帶有通信功能的導航儀的製作方法
2023-05-13 00:06:21
專利名稱：帶有通信功能的導航儀的製作方法
技術領域：
本實用新型屬信號傳輸領域，主要涉及以複合形式實現信號傳輸的結構改進。
背景技術：
公知導航信號傳輸終端的表述是作為決策的依據，可以及時獲取時空多維的立體信息，為正確決策提供更為充分的有用信息，被廣泛應用於現代行動裝置之中。另一方面， 在使用導航信息的過程中，導航信息僅僅是作為決策的依據，對於導航信息的使用，還需要伴隨傳達因此依據所產生的決策指令或信息，以最終體現導航信息的使用目的。在現實中，導航信息的傳輸與決策指令或相關信息的傳達，是必然共同發生在使用導航信息的同一移動使用載體之上，但都是由各自的相應設備所完成的，這種情況會給車輛使用者帶來某些不便。
發明內容本實用新型的目的是製作帶有通信功能的導航儀，要解決的技術問題是提出帶有通信功能的導航儀的技術方案。本實用新型的具體內容是，帶有通信功能的導航儀包括殼體，與殼體相聯的天線， 與殼體相聯、接收天線輸出的信號接收電路，與殼體相聯、接收信號接收電路輸出的控制模塊，與殼體相聯、接收控制模塊輸出的顯示屏。其中，還設有與控制模塊分別經總線相聯的數字廣播模塊和GSM/CDMA通信模塊。由於引入數字廣播模塊和GSM/CDMA通信模塊，使導航儀在具有終端屏幕顯示傳輸方式的同時，還有數字廣播模塊和GSM/CDMA通信模塊輸出的方式，使設備不僅可以傳輸導航信息，還可以完成車輛使用者之間所需要的信息傳遞，增加了設備的功能，相對縮小了設備佔用空間，提高了工作效率，給使用者帶來方便。從而實現了本實用新型的發明目的， 解決了本實用新型所提出的技術問題。本實用新型所述天線為雙模天線，以接收不同系統的導航信號。本實用新型所述信號接收電路為高速、雙系統、多通道的晶片模組，可以更快的速度，處理由天線接收的不同系統的源信號。本實用新型所述信號接收電路包括與接收部件所接收信號相應的解碼電路和電平轉換電路，以識別、判斷及選擇採用不同系統的源信號。本實用新型所述控制模塊採用高主頻、大容量內存的核心器件，以處理不同導航系統的信息。本實用新型經引入數字廣播模塊和GSM/CDMA通信模塊，使設備在具有傳輸導航信息功能的同時，還可以完成車輛使用者之間的語音信息傳遞，增加了設備的功能，使導航儀附加了可傳輸指揮調度指令和相關信息的功能；同時縮小了複合設備所佔用的相對空間，提高了工作效率，給使用者帶來方便。在引入雙模天線、高速、雙系統、多通道的晶片模組、與接收信號相應的信號轉換電路、帶有高主頻、大容量內存核心器件的控制模塊等電路部件之後，又可以實現單北鬥導航、單GPS導航或雙系統導航三種導航模式之間工作系統的轉換，提高了設備的效率；使不同導航系統的導航信號，在伴有傳輸語音信號、實時播報和資源共享的功能下，實現同機接收傳輸處理。
圖1是帶有通信功能的北鬥衛星導航系統與GPS雙模導航儀拆除殼體後半部分的內部結構示意圖；圖2是圖1的側視圖；圖3是帶有通信功能的北鬥衛星導航系統與GPS雙模導航儀的電路框圖。圖4是單系統多功能導航儀的電路框圖。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明。圖中引出編號所代表的含義1雙模天線2雙模晶片模組3信號轉換電路4控制模塊5數字廣播模塊6 GSM/CDMA通信模塊7顯示屏8殼體。第一實施例是用於車輛導航的北鬥衛星導航系統兼容GPS帶有通信功能的雙模導航儀，其總體尺寸160 X 110 X 35mm 重量約370g，功耗5W。本例殼體為組裝封閉長方殼體8，前面板固定有顯示屏7，顯示屏後方的一側依次為型號為IDEA6410的控制模塊4，信號轉換電路3，型號為UM330的雙模晶片模組2，和數字廣播模塊5與GSM/CDMA通信模塊6 ；在顯示屏後方的另側安放雙模天線1。上述導航部分的電路的輸入、輸出端，按如後次序依次相聯雙模天線、雙模晶片模組、信號轉換電路、控制模塊和顯示屏。其中信號轉換電路包括解碼電路和電平轉換電路。數字廣播模塊和GSM/CDMA通信模塊分別與控制模塊經總線聯接。以上為對本例主要結構的描述。工作時，衛星信號通過雙模天線將兩種衛星的微波信號轉化為電信號，放大處理， 由其輸出端ANTout經UM330的ANTin腳進入晶片模組，雙模晶片模組對接收到的衛星信號進行跟蹤計算處理，得出天線所在位置等信息，經其RXD2、TXD2兩腳，與識別電路的DIN2、 D0UT2兩腳輸入給解碼電路，判斷確認導航系統，區分不同系統的信號，並對其所包含有用衛星信號的個數進行判斷。依據判斷結果，選擇可用系統的衛星信號，決定單一或混合導航模式的輸出。將其信號由TTL電平轉換為RS232電平，由電平轉換電路經T)(D、RXD與 IDEA6410的RXD、T)(D兩腳進入控制電路。控制模塊接收電平轉換電路的輸出，經過計算處理，將導航信息經軟排線傳遞給顯示屏，轉換為圖像信號，用於導航決策。數字廣播模塊和GSM/CDMA通信模塊，分別在控制模塊的控制下，完成不同形式語音信號的接收與播出。所有這些信號均由控制模塊在總線上進行的對各信號的集中解算處理，分時、分段、分頻使用系統資源。本例可以在設備完成導航工作的同時，用於自然災害及緊急事故中搶險救助的指揮調度；而且克服了僅依靠單一導航系統時，由於導航衛星系統信號一旦中斷、缺失，造成無法導航的弊端；特別適用於安防、公務領域，特種、特殊車輛的導航使用，使導航系統工作更順利、可靠、安全，對使用領域的安全也起到保護作用。由於引入了導航系統的雙模天線、 雙模晶片模組、信號轉換電路、控制模塊等兼容結構後，更使設備相應功耗降低、結構緊湊、 抗幹擾能力增強。第二實施例是單系統多功能導航儀，其結構與第一實施例基本相同，只是雙模天線改為單系統天線，雙模晶片模組改為單模晶片模組UT_GPS_B，晶片模組經T)(D、RXD與 IDEA6410控制模板的RXD、TXD兩腳直接依次相聯。其工作情況省略了第一實施例的信號識別、判斷與電平的轉換。其餘情況均與上例保持一致。
權利要求1.帶有通信功能的導航儀包括殼體，與殼體相聯的天線，與殼體相聯、接收天線輸出端輸出的信號接收電路，與殼體相聯、接收信號接收電路輸出的控制模塊，與殼體相聯、接收控制模塊輸出的顯示屏；其特徵在於還設有與控制模塊分別經總線相聯的數字廣播模塊和GSM/CDMA通信模塊(5、6 )。
2.如權利要求1所述帶有通信功能的導航儀；其特徵在於所述天線為雙模天線(1)。
3.如權利要求1或2所述帶有通信功能的導航儀；其特徵在於所述信號接收電路為高速、雙系統、多通道的晶片模組(2)。
4.如權利要求1或2所述帶有通信功能的導航儀；其特徵在於所述信號接收電路包括與接收部件所接收信號相應的信號轉換電路(3 )。
5.如權利要求3所述帶有通信功能的導航儀；其特徵在於所述信號接收電路包括與接收部件所接收信號相應的信號轉換電路(3 )。
6.如權利要求1、2或5所述帶有通信功能的導航儀；其特徵在於所述控制模塊(4) 採用高主頻、大容量內存的核心器件。
7.如權利要求3所述帶有通信功能的導航儀；其特徵在於所述控制模塊(4)採用高主頻、大容量內存的核心器件。
8.如權利要求4所述帶有通信功能的導航儀；其特徵在於所述控制模塊(4)採用高主頻、大容量內存的核心器件。。
專利摘要帶有通信功能的導航儀屬信號傳輸領域。經引入數字廣播模塊和GSM/CDMA通信模塊(5、6)，使設備在具有傳輸導航信息功能的同時，還可以完成車輛使用者之間的語音信息傳遞，增加了設備的功能，使導航儀具有可傳輸指揮和調度指令的功能；同時縮小了複合設備所佔用的相對空間，提高了工作效率，給使用者帶來方便。在引入雙模天線(1)、高速、雙系統、多通道的晶片模組(2)、與接收信號相應的信號轉換電路(3)、高主頻、大容量內存核心器件的控制模塊(4)之後，可以實現單北鬥導航、單GPS導航或雙系統導航三種導航模式之間的轉換，提高了設備的效率；使不同導航系統的導航信號，在伴有傳輸語音信號、實時播報和資源共享的功能下，實現同機接收處理。
文檔編號G01S19/33GK202189148SQ20112021195
公開日2012年4月11日 申請日期2011年6月22日 優先權日2011年6月22日
發明者劉靜彬, 李忠周, 韓正勇, 黃慶祿 申請人:山西星海通電子技術有限公司