在軸向上具有支撐構件的渦旋壓縮的製造方法
2023-05-12 10:46:41 1
在軸向上具有支撐構件的渦旋壓縮的製造方法
【專利摘要】在軸向上具有支撐構件的渦旋壓縮機中，根據本公開的一個方案，該渦旋壓縮機包括：機殼；具有固定渦卷的固定渦旋盤；具有聯接到固定渦卷以限定壓縮室的繞動渦卷的繞動渦旋盤，該繞動渦旋盤執行相對於固定渦旋盤的繞動運動；具有曲軸的驅動電機，該曲軸具有聯接到繞動渦旋盤的一個端部；分別固定到機殼內壁以支撐曲軸的主框架和輔助框架；以及呈環形並插置在輔助框架和曲軸之間以在軸向上支撐曲軸的推力板，其中多個油通道形成在推力板的表面上，以使推力板的內部和外部彼此相通。
【專利說明】在軸向上具有支撐構件的渦旋壓縮機
【技術領域】
[0001]本公開涉及在軸向上具有支撐構件的渦旋壓縮機，更確切地說，具有用於軸向支撐曲軸的構件的渦旋壓縮機，該渦旋壓縮機的轉子被固定到該曲軸。
【背景技術】
[0002]通常，渦旋壓縮機是通過改變由一對面對彼此的渦旋盤形成的壓縮室的體積來壓縮製冷劑氣體的壓縮機。與活塞式壓縮機或旋轉式壓縮機相比，渦旋壓縮機的壓縮效率更高、振動和噪音更低、尺寸更小且重量更輕，所以渦旋壓縮機被廣泛應用，特別是被廣泛應用在空調器中。
[0003]圖1為示意性示出渦旋壓縮機的示例性實施例的剖視圖。如圖1所示，渦旋壓縮機包括:機殼1，其具有內空間，該內空間被分成作為低壓部分的吸入空間11和作為高壓部分的排放空間12 ;驅動電機2，其被安裝到機殼I的吸入空間11，以產生旋轉力；以及主框架3，其被固定在機殼I的吸入空間11和排放空間12之間。固定渦旋盤4被固定在主框架3的上表面。與固定渦旋盤4 一起形成兩對連續活動的壓縮室P的繞動渦旋盤5，被安裝成通過偏心地聯接到驅動電機2的曲軸而在主框架3和固定渦旋盤4之間繞動。用於防止繞動渦旋盤5自轉的十字環6被安裝在固定渦旋盤4和繞動渦旋盤5之間。
[0004]吸入管13被聯接成與機殼I的吸入空間13相通，排放管14被聯接成與排放空間12相通。
[0005]驅動電機2包括:定子21，其固定到機殼I的內表面；和轉子22，其位於定子21內部且被聯接到曲軸23。此外，曲軸23的下端部由輔助框架7支撐。
[0006]在具有這種結構的渦旋壓縮機中，曲軸23在徑向上被基於轉子22位於曲軸23兩側的主框架3和輔助框架7支撐，並且在軸向上被輔助框架7支撐。通常，響應驅動電機的旋轉，渦旋壓縮機的曲軸被施加旋轉力和被旋轉力推斥的氣體壓縮力。也就是說，通常沿徑向的力被施加到曲軸。因此，在主框架和輔助框架處可設置軸頸軸承，以支撐曲軸平穩工作。
【發明內容】
[0007]技術問題
[0008]然而，近期，控制驅動電機的轉速的渦旋壓縮機類型被廣泛應用。這種變頻控制型(inverter control type)的潤旋壓縮機具有高的曲軸轉速變動幅度並將最高速度設置為高於現有技術的渦旋壓縮機的最高速度。這種結構還需要用於在軸向上更穩定地支撐曲軸的元件。
[0009]技術方案
[0010]因此，為避免這些問題，【具體實施方式】的一個方案是提供具有能在軸向上穩定地支撐曲軸的支撐元件的渦旋壓縮機。
[0011]為了實現這些目的和其它優點，根據本發明的目的，如在此具體表述並廣義描述的，提供一種渦旋壓縮機，其包括:機殼；固定渦旋盤，具有固定渦卷；繞動渦旋盤，具有聯接到所述固定渦卷以限定壓縮室的繞動渦卷，所述繞動渦旋盤執行相對於所述固定渦旋盤的繞動運動；驅動電機，具有曲軸，所述曲軸具有聯接到所述繞動渦旋盤的一個端部；主框架和輔助框架，分別固定到所述機殼的內壁以支撐所述曲軸；以及推力板，呈環形並插置在所述輔助框架與所述曲軸之間，以在軸向上支撐所述曲軸，其中在所述推力板的表面上形成有多個油通道，以使所述推力板的內部和外部彼此相通。
[0012]在本公開的一個方案中，渦旋壓縮機還可包括用於在軸向上支撐曲軸的推力板，該推力板不僅可導致在軸向上支撐曲軸，而且減少由於曲軸的軸向旋轉而產生的摩擦力。特別是，在推力板的表面上形成有油通道，可以允許油被流暢地供應到曲軸和推力板之間的摩擦表面，因此改進潤滑性能。這裡，油通道可連接推力板的外周面和內周面，也就是說使推力板的內部和外部彼此相通，使得存在於推力板的外周面處的油能通過油通道流暢地循環。這可導致減少由於引入異物而造成的損壞並簡化製造過程。
[0013]此處，多個油通道可呈直線形或柱形。
[0014]多個油通道中的每個油通道可延伸為相對於所述環形推力板的徑向傾斜，以允許存在於推力板的外周面處的油能流暢地被引入。
[0015]油通道可被形成為響應於所述曲軸的旋轉而使得存在於所述推力板的外部的油被引入所述推力板的內部。作為一個示例，如果假設每個油通道的位於所述推力板的外部的一端是入口，每個油通道的位於所述推力板的內部的另一端是出口，則所述出口可被設置為在相對於所述曲軸的旋轉方向的圓周上與所述入口隔開預定角度。因此，由於對曲軸的摩擦力，油能沿著曲軸的旋轉方向被引入並沿著油通道流暢地流動，因此促進油循環。
[0016]同時，為更流暢地供應油，推力板可被設置為比適當的最小油位低。
[0017]在所述推力板的外周部處可形成有突出部，所述突出部插入形成在所述輔助框架處的止動槽。這可防止推力板與曲軸一起旋轉，從而防止潤滑性能的降低。
[0018]根據本公開的另一不例性實施例，提供一種潤旋壓縮機，其包括:機殼；第一支撐單元和第二支撐單元，固定到所述機殼；曲軸，被所述第一支撐單元和所述第二支撐單元可旋轉地支撐，所述曲軸具有在軸向上面對所述第二支撐單元的面對表面(facingsurface);驅動電機，用以轉動所述曲軸；壓縮單元，聯接到所述曲軸以壓縮流體；以及推力軸承構件，位於所述曲軸的面對表面與所述第二支撐單元之間，其中所述推力軸承構件可包括油引入元件，所述油引入元件被布置為浸沒在潤滑油中並被配置為響應於所述曲軸的旋轉而使得潤滑油被弓I入摩擦面之間。
[0019]發明的有利效果
[0020]根據本公開的方案，用於在軸向上支撐曲軸的推力板還可被設置為，不僅在軸向上支撐曲軸，而且減少由於軸向旋轉而產生的摩擦力。特別是，油通道可形成在推力板的表面上，以允許油被流暢地供應到曲軸和推力板之間的摩擦面，從而改進潤滑性能。這裡，油通道可連接推力板的外周面和內周面，也就是說，使推力板的內部和外部彼此相通，使得存在於推力板的外周面處的油能通過油通道流暢地循環。這可導致減少由於引入異物而造成的損壞並簡化製造過程。
【專利附圖】
【附圖說明】[0021]圖1為示出根據現有技術的常規渦旋壓縮機的內部結構的剖視圖；
[0022]圖2為示出根據本公開的一示例性實施例的渦旋壓縮機的內部結構的剖視圖；
[0023]圖3為示出圖2中所示的渦旋壓縮機的下部的放大剖視圖；
[0024]圖4為示出推力板被安裝到圖2所示的渦旋壓縮機中的那部分的局部剖開的立體圖；
[0025]圖5為圖2中所示的推力板的平面圖；
[0026]圖6為示出推力板的另一示例性實施例的平面圖；以及
[0027]圖7為示出根據推力板的類型的輸入減少的變化曲線圖。
【具體實施方式】
[0028]下面將參照附圖詳細描述本發明的實施例，其中不管附圖號是多少，相同或相應的那些組件被標為相同的附圖標記，多餘的說明被省略。在本發明的描述中，如果對相關的已知功能或結構的一詳細說明被認為不必要地轉移了本發明的主旨，則該說明會被省略，且會被本領域技術人員理解。附圖用於幫助容易地理解本發明的技術理念，但應理解，本發明的技術理念不限於附圖。本發明的理念應被解釋為擴展到除了附圖以外還包括任意改型方案、等效方案和替代方案。
[0029]下文中，將參照附圖詳細描述渦旋壓縮機的示例性實施例，該渦旋壓縮機在軸向上具有支撐構件。
[0030]圖2為示出根據本公開的一示例性實施例的渦旋壓縮機的內部結構剖視圖，圖3為示出圖2中所示的渦旋壓縮機的下部的放大剖視圖。如圖2和圖3所示，根據一示例性實施例的渦旋壓縮機100可包括:具有密封內空間的機殼110 ;被安裝到機殼110內以壓縮製冷劑的壓縮單元121 ;被安裝到機殼110內以向壓縮單元121提供驅動力的驅動電機141。
[0031]在機殼110的一側上可設置吸入管111和排放管113，它們分別用於引入和排放製冷劑。壓縮單元121可被安裝在機殼110內的上部。壓縮單元121可包括具有漸開線(involute)渦卷125並固定到機殼110的固定渦旋盤123和聯接為相對於固定渦旋盤123繞動並具有漸開線渦卷135的繞動渦旋盤133。
[0032]驅動電機141可包括固定到機殼110的定子143和被安裝到定子143內以基於曲軸147可旋轉的轉子。用於驅動繞動渦旋盤133的偏心部148可形成在曲軸147的上部區域。用於在軸向上支撐曲軸147的推力面149可形成在曲軸147的下部區域。用於可旋轉地支撐曲軸147的主框架151和輔助框架161可分別被安裝到曲軸147的上部區域和下部區域。
[0033]以容置的方式可旋轉地支撐曲軸147的上部的上軸承153可形成在主框架151的中心區域。輔助框架161可呈頂部敞開的三角形殼體的形狀。供下軸承構件201容納其中的聯接開口 163可貫穿輔助框架161下部的中心區域。固定螺栓177聯接其上的螺母164可形成在聯接開口 163的外周。
[0034]下軸承構件201可包括呈三角形以被接納在輔助框架161中的法蘭部203和形成在法蘭部203的下側並呈柱形的柱形部213。徑向軸承部215和推力軸承部217可形成在柱形部213中以分別在徑向上和軸向上支撐曲軸147。螺栓口 205可形成在法蘭部203處，以允許通過固定螺栓177將法蘭部203整體地聯接到輔助框架161。[0035]同時，呈環形的推力板221可被聯接到曲軸147和推力軸承部217之間。因此，推力板221可接觸曲軸147，以防止推力軸承部217的磨損。突出部223可從推力板221的一側沿徑向向外突出。供突出部223插入其中的止動槽218可形成在下軸承構件201處。突出部223可被插入止動槽218中，以防止推力板221響應曲軸147的旋轉而自轉。
[0036]推力板221可被設置為低於適當的最小油位(其由圖3的h最小表示)。這可使得推力板221總是浸沒在油中，從而進一步改進潤滑性能。
[0037]如圖5所示，推力板221可包括呈環形的板主體222和從板主體222 —側突出的突出部223。多個油通道224可形成在板主體222的表面處。圖5示例性示出總共8個油通道224，但油通道的總數可根據板的直徑等而隨機地設置。油通道224可呈直線形並相對於板主體222的徑向傾斜。
[0038]此處，油通道224的傾斜方向可被確定為使得相對於由箭頭所示的曲軸147的旋轉方向，油入口 224a被定位成在圓周上比油出口 224b靠後。因此，存在於板主體222的外周部處的油能被流暢地引入板主體222的內周部。油通道224可延伸為越過板主體222的外周面和內周面，為了便於解釋，其被稱為開放型通道。
[0039]油通道的存在可使得油被流暢地引入推力面149和板主體222之間，以均勻地提供到接觸面上。由所引入的油產生的壓力也能被施加到推力面149，以推動曲軸147向上。這可導致進一步減少摩擦力。
[0040]在不限制油通道的結構的情況下，如圖6所示，油通道可被形成為封閉於板主體的內周面而彼此不接觸。這被稱為封閉型通道。當採用這種封閉型通道時，所引入的油不能被排出，因此能夠施加比開放型通道更強的油壓。然而，在封閉型通道中，當由於摩擦產生的碎片或其他異物被引入時，這些物體不能馬上被排出，這可引起接觸面被損壞。
[0041]圖7為示出根據推力板的類型的輸入減少的變化曲線圖。如下為由A到C所表示的油通道類型。
`[0042]表1
[0043]
【權利要求】
1.一種渦旋壓縮機，包括: 機殼; 固定渦旋盤，具有固定渦卷； 繞動渦旋盤，具有聯接到所述固定渦卷以限定壓縮室的繞動渦卷，所述繞動渦旋盤執行相對於所述固定渦旋盤的繞動運動； 驅動電機，具有曲軸，所述曲軸具有聯接到所述繞動渦旋盤的一個端部； 主框架和輔助框架，分別固定到所述機殼的內壁以支撐所述曲軸；以及 推力板，呈環形並插置在所述輔助框架與所述曲軸之間，以在軸向上支撐所述曲軸， 其中在所述推力板的表面上形成有多個油通道，以使所述推力板的內部和外部彼此相通。
2.如權利要求1所述的壓縮機，其中所述多個油通道呈直線形。
3.如權利要求2所述的壓縮機，其中所述多個油通道中的每個油通道延伸為相對於環形的所述推力板的徑向傾斜。
4.如權利要求1所述的壓縮機，其中所述油通道被形成為響應於所述曲軸的旋轉而使得存在於所述推力板的外 部的油被引入所述推力板的內部。
5.如權利要求4所述的壓縮機，其中如果假設每個油通道的位於所述推力板的外部的一端是入口，每個油通道的位於所述推力板的內部的另一端是出口，則所述出口被設置為在相對於所述曲軸的旋轉方向的圓周上與所述入口隔開預定角度。
6.如權利要求1所述的壓縮機，其中所述推力板被設置為比適當的最小油位低。
7.如權利要求1所述的壓縮機，其中在所述推力板的外周部處形成有突出部，以插入形成在所述輔助框架處的止動槽中。
8.一種渦旋壓縮機，包括: 機殼; 第一支撐單元和第二支撐單元，固定到所述機殼； 曲軸，被所述第一支撐單元和所述第二支撐單元可旋轉地支撐，所述曲軸具有在軸向上面對所述第二支撐單元的面對表面； 驅動電機，用以轉動所述曲軸； 壓縮單元，聯接到所述曲軸以壓縮流體；以及 推力軸承構件，位於所述曲軸的面對表面與所述第二支撐單元之間， 其中所述推力軸承構件包括油引入元件，所述油引入元件被布置為浸沒在潤滑油中並被配置為響應於所述曲軸的旋轉而使得潤滑油被引入摩擦面之間。
9.如權利要求8所述的壓縮機，其中所述推力軸承構件被固定到所述第二支撐單元以防止被旋轉。
10.如權利要求8所述的壓縮機，其中所述油引入元件包括在所述推力軸承構件的表面上形成的多個油通道。
11.如權利要求10所述的壓縮機，其中所述推力軸承構件呈環形，所述油通道延伸為使所述推力軸承構件的內部和外部彼此相通。
12.如權利要求11所述的壓縮機，其中所述多個油通道呈直線形。
13.如權利要求12所述的壓縮機，其中所述多個油通道中的每個油通道延伸為相對於所述推力板的徑向傾斜。
14.如權利要求11所述的壓縮機，其中如果假設每個油通道的位於所述推力板的外部的一端是入口，每個油通道的位於所述推力板的內部的另一端是出口，則所述出口被設置為在相對於所述曲軸的旋轉方向的圓周上 與所述入口隔開預定角度。
【文檔編號】F04C18/02GK103814221SQ201280045399
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年9月4日 優先權日:2011年10月5日
【發明者】安盛鏞, 樸仁遠, 俞炳吉, 李丙哲 申請人:Lg電子株式會社