一種可自動增壓的lng車載氣瓶系統的製作方法
2023-05-15 00:02:36
一種可自動增壓的lng車載氣瓶系統的製作方法
【專利摘要】本發明提出了一種可自動增壓的LNG車載氣瓶系統，LNG車載氣瓶上設有供氣系統、節約迴路；LNG車載氣瓶上設有主安全閥、副安全閥、第一壓力表、液位計量系統；其技術要點是還設有一個自動增壓系統：LNG車載氣瓶的輸出口至供氣系統的水浴式汽化器的進口之間連接有吸液泵，水浴式汽化器的出口至LNG車載氣瓶內部，吸液泵由車載電源供電，吸液泵的控制電路上連接有壓力傳感器及壓力變送器自動控制的開關；當氣瓶工作壓力低於設定壓力值時，吸液泵開啟，液體被吸出，進入水浴式汽化器變成氣態，再進入緩衝罐，一部分氣體可供給發動機工作，另一部分氣體通過另一管路進入氣瓶內部，以達到增壓效果；反之，當氣瓶工作壓力高於設定壓力值時，吸液泵關閉。
【專利說明】一種可自動増壓的LNG車載氣瓶系統
【技術領域】
[0001]本發明屬於LNG車載氣瓶管路系統，尤其是一種可自動增壓的LNG車載氣瓶系統。
【背景技術】
[0002]現有的LNG車載氣瓶，為了保障汽車在使用過程中氣體飽和供應，在LNG車載上設有一條自增壓管路系統，此管路系統原則上可以達到氣體增壓飽和作用，但有以下問題:
1、這條自增壓系統必須使用手動增壓閥控制，方可達到增壓效果，且行駛過程中需要停車進行增壓；2、其外部管路系統單獨引出，路線長，接口閥門較多，暴露部分一旦出現撞擊或人為破壞等會引起低溫液體噴出。以上二點問題都將會引起嚴重安全隱患。3、受液體液位高度影響，液位偏低情況下，增壓緩慢或不能增加。
【發明內容】
[0003]本發明提出一種可自動增壓的LNG車載氣瓶系統，當LNG車載氣瓶的工作壓力小於設定值時能自動增壓，解決不飽合氣體增壓且氣體持續供應，最小程度減小安全隱患。
[0004]本發明的技術方案為:一種可自動增壓的LNG車載氣瓶系統，LNG車載氣瓶上設有輸出口、充液口，放空口；輸出口通過輸出管道依次連接經濟閥、限流閥至水浴式汽化器，水浴式汽化器後端連接緩衝罐，緩衝罐的出口至發動機，構成供氣系統；
在輸出管道上位於第一經濟閥的前端引出分支管路至放空口，構成節約迴路；
LNG車載氣瓶上設有主安全閥、副安全閥、第一壓力表與車載氣瓶內部連通；
LNG車載氣瓶上設有液位計量系統，由傳感器、轉換控制(變送器)、液位顯示器組成，傳感器安裝在LNG車載氣瓶內部，傳感器根據LNG車載氣瓶內的液位高度產生一個成線性比例的電信號，並傳送至轉換控制器，再由轉換控制器傳送至液位顯示器；
其特徵在於:還設有一個自動增壓系統，其結構為:
LNG車載氣瓶上設有壓力傳感器及壓力變送器探測LNG車載氣瓶內部壓力；LNG車載氣瓶的輸出口至水浴式汽化器的進口之間通過增壓輸入管路連接有吸液泵，水浴式汽化器的出口通過增壓輸出管路至LNG車載氣瓶內部，吸液泵由車載電源供電，吸液泵的控制電路上連接有壓力傳感器及壓力變送器自動控制的開關；當LNG車載氣瓶工作壓力低於設定壓力值時，壓力傳感器及壓力變送器自動控制吸液泵開啟，液體被吸出，進入水浴式汽化器受熱變成氣態，再進入緩衝罐，一部分氣體可供給發動機工作，另一部分氣體通過另一管路進入氣瓶內部，以達到增壓效果；反之，當LNG車載氣瓶工作壓力高於設定壓力值時，壓力傳感器及壓力變送器自動切斷吸液泵的開關，使之關閉停止吸液。
[0005]有益效果:本發明LNG車載氣瓶系統在具有節約迴路、供氣系統的基礎上，設有自動增壓系統，由原來的手動增壓變為自動增壓，在安全保障、操作方便及成本節約上都有一定的提高，LNG車載氣瓶的工作壓力小於設定值時能自動增壓，解決飽合增壓且氣體持續供應，最小程度減小安全隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0006]如圖1所示的一種可自動增壓的LNG車載氣瓶系統，LNG車載氣瓶上設有輸出口、充液口，放空口 ；放空口最外端連接有放空接頭C2，輸出口通過輸出管道依次連接經濟閥Er、限流閥Hr至水浴式汽化器Va，水浴式汽化器Va後端連接緩衝罐，緩衝罐的出口至發動機，構成供氣系統；
在輸出管道上位於第一經濟閥Er的前端引出分支管路至放空口，構成節約迴路；
LNG車載氣瓶上設有主安全閥Svp、副安全閥Svs、第一壓力表pi與LNG車載氣瓶內部連通；
LNG車載氣瓶上設有液位計量系統，由探測器、轉換控制器Cb、液位計LG組成，探測器安裝在LNG車載氣瓶內部，探測器根據LNG車載氣瓶內的液位高度產生一個成線性比例的電信號，並傳送至轉換控制器Cb，再由轉換控制器傳送至液位計LG ;
其特徵在於:還設有一個自動增壓系統，其結構為:
LNG車載氣瓶上設有壓力傳感器及壓力變送器Pt探測LNG車載氣瓶內部壓力；LNG車載氣瓶的輸出口至水浴式汽化器Va的進口之間通過增壓輸入管路連接有吸液泵M,水浴式汽化器Va的出口通過增壓輸出管路(通過放空口)至LNG車載氣瓶內部，吸液泵M由車載電源供電，吸液泵的控制電路上連接有壓力傳感器及壓力變送器Pt自動控制的開關；當LNG車載氣瓶工作壓力低於設定壓力值時，吸液泵開啟，液體被吸出，進入水浴式汽化器變成氣態，再進入緩衝罐，一部分氣體可供給發動機工作，另一部分氣體通過另一管路進入氣瓶內部，以達到增壓效果；反之，當LNG車載氣瓶工作壓力高於設定壓力值時，壓力傳感器及壓力變送器Pt自動切斷吸液泵M的開關，使之關閉停止吸液。
【權利要求】
1.一種可自動增壓的LNG車載氣瓶系統，LNG車載氣瓶上設有輸出口、充液口，放空口 ；輸出口通過輸出管道依次連接經濟閥、限流閥至水浴式汽化器，水浴式汽化器後端連接緩衝罐，緩衝罐的出口至發動機，構成供氣系統； 在輸出管道上位於第一經濟閥的前端引出分支管路至放空口，構成節約迴路； LNG車載氣瓶上設有主安全閥、副安全閥、第一壓力表與車載氣瓶內部連通； LNG車載氣瓶上設有液位計量系統，由探測器、轉換控制器、液位計組成，探測器安裝在LNG車載氣瓶內部，探測器根據LNG車載氣瓶內的液位高度產生一個成線性比例的電信號，並傳送至轉換控制器，再由轉換控制器傳送至液位計； 其特徵在於:還設有一個自動增壓系統，其結構為: LNG車載氣瓶上設有壓力傳感器及壓力變送器探測LNG車載氣瓶內部壓力；LNG車載氣瓶的輸出口至水浴式汽化器的進口之間通過增壓輸入管路連接有吸液泵，水浴式汽化器的出口通過增壓輸出管路至LNG車載氣瓶內部，吸液泵由車載電源供電，吸液泵的控制電路上連接有壓力傳感器及壓力變送器自動控制的開關；當LNG車載氣瓶工作壓力低於設定壓力值時，壓力傳感器及壓力變送器控制吸液泵開啟，液體被吸出，進入水浴式汽化器變成氣態，再進入緩衝罐，一部分氣體可供給發動機工作，另一部分氣體通過另一管路進入氣瓶內部，以達到增壓效果；反之，當LNG車載氣瓶工作壓力高於設定壓力值時，壓力傳感器及壓力變送器自動切斷吸液泵的開關，使之關閉停止吸液。
【文檔編號】F17C13/00GK104500971SQ201410819254
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月25日 優先權日:2014年12月25日
【發明者】楊傳超, 戴學福, 盧正旭, 餘輝, 趙雄 申請人:十堰厚發汽車零部件有限公司