孔軸和鎖體內的鎖板固定連接，鎖板和鎖栓相接觸，鎖栓的下端和鎖芯上的推桿活動連接，鎖芯上有鎖舌，鑰匙控制鎖體上的鎖栓帶動鎖舌伸入前叉軸上的小孔，鎖住車把不能轉動。解開鎖時推桿帶動鎖舌退入鎖芯。本實用新型鎖住車時，即使是撬掉鎖的全部外結構仍能鎖住車。
文檔編號B62H5/00GK2130738SQ9222999
公開日1993年4月28日 申請日期1992年8月4日 優先權日1992年8月4日
發明者胡俊科 申請人:胡俊科