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二手車存量備案信息(濟南二手車市場貓膩)

2023-05-23 00:09:11

房先生按照維修技師的提示,檢查出多處焊點(視頻截圖)

中介網站門店工作人員表示,他們只按照車主提供的信息發布(視頻截圖)

齊魯網11月30日訊 據山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》報導,現在買車已經成了很多年輕人的追求,有了車方便,想去哪去哪。可手頭緊怎麼辦?二手車是不錯的選擇,濟南的房先生也是這麼想的。房先生一直想買輛二手車,但是朋友告訴他,二手車的車況不清晰,萬一買到大修過的事故車很麻煩,這讓房先生猶豫不決,就在這時,一家專賣二手車的網站進入了他的視線。

買二手車買到事故車 中介網站推卸責任

方先生在273交易網站看上了一輛二手車。經過詢問,最擔憂的事故車問題得到了解決,房先生徹底放心了。在這家實體店的幫助下,標價5萬6的車,房先生最終花了5萬8千元買了下來。可是開了沒幾天,房先生和愛人發現這輛車似乎有問題。於是,房先生將車開到了自己附近的一家修配廠,修車師傅的一番話,讓他心裡犯了嘀咕。修車師傅告訴他們車輛的局部有整體切割過的痕跡。

為了核實車輛究竟有沒有問題,記者在濟南市隨機挑選了一家修配廠,並請維修工人進行了檢查。維修工人說,車輛很多部分都不是整的,是拼湊的,焊點也比較粗糙,按照工人的提示,房先生掀起後車門位置的車頂棚布,結果又發現了新的焊點。經過檢查,兩家修配廠得出了相同的結論:「這應該就是輛事故車。」

隨後,房先生找到了買車的273網站濟南經六路上的門店。工作人員表示,是車主當時隱瞞了情況,得找車主。對於這樣的說法,房先生並不認可,他說,自己根本沒有直接和車主聯繫過,所有的交易都是中介來回傳達。一番溝通後,門店同意出面聯繫原車主,但至始至終,原車主並未露面。最終,房先生等來了這樣的消息,工作人員表示「真的不是我們騙你,他說是朋友的車。」

店家說找原來的車主,可是房先生的說法卻也不無道理,自己都沒跟車主接觸過,就連價格都是你們去談的,也收了我的中介費,現在出事了,責任到底應該由誰來承擔呢?房先生告訴記者,他們之所以放心在這家店買車,主要是因為對方一再向他們承諾沒有事故車,如今出了問題卻推卸責任,這讓他很難接受。房先生愛人說「網上信息是273專業評估師評估過,車況良好」。門店工作人員的回應是「我們是按照原車主的說法,是車主告訴我們這個車沒有修過。車主傳達給我們什麼信息,我們就如實描述。」對於這樣的回答,房先生並不認可,他向記者提供了買車時,網站上有關該車的描述截圖,「發動機聲音非常好聽,273專業的評估師也鑑定過了」,對此,店家又會作何解釋呢?「這個責任不全在我,你們也有責任,也有疏忽,我們只收中介費,提供中介信息,我們完全是按車主傳達的信息。」對於這樣的回答,房先生感到很無奈。

就在房先生離開後,另一路記者以消費者的身份走進了這家店。在記者表示有些擔憂事故車時,店內工作人員向記者承諾,網上的車都是專門調的車況寶鑑定的,鑑定完畢以後才能上我們的系統平臺。要是隨便一輛車就放到我們平臺上,那肯定是對客戶不負責任。」 隨後,一位帶經理工牌的男士表示絕對沒問題。

調查:公裡數很低的「老車」 靠譜嗎

據記者了解,除了拿經過大修的事故車冒充新車,還有很多問題容易讓消費者上當。

記者走訪濟南市的幾家二手車交易市場發現,很多已經開了七八年的老車,雖然外觀和內飾都有明顯的破損,但這些車的售價卻並不低。以一輛正在出售的榮威轎車為例,這輛車已經開了7年了,標價是五萬九。

業內人士告訴記者,原車才12萬多,已經開了7年,即便保養的再好,這樣的價格也明顯偏高,為什麼二手車商家會開出高價呢?「這個跑了5萬多。」商家解釋,裡程數低,車主不經常開,是這輛車最大的優勢。不僅是這家二手車店,記者走訪多家店面發現,裡程數低是很多二手車宣傳的賣點。可是,這些老車的裡程數真的低嗎?記者繼續進行走訪,在獲取了二手車商的信任後,一些商家向記者透露了其中的玄機。「現在賣二手車,調表是常見的事,基本上都調過。」這位商家透露,更改裡程表在業內並不算什麼秘密。一些老舊車輛已經跑了二十萬公裡,如何才能賣上個好價錢呢?答案就是更改裡程表。他們是如何操作的呢?「有個晶片,拆下來以後改了再安裝上。」不過記者發現,雖然很多二手車的裡程數和車齡存在較大的差別,但大多數商家並不承認改表的行為,有些二手車商的回答也是模稜兩可。

為了了解二手車改表的具體過程,記者提出想要給自己的車更改下裡程表,一位二手車商打了一個電話,不一會兒的功夫就有了回音。「跟你要60塊錢。」調查發現,在濟南市北外環附近的二手車交易市場,不止一家二手車經銷商提供修改裡程表的業務,根據車型不同,價格則從60到200元不等。

現場:不到五分鐘二手車「返老還童」

修改機動車的裡程表,在二手車市場竟然成了公開的秘密,他們是怎麼操作的呢?對方拿出一臺和平板電腦差不多大小的設備,然後和車輛進行連接,不到五分鐘,原本20多萬的裡程表,直接變成了10萬多公裡。

一位從事二手車銷售的知情人告訴記者,如今,修改裡程表的工具又進行了升級,只要購買一套該表器,安裝在汽車裡就可以了,而且操作簡單,很多汽車配件店都能買到。在知情人士的幫助下,幫辦來到了濟南市北外環附近的一家汽車配件銷售廣場。大概是看到陌生人到訪,幾家店裡的工作人員非常警惕,一再追問下,終於有商家拿出了修改裡程表的設備。「就是這個,120塊錢。」這套設備非常小巧,和手機的車載充電器非常相似,不過,他的末端多出了兩根線,打開車輛的前機蓋,工作人員進行了一番操作後,告訴記者,可以操作了。果然,只要接通了電源,根本不用啟動車,這臺設備便能發揮作用,車輛的裡程表也隨著時間的推移發生了改變。

這套設備既沒有生產廠家,也沒有電子產品的質檢合格證,更沒有生產日期和批准文號。對此,汽車維修技師告誡各位車主,安裝這樣的設備,危險性可想而知,使用中很容易短路和起火。

支招:購買二手車 這些技巧應該學會

購買二手車需要哪些事項呢?業內人士表示,最關鍵的是驗手續。工作人員說,手續不全是買車的大忌。因為這類車輛很可能是盜搶車或者走私車,一旦買到這樣的車,既掛不了牌也上不了路。此外,還要特別注意抵押車輛,這一點,從車輛的大本上就能辨別出來。

一些不誠信的二手車商,往往用大修過的事故車冒充準新車銷售,這就需要消費者多加注意。一般來說,車輛的維修記錄在4S都能查詢的到,但如果車主自行委託修配廠維修,根本查詢不到任何記錄,這就需要消費者多加注意。

至於買二手車遇到的裡程表問題,維修技師坦言,隨著偽裝技術的升級,一些修改裡程表的行為的確很難發現,但是消費者仍然能從一些細節上觀察出來。「看儀表是沒有用的,要看輪胎,看剎車盤的印有多深,裡程不同,剎車盤印記深度是不一樣的。」也就是說,剎車盤的痕跡越深,車輛的公裡數越長。此外,針對一些使用了五年左右二手車,消費者從輪胎的生產日期上,也能判斷車輛的行駛裡程數。以輪胎上的「4413」編號為例,後兩位13代表生產年份,44表示生產的星期數,也就是說,這是2013年第44個星期生產的,折合到月份,也就是在10月份生產。一般來說,每條輪胎的使用周期在7到10萬公裡左右,如果原車主已經將輪胎更換,消費者就要注意了。一些修改了裡程表的車輛,在後續的保養和使用上需要特別注意。

維修技師提醒,大家在購買二手車時一定選擇正規的門店,最好叫上懂車的朋友一起參考,確認無誤後籤訂正規買賣合同,再進行購買。

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