無源預付費燃氣表的製作方法

2023-05-22 11:53:21 1

專利名稱：無源預付費燃氣表的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃氣表，尤其涉及一種無源預付費燃氣表。
背景技術：
目前，進行燃氣計量的燃氣表仍以機械為主，但機械錶作為傳統的燃氣表，在抄表 /付費等環節上較為繁瑣，不符合現代生活方便、高效、便捷的目標。基於以上需求，近幾年 來，IC卡智能燃氣表有所發展。但是，對消費者來說，由於在IC卡燃氣表中，需要電力驅動， 必須設有電源和有源電路，對於易燃易爆的天然氣等燃氣來講，使用電力驅動的IC卡燃氣 表具有極大的安全隱患。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型要解決的技術問題是，提供一種無源預付費燃氣表，能夠安 全、可靠的完成燃氣計量。為此，本實用新型實施例採用如下技術方案本實用新型提供一種無源預付費燃氣表，包括機芯、表殼、計量計數裝置、外充值 器和預付費控制機構，機芯、計量計數裝置和預付費控制機構都設置在表殼內，外充值器獨 立設置，所述預付費控制機構包括控制電路、驅動電機、主軸、離合裝置、充值反饋裝置、倒 計數裝置、閥門控制裝置和閥門，所述各裝置均固定在表殼或框架上並以齒輪嚙合，離合裝 置的遊動齒輪通過離合裝置的控制處於分別與驅動齒輪、倒計數裝置的輸入齒輪嚙合狀態 或分別與計量計數裝置的輸入齒輪、倒計數裝置的輸入齒輪嚙合的兩種狀態，所述充值反 饋裝置與倒計數裝置嚙合傳動連接，而閥門控制裝置與倒計數裝置同軸連接，閥門控制裝 置與閥門連接，計量計數裝置與機芯以齒輪傳動；該充值反饋裝置包括光柵輪和光電檢測器，該光柵輪與倒計數裝置的輸入輪同 軸，該輪上設有以環形排列的等距小孔，光電檢測器具有光源和光敏元件，固定在框架上， 光源和光敏元件的位置分別與小孔的位置對應；所述控制電路包括單片機以及電機驅動器；所述光電檢測器與單片機相連；單 片機與受該單片機控制的電機驅動器的輸入端相連，電機驅動器的輸出端連接所述驅動電 機。所述光電檢測器與單片機相連包括所述光電檢測器中光敏器件的正極通過第七電阻與第一電源端相連，脈衝檢測端 與能夠計算脈衝數量的所述單片機相連；所述光敏器件的其他兩端接地，並且，依次通過第 二電容和第八電阻連接所述第一電源端。所述光敏器件為光電傳感器。所述外充值器包括電池和集成電路存儲卡，表內控制部分設有充值器插接口。所述控制電路還包括所述外充值器中電池的正端通過第一二極體連接一穩壓器的電壓輸入端；穩壓 器的電壓輸出端作為所述第一電源端；而且，穩壓器的電壓輸入端分別通過第三電容以及 第四電容連接穩壓器的GND端，電壓輸出端分別通過第五電容以及第六電容連接穩壓器的GND端，穩壓器的GND端接地。該控制電路還包括所述外充值器中電池的正端通過第二電阻以及第九電阻接地；第一二極體的陰極 依次通過第一電阻以及第三電阻接地，第一二極體的陰極還通過第七電容接地；第二電阻 與第九電阻的連接點、第一電阻與第三電阻的連接點分別連接能夠進行電池電壓檢測的所 述單片機。所述控制電路還包括狀態顯示器；所述狀態顯示器由預設受所述單片機控制的 LED數碼管構成，所述LED數碼管的正極和負極分別連接所述單片機。該離合機構包括一具有固定軸的傳動齒輪和扇形齒輪，該扇形齒輪偏心端鉸接一 連杆，該連杆的另一端活動鉸接一彎遙杆，該彎搖杆的彎折處鉸接在框架上固定，而該彎搖 杆的另一端則固定有離合機構的遊動齒輪。該倒計數裝置包括減速齒輪組和數字顯示輪組，其中減速齒輪組的輸入輪與離合 機構的輸出輪始終處於嚙合狀態，數字顯示輪組設有個、十、百三個數字輪，減速齒輪組的 輸出輪同軸連接數字顯示輪組的個位輪。該閥門控制裝置包括凸輪、一組凹槽輪以及與所述凸輪和凹槽輪彈性接觸的帶卡 塊的搖杆，其中，所述凸輪與倒計數裝置的輸入輪同軸連接，倒計數裝置的數字輪分別與相 應的凹槽輪同軸連接，在倒計數裝置與凹槽輪間設置的套軸，所述帶卡塊的搖杆以彎折點 鉸接在框架上並以彈簧鎖緊，搖杆的一端設有卡塊，該卡塊與凹槽對應，該搖杆的另一端閥 門接觸。所述閥門是一彈性閥，在閥門的中央設置一閥門杆，並在該閥門杆上設有彈簧。該計量計數裝置通過一組傘形齒輪與機芯傳動連接。對於上述技術方案的技術效果分析如下本實用新型通過在表外充值內設置電源，實現了燃氣表本身不設電源的功能，進 而可以增進本實用新型的安全性。由於設置搖杆離合器可以方便在充值狀態與計量之間切 換，而閥門控制裝置更是通過機械裝置來實現的，完全實現了現有普通機械錶與預付費控 制裝置的結合，實現了有源充值和無源運行控制的功能。
圖1為本實用新型的無源預付費燃氣表的正面結構示意圖；圖2為本實用新型無源預付費燃氣表的預付費控制及計量計數裝置的背面結構 示意圖；圖3為本實用新型無源預付費燃氣表的預付費控制及計量計數裝置的側面結構 示意圖；圖4為本實用新型無源預付費燃氣表的離合裝置結構示意圖；圖5為本實用新型無源預付費燃氣表的離合裝置離合狀態示意圖；圖6為本實用新型無源預付費燃氣表的充值反饋裝置結構示意圖；圖7為本實用新型無源預付費燃氣表的閥門控制裝置的結構示意圖；圖8為本實用新型無源預付費燃氣表的閥門結構示意圖；圖9為本實用新型無源預付費燃氣表的控制電路結構示意圖。
具體實施方式
[0037]以下，結合附圖詳細說明本實用新型無源燃氣表的實現。如圖1所示，本實用新型的無源預付費燃氣表包括表殼1、預付費與計量計數機構 3和機芯(未繪出)構成，其中機芯固定設置在表殼1內，而預付費和計量計數機構3也設 置在表殼1上，該預付費和計量計數機構3設有外充值器USB插口 2及充值狀態數字顯示 O0如圖2所示，該預付費與計量計數機構3包括一面板4，該面板4的後面固定設置 一框架7。在該框架7上的左側固定設有控制電路板5和驅動電機6，該驅動電機6的輸出 齒輪47與一從動齒輪48嚙合，而從動齒輪48固定在一主軸18上，主軸18固定設置在框 架7上，該主軸18的另一端固定有一驅動齒輪19和離合輪17。該主軸18的下側設置有計量計數裝置21，該計量計數裝置21是普通的十進位數 字輪，用於顯示所用氣量的數字值，該結構為公知計數，因此不需多述，而主軸18的上側則 設置有倒計數裝置12和充值反饋裝置14及閥門控制裝置8，其中倒計數裝置12是一組三 位的倒計數數字輪，它們之間以十進位傳動，分別形成個位輪、十位輪和百位輪，其結構完 全與計時計數裝置21的結構相同，也屬於公知技術部分，在此不做詳細說明。該倒計數數 字輪的個位輪與一組減速齒輪13的輸出輪嚙合，減速齒輪組的輸入輪、20與充值反饋裝置 14的光柵輪15同軸固定。如圖2、圖3、圖4所示，本實用新型的框架7右端設有一機械離合裝置16，該機械 離合裝置16包括一傳動齒輪和扇形齒輪32、一連杆沈、一彎杆27和一遊動齒輪30，其中 傳動齒輪和扇形齒輪32軸固定在框架7上，而連杆沈的一端則鉸接在該傳動齒輪和扇形 齒輪32的一偏心點上，該連杆沈的另一端活動的與彎杆27的一端鉸接，彎杆的彎折點四 則固定的鉸接在框架7上，該彎杆27的另一端則固定一遊動齒輪30，由於該連杆沈和彎 杆27均可以不設置在同一垂直面上，所以遊動齒輪30與離合輪17不在同一垂直面上，可 以使該遊動齒輪30與主軸的驅動輪23嚙合以傳遞動力。如圖5所示，該機械離合裝置16 具有兩種工作狀態，在計量狀態時，離合裝置16不動作，使遊動齒輪30分別與計量計數裝 置21的輸入輪31嚙合，同時也與倒計數裝置的減速輸入輪20嚙合，使在計量狀態下，計量 計數裝置21進行計量計數時，倒計數裝置12進行倒計數，從而顯示累計用氣量和剩餘的用 氣量，並保持同步的增或減。而在充值狀態時，離合輪17帶動離合裝置的傳動齒輪和扇形 齒輪32轉動，使其帶動遊動齒輪30的軸移動，移動到使遊動齒輪30與主軸18上的驅動輪 19嚙合為止，而此時該遊動齒輪30仍與倒計數裝置的減速輸入輪^ 20嚙合。因此可以帶 動倒計數裝置倒轉而進行充值。如圖2、7所示，本實用新型的閥門控制裝置8包括一凸輪和三個凹槽輪38，凸輪與 倒計數裝置12的輸入輪同軸連接，而所述的其餘三個凹槽輪則分別與倒計數裝置12的數 字輪同軸設置，所以上述的連接軸39是一組由外到內的套軸，形如鐘錶的指針與相應的輪 的連接方式。該三個凹槽輪分別設有一個凹槽35，凹槽35的位置對應與數字輪的零字位 置，以在該些數字輪均顯示為零時，該三個凹槽35相互對齊。在緊貼該些輪38的邊緣彈性 的設置一彎杆卡塊裝置10，該彎杆卡塊裝置10的彎折點37作為支點鉸接在框架7上，並在 該鉸接處設置彈簧11。而該卡塊36的位置正好對應與凹槽輪的凹槽35處。當卡塊36陷 入凹槽35中時，由於彈簧11的彈力使彎杆10的另一端9動作，該動作便可以控制閥門的 啟閉。[0043]如圖8所示，上述的閥門是在進氣口 41內設置的一閥體42，閥體42的中央設置一 閥杆43，通過該中央的閥杆43和位於閥杆43上的彈簧40彈性的設置在進氣口 41內，其中 中央的閥杆43可以彈性的移動，以實現閥體42的開關，為實現閥門控制裝置8的彎杆可以 控制閥門的開關，在彎杆9的另一端鉸接一直角的撥杆，該直角撥杆一直角點45鉸接固定， 另一端則44可與閥門的閥杆43處於牴觸或分開兩種狀態。而水平杆46則與閥門控制裝 置8的彎杆連接。如圖2、5所示，本實用新型的充值反饋裝置是於倒計數裝置12的輸入輪20同軸 的光柵輪15和光電檢測器組成，其中該光柵輪15上設有等距離排列的環形小孔，並在對應 於該小孔的位置處的左右兩設置光源33和光敏元件34，使光柵輪15每轉動一個小孔則會 產生依次光脈衝，該裝置與控制電路連接。如圖3所示，該計量計數裝置21的輸入輪31通過傘形齒輪組M和齒輪25與表 的機芯傳動連接，以進行計量操作。本實用新型的無源預付費燃氣表是這樣工作的，未充值時，該表的計量計數裝置 21和倒計數裝置12都顯示零。此時，由於倒計數裝置12顯示為零，則閥門控制裝置8的搖 杆卡塊陷入凹槽輪的凹槽內，使閥門的閥杆不受彎杆的牴觸而處於關的位置，此時不會有 燃氣通過。在充值進行時，由於電路驅動電機轉動，電機的輸出輪將動力傳遞給從動輪，從 動輪帶動主軸轉動，主軸再帶動離合輪轉動，離合輪帶動傳動齒輪和扇形齒輪轉動半圈後， 扇形齒輪不再轉動，該轉動半圈的扇形齒輪將轉動力傳遞給連杆，聯杆將動力傳遞給彎杆， 從而使位於彎杆另一端的遊動齒輪移動至與主軸上的驅動輪嚙合的狀態，由於該遊動齒輪 始終與倒計數裝置的輸入輪嚙合，所以此時的電機轉動力經遊動齒輪的嚙合傳遞給倒計數 裝置的輸入輪，此時轉動的輸入輪帶動光柵輪轉動，開始進行光電計數，將光柵輪轉動轉化 為電脈衝反饋會控制電路進行計數處理。而倒計數裝置也同步反向運轉，改變了數字為零 的顯示狀態，此時，凸輪驅動卡塊離開凹槽，同時使閥門處於開的位置，充值完畢後，電路會 控制電機反轉，並使扇形齒輪迴到起始狀態，遊動輪也回到原始狀態，並與計量計數裝置的 輸入輪嚙合。由於該輸入輪通過傳動機構與表機芯傳動連接，所以在表機芯進行計量時，該 計量計數裝置進行計數動作，進入計量狀態，此時的倒計數裝置由於遊動齒輪的嚙合而隨 計量計數裝置的轉動而同步向反向轉動，其上面的數字便顯示倒計數的功能。當倒計數裝 置顯示為零時，恰好，閥門控制裝置的凹槽重合，再次使卡塊陷入凹槽內，實現閥門的關閉， 停止供氣，待充值完畢後再次重複上述過程，以實現無源預付費的功能。本實用新型無源預付費燃氣表的控制電路如圖9所示，其中，包括單片機910、電 機驅動器920、脈衝採集器930 ；進一步地，還可以包括電壓控制器940、狀態顯示器950、 電壓檢測器960。其中，所述充值反饋裝置中光電檢測器的光敏器件通過所述脈衝採集器930實現 與單片機910相連；單片機910與受該單片機控制的電機驅動器920的輸入端相連，以便單 片機910控制電機驅動器920進行所述驅動電機的旋轉。所述電機驅動器920通過電機驅 動晶片U2實現，具體的，所述電機驅動晶片可以為L9110等現有的電機驅動晶片。例如，如 圖9所示的電機驅動器920中，電機驅動晶片U2的OB和OA兩個引腳為輸出端，連接燃氣 表的驅動電機(其中，圖9示出了連接該驅動電機的接口 JPl)；引腳GND接地；引腳IA和 IB分別連接單片機的Pl. 3和Pl. 2兩個引腳；引腳VCC連接第一電源端VCC。[0049]脈衝採集器930包括第七電阻R7、第八電阻R8以及第二電容C2 ；其中，所述光電 檢測器中的光敏器件的正極通過第七電阻R7與第一電源端VCC相連，脈衝檢測端與能夠計 算脈衝數量的所述單片機910相連(這裡，所連接的單片機的引腳為P0. 2)，以便於單片機 910計算所述光敏器件檢測到的脈衝的數量；所述光敏器件的其他兩端接地GND，並且，依 次通過第二電容C2和第八電阻R8連接所述第一電源端VCC。其中，所述第一電源端VCC用於控制電路的各個電路部分提供電源。所述光敏器 件可以為圖9中所示的光電傳感器等。如圖9所示，所述第一電源端VCC可以通過電壓控制器940獲得。具體的，所述外 充值器的電池正端Power通過第一二極體Dl連接穩壓器U3的電壓輸入端Vin ；穩壓器U3 的電壓輸出端Vout作為所述第一電源端VCC ；而且，穩壓器的電壓輸入端Vin分別通過第 三電容C3以及第四電容C4連接穩壓器的GND端，電壓輸出端Vout分別通過第五電容C5以 及第六電容C6連接穩壓器的GND端，穩壓器的GND端接地。從而，通過電壓控制器940將 外充值器中電池的電壓轉換為控制電路所需要的電源電壓VCC，為燃氣表的控制電路供電。進一步地，該控制電路還可以包括所述電壓檢測器960，該電壓檢測器960的兩個 輸出端連接能夠進行電壓檢測的所述單片機910，以便單片機910對外充值器中電池的電 壓進行檢測，從而完成掉電預警檢測以及低電檢測等功能。具體的，在電壓檢測器960中， 所述外充值器的電池正端通過第二電阻R2以及第九電阻R9接地GND ；第一二極體Dl的陰 極依次通過第一電阻Rl以及第三電阻R3接地GND，第一二極體Dl的陰極還通過第七電容 C7接地；第二電阻R2與第九電阻R9的連接點、第一電阻Rl與第三電阻R3的連接點分別 連接所述單片機910，以便單片機910進行所述電池電壓的檢測。這裡，第二電阻R2與第九 電阻R9的連接點、第一電阻Rl與第三電阻R3的連接點這兩個連接點即為電壓檢測器960 的兩個輸入端，單片機910可以通過電壓檢測器檢測到的電壓進行外充值器中電池電壓的 掉電預警檢測以及低電檢測等。另外，所述控制電路還可以包括狀態顯示器；所述狀態顯示器由預設數量個受 所述單片機910控制的LED數碼管構成，所述LED數碼管的正極和負極分別連接所述單片 機910，以便在單片機910的控制下顯示所述燃氣表的各種狀態。在圖9中，狀態顯示器由 LED數碼管(其中包括a g等多個LED數碼管)、電阻RIO、RlU R12、R13、R14、R15、R16 和單片機的八個引腳P0. 0、P0. 1、Pl. 4、Pl. 5、Pl. 6、Pl. 7、P2. 0、P2. 1組成，各個LED數碼 管的正極分別通過電阻RIO、Rll、R12、R13、R14、R15、R16與單片機引腳P0. 0、Pl. 4、Pl. 5、 Pl. 6、P1. 7、P2. 0、P2. 1相連，負極直接與單片機一個引腳P0. 1相連。通過單片機的控制信 號實現對於燃氣表不同狀態的顯示，例如充值狀態為1，則，控制LED數碼管f、e等打開， 其他LED數碼管關閉等。另外，如圖9所示，該控制電路還可以包括數據存儲器，以便存儲相應的充電數 據，如圖9中所示，該數據存儲器通過現有的存儲晶片即可實現，所述存儲晶片可以為 EEPR0M、FRAM等。該數據存儲器也可以設置在外充值器上。所述單片機910可以採用NXP-P89LPC936FDH的單片機，單片機A上的VCC和GND 兩個引腳通過電容Cl隔離。另外，還可以為控制電路中的單片機設置ICP在線編程電路，以便進行單片機中 程序的修改等。在圖9所示的控制電路中，ICP在線編程電路該由接口 JP2組成，接口 JP2
8分別與單片機的兩個引腳P0. 6、P0. 7相連。所述接口 JP2的實現可以為一個五針的跳線接□。以上所述的控制電路是這樣工作的1、通過外充值器中的電池給控制電路供電後開始工作；2、一旦控制電路開始工作，單片機就會通過電壓檢測電路隨時檢測給單片機所供 的電壓是否正常，如不正常就會通過狀態顯示器指示出相關問題；3、如所供電壓正常，單片機就從數據存儲器上讀出各種數據並且解密該數據，判 斷該數據的合法性，如果不合法就會通過狀態顯示器指示出相關問題；4、如所述數據合法，則單片機會控制電機驅動器來控制驅動電機旋轉以進行燃 氣表的充值，如無法驅動所述驅動電機旋轉，單片接也可以通過狀態顯示器指示出相關問 題；5、一旦驅動電機開始旋轉，光敏器件即開始採集脈衝，並傳輸給單片機，如果單片 機沒有採集到脈衝，則單片機也可以控制狀態顯示器指示出相關問題；6、如果採集到脈衝，則單片機開始累計脈衝數，如單片機計數出的數據與從外充 值卡中存儲的數據相等時，則通過電機驅動器停止驅動電機的旋轉，充值完成，之後把相關 信息寫入數據存儲器內；並且，也可以通過狀態顯示器指示出充值完成。另外設置了在線編程接口，從而無需將單片機取下即可在線編程，使得改變單片 機內代碼變得簡易化；各種狀態指示更加明確，LED數碼管DSl能明確的提示出工作過程中的各種狀態， 根據指示能夠立馬判斷出問題所在；隨時監控外充值卡中電池的電壓變化情況，保證控制 電路的安全工作。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技 術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和 潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種無源預付費燃氣表，包括機芯、表殼、計量計數裝置、外充值器和預付費控制機 構，其特徵在於，機芯、計量計數裝置和預付費控制機構都設置在表殼內，外充值器獨立設 置，所述預付費控制機構包括控制電路、驅動電機、主軸、離合裝置、充值反饋裝置、倒計數 裝置、閥門控制裝置和閥門，所述各裝置均固定在表殼或框架上並以齒輪嚙合，離合裝置的 遊動齒輪通過離合裝置的控制處於分別與驅動齒輪、倒計數裝置的輸入齒輪嚙合狀態或分 別與計量計數裝置的輸入齒輪、倒計數裝置的輸入齒輪嚙合的兩種狀態，所述充值反饋裝 置與倒計數裝置嚙合傳動連接，而閥門控制裝置與倒計數裝置同軸連接，閥門控制裝置與 閥門連接，計量計數裝置與機芯以齒輪傳動；該充值反饋裝置包括光柵輪和光電檢測器，該光柵輪與倒計數裝置的輸入輪同軸，該 輪上設有以環形排列的等距小孔，光電檢測器具有光源和光敏元件，固定在框架上，光源和 光敏元件的位置分別與小孔的位置對應；所述控制電路包括單片機以及電機驅動器；所述光電檢測器與單片機相連；單片機 與受該單片機控制的電機驅動器的輸入端相連，電機驅動器的輸出端連接所述驅動電機。
2.根據權利要求1所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，所述光電檢測器與單片機 相連包括所述光電檢測器中光敏器件的正極通過第七電阻與第一電源端相連，脈衝檢測端與能 夠計算脈衝數量的所述單片機相連；所述光敏器件的其他兩端接地，並且，依次通過第二電 容和第八電阻連接所述第一電源端。
3.根據權利要求2所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，所述光敏器件為光電傳感器。
4.根據權利要求2所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，所述外充值器包括電池和 集成電路存儲卡，表內控制部分設有充值器插接口。
5.根據權利要求4所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，所述控制電路還包括所述外充值器中電池的正端通過第一二極體連接一穩壓器的電壓輸入端；穩壓器的電 壓輸出端作為所述第一電源端；而且，穩壓器的電壓輸入端分別通過第三電容以及第四電 容連接穩壓器的GND端，電壓輸出端分別通過第五電容以及第六電容連接穩壓器的GND 端，穩壓器的GND端接地。
6.根據權利要求4所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，該控制電路還包括所述外充值器中電池的正端通過第二電阻以及第九電阻接地；第一二極體的陰極依次 通過第一電阻以及第三電阻接地，第一二極體的陰極還通過第七電容接地；第二電阻與第 九電阻的連接點、第一電阻與第三電阻的連接點分別連接能夠進行電池電壓檢測的所述單 片機。
7.根據權利要求2所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，所述控制電路還包括狀態 顯示器；所述狀態顯示器由預設受所述單片機控制的LED數碼管構成，所述LED數碼管的正 極和負極分別連接所述單片機。
8.根據權利要求1至7任一項所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，該離合機構包括 一具有固定軸的傳動齒輪和扇形齒輪，該扇形齒輪偏心端鉸接一連杆，該連杆的另一端活 動鉸接一彎遙杆，該彎搖杆的彎折處鉸接在框架上固定，而該彎搖杆的另一端則固定有離 合機構的遊動齒輪。
9.根據權利要求1至7任一項所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，該倒計數裝置包 括減速齒輪組和數字顯示輪組，其中減速齒輪組的輸入輪與離合機構的輸出輪始終處於齧 合狀態，數字顯示輪組設有個、十、百三個數字輪，減速齒輪組的輸出輪同軸連接數字顯示 輪組的個位輪。
10.根據權利要求1至7任一項所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，該閥門控制裝 置包括凸輪、一組凹槽輪以及與所述凸輪和凹槽輪彈性接觸的帶卡塊的搖杆，其中，所述凸 輪與倒計數裝置的輸入輪同軸連接，倒計數裝置的數字輪分別與相應的凹槽輪同軸連接， 在倒計數裝置與凹槽輪間設置的套軸，所述帶卡塊的搖杆以彎折點鉸接在框架上並以彈簧 鎖緊，搖杆的一端設有卡塊，該卡塊與凹槽對應，該搖杆的另一端閥門接觸。
11.根據權利要求1至7任一項所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，所述閥門是一 彈性閥，在閥門的中央設置一閥門杆，並在該閥門杆上設有彈簧。
12.根據權利要求1至7任一項所述的無源預付費燃氣表，其特徵在於，該計量計數裝 置通過一組傘形齒輪與機芯傳動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種無源預付費燃氣表，包括機芯、表殼、計量計數裝置、外充值器和預付費控制機構，其特徵在於，機芯、計量計數裝置和預付費控制機構都設置在表殼內，外充值器獨立設置，所述該預付費控制機構包括控制電路、驅動電機、主軸、離合裝置、充值反饋裝置、倒計數裝置、閥門控制裝置和閥門，所述各裝置均固定在表殼或框架上並以齒輪嚙合，離合裝置的遊動齒輪通過離合裝置的控制處於分別與驅動齒輪、倒計數裝置的輸入齒輪嚙合狀態或分別與計量計數裝置的輸入齒輪、倒計數裝置的輸入齒輪嚙合的兩種狀態，所述充值反饋裝置與倒計數裝置嚙合傳動連接，而閥門控制裝置與倒計數裝置同軸連接，閥門控制裝置與閥門連接，計量計數裝置與機芯以齒輪傳動。該燃氣表能夠安全、可靠的完成燃氣計量。
文檔編號G07F15/06GK201867894SQ20102020813
公開日2011年6月15日 申請日期2010年5月26日 優先權日2010年5月26日
發明者夏太則 申請人:江西科達製造有限公司