有軌自動平車的橫輪升降裝置的製作方法

2023-05-14 07:48:31

專利名稱：有軌自動平車的橫輪升降裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種有軌平車，尤其涉及有軌平車的橫輪升降裝置。
為檢測進出各國口岸的貨櫃和運輸車輛是否夾帶走私物品，以前都採用手工開箱檢查，但這種方法的工作效率極低。為提高檢測效率，目前，一些國家的進出口口岸開始相繼採用貨物x射線掃描檢測設備。該設備一般包括2～3臺用於傳送裝載貨櫃車輛的有軌自動平車，這種平車既要在通過x射線檢查區的長軌和返回到起點的另一條平行長軌上前行，又要能在與這兩條長軌垂直相交的兩條短軌上橫行。為此，英國StrachanHenshaw公司在其製造的平車(我國深圳皇崗海關使用)車體上安裝了橫輪升降裝置，以使平車在短軌上由縱向運動轉為橫向運動。由於該橫輪升降裝置的導軌託架端部固定有三塊有自潤滑功能的方形銅塊，在兩種軌道的相交點，當橫輪需上升離開短軌或下降接近短軌時，為該裝置提供升降動力的兩液壓缸的動作不會完全同步，致使導軌託架一端翹起、一端下沉，當偏斜角度稍大時，導軌託架的兩端就可能頂住導座壁，卡在導座的導槽內，影響檢測工作的正常進行；另外，為儘量避免導軌託架卡在導座內，導軌託架端部銅塊與導座壁間隙預留較大，致使該裝置在升降及橫向行走時產生振動。而且，銅塊易磨損，需經常停車檢查、維修。
本發明的目的在於提高橫輪升降裝置升降的靈活性、平穩性。
本發明的解決方案是，一種有軌自動平車的橫輪升降裝置，由導軌託架、二個導座、二個驅動輪、二個輔助輪、二個液壓缸組成，其特徵在於，導軌託架兩端還各安裝一個導向機構，該導向機構由耐磨塊和4～6個滾動導軌塊構成，耐磨塊固定在導軌託架的凹槽形端部的槽口中，4～6個滾動導軌塊分別縱向對稱固定在凹槽形端部的兩側，耐磨塊的工作面為垂向弧面。
所述耐磨塊弧面的圓弧半徑為導軌託架中心至耐磨塊外側的長度。
本發明由於在導軌託架端頭兩側安裝了滾動導軌塊，大大縮小了導軌託架端部與導座的裝配間隙，使本裝置的升降更為平穩、靈活，而且基本消除了磨損現象，使檢修量大幅度降低；而固定在導軌託架端頭槽口中與導座接近的一面為弧形的耐磨塊，又使導軌託架在偏斜時，耐磨塊的上下角仍與導座保持一定間隙，因而導軌託架不會被導座卡住，保證了該裝置的正常升降。
下面，結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。


圖1為貨櫃傳送有軌自動平車的橫輪升降裝置的組裝圖；圖2為貨櫃傳送有軌自動平車的橫輪升降裝置導向機構的裝配圖。
實施例由圖1可知，有軌自動平車的橫輪升降裝置由導座2、導軌託架3、液壓缸4、驅動輪5、輔助輪6組成。二個導座2分別焊接在車體二根側梁1的內側，二個液壓缸4的上部通過軸銷與車體相連，下部通過軸銷與導軌託架3相連，二個驅動輪5和二個輔助輪6對稱地安裝在導軌託架3下。由圖2可見，導軌託架3的兩端呈凹槽形，由耐磨塊7和四個滾動導軌塊8構成的導向機構裝在導軌託架3的兩端，並與裝有導軌板9的導座1的槽口相匹配，使安裝了導向機構的導軌託架3能在液壓缸的作用下在導座1內上、下移動。其中，耐磨塊7的工作面為從上至下的弧面，它通過螺栓固定在導軌託架3端部的凹槽形槽口中，而四塊滾動導軌塊8則對稱地自上至而下經螺栓固定在該槽口兩側。
權利要求
1.一種有軌自動平車的橫輪升降裝置，由導軌託架、二個導座、二個驅動輪、二個輔助輪、二個液壓缸組成，其特徵在於導軌託架兩端還各安裝一個導向機構，該導向機構由耐磨塊和4～6個滾動導軌塊構成，耐磨塊固定在導軌託架的凹槽形端部的槽口中，4～6個滾動導軌塊分別縱向對稱固定在凹槽形端部的兩側，耐磨塊的工作面為垂向弧面。
2.根據權利要求1所述的有軌自動平車的橫輪升降裝置，其特徵在於所述耐磨塊弧面的圓弧半徑為導軌託架中心至耐磨塊外側的長度。
全文摘要
本發明涉及一種有軌平車,尤其涉及有軌平車的橫輪升降裝置。它由導軌託架、導座、二個驅動輪、二個輔助輪、二個液壓缸組成,其特徵在於導軌託架兩端還各安裝一個導向機構,該導向機構由工作面為垂向弧面的耐磨塊和4～6個滾動導軌塊構成。其優點是縮小了導軌託架端部與導座的裝配間隙,使本裝置的升降更為平穩、靈活;同時,又可避免導軌託架卡在導座內,保證了該裝置的正常升降。
文檔編號B61J1/00GK1289692SQ00113369
公開日2001年4月4日 申請日期2000年4月17日 優先權日2000年4月17日
發明者顧一新, 趙永南, 朱向陽 申請人:株洲電力機車廠