發動機隨行夾具的製作方法
2023-05-12 22:40:06 3
專利名稱：發動機隨行夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機隨行夾具。
背景技術：
現有的發動機隨行夾具是在基座上設置可翻轉支撐件來支撐發動機，並且支撐 件還可在基座上滑動來適應不同型號發動機的尺寸，支撐件與基座的連接為不可分離的 連接，不能適應改進車型或更換車型的要求，並且這種結構耐用性較差，在使用幾萬次 之後就出現嚴重的磨損，這些磨損會影響使用以及產生發動機支承夾緊失效等安全問 題。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種發動機隨行夾具，其維護成本低，並且適應能 力強。為實現前述目的，本實用新型的發動機隨行夾具，用於定位多個型號的發動 機，包括底座，其特點是，還包括多個模塊，每個模塊包括基座、導套和支承銷，基座 具有多個銷孔，每個銷孔內嵌入導套，針對不同型號的發動機該多個模塊選擇出至少部 分模塊組成模塊組安裝在底座上，且對於該模塊組的各模塊，支承銷選擇性地插入在一 個導套內，支承銷與該導套間隙配合但可從該導套中撥出，每個模塊組中至少有一個模 塊的支承銷頂端設置有頂尖。將發動機的型號、支承銷、導套、具有頂尖的支承銷的對應關係編製成隨行夾 具對照表，當隨行夾具所夾持的發動機的型號發生變化時，可以查表來更換支承銷的位 置，從而夾持該型號的發動機，相對於現有技術，每個銷座採用可拆卸的模塊，若增加 了新車型，只需要更改1到2個模塊的銷孔位置或增加模塊的個數就可以了，因此本實 用新型的發動機隨行夾具的適應性得到增強，並且導套和頂尖均為可替換元件，若模塊 得到磨損，通常替換導套或頂尖就可以了，不用更換整個模塊，更不用報廢整個隨行夾 具，因此其維護成本低。所述的發動機隨行夾具，其進一步的特點是，模塊的基座通過螺釘固定在底座 上。所述的發動機隨行夾具，其進一步的特點是，支承銷的底部具有環形擋圈，支 承銷插入到導套中後，擋圈與基座接觸配合。所述的發動機隨行夾具，其進一步的特點是，導套的底部具有凸緣，基座的銷 孔由穿孔和基座底部的沉孔連接而成，穿孔貫穿基座的上、下側，沉孔和穿孔之間形成 有臺階，導套的本體嵌入在穿孔內，導套的凸緣容納於沉孔中並與臺階接觸配合。所述的發動機隨行夾具，其進一步的特點是，支承銷與頂尖螺紋連接。本實用新型的前述目的、特點以及優點將在後面結合附圖說明和具體實施方式提供進一步的描述。
圖1是本實用新型的發動機隨行夾具的一實施例的裝配圖。圖2是模塊的透視圖。圖3是模塊的半剖視圖。圖4顯示了發動機隨行夾具的對發動機定位夾持的原理。
具體實施方式
如圖1所示，發動機隨行夾具包括底座100和四個模塊1、2、3、4。同時參照圖1至圖3，模塊1，2，3，4具有實質上相同的結構，以模塊1為例， 模塊1包括基座30，支承銷10以及導套20。基座30提供多個銷孔31，每個銷孔31內 嵌入有導套20，支承銷10選擇性地插入到一個導套20內。圖3示出了本實用新型的較 佳實施例，其中導套20的底部具有凸緣211，基座30的銷孔31由穿孔311和基座底部的 沉孔312連接而成，穿孔311貫穿基座30的上、下側，沉孔312和穿孔311之間形成有 臺階，導套20的本體212嵌入在穿孔311內，導套20的凸緣211容納於沉孔312中並與 臺階接觸配合。凸緣211與臺階接觸配合後，有利於導套20在銷孔31內的安裝，即在 安裝時，藉助於外力將導套20從底座30的底部插入到銷孔31內並繼續施加壓力將導套 20壓入到銷孔31內，直到凸緣211接觸到臺階，無需擔心外力過猛，而導致導套20從底 座30的上側穿出。繼續參照圖3，支承銷10的底部具有擋圈12，當用力將支承銷10插 入導套20時，擋圈12起到限位作用，防止支承銷10的底端穿出導套20。頂尖11和支 承銷10為螺紋連接，這種連接結構有利於更換頂尖11。在圖2和圖3中，模塊1具有三個銷孔20，銷孔20的個數可根據使用者的要求 來確定，模塊2，3，4與模塊1在銷孔的個數上有所不同，其可以為三個，或者更多或者 更少。每個模塊可以通過螺釘40與底座100連接。在圖1所示的實施例中，發動機隨行夾具包括四個模塊，但實際上不限於四 個，對於不同型號的發動機，可以增加或減少模塊的個數，但是在通常的情況下，使用 者會使用固定個數的模塊，僅在有新型號或改進型號的發動機需要夾持時，才根據需求 在底座上增加模塊或減少模塊。對於不同型號的發動機，每個模塊上的支承銷的位置可 能不同，使用者是根據具體的型號來確定支承銷要插入的銷孔。總的來說，針對不同型 號的發動機該多個模塊選擇出至少部分模塊組成模塊組安裝在底座上，且對於該模塊組 的各模塊，支承銷選擇性地插入在一個導套內。如圖1和圖2所示，支承銷10的頂端連接了頂尖11，隨行夾具的其他模塊例如 模塊4的支承銷為一般的軸銷，沒有頂尖，一般而言，每個模塊組中至少有一個模塊的 支承銷頂端設置有頂尖。如圖3所示，支承銷10與導套20為間隙配合但可從導套20中撥出。下面結合圖4和下面所示的隨行夾具對照表，描述前述實施例的使用原理。假 如有型號 L-1.6、L-1.8、E-2.0&2.4、E-3.0、E-1.6T、E-2.0T 的發動
權利要求1.一種發動機隨行夾具，用於定位多個型號的發動機，包括底座，其特徵在於，還 包括多個模塊，每個模塊包括基座、導套和支承銷，基座具有多個銷孔，每個銷孔內嵌 入導套，針對不同型號的發動機該多個模塊選擇出至少部分模塊組成模塊組安裝在底座 上，且對於該模塊組的各模塊，支承銷選擇性地插入在一個導套內，支承銷與該導套間 隙配合但可從該導套中撥出，每個模塊組中至少有一個模塊的支承銷頂端設置有頂尖。
2.如權利要求1所述的發動機隨行夾具，其特徵在於，模塊的基座通過螺釘固定在底 座上。
3.如權利要求1所述的發動機隨行夾具，其特徵在於，支承銷的底部具有環形擋圈， 支承銷插入到導套中後，擋圈與基座接觸配合。
4.如權利要求1所述的發動機隨行夾具，其特徵在於，導套的底部具有凸緣，基座的 銷孔由穿孔和基座底部的沉孔連接而成，穿孔貫穿基座的上、下側，沉孔和穿孔之間形 成有臺階，導套的本體嵌入在穿孔內，導套的凸緣容納於沉孔中並與臺階接觸配合。
5.如權利要求1所述的發動機隨行夾具，其特徵在於，支承銷與頂尖螺紋連接。
專利摘要一種發動機隨行夾具，具有較低的維護成本和靈活的適用性，用於定位多個型號的發動機，包括底座，還包括多個模塊，每個模塊包括基座、導套和支承銷，基座具有多個銷孔，每個銷孔內嵌入導套，針對不同型號的發動機該多個模塊選擇出至少部分模塊組成模塊組安裝在底座上，且對於該模塊組的各模塊，支承銷選擇性地插入在一個導套內，支承銷與該導套間隙配合但可從該導套中撥出，每個模塊組中至少有一個模塊的支承銷頂端設置有頂尖。
文檔編號B25B11/02GK201799957SQ20102017051
公開日2011年4月20日 申請日期2010年4月26日 優先權日2010年4月26日
發明者張明 申請人:上海匯眾汽車製造有限公司