一種溼式混凝土噴射機的製作方法

2023-05-23 00:41:21 1

專利名稱：一種溼式混凝土噴射機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種溼式混凝土噴射機。
背景技術：
目前，在礦山井巷、鐵路、公路等隧道施工中往往用到混凝土噴射機對隧道的側壁進行噴漿加固作業。施工過程中，在隧道下部進行噴漿作業時需要採用高速大方量的快速噴射方式，以加快工作進程，而在隧道頂部噴射施工時需要採用低速小方量的慢速噴射方式，以降低噴射混凝土的反彈量，提供混凝土噴射成功率。目前市場上常見的混凝土噴射機基本採用電動機驅動機構，電動機調速通常採用變頻調速或通過變速箱機構調速，但變頻器調速價格較高，而採用變速箱調速在隧道施工的惡劣環境下容易損壞。專利號為 ZL00233107. 1的中國專利公開文件公開了一種雙出料口混凝土溼噴機，該溼噴機是將現有的電動機驅動機構改進為由液壓泵帶動液壓馬達的驅動方式，液壓馬達通過中心轉軸帶動轉子體轉動實現混凝土的噴射。但該溼噴機中的液壓馬達與中心轉軸均安裝在轉子體的中心孔中，與轉子底部襯板摩擦配合的下摩擦板及液壓馬達均固定安裝在大底板上，使得這種溼噴機的安裝結構複雜，拆裝液壓馬達時需要對轉子體進行解體，非常麻煩，而且容易破壞轉子體的密封，造成設備損壞，縮短設備的使用壽命。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種溼式混凝土噴射機，以解決現有混凝土噴射機結構複雜、裝配和維護均較為困難的問題。本實用新型溼式混凝土噴射機的技術方案是一種溼式混凝土噴射機，包括機架， 機架上安裝有轉子機構及驅動轉子機構的液壓驅動機構，所述液壓驅動機構包括油箱及通過油管連接的液壓泵和液壓馬達，所述的液壓馬達固定安裝在轉子機構的下方，所述液壓馬達的動力輸出軸通過轉動裝配在機架上的傳動軸與所述轉子機構同軸傳動連接。所述的液壓馬達及轉子機構分別固定安裝在機架上對應設置的安裝基座的上、下兩端，所述的傳動軸轉動裝配在安裝基座中對應設置的軸承座中。所述的液壓泵為定量泵，所述的液壓馬達為定量馬達，在所述液壓馬達與液壓泵之間設置有調速油路，所述的調速油路包括換向閥及通過該換向閥切換的兩條並聯支路， 其中的第一支路用於直接連通液壓泵與液壓馬達，第二支路中設有用於連接在液壓泵與液壓馬達之間的調速閥，在所述液壓馬達與換向閥連接的油路中並聯有與油箱連通的溢流閥。所述的換向閥為手動換向閥，該手動換向閥為三位三通閥，該三位三通閥具有連通第一支路的第一工位、關閉液壓馬達的第二工位和連通第二支路的第三工位。所述的第二支路與所述的三位三通閥並聯，該三位三通閥具有與液壓泵出油口連接的第一進油口、與液壓馬達進油口連接的第一出油口及與油箱連接的第二出油口，所述的三位三通閥在第一工位時連通第一進油口與第一出油口，實現液壓馬達的全速運轉，所述三位三通閥在第二工位時連通第一進油口與第二出油口，實現液壓馬達的關閉，所述三位三通閥在第三工位時關閉各進油口與出油口，使液壓油經過調速閥實現液壓馬達的調速。本實用新型將轉子機構及與之傳動連接的液壓馬達分別固定在安裝基座的上、下表面上，通過軸向穿過安裝基座的傳動軸同軸傳動連接，從而將液壓馬達從轉子機構中分離出來，其結構簡單，液壓馬達的拆卸和安裝不再受轉子機構的限制，因此其裝配和維護很方便，而且在維護中也不會對轉子機構的密封造成任何影響，從而延長了設備的使用壽命， 降低了設備的維護成本。

圖1為本實用新型中溼式混凝土噴射機具體實施例的結構示意圖；圖2為圖1中轉子機構與液壓馬達的連接結構示意圖；圖3為液壓馬達的油路原理圖。
具體實施方式
本實用新型的溼式混凝土噴射機的具體實施例如圖1、圖2、圖3所示，其主要由安裝在機架1上的料鬥2、轉子機構3、液壓驅動機構及電氣控制櫃組成，液壓驅動機構包括由電機41與液壓泵42組成的液壓泵機構4及液壓馬達5，料鬥2安裝在轉子機構3上，液壓馬達安裝在轉子機構3的下方，在液壓馬達5與轉子機構3之間的機架1上固設有一個安裝基座6，轉子機構3安裝在安裝基座6的上端，液壓馬達5安裝在安裝基座6的下端，液壓馬達5的動力輸出軸通過一根貫穿安裝基座6上下兩端的傳動軸8與轉子機構3同軸傳動連接，該傳動軸8通過軸承7轉動裝配在安裝基座上對應設置的軸承座中，從而實現了將液壓馬達5與轉子機構3分離，便於液壓馬達和轉子機構的安裝與維護。為實現液壓馬達5的調速，在液壓馬達5與液壓泵42之間設置有調速油路10，如圖3所示，該調速油路10包括一個手動換向閥10-1及通過該換向閥10-1切換的兩條並聯支路，其中的第一支路用於直接連通液壓泵42與液壓馬達5，第二支路中設有用於連接在液壓泵42與液壓馬達5之間的調速閥10-3。手動換向閥10-1為三位三通閥，該三位三通閥由常用的三位四通閥改造而成，其具有與液壓泵42的出油口連接的第一進油口 a、與液壓馬達5的進油口連接的第一出油口 b及與油箱連接的第二出油口 c，該手動換向閥10-1 在第一工位時連通第一進油口 a與第一出油口 b，從而連通第一支路，實現液壓馬達5的全速運轉，該手動換向閥10-1在第二工位時連通第一進油口 a與第二出油口 c，從而關閉第一支路與第二支路，使液壓油從第二出油口 c直接回到油箱中，實現液壓馬達5的關閉，手動換向閥10-1在第三工位時第一進油口 a、第一出油口 b及第二出油口 c全部關閉，從而使液壓油經過第二支路進入液壓馬達5，通過第二支路中設置的調速閥10-3實現液壓馬達的調速。本實施例中，液壓泵42採用定量泵，液壓馬達5採用定量馬達，在液壓泵42與手動換向閥10-1連接的油路中還並聯有一個與油箱連通的溢流閥10-4，從而在對液壓馬達5 進行調速時，可以將多餘的液壓油經溢流閥10-4流回油箱中。在不用液壓馬達5時，將手動換向閥10-1扳到第二工位，液壓泵42空轉，液壓油流經連通的第一進油口 a和第一出油口 b直接回到油箱中，液壓馬達5不工作；當需要調整轉子機構3的轉速時，將手動換向閥10-1搬到第三工位，此時手動換向閥10-1上的各進油口與出油口之間全部不通，液壓油與從與手動換向閥10-1並聯的第二支路進入液壓馬達 5，通過第二支路中設置的調速閥10-2調整進入液壓馬達5內的液壓油的流量，多餘的液壓油經溢流閥10-4流回油箱中，實現液壓馬達5在設定的範圍內的無級變速；在不需要調速時，將手動換向閥10-1扳到第一工位，此時手動換向閥10-1中僅有一路油路連通，液壓油經手動換向閥10-1的第一進油口 a和第二出油口 c直接進入液壓馬達5中，實現最大轉速運轉。
權利要求1.一種溼式混凝土噴射機，包括機架，機架上安裝有轉子機構及驅動轉子機構的液壓驅動機構，所述液壓驅動機構包括油箱及通過油管連接的液壓泵和液壓馬達，其特徵在於， 所述的液壓馬達固定安裝在轉子機構的下方，所述液壓馬達的動力輸出軸通過轉動裝配在機架上的傳動軸與所述轉子機構同軸傳動連接。
2.根據權利要求1所述的溼式混凝土噴射機，其特徵在於，所述的液壓馬達及轉子機構分別固定安裝在機架上對應設置的安裝基座的上、下兩端，所述的傳動軸轉動裝配在安裝基座中對應設置的軸承座中。
3.根據權利要求1或2所述的溼式混凝土噴射機，其特徵在於，所述的液壓泵為定量泵，所述的液壓馬達為定量馬達，在所述液壓馬達與液壓泵之間設置有調速油路，所述的調速油路包括換向閥及通過該換向閥切換的兩條並聯支路，其中的第一支路用於直接連通液壓泵與液壓馬達，第二支路中設有用於連接在液壓泵與液壓馬達之間的調速閥，在所述液壓馬達與換向閥連接的油路中並聯有與油箱連通的溢流閥。
4.根據權利要求3所述的溼式混凝土噴射機，其特徵在於，所述的換向閥為手動換向閥，該手動換向閥為三位三通閥，該三位三通閥具有連通第一支路的第一工位、關閉液壓馬達的第二工位和連通第二支路的第三工位。
5.根據權利要求4所述的溼式混凝土噴射機，其特徵在於，所述的第二支路與所述的三位三通閥並聯，該三位三通閥具有與液壓泵出油口連接的第一進油口、與液壓馬達進油口連接的第一出油口及與油箱連接的第二出油口，所述的三位三通閥在第一工位時連通第一進油口與第一出油口，實現液壓馬達的全速運轉，所述三位三通閥在第二工位時連通第一進油口與第二出油口，實現液壓馬達的關閉，所述三位三通閥在第三工位時關閉各進油口與出油口，使液壓油經過調速閥實現液壓馬達的調速。
專利摘要本實用新型公開了一種溼式混凝土噴射機，其在機架上安裝有轉子機構及驅動轉子機構的液壓驅動機構，所述轉子機構包括中部轉動裝配的轉子體，所述液壓驅動機構包括通過油管連接的液壓泵和液壓馬達，轉子機構及液壓馬達分別安裝在一個固定在機架上的安裝基座的上下表面上，所述液壓馬達的動力輸出軸通過軸向穿過安裝基座的傳動軸與所述轉子體同軸傳動連接，在所述液壓馬達與液壓泵之間設置有調速油路。本實用新型的結構簡單，裝配和維護很方便，延長了設備的使用壽命。
文檔編號E21D11/10GK201982110SQ20112006353
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月11日 優先權日2011年3月11日
發明者李剛, 王軍嶺, 王玉華, 禹保旺 申請人:河南知信工程機械製造有限公司