一種多輥軋機板型調整液壓裝置製造方法
2023-05-12 15:23:41 2
一種多輥軋機板型調整液壓裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多輥軋機板型調整液壓裝置，包括多個並聯在油箱油路上的控制閥組，所述控制閥組分別獨立地與各凸度缸相連，其特徵在於：所述控制閥組包括伺服閥，所述伺服閥的進油端與油箱油路連接而構成供油油路，所述伺服閥的出油端與凸度缸連接而構成執行油路，以及蓄能器，所述蓄能器裝設在供油油路上並與伺服閥的進油端連接。上述結構的板型調整液壓裝置使各伺服閥之間均保持獨立的作業油路，互不幹擾，有利於提高伺服閥的作業精度。
【專利說明】一種多輥軋機板型調整液壓裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型具體涉及多輥軋機板型調整液壓裝置。
【背景技術】
[0002]板型是衡量板帶產品質量最重要的指標之一，衡量板型好壞通常的兩個指標是板凸度和平直度。板凸度又稱帶鋼橫向厚差，是指板材沿寬度方向的厚度差，有效控制帶材凸度不但可以防止如楔形等缺陷的出現，而且能夠保證帶材平直度。因此，在帶材軋制生產中，板凸度控制對確保產品實物質量極其重要。由凸度控制系統驅動作業的板型調整液壓裝置是多輥軋機中最核心的執行部件，主要包括凸度調整缸和伺服閥等主要元件，其中的凸度調整缸是直接作用於軋輥，使軋輥變型以適用於不同的帶材凸度，伺服閥則是根據PLC控制系統發出的指令控制凸度調整缸作業。目前，多輥軋機大都集成了多組凸度調整缸，調整液壓裝置中針對每個凸度調整缸都配有各自的控制閥組，且各組控制閥組中的伺服閥相互並聯且直接與同一油箱相連，在實際工作過程中，由於各個凸度調整缸的工作狀態均不相同，相應的伺服閥所執行的指令也就不同，伺服閥進出口處液壓油的流向情況亦不一樣，在各伺服閥連接在同一供油油路的情況下，各伺服閥之間會形成一定的幹擾，進而可能間接地影響到凸度調整缸的工作精度。為了得到更好的帶材板型，對液壓裝置進一步改進優化系統以提高凸度缸的作業精度是本領域技術人員面臨的挑戰之一。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種板型調整液壓裝置，主要應用於多輥軋機，能夠實現各凸度缸的伺服閥之間互不幹擾，從而有效提高作業精度。
[0004]本實用新型解決上述問題所採用的技術方案為:一種多輥軋機板型調整液壓裝置，包括多個並聯在油箱油路上的控制閥組，所述控制閥組分別獨立地與各凸度缸相連，其特徵在於:所述控制閥組包括伺服閥，所述伺服閥的進油端與油箱油路連接而構成供油油路，所述伺服閥的出油端與凸度缸連接而構成執行油路，以及蓄能器，所述蓄能器裝設在供油油路上並與伺服閥的進油端連接。
[0005]進一步地，所述蓄能器直接與伺服閥進油端的P 口連通，同時，通過截止閥與伺服閥進油端的T 口連接。在伺服閥作業時，截止閥關閉，蓄能器向伺服閥提供穩定的壓力油，並在油箱油路的壓力油出現波動時對伺服閥起保護作用；在需要跟換伺服閥時，再打開截止閥，將伺服閥內的壓力油洩至蓄能器後即可進行更換操作。
[0006]優選地，為了提高伺服閥的響應靈敏度，所述執行油路上安裝有感應凸度缸壓力變化的壓力傳感器，所述凸度缸上設置有感應凸度缸位移變化的位移傳感器。所述位移傳感器和壓力傳感器與外部的PLC控制系統連接，同時PLC控制系統與伺服閥連接，用來控制伺服閥的實時調節。壓力傳感器和位移傳感器能夠同時感應凸度缸的細微變化，並將感應信號迅速傳送至PLC控制系統，再由PLC控制系統向伺服閥發出執行指令，以調節凸度缸使之保持在設定的目標狀態。
[0007]優選地，為了提高伺服閥的響應速度，所述壓力傳感器、伺服閥是通過螺紋連接方式設置在液壓裝置的閥體上的，從而縮短了管路的長度，使凸度缸、伺服閥高度集成化，極大地減小了控制閥組的體積，而且，有利於減小油管長度對伺服閥響應速度的影響。
[0008]較合理的是，所述執行油路和供油油路上均安裝有測壓接頭，以便於作業人員實時監測供油油路和執行油路的壓力情況，保證裝置的正常運行。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的優點在於:在每個伺服閥的進油端都配備獨立的蓄能器，通過蓄能器直接向伺服閥提供穩定的壓力油，而避免各伺服閥之間的相互幹擾，提高了凸度缸的作業精度。另外，蓄能器能夠防止伺服閥受到油箱油路上壓力油的波動對伺服閥造成的衝擊，起到了保護伺服閥的作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例中控制閥組的連接示意圖；
[0011]圖2為本實施例中板型調整液壓裝置的整體連接示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0013]如圖1、2所示，本實施例中的多輥軋機板型調整液壓裝置，集成了七組控制閥組，能夠對外控制七臺凸度缸1，該七組控制閥組相互並聯地連接在油箱油路上，並分別獨立地配合各自連接的凸度缸，該控制閥組包括有伺服閥2，伺服閥2進油端的P 口和T 口與油箱油路對應連接而構成供油油路，伺服閥2出油端的A 口和B 口與凸度缸I對應連接而構成執行油路，前述供油油路和執行油路上均安裝有實時監測壓力的測壓接頭6，以及裝設在供油油路上的蓄能器3，該蓄能器3直接與伺服閥2進油端的P 口連通，同時，通過截止閥7與伺服閥2進油端的T 口連接。蓄能器的設置能夠為伺服閥提供穩定的壓力油，保證伺服閥的作業精度，同時，蓄能器能夠防止伺服閥受到油箱油路上壓力油的波動對伺服閥造成的衝擊，起到了保護伺服閥的作用。
[0014]為了提高伺服閥的感應靈敏度和執行速度，在執行油路上安裝有感應凸度缸I壓力變化的壓力傳感器4，在凸度缸缸體I上設置有感應凸度缸位移變化的位移傳感器5。同時設置兩臺不同的傳感器，極大地提高了伺服閥對凸度缸變化的感應靈敏度，提高了凸度缸的作業精度。進一步地，為了降低管路長度對伺服閥響應的影響，壓力傳感器4、伺服閥2是通過螺紋連接方式設置在液壓裝置的閥體上的，從而減小了壓力傳感器4、伺服閥2連接油路的長度，提高伺服閥的響應速度。
[0015]作業時，由蓄能器向伺服閥提供穩定的壓力油，並在凸度缸作業過程中保護伺服閥，安置在執行油路上的位移傳感器和壓力傳感器將凸度缸的變化信號傳給PLC控制系統，並由PLC向伺服閥發出執行指令，從而調節凸度缸保持在預設的目標狀態，完成板型調整的液壓控制功能。
[0016]本實施例中，每一伺服閥均配置有進出口鎖緊閥，鎖緊閥結構上採用集成疊加式，可以根據實際工藝設備需求進行模塊式更換或加減。
[0017]上述結構的板型調整液壓裝置，使各伺服閥之間均保持獨立的作業油路，互不幹擾，有利於提高伺服閥的作業精度，同時，本實用新型的液壓調整裝置中伺服閥的靈敏度和響應度都得到了提高，整個閥體也高度集成化。
【權利要求】
1.一種多輥軋機板型調整液壓裝置，包括多個並聯在油箱油路上的控制閥組，所述控制閥組分別獨立地與各凸度缸相連，其特徵在於:所述控制閥組包括伺服閥，所述伺服閥的進油端與油箱油路連接而構成供油油路，所述伺服閥的出油端與凸度缸連接而構成執行油路，以及蓄能器，所述蓄能器裝設在供油油路上並與伺服閥的進油端連接。
2.根據權利要求1所述的多輥軋機板型調整液壓裝置，其特徵在於:所述蓄能器直接與伺服閥進油端的P 口連通，同時，通過截止閥與伺服閥進油端的T 口連接。
3.根據權利要求1或2所述的多輥軋機板型調整液壓裝置，其特徵在於:所述執行油路上安裝有感應凸度缸壓力變化的壓力傳感器，所述凸度缸上設置有感應凸度缸位移變化的位移傳感器。
4.根據權利要求3所述的多輥軋機板型調整液壓裝置，其特徵在於:所述位移傳感器和壓力傳感器與外部的PLC控制系統連接，同時PLC控制系統與伺服閥連接，用來控制伺服閥的開啟與關閉。
5.根據權利要求3所述的多輥軋機板型調整液壓裝置，其特徵在於:所述壓力傳感器、伺服閥是通過螺紋連接方式設置在液壓裝置的閥體上的。
6.根據權利要求1所述的多輥軋機板型調整液壓裝置，其特徵在於:所述執行油路和供油油路上均安裝有測壓接頭。
【文檔編號】B21B37/28GK203803922SQ201420255595
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月19日 優先權日:2014年5月19日
【發明者】勵之淵, 林永澤 申請人:寧波創力液壓機械製造有限公司