一種應用塑料託盤的減振器結構的製作方法

2023-05-12 21:36:26 3

本實用新型涉及一種應用塑料託盤的減振器結構，屬於減振器技術領域。

背景技術：

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，儘可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣汙染。實驗證明，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％—8％；汽車整備質量每減少100公斤，百公裡油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1％，油耗可降低0.7％。當前，由於環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。減振器用於汽車底盤的懸架系統，在車體與底盤產生相對運動時通過能量釋放的方式吸收振動，以達到乘坐的舒適性和駕駛的操控性。在這個過程中彈簧是起到緩衝吸收能量和傳遞能量的作用的零部件之一，託盤與彈簧的配合使這個過程得以完成，託盤的功能在於它對支撐和保持汽車懸架彈簧處於正確的位置，保證在所有的駕駛條件和整個車的生命周期內都能承受彈簧傳遞過來的全部的力。託盤需要有強度要求，例如，抗變形，耐磨，可以適應載荷的變化，石擊等，託盤處於底盤的部位是裸露在空氣中的零部件，所以託盤需要有耐腐蝕要求，能夠適應環境，託盤需要保證與底盤間相連接時能夠很好地固定和易於裝配，任何的尺寸偏移和旋轉都是不允許的。託盤與彈簧相接觸不允許加速彈簧的腐蝕。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於，提供一種應用塑料託盤的減振器結構，在保證整體強度要求的前提下減輕了減振器重量，實現車輛輕量化的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型採用如下的技術方案：

一種應用塑料託盤的減振器結構，包括貯油筒和託盤，託盤固定在貯油筒上，所述託盤是塑料材質，還包括卡簧、支撐墊圈和橡膠彈簧墊，貯油筒上設有弧形的卡槽，所述卡簧位於卡槽內；所述支撐墊圈套設在貯油筒上，支撐墊圈位於卡簧和託盤之間，支撐墊圈的內環上靠近卡簧的一端設有限位槽，卡簧位於限位槽內；託盤上設有定位槽，橡膠彈簧墊位於定位槽內，所述橡膠彈簧墊的固定端上設有固定槽，車輛的懸架彈簧的一端位於固定槽內。本實用新型的減振器採用塑料材質的託盤，通過卡簧和支撐墊圈對託盤起限位的作用，支撐墊圈和懸架彈簧相互擠壓託盤，將託盤牢牢固定。

前述的一種應用塑料託盤的減振器結構中，所述橡膠彈簧墊還包括與所述固定端相連密封環，所述密封環和貯油筒過盈配合。密封環的內經小於貯油筒的外徑，橡膠彈簧墊安裝完成後，密封環的內環緊貼貯油筒，起到密封的作用。

為了提高託盤的可靠性，本實用新型的託盤相對於常規的託盤增加了套筒，套筒套設在貯油筒上，套筒的內壁上設有若干支撐凸部，支撐凸部牴觸貯油筒的外壁。為套筒設計支撐凸部是為了防止套筒破裂，將作用力作用在支撐凸部上，支撐凸部起到緩衝的作用，能夠產生一定的形變，防止套筒受力過大導致破裂。由於塑料材質的託盤強度相對較低，為了進一步提高託盤的強度，託盤的定位槽底部和套筒外壁上設有加強筋。

前述的一種應用塑料託盤的減振器結構中，所述定位槽內設有擋板。裝備完成後，懸架彈簧的一端會位於定位槽內，懸架彈簧的端部會牴觸所述擋板，防止懸架彈簧在運行過程中發生轉動。為了防止橡膠彈簧墊在定位槽內發生轉動，所述定位槽的外壁上設有槽口，橡膠彈簧墊上設有定位塊，所述定位塊位於所述槽口內，當橡膠彈簧墊具有轉動的趨勢時，由於定位塊與槽口會發生幹涉，從而防止橡膠彈簧墊在定位槽內發生轉動。

與現有技術相比，本實用新型在保證整體強度要求的前提下減輕了減振器重量，實現車輛輕量化的目的。託盤採用比金屬材料密度更小的塑料，由於塑料材質的託盤相對於金屬材料強度較低，所以改進了託盤的結構和託盤的固定方式，從而達到減輕重量、降低成本的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是託盤的一種實施例的結構示意圖；

圖4是圖3另一視角的結構示意圖。

附圖標記：1-懸架彈簧，2-橡膠彈簧墊，3-託盤，4-支撐墊圈，5-卡簧，6-貯油筒，7-限位槽，8-卡槽，9-支撐凸部，10-套筒，11-定位槽，12-擋板，13-槽口，14-密封環，15-固定槽，16-固定端，17-加強筋。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

本實用新型的實施例1：如圖1至圖4所示，一種應用塑料託盤的減振器結構，包括貯油筒6和託盤3，託盤3固定在貯油筒6上，所述託盤3是塑料材質，還包括卡簧5、支撐墊圈4和橡膠彈簧墊2，貯油筒6上設有弧形的卡槽8，所述卡簧5位於卡槽8內；所述支撐墊圈4套設在貯油筒6上，支撐墊圈4位於卡簧5和託盤3之間，支撐墊圈4的內環上靠近卡簧5的一端設有限位槽7，卡簧5位於限位槽7內；託盤3上設有定位槽11，橡膠彈簧墊2位於定位槽11內，所述橡膠彈簧墊2的固定端16上設有固定槽15，車輛的懸架彈簧1的一端位於固定槽15內。

託盤3包括套筒10，套筒10套設在貯油筒6上，套筒10的內壁上設有若干支撐凸部9，支撐凸部9牴觸貯油筒6的外壁，支撐凸部9的數量和形式不做限定，可以有橫向、縱向、或者同時具有橫向和縱向形式的。託盤3的定位槽11底部和套筒10外壁上設有加強筋17，加強筋17所在平面和貯油筒6的軸線平行。所述定位槽11內設有擋板12。所述定位槽11的外壁上設有槽口13，橡膠彈簧墊2上設有定位塊，所述定位塊位於所述槽口13內。

實施例2：如圖1至圖4所示，一種應用塑料託盤的減振器結構，包括貯油筒6和託盤3，託盤3固定在貯油筒6上，所述託盤3是塑料材質，還包括卡簧5、支撐墊圈4和橡膠彈簧墊2，貯油筒6上設有弧形的卡槽8，所述卡簧5位於卡槽8內；所述支撐墊圈4套設在貯油筒6上，支撐墊圈4位於卡簧5和託盤3之間，支撐墊圈4的內環上靠近卡簧5的一端設有限位槽7，卡簧5位於限位槽7內；託盤3上設有定位槽11，橡膠彈簧墊2位於定位槽11內，所述橡膠彈簧墊2的固定端16上設有固定槽15，車輛的懸架彈簧1的一端位於固定槽15內。

所述橡膠彈簧墊2還包括與所述固定端16相連密封環14，所述密封環14和貯油筒6過盈配合。託盤3包括套筒10，套筒10套設在貯油筒6上，套筒10的內壁上設有若干支撐凸部9，支撐凸部9牴觸貯油筒6的外壁。託盤3的定位槽11底部和套筒10外壁上設有加強筋17。所述定位槽11內設有擋板12。所述定位槽11的外壁上設有槽口13，橡膠彈簧墊2上設有定位塊，所述定位塊位於所述槽口13內。