快速結合於自行車車架的泥除的製作方法
2023-05-13 00:59:16 3
專利名稱：快速結合於自行車車架的泥除的製作方法
技術領域：
本發明主要是揭示一種快速結合於自行車車架的泥除，尤其是指一種藉助固定件結合於車架的泥除，其無需使用工具即能夠完成結合的目的。
背景技術：
泥除對於自行車而言，具有存在的必要性，因為泥除能夠避免泥水濺溼騎乘者。但是觀的路上的自行車卻不見得每輛自行車皆裝設有泥除，因為泥除對於自行車而言是屬於選配的配件，傳統的泥除裝設在自行車上時，是採用螺鎖的方式將泥除結合在自行車的車架，假使是碳纖維車架可能在車架內鑲埋有螺帽才能夠結合泥除。當騎乘者欲裝設泥除時，必須考慮自行車車架是否已有預留螺孔，以及欲裝設的泥除與預留螺孔是否能夠配合。因此，泥除與車架之間可能因為兩者的配合關係是否吻合而關係著兩者能否結合在一起，進一步得知選購泥除時必須考慮車架的螺孔是否能夠與泥除配合。再者，泥除的使用目的如前所述，因此，倘若天氣是晴朗的，騎乘者為了減輕自行車的重量而會自行拆卸泥除，此時，具有快速結合與拆卸的泥除顯得異常重要。參照美國專利第7625012號《能夠固定在自行車後支撐的泥除(Fenderfastenable to bicycle bracing post)》，其揭露了一種能夠固定在自行車後支撐的泥除。泥除包括一個泥除體與一個固定裝置，泥除體一端形成一個凹部與設有一個扳動件，扳動件樞設於泥除體而能夠相對泥除體扳動。固定裝置包括一個身部與一個固定件，身部包括一個上邊緣與一個下邊緣，上邊緣與下邊緣分別形成一個穿設孔。固定件穿設於上邊緣與下邊緣的穿設孔，令固定件形成一個封閉端與一個開放端。固定件的開放端固定在泥除體的端面，並令固定件不會脫離泥除體。固定件的封閉端能夠套設在扳動件，藉助控制扳動件擺動而能夠達到束緊固定件與放鬆固定件的功效。前述專利的固定件束緊在自行車的座管，這樣的束緊方式讓泥除與自行車形成一個點接觸，點接觸的緊固力有限，且點接觸的設計讓泥除與自行車座管之間容易形成一個剪力，而令泥除與自行車座管之間的結合力量容易因為剪力而斷裂，進一步發生結合力量不足的缺失，且縱使泥除沒有發生斷裂的情事，也容易因為結合力量不足而發生晃動的情形。前述專利為了解決這個問題而在泥除體適當處形成一個固定空間，利用固定空間套置於自行車後上叉，令固定裝置與固定空間形成泥除與自行車的兩點接觸，達到防止泥除晃動的情形。固定空間解決了結合力的問題，但騎乘者無法視使用時機而快速拆卸泥除。因此，本發明人有鑑於先前技術的缺失極力尋求解決之道。
發明內容
本發明欲解決先前技術存在的缺失，而提供一種快速結合於自行車車架的泥除能夠解決先前技術的缺失。本發明主要改良的技術手段為，藉助第一叉部、第二叉部與固定件將泥除固定於車架，而能夠讓泥除固定於任意尺寸的車架。
本發明次要改良的技術手段為，藉助結合裝置結合於車架，且泥除體能夠相對結合裝置調整角度，而能夠令泥除適用於不同尺寸的自行車。本發明再一要改良的技術手段為，第一叉部與該第二叉部能夠快速且任意的叉設於自行車車架的上管，令上管位於該容納空間，再以該固定件快速的將該第一叉部、該第二叉部與上管結合在一起，進一步將該泥除固定於自行車車架而無需使用工具即能夠完成結合的目的。本發明更一要改良的技術手段為，藉助該第一叉部與該第二叉部分別位於上管的兩側，令該第一叉部與該第二叉部分別與上管形成線接觸，此時，該第一叉部與第二叉部包覆著上管，令第一叉部、第二叉部與上管之間能夠具有較大的接觸面積，當固定件將第一叉部、第二叉部與上管結合在一起時，該泥除結合於車架的上管能夠具有較佳的結合力與穩固性。本發明又一改良的技術手段為，藉助該束件與該卡扣部圈圍形成一個封閉容部，該封閉容部能夠圈圍車架的座管，進一步提供輔助的結合力量。該束件能夠容易的卡扣於該卡扣部，且該束件也能夠容易的自該卡扣部脫離，該束件藉助該突端擋設於該卡扣部而能夠防止該束件脫離該本體。本發明另一改良的技術手段為，該束件藉助該第一叉部、該第二叉部與該固定件的設計而能夠適用於不同尺寸的上管。本發明還要改良的技術手段為，藉助該角度調整裝置的設計而能夠讓該泥除適用於不同尺寸的自行車時，能夠將該泥除體調整至適宜的角度，以達到確實遮蔽泥水的功效。其它目的、優點和本發明的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加顯明。
圖1 為本發明第一實施例的泥除的立體外觀圖。圖2 為本發明第一實施例的泥除與自行車車架的立體分解圖。圖3 為本發明第二實施例的泥除與自行車車架的立體外觀圖。圖4 為本發明第二實施例的泥除的立體外觀圖。圖5 為本發明第二實施例的泥除的立體分解圖。圖6 為本發明第二實施例的泥除的剖視圖，表固定件將第一叉部、第二叉部與上
管結合在一起。圖7 為本發明第二實施例的泥除的剖視圖，表結合裝置與泥除體之間樞設有角
度調整裝置。圖8 為本發明的泥除裝設於不同尺寸的自行車的立體外觀圖。圖9 為本發明的泥除裝設於不同尺寸的自行車的前視圖。主要組件符號說明
1 泥除101第一端
102第二端103第一叉部
1031翼部1032扣部
1033穿孔104第二叉部
5105容納空間106固定件1061頭端1062扣孔2車架201上管202座管3自行車車輪4泥除401笛一總弟 漸402Λ-Λ- ~·上山弟一兄而10結合裝置11本體111第一叉部1111翼部1112扣部1113突緣1114穿孔1115凹槽112第二叉部1121凹槽113容納空間114卡扣部115第一樞耳116第一齒塊117第一樞件12固定件121頭端122扣孔13束件131突端132封閉容部20泥除體21第二樞耳211第二齒塊22第二樞件30角度調整裝置31第一樞部311第一齒部32第二樞部321第二齒部。7]
具體實施例方式
有關本發明所採用的技術、手段及其功效，茲舉兩個較佳實施例並配合附圖詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構的限制。參照圖1與圖2，為本發明第一實施例的泥除與自行車車架的立體外觀圖與立體分解圖。本發明第一實施例的泥除1為一體式，其具有第一端101與第二端102，該泥除1的第一端101包括一個第一叉部103、一個第二叉部104、一個容納空間105與一個固定件106，該容納空間105位於該第一叉部103與該第二叉部104之間，該第一叉部103與該第二叉部104呈相對，該第一叉部103與該第二叉部104能夠快速且任意的叉設於自行車車架2的上管201，令上管201位於該容納空間105，再以該固定件106快速的將該第一叉部103、該第二叉部104與上管201結合在一起而無需使用工具即能夠完成結合的目的，進一步將該泥除1固定於自行車車架2，該泥除1的第二端102位於自行車車輪3上方，且該泥除1的第二端102能夠遮蔽泥水。該泥除1能夠快速直接結合於任意的自行車車架2，且自行車車架2無需加工固定孔即能完成固定功效，且同時能夠使用於複合材料的自行車。該泥除1的第一叉部103與第二叉部104叉設於上管201時，該第一叉部103、該第二叉部104與上管201呈平行。該第一叉部103的一側突設一個翼部1031與一個扣部1032，該翼部1031與該扣部1032呈相對，該固定件106能夠穿設於該翼部1031而扣設於該扣部1032。該翼部1031設有一個穿孔1033，該固定件106設為帶體，其一端形成一個頭端1061，該固定件106另一端形成數個扣孔1062，該固定件106穿設於該穿孔1033，且該頭端1061擋止於該翼部1031，該固定件106能夠卷繞於該第一叉部103、該第二叉部104與上管201，該固定件106的扣孔1062能夠扣設於該第一叉部103的扣部1032，該固定件106進一步將該第一叉部103、該第二叉部104與上管201結合在一起。該第一叉部103與該第二叉部104分別位於上管201的兩側，令該第一叉部103與該第二叉部104分別與上管201形成線接觸，此時，該第一叉部103與第二叉部104包覆著上管201，令第一叉部103、第二叉部104與上管201之間能夠具有較大的接觸面積，當固定件106將第一叉部103、第二叉部104與上管201結合在一起時，該泥除1結合於車架2的上管201能夠具有較佳的結合力與穩固性。本發明藉助該第一叉部103、該第二叉部104與該固定件106將泥除1固定於車架2，而能夠讓泥除1固定於任意尺寸的車架2。參照圖3、圖4與圖5，為本發明第二實施例的泥除的立體外觀圖、立體分解圖與剖視圖。第二實施例的泥除4具有第一端401與第二端402，該泥除4第一端401能夠結合於自行車車架2的上管201，該泥除4第二端402位於自行車車輪3上方，且該泥除4的第二端402能夠遮蔽泥水。該泥除4包括一個結合裝置10、一個泥除體20與一個角度調整裝置30，該結合裝置10位於該泥除4的第一端401，該泥除體20位於該泥除4的第二端402。該角度調整裝置30的兩端分別樞接該結合裝置10與該泥除體20。該結合裝置10包括一個本體11、兩個固定件12與一個束件13。該本體11呈U字型，該本體11包括一個第一叉部111、一個第二叉部112、一個容納空間113、兩個卡扣部114與兩個第一樞耳115。該容納空間113位於該第一叉部111與該第二叉部112之間，該第一叉部111與該第二叉部112呈相對，該第一叉部111與該第二叉部112能夠叉設於車架2的上管201，令上管201位於該容納空間113。該泥除4的第一叉部111與第二叉部112叉設於上管201時，該第一叉部111、該第二叉部112與上管201呈平行。同時參照圖6，該第一叉部111的一側突設兩個翼部1111、兩個扣部1112與兩個突緣1113，該翼部1111、該扣部1112與該突緣1113皆位於異於該容納空間113的一側，該突緣1113能夠頂設於該固定件12。該一個翼部1111、一個扣部1112與一個突緣1113形成一組且彼此相對，該突緣1113位於該翼部1111與該扣部1112之間，該固定件12能夠穿設於該翼部1111而扣設於該扣部1112。該翼部1111設有一個穿孔1114，該第一叉部111朝向該容納空間113的一側更設有一個凹槽1115，該第二叉部112朝向該容納空間113的一側也設有一個凹槽1121，該第一叉部111的凹槽1115與該第二叉部112的凹槽1121呈相對且能夠令該第一叉部111與該第二叉部112套設於車架2的上管201時，令第一叉部111與第二叉部112能夠更穩固的夾持於車架2的上管201。該卡扣部114設於該本體11的頂部，且該卡扣部114與該第一樞耳115位於相反於該第一叉部111與該第二叉部112的一端，該卡扣部114呈C字型。該兩個第一樞耳115的其中的一固設有一個第一齒塊116，且一個第一樞件117穿設於該兩個第一樞耳115與該第一齒塊116。
該固定件12 —端形成一個頭端121，該固定件12另一端形成數個扣孔122，該固定件12穿設於該穿孔1114，且該頭端121擋止於該翼部1111，該固定件12能夠同時卷繞於該第一叉部111、該第二叉部112與上管201，該固定件12的扣孔122能夠扣設於該第一叉部111的扣部1112，該固定件12進一步將該第一叉部111、該第二叉部112與上管201結合在一起。該第一叉部111與該第二叉部112分別位於上管201的兩側，令該第一叉部111與該第二叉部112分別與上管201形成線接觸，此時，該第一叉部111與第二叉部112包覆著上管201，令第一叉部111、第二叉部112與上管201之間能夠具有較大的接觸面積，當固定件12將第一叉部111、第二叉部112與上管201結合在一起時，該泥除4結合於車架2的上管201能夠具有較佳的結合力與穩固性。該束件13為一種具有彈性的軟質材料，其兩端分別形成一個突端131，該束件13能夠卡設於該本體11的卡扣部114，令該突端131突露於該卡扣部114的一端，且該束件13與該卡扣部114圈圍形成一個封閉容部132，該封閉容部132能夠圈圍車架2的座管202，進一步提供輔助的結合力量，該封閉容部132對應於該容納空間113。該束件13能夠容易的卡扣於該卡扣部114，且該束件13也能夠容易的自該卡扣部114脫離，該束件13藉助該突端131擋設於該卡扣部114而能夠防止該束件13脫離該本體11。本發明藉助該第一叉部111、該第二叉部112與該固定件12將該泥除4固定於車架2，而能夠讓泥除4固定於任意尺寸的車架2。該結合裝置10與該泥除體20之間樞設有該角度調整裝置30。該泥除體20 —端包括兩個第二樞耳21與一個第二樞件22，該兩個第二樞耳21的其中的一固設有一個第二齒塊211，且該第二樞件22穿設於該兩個第二樞耳21與該第二齒塊211。該泥除體20設於該泥除4的第二端402，且位於自行車車輪3上方並能夠遮蔽泥水，該泥除體20能夠相對該結合裝置10調整角度。同時參照圖7，該角度調整裝置30包括相對的一個第一樞部31與一個第二樞部32，該第一樞部31的一端的端面形成一個放射狀的第一齒部311，該第二樞部32的一端的端面形成一個放射狀的第二齒部321。該第一樞部31與該第一樞耳115呈凸凹配合，該第一樞件117同時穿設於該第一樞耳115、該第一樞部31與該第一齒塊116，該第一齒塊116與該第一齒部311相對嚙合，進一步固定該角度調整裝置30與該結合裝置10。該第二樞部32與該第二樞耳21呈凸凹配合，該第二樞件22同時穿設於該第二樞耳21、該第二樞部32與該第二齒塊211，該第二齒塊211與該第二齒部321相對嚙合，進一步固定該角度調整裝置30與該泥除體20。該結合裝置10與該泥除體20之間因為設有該角度調整裝置30，騎乘者能夠藉助扳動該角度調整裝置30與該結合裝置10的相對角度而調整該泥除體20相對於自行車車輪3的角度。騎乘者也能夠藉助扳動該泥除體20與該角度調整裝置30的相對角度而調整該泥除體20相對於自行車車輪3的角度。本發明藉助該結合裝置10結合於車架2，且該泥除體20能夠相對該結合裝置10調整角度，而能夠令該泥除4適用於不同尺寸的自行車。參照圖8與圖9，為本發明的泥除裝設於不同尺寸的自行車的立體外觀圖與前視圖。該結合裝置10藉助該本體11的第一叉部111與第二叉部112叉設於車架2的上管201，令該容納空間113容納上管201，該本體11因為呈U字型，令該第一叉部111與該第二叉部112能夠承受外力而彼此相對開合，當上管201的尺寸較大時，該第一叉部111與該第二叉部112能夠被撐開，該固定件12能夠卷繞於該第一叉部111、該第二叉部112與上管201，進一步將該第一叉部111、該第二叉部112與上管201結合在一起。而當上管201的尺寸較小時，該第一叉部111與該第二叉部112受到該固定件12的束縛力量而朝向上管201內縮，該固定件12卷繞於該第一叉部111、該第二叉部112與上管201時，進一步將該第一叉部111、該第二叉部112與上管201結合在一起。本發明的泥除4藉助該第一叉部111、該第二叉部112與該固定件12的設計而能夠適用於不同尺寸的上管201，且藉助該角度調整裝置30的設計而能夠讓該泥除4適用於不同尺寸的自行車時能夠將該泥除體20調整至適宜的角度，以達到確實遮蔽泥水的功效。就以上所述可以歸納出本發明具有以下的優點
1.本發明《快速結合於自行車車架的泥除》，藉助第一叉部、第二叉部與固定件將泥除固定於車架，而能夠讓泥除固定於任意尺寸的車架。2.本發明《快速結合於自行車車架的泥除》，藉助結合裝置結合於車架，且泥除體能夠相對結合裝置調整角度，而能夠令泥除適用於不同尺寸的自行車。3.本發明《快速結合於自行車車架的泥除》，該第一叉部與該第二叉部能夠快速且任意的叉設於自行車車架的上管，令上管位於該容納空間，再以該固定件快速的將該第一叉部、該第二叉部與上管結合在一起而無需使用工具即能夠完成結合的目的，進一步將該泥除固定於自行車車架。4.本發明《快速結合於自行車車架的泥除》，藉助該第一叉部與該第二叉部分別位於上管的兩側，令該第一叉部與該第二叉部分別與上管形成線接觸，此時，該第一叉部與第二叉部包覆著上管，令第一叉部、第二叉部與上管之間能夠具有較大的接觸面積，當固定件將第一叉部、第二叉部與上管結合在一起時，該泥除結合於車架的上管能夠具有較佳的結合力與穩固性。5.本發明《快速結合於自行車車架的泥除》，藉助該束件與該卡扣部圈圍形成一個封閉容部，該封閉容部能夠圈圍車架的座管，進一步提供輔助的結合力量。該束件能夠容易的卡扣於該卡扣部，且該束件也能夠容易的自該卡扣部脫離，該束件藉助該突端擋設於該卡扣部而能夠防止該束件脫離該本體。6.本發明《快速結合於自行車車架的泥除》，該束件藉助該第一叉部、該第二叉部與該固定件的設計而能夠適用於不同尺寸的上管。7.本發明《快速結合於自行車車架的泥除》，藉助該角度調整裝置的設計而能夠讓該泥除適用於不同尺寸的自行車時，能夠將該泥除體調整至適宜的角度，以達到確實遮蔽泥水的功效。只是上所述者，僅為本發明的較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施的範圍，故舉凡數值的變更或等效組件的置換，或依本發明申請專利範圍所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋的範疇。
權利要求
1.一種快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，其具有第一端與第二端，該泥除的第一端包括一個第一叉部、一個第二叉部、一個容納空間與至少一個固定件，該固定件能夠將該第一叉部、該第二叉部與上管結合在一起，該容納空間位於該第一叉部與該第二叉部之間，該第一叉部與該第二叉部呈相對，該第一叉部與該第二叉部能夠套設於車架的上管，令上管位於該容納空間，該第一叉部與該第二叉部分別與上管形成線接觸，該泥除能夠遮蔽泥水的第二端位於自行車車輪上方。
2.根據權利要求1所述的快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，該第一叉部的一側突設一個翼部與一個扣部，該固定件能夠穿設於該翼部而扣設於該扣部，該翼部與該扣部呈相對，該翼部設有一個穿孔，該固定件一端形成一個頭端，該固定件另一端形成數個扣孔，該固定件穿設於該穿孔，且該頭端擋止於該翼部，該固定件的扣孔能夠扣設於該第一叉部的扣部，該第一叉部的一側突設一個突緣，該翼部、該扣部與該突緣皆位於異於該容納空間的一側，該突緣位於該翼部與該扣部之間，該突緣能夠頂設於該固定件，該固定件設為帶體，該第一叉部、該第二叉部與上管呈平行。
3.一種快速結合於自行車車架的泥除，其具有第一端與第二端，其特徵在於，該泥除包含有一個結合裝置，其設於該泥除的第一端，該結合裝置包括一個第一叉部、一個第二叉部、一個容納空間與至少一個固定件，該固定件能夠將該第一叉部、該第二叉部與上管結合在一起，該容納空間位於該第一叉部與該第二叉部之間，該第一叉部與該第二叉部呈相對，該第一叉部與該第二叉部能夠套設於車架的上管，令上管位於該容納空間，該第一叉部與該第二叉部分別與上管形成線接觸；一個泥除體，其設於該泥除的第二端，且位於自行車車輪上方並能夠遮蔽泥水，該泥除體能夠相對該結合裝置調整角度。
4.根據權利要求3所述的快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，該第一叉部的一側突設一個翼部與一個扣部，該固定件能夠穿設於該翼部而扣設於該扣部。
5.根據權利要求4所述的快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，該翼部與該扣部呈相對，該翼部設有一個穿孔，該固定件一端形成一個頭端，該固定件另一端形成數個扣孔，該固定件穿設於該穿孔，且該頭端擋止於該翼部，該固定件的扣孔能夠扣設於該第一叉部的扣部，該固定件設為帶體。
6.根據權利要求4所述的快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，該第一叉部的一側突設一個突緣，該翼部、該扣部與該突緣皆位於異於該容納空間的一側，該突緣位於該翼部與該扣部之間，該突緣能夠頂設於該固定件。
7.根據權利要求3所述的快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，該第一叉部朝向該容納空間的一側更設有一個凹槽，該第二叉部朝向該容納空間的一側也設有一個凹槽，該第一叉部的凹槽與該第二叉部的凹槽能夠令該第一叉部與該第二叉部套設於車架的上管時，令第一叉部與第二叉部能夠更穩固的夾持於車架的上管。
8.根據權利要求3所述的快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，該結合裝置包括一個本體與一個束件，該本體呈U字型，該本體更包括兩個卡扣部，該卡扣部設於該本體的頂部，且該卡扣部位於相反於該第一叉部與該第二叉部的一端，該卡扣部呈C字型，該束件的兩端分別形成一個突端，該束件能夠卡設於該本體的卡扣部，令該突端突露並擋設於該卡扣部的一端，且該束件與該卡扣部圈圍形成一個封閉容部，該封閉容部能夠圈圍車架的座管以進一步提供輔助的結合力量，該束件為一種具有彈性的軟質材料。
9.根據權利要求3所述的快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，其更包括一個角度調整裝置，該角度調整裝置的兩端分別樞接該結合裝置與該泥除體，該結合裝置包括一個本體，該本體更包括兩個第一樞耳，該第一樞耳位於相反於該第一叉部與該第二叉部的一端，該兩個第一樞耳的其中的一固設有一個第一齒塊，且一個第一樞件穿設於該兩個第一樞耳與該第一齒塊，該角度調整裝置包括一個第一樞部，該第一樞部的一端的端面形成一個放射狀的第一齒部，該第一樞部與該第一樞耳呈凸凹配合，該第一樞件同時穿設於該第一樞耳、該第一樞部與該第一齒塊，該第一齒塊與該第一齒部相對嚙合，進一步固定該角度調整裝置與該結合裝置，該泥除體一端包括兩個第二樞耳與一個第二樞件，該兩個第二樞耳的其中的一固設有一個第二齒塊，且該第二樞件穿設於該兩個第二樞耳與該第二齒塊，該角度調整裝置包括一個第二樞部，該第一樞部與該第二樞部呈相對，該第二樞部的一端的端面形成一個放射狀的第二齒部，該第二樞部與該第二樞耳呈凸凹配合，該第二樞件同時穿設於該第二樞耳、該第二樞部與該第二齒塊，該第二齒塊與該第二齒部相對嚙合，進一步固定該角度調整裝置與該泥除體。
10.根據權利要求3至9中任一項所述的快速結合於自行車車架的泥除，其特徵在於，該第一叉部、該第二叉部與上管呈平行。
全文摘要
本發明公開了一種快速結合於自行車車架的泥除具有第一端與第二端，該泥除的第一端包括一個第一叉部、一個第二叉部、一個容納空間與至少一個固定件，該固定件能夠將該第一叉部、該第二叉部與上管結合在一起，該容納空間位於該第一叉部與該第二叉部之間，該第一叉部與該第二叉部呈相對，該第一叉部與該第二叉部能夠套設於車架的上管，令上管位於該容納空間，該第一叉部、該第二叉部與上管呈平行，且該第一叉部與該第二叉部分別與上管形成線接觸，該泥除的第二端位於自行車車輪上方，且該泥除的第二端能夠遮蔽泥水。
文檔編號B62J15/02GK102582724SQ20111002017
公開日2012年7月18日 申請日期2011年1月18日 優先權日2011年1月18日
發明者莊士文 申請人:極點股份有限公司