一種車載式水處理系統的製作方法

2023-05-23 06:23:11

一種車載式水處理系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載式水處理系統，包括拉臂鉤，車廂，水處理系統，所述的車廂安裝在拉臂鉤上，所述的水處理系統在車廂內，所述的水處理系統包括機械格柵，平衡池，曝氣櫃體，厭氧池，膜生物反應池，清水池，風機，在線清洗系統，控制櫃，所述的機械格柵安裝在車廂的一側，所述的機械格柵下方設有濾板，所述的濾板下方設有平衡池，所述的平衡池一側設有厭氧池，所述的厭氧池下方設有曝氣櫃體，所述的連接管與曝氣櫃體和膜分離組件連接。本實用新型通過車載式水處理系統的設置，在生物反應器中保持高活性汙泥濃度，提高生物處理有機負荷，從而減少汙水處理設施佔地面積，並通過保持低汙泥負荷減少剩餘汙泥量，提高了汙水處理的便捷性。
【專利說明】
一種車載式水處理系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車載式水處理系統。【背景技術】
[0002]目前，現有的水處理工藝中一般都採用傳統的生物處理擠出進行末端二次沉澱， 活性汙泥的濃度相對較低，同時也增加了汙水處理設施的佔地面積，無法實現了移動式汙水處理。
【發明內容】

[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種車載式水處理系統。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是:
[0005]—種車載式水處理系統，包括拉臂鉤，車廂，水處理系統，所述的車廂安裝在拉臂鉤上，所述的水處理系統在車廂內，其特徵在於:所述的拉臂鉤包括支架，橫梁，支撐梁，油缸一，油杆一，轉軸一，轉軸二，活動塊，轉軸三，油缸二，油杆二，活動臂，掛鈎，自扣裝置，自動折彎裝置，自鎖裝置，其特徵在於:所述的橫梁安裝在支架上，所述的油缸一一端連接支撐梁，所述的油缸一另一端與油杆一連接，所述的油杆一與活動塊連接，所述的活動塊安裝在油缸二兩側的轉軸一上，所述的油杆二一端與油缸二連接，所述的油杆二另一端與活動臂連接，所述的掛鈎安裝在活動臂的下側，所述的橫梁一端設有轉軸四，所述的轉軸四兩側安裝有導軌輪，所述的自鎖裝置包括油缸五，油杆五，鎖緊齒輪，鎖緊銷，所述的油缸五與橫梁連接，所述的油杆五一端與油缸五連接，所述的油杆五另一端與鎖緊銷連接，所述的鎖緊齒輪焊接在導軌輪的一側，所述的車廂上安裝扣，所述的掛鈎與安裝扣配合，所述的水處理系統包括機械格柵，平衡池，曝氣櫃體，厭氧池，膜生物反應池，清水池，風機，在線清洗系統，控制櫃，所述的機械格柵安裝在車廂的一側，所述的機械格柵下方設有濾板，所述的濾板下方設有平衡池，所述的平衡池一側設有厭氧池，所述的厭氧池下方設有曝氣櫃體，所述的膜生物反應池內設有膜分離組件，所述的膜生物反應池一側設有清水池，所述的風機上設有連接管，所述的連接管與曝氣櫃體和膜分離組件連接。
[0006]作為一種優選，所述的控制櫃安裝在車廂內。
[0007]作為一種優選，所述的在線清洗系統與清水池連接。
[0008]作為一種優選，所述的平衡池，厭氧池，清水池內設有觀察梯。
[0009]作為一種優選，所述的控制櫃一側設有觀察梯。
[0010]作為一種優選，所述的自動折彎裝置包括連接塊一，連接塊二，轉軸五，轉軸六，油缸四，油杆四，所述的連接塊一上安裝有轉軸五，所述的連接塊二上安裝有轉軸六，所述的連接塊一安裝在油杆二上，所述的連接塊二安裝在活動臂上，所述的油缸四一端與轉軸五連接，所述的油缸四另一端與油杆四連接，所述的油杆四與轉軸六連接。
[0011]作為一種優選，所述的自扣裝置包括扣鉤，固定塊，油缸三，油杆三，所述的扣鉤安裝在活動臂的上側，所述的油缸三與固定塊連接，所述的油杆三一端與油缸三連接，所述的油杆三另一端與扣鉤連接，通過自扣裝置14的設置，實現了掛鈎13的自動鎖緊，防止了車廂與拉臂鉤之間的脫落。
[0012]作為一種優選，所述的轉軸二安裝在支撐梁內，所述的油缸一與轉軸二連接，通過轉軸二7的設置，實現了油缸一 4與支撐梁3的傳動連接。[〇〇13]作為一種優選，所述的轉軸三安裝在橫梁上，所述的油缸二與轉軸三連接，通過轉軸三9的設置，實現了油缸二10與轉軸三9的傳動連接。
[0014]作為一種優選，所述的支架兩側設有兩個自鎖裝置。
[0015]由於採用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型通過車載式水處理系統的設置，在生物反應器中保持高活性汙泥濃度，提高生物處理有機負荷，從而減少汙水處理設施佔地面積，並通過保持低汙泥負荷減少剩餘汙泥量，提高了汙水處理的便捷性。【附圖說明】

[0016]圖1為本實用新型一種車載式水處理系統的正視圖。
[0017]圖2為本實用新型一種車載式水處理系統的軸視圖。[〇〇18]圖3為本實用新型一種車載式水處理系統的拉臂鉤正視圖。[〇〇19]圖4為本實用新型一種車載式水處理系統的拉臂鉤軸視圖。[〇〇2〇]圖5為本實用新型一種車載式水處理系統的水處理系統正視圖。[〇〇21]圖6為本實用新型一種車載式水處理系統的水處理系統軸視圖。[〇〇22]圖7為本實用新型一種車載式水處理系統的水處理系統俯視圖。[〇〇23]圖中:1、拉臂鉤，la、支架，lb、橫梁，lc、支撐梁，ld、油缸一，le、油杆一，lf、轉軸一，lg、轉軸二，lh、活動塊，1 j、轉軸三，lk、油缸二，lm、油杆二，In、活動臂，lp、掛鈎，lq、自扣裝置，1 q 1、扣鉤，1 q2、固定塊，1 q3、油缸三，1 q4、油杆三，lr、自動折彎裝置，lr 1、連接塊一，lr2、連接塊二，lr3、轉軸五，lr4、轉軸六，lr5、油缸四，lr6、油杆四，ls、自鎖裝置，lsl、 油缸五，ls2、油杆五，ls3、鎖緊齒輪，ls4、鎖緊銷，lt、轉軸四，lu、導軌輪，2、車廂，2a、安裝扣，3、水處理系統，3a、機械格柵，3a 1、濾板，3b、平衡池，3c、曝氣櫃體，3d、厭氧池，3d 1、曝氣櫃體，3e、膜生物反應池，3e 1、膜分離組件，3f、清水池，3g、風機，3h、在線清洗系統，3 j、控制櫃，3n、觀察梯。【具體實施方式】 [〇〇24] 實施例:[〇〇25]如圖1-7所示，一種車載式水處理系統，包括拉臂鉤1，車廂2,水處理系統3,所述的車廂2安裝在拉臂鉤1上，所述的水處理系統3在車廂2內，其特徵在於:所述的拉臂鉤1包括支架la，橫梁lb，支撐梁lc，油缸一 ld，油杆一 le，轉軸一 lf，轉軸二lg，活動塊lh，轉軸三lj， 油缸二lk，油杆二lm，活動臂In，掛鈎lp，自扣裝置lq，自動折彎裝置lr，自鎖裝置Is，其特徵在於:所述的橫梁lb安裝在支架la上，所述的油缸一 Id—端連接支撐梁lc，所述的油缸一 Id 另一端與油杆一 le連接，所述的油杆一 le與活動塊lh連接，所述的活動塊lh安裝在油缸二 lk兩側的轉軸一If上，所述的油杆二lm—端與油缸二lk連接，所述的油杆二lm另一端與活動臂In連接，所述的掛鈎lp安裝在活動臂In的下側，所述的橫梁lb—端設有轉軸四It，所述的轉軸四It兩側安裝有導軌輪lu，所述的自鎖裝置Is包括油缸五lsl，油杆五ls2,鎖緊齒輪1 s3，鎖緊銷1 s4，所述的油缸五1 s 1與橫梁lb連接，所述的油杆五1 s2—端與油缸五1 s 1連接， 所述的油杆五ls2另一端與鎖緊銷ls4連接，所述的鎖緊齒輪ls3焊接在導軌輪lu的一側，所述的車廂2上安裝扣2a，所述的掛鈎lp與安裝扣2a配合，所述的水處理系統3包括機械格柵 3a，平衡池3b，曝氣櫃體3c，厭氧池3d，膜生物反應池3e，清水池3f，風機3g，在線清洗系統 3h，控制櫃3 j，所述的機械格柵3a安裝在車廂2的一側，所述的機械格柵3a下方設有濾板 3al，所述的濾板3al下方設有平衡池3b，所述的平衡池3b—側設有厭氧池3d，所述的厭氧池 3d下方設有曝氣櫃體3dl，所述的膜生物反應池3e內設有膜分離組件3el，所述的膜生物反應池3e—側設有清水池3f，所述的風機3g上設有連接管3m，所述的連接管3m與曝氣櫃體3dl 和膜分離組件3el連接。[〇〇26]進一步的，所述的控制櫃3j安裝在車廂2內，通過控制櫃3j的設置，實現了對車載式水處理系統的自動化控制。[〇〇27]進一步的，所述的在線清洗系統3h與清水池3f連接，通過在線清洗系統3h的設置， 實現了水處理後的水處理系統的洗清。[〇〇28]進一步的，所述的平衡池3b，厭氧池3d，清水池3f內設有觀察梯3n，所述的控制櫃 3j—側設有觀察梯3n，通過觀察梯3n的設置，能夠方便操作者對車載式水處理系統的實時監控和手動操作。
[0029]進一步的，所述的自動折彎裝置lr包括連接塊一lrl，連接塊二lr2,轉軸五lr3,轉軸六lr4，油缸四lr5，油杆四lr6，所述的連接塊一 lrl上安裝有轉軸五lr3，所述的連接塊二 lr2上安裝有轉軸六lr4,所述的連接塊一 lrl安裝在油杆二lm上，所述的連接塊二lr2安裝在活動臂In上，所述的油缸四lr5—端與轉軸五lr3連接，所述的油缸四lr5另一端與油杆四 lr6連接，所述的油杆四lr6與轉軸六lr4連接，通過自動折彎裝置lr的設置，實現了拉臂鉤的自動化控制。
[0030]進一步的，所述的自扣裝置lq包括扣鉤lql，固定塊lq2,油缸三lq3,油杆三lq4,所述的扣鉤1 q 1安裝在活動臂1 n的上側，所述的油缸三1 q3與固定塊1 q2連接，所述的油杆三 lq4—端與油缸三lq3連接，所述的油杆三lq4另一端與扣鉤lql連接，通過自扣裝置lq的設置，實現了掛鈎lp的自動鎖緊，防止了車廂與拉臂鉤之間的脫落。
[0031]進一步的，所述的轉軸二lg安裝在支撐梁lc內，所述的油缸一 Id與轉軸二lg連接， 通過轉軸二lg的設置，實現了油缸一 Id與支撐梁lc的傳動連接。[〇〇32]進一步的，所述的轉軸三lj安裝在橫梁lb上，所述的油缸二lk與轉軸三lj連接，通過轉軸三1 j的設置，實現了油缸二lk與轉軸三1 j的傳動連接。
[0033]進一步的，所述的支架la兩側設有兩個自鎖裝置Is。
[0034]本實用新型中，當需要將車廂移下時，通過油缸一Id和油杆一le的配合推動活動塊lh上移，從而帶動油缸二lk和油杆二lm上行，同時通過油缸四lr5和油杆四lr6的配合，實現了自動化折彎將車廂2卸載，使車廂2減少卸出滑行面積，同時方便了車廂2的裝載，通過油缸三lq3和油杆三lq4的配合，掛鈎lp套在車廂2上的安裝扣2a上，實現了掛鈎lp與扣鉤 lql的自動化鎖緊，隨後車廂沿著導軌輪lu下滑，當車廂2卸下後，通過油缸三lq3帶動油杆三lq4將扣鉤lql張開，實現了自動解扣，完成車廂2的自動化卸載，當車廂2通過導軌輪lu下滑至拉臂鉤1的極限位置，通過油缸五lsl和油杆五ls2的配合，推動鎖緊銷ls4向鎖緊齒輪 ls3方向靠緊，並且卡合在鎖緊齒輪ls3上，實現自動鎖緊，通過活動臂1和掛鈎lp的配合，將車廂2放下實現車廂2的卸載。[〇〇35]本實用新型中，通過將機械格柵3a和濾板3al的配合，實現了初步過濾出來，隨後通過平衡池3b對需要處理的水進行PH平衡處理，使處理的水實現了PH平衡，平衡池3b的作用是均質和均量，一般還可考慮兼有沉澱、混合、加藥、中和和預酸化等功能，隨後處理水進入到厭氧池3d，厭氧池3d內利用厭氧菌的作用，使有機物發生水解、酸化和甲烷化，去除廢水中的有機物，並提高汙水的可生化性，有利於後續的氧處理，高分子有機物的厭氧降解過程可以被分為四個階段:水解階段、發酵(或酸化)階段、產乙酸階段和產甲烷階段，同時通過曝氣櫃體3c的設置，實現了對厭氧池3d內氧氣的不斷供應，滿足厭氧反應的需要，隨後汙水進入到膜生物反應池3e，通過膜分離組件3el利用膜分離設備截留水中的活性汙泥與大分子有機物。膜生物反應系統內活性汙泥[〇〇36] (MLSS)濃度可提升至8000?10,000mg/L，甚至更高；汙泥齡(SRT)可延長至30天以上。通過膜分離組件3el後進入到清水池，實現了汙水處理。[〇〇37]當汙水處理完成後，將清水池3f內的清水輸送到膜分離組件3el進行清洗，增加了車載式水處理系統實用壽命。
[0038]由於採用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型通過車載式水處理系統的設置，在生物反應器中保持高活性汙泥濃度，提高生物處理有機負荷，從而減少汙水處理設施佔地面積，並通過保持低汙泥負荷減少剩餘汙泥量，提高了汙水處理的便捷性。
[0039]本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術方案，均屬於本實用新型的保護範圍。
【主權項】
1.一種車載式水處理系統，包括拉臂鉤，車廂，水處理系統，所述的車廂安裝在拉臂鉤 上，所述的水處理系統在車廂內，其特徵在於:所述的拉臂鉤包括支架，橫梁，支撐梁，油缸 一，油杆一，轉軸一，轉軸二，活動塊，轉軸三，油缸二，油杆二，活動臂，掛鈎，自扣裝置，自動 折彎裝置，自鎖裝置，其特徵在於:所述的橫梁安裝在支架上，所述的油缸一一端連接支撐 梁，所述的油缸一另一端與油杆一連接，所述的油杆一與活動塊連接，所述的活動塊安裝在 油缸二兩側的轉軸一上，所述的油杆二一端與油缸二連接，所述的油杆二另一端與活動臂 連接，所述的掛鈎安裝在活動臂的下側，所述的橫梁一端設有轉軸四，所述的轉軸四兩側安 裝有導軌輪，所述的自鎖裝置包括油缸五，油杆五，鎖緊齒輪，鎖緊銷，所述的油缸五與橫梁 連接，所述的油杆五一端與油缸五連接，所述的油杆五另一端與鎖緊銷連接，所述的鎖緊齒 輪焊接在導軌輪的一側，所述的車廂上安裝扣，所述的掛鈎與安裝扣配合，所述的水處理系 統包括機械格柵，平衡池，曝氣櫃體，厭氧池，膜生物反應池，清水池，風機，在線清洗系統， 控制櫃，所述的機械格柵安裝在車廂的一側，所述的機械格柵下方設有濾板，所述的濾板下 方設有平衡池，所述的平衡池一側設有厭氧池，所述的厭氧池下方設有曝氣櫃體，所述的膜 生物反應池內設有膜分離組件，所述的膜生物反應池一側設有清水池，所述的風機上設有 連接管，所述的連接管與曝氣櫃體和膜分離組件連接。2.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的控制櫃安裝在車廂內。3.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的在線清洗系統與清水池 連接。4.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的平衡池，厭氧池，清水池 內設有觀察梯。5.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的控制櫃一側設有觀察 梯。6.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的自動折彎裝置包括連接 塊一，連接塊二，轉軸五，轉軸六，油缸四，油杆四，所述的連接塊一上安裝有轉軸五，所述的 連接塊二上安裝有轉軸六，所述的連接塊一安裝在油杆二上，所述的連接塊二安裝在活動 臂上，所述的油缸四一端與轉軸五連接，所述的油缸四另一端與油杆四連接，所述的油杆四 與轉軸六連接。7.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的自扣裝置包括扣鉤，固 定塊，油缸三，油杆三，所述的扣鉤安裝在活動臂的上側，所述的油缸三與固定塊連接，所述 的油杆三一端與油缸三連接，所述的油杆三另一端與扣鉤連接。8.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的轉軸二安裝在支撐梁 內，所述的油缸一與轉軸二連接。9.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的轉軸三安裝在橫梁上， 所述的油缸二與轉軸三連接。10.如權利要求1所述的車載式水處理系統，其特徵在於:所述的支架兩側設有兩個自鎖裝置。
【文檔編號】B60P1/48GK205710324SQ201620442505
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月16日
【發明人】陳水源, 陳明華, 陳良灼, 劉文革
【申請人】福建雙環能源科技股份有限公司