汽車卡擋鎖的製作方法

2023-05-22 14:40:36 2

專利名稱：汽車卡擋鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用防盜鎖具，特別是涉及一種針對汽車排擋杆進行卡擋的鎖具。
為達到上述目的，本實用新型由鎖體、鎖芯組件和扣板組成，鎖體上設有容納鎖芯組件的鎖芯腔，鎖芯組件套置在鎖芯腔內，其插入鎖芯腔內的端部設有一凸起的撥塊；鎖體的底部設有與鎖芯腔迴轉中心線垂直的導軌，該導軌入口部較小，而中部較寬，該導軌的上平面與鎖體底面形成一環形凹腔，該環形凹腔與鎖芯腔具有同一迴轉中心線；其中扣板為兩對稱設置的擋片和圓柱體構成的階梯軸，該扣板中擋片的寬度小於鎖體的寬度，而長度大於鎖體的寬度，擋片和圓柱體之間的連接部為帶有兩切面的柱體，其半徑小於圓柱體的半徑，在擋片和圓柱體之間的連接部位置形成凹槽，其中只有兩切面的寬度小於導軌入口部寬度，扣板只有當兩切面與導軌的入口部正對時，可以凹槽為依託可轉動地套置在導軌上；扣板頂面設置長槽，鎖芯組件上的撥塊可插入該長槽內。
所述擋片的邊緣延同一旋轉方向設置導角。
在所述的鎖體下部形成一長條狀凸臺，該長條狀凸臺可依排擋座面板中當排擋杆位於P狀態時，排擋杆活動槽的形狀設計，使凸臺可與活動槽緊密配合併嵌入其中。
在鎖體下部與凸臺之間的位置設有墊片。
所述導軌的下平面沿其部分周邊向下延伸形成兩對稱弧狀凸起，扣板中的擋片在開鎖狀態時可落入兩弧狀凸起圍成的圓形空間。
所述的鎖芯組件由鎖殼和活動套置在該鎖殼內的鎖芯構成，鎖殼固接在鎖芯腔中。
本實用新型的主要部件只有三件，整個結構非常緊湊，扣板活動套置鎖體中，巧妙地利用各部件間的錯位關係，不需要其他的固定零件，安裝方便，且不易受外力破壞，鎖具較為安全可靠。由於零部件數量少，使得裝配工藝的工序少，成本較低。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
其中鎖體1中部設有一開口向上的、內壁與鎖芯組件3外形適配的鎖芯腔11；在鎖體1底部成型環形長條狀凸臺12，該長條狀凸臺12可恰好卡入排擋座面板上排擋杆位於P狀態時的排擋杆活動槽中(圖中未示)；在該長條狀凸臺12中部設有與鎖芯腔11迴轉中心線垂直的導軌13，該導軌13入口部窄、中部較寬；該導軌13的上平面131與鎖體1底面14形成一環形凹腔15，該環形凹腔15與鎖芯腔11具有同一迴轉中心線，導軌13的下平面132沿其圓弧周邊向下延伸形成兩對稱弧狀凸起136，該兩弧狀凸起136沿導軌13入口中心線對稱設置，鎖體1的一端設有圓弧16，用以卡頂排擋杆。
如圖4、圖5所示，其中扣板2為兩對稱設置的擋片21和圓柱體22構成的階梯軸，該扣板2的寬度小於鎖體1的寬度，長度大於鎖體1的寬度，當扣板2被帶動繞鎖芯腔11的迴轉中心線旋轉時，可以伸出或縮回鎖體1的兩側邊，實現開、閉鎖，為了使擋片21更容易地伸入排擋座面板的底面，在擋片21上的按旋轉方向設置導角211；擋片21和圓柱體22之間的連接部23為帶有兩與導角211平行的切面231的柱體，其半徑小於圓柱體22的半徑，於是在該連接部23位置形成凹槽，其中只有兩切面231的寬度小於導軌13入口部寬度，扣板2隻有當兩切面231與導軌13的入口部正對時，可以凹槽為依託可轉動地套置在導軌13上；擋片21的徑向尺寸與所述的鎖體1上的兩弧狀凸起136的徑向尺寸配合，在開鎖狀態時擋片21正好落入兩弧狀凸起136圍成的圓形空間內(見圖6)；扣板2中部設有一長槽24。
如


圖1所示，所述的鎖芯組件3由鎖殼32和活動套置在該鎖殼32內的鎖芯31構成，鎖殼32固接在鎖芯腔11內，鎖芯31插入鎖芯腔11內的端部設有一凸起的撥塊311，該撥塊311可插入扣板2的長槽24內。
在鎖體1下部邊緣與凸臺12之間的凹槽設置墊片4，用以防止損傷排擋座面板。
本實用新型的工作原理將卡擋鎖放入排擋座面板上排擋杆位於P狀態時的排擋杆活動槽上，鎖體1上的環形長條狀凸臺12恰好與活動槽卡合，墊片4位於鎖體1與面板之間，防止損傷面板表面，轉動鎖芯31，其上的撥塊311帶動扣板2旋轉實現上鎖，如圖7所示，此時扣板2上的擋片21伸出鎖體1兩側且伸入排擋座面板的底面，而鎖體1前端的圓弧16正好卡頂排擋杆。上鎖後的卡擋鎖不能移動，將排擋杆卡擋住，實現放盜功能。
開鎖時，如圖6所示，鎖芯31上的撥塊311帶動扣板2在鎖體1的環形凹腔15內轉動，當扣板2上的兩擋片21轉到與鎖體1下部的長條狀凸臺12平齊，即從排擋座面板底面縮回時，卡擋鎖就可以從活動槽中取出，可以實現排擋。
權利要求1.一種汽車卡擋鎖，其特徵在於由鎖體、鎖芯組件和扣板組成，鎖體上設有容納鎖芯組件的鎖芯腔，鎖芯組件套置在鎖芯腔內，其插入鎖芯腔內的端部設有一凸起的撥塊；鎖體的底部設有與鎖芯腔迴轉中心線垂直的導軌，該導軌入口部較小，而中部較寬，該導軌的上平面與鎖體底面形成一環形凹腔，該環形凹腔與鎖芯腔具有同一迴轉中心線；其中扣板為兩對稱設置的擋片和圓柱體構成的階梯軸，該扣板中擋片的寬度小於鎖體的寬度，而長度大於鎖體的寬度，擋片和圓柱體之間的連接部為帶有兩切面的柱體，其半徑小於圓柱體的半徑，在擋片和圓柱體之間的連接部位置形成凹槽，其中只有兩切面的寬度小於導軌入口部寬度，扣板只有當兩切面與導軌的入口部正對時，可以凹槽為依託可轉動地套置在導軌上；扣板頂面設置長槽，鎖芯組件上的撥塊可插入該長槽內。
2.根據權利要求1所述的汽車卡擋鎖，其特徵在於擋片的邊緣延同一旋轉方向設置導角。
3.根據權利要求1、2所述的汽車卡擋鎖，其特徵在於在所述的鎖體下部形成一長條狀凸臺，該長條狀凸臺可依排擋座面板中當排擋杆位於P狀態時，排擋杆活動槽的形狀設計，使凸臺可與活動槽緊密配合併嵌入其中。
4.根據權利要求3所述的汽車卡擋鎖，其特徵在於在鎖體下部與凸臺之間的位置設有墊片。
5.根據權利要求1所述的汽車卡擋鎖，其特徵在於所述導軌的下平面沿其部分周邊向下延伸形成兩對稱弧狀凸起，扣板中的擋片在開鎖狀態時可落入兩弧狀凸起圍成的圓形空間。
6.根據權利要求1所述的汽車卡擋鎖，其特徵在於所述的鎖芯組件由鎖殼和活動套置在該鎖殼內的鎖芯構成，鎖殼固接在鎖芯腔中。
專利摘要本實用新型是由鎖體、鎖芯組件和扣板組成，鎖芯組件套置在鎖體的鎖芯腔內，鎖體的底部設有與鎖芯腔迴轉中心線垂直的導軌，該導軌入口部較小，而中部較寬，導軌與鎖體底部形成一環形凹腔；其中扣板為兩對稱設置的擋片和圓柱體構成的階梯軸，該扣板的寬度小於鎖體的寬度，長度大於鎖體的寬度，在擋片與圓柱體的連接部位置形成凹槽，扣板可以凹槽為依託可轉動地套接在導軌上；扣板頂面設置長槽，鎖芯組件上的撥塊可插入該長槽內帶動扣板轉動，本實用新型的主要部件只有三件，整個結構非常緊湊，扣板被設置在鎖體內不易受外力破壞，鎖具較為安全可靠。由於零部件數量少，使得裝配工藝的工序少，成本較低。
文檔編號B60R25/06GK2592451SQ02258810
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月10日 優先權日2002年12月10日
發明者黃翠雲 申請人:深圳市嘉德灃科技有限公司