一種氣動馬達的除冰裝置的製作方法
2023-05-14 21:30:21 1
專利名稱：一種氣動馬達的除冰裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動型無氣噴塗機或其他用途的往復式氣 動馬達，尤其涉及一種氣動馬達的除冰裝置。
背景技術：
參見圖3，現有的氣動型無氣噴塗機，由氣動馬達和塗料液壓泵 組成，而氣動馬達是氣動型無氣噴塗機的核心部分，相當於噴塗機的 心臟，為氣動型無氣噴塗機提供可靠的動力。無氣噴塗機的氣動馬達 通過氣動馬達配氣換向機構，將壓縮空氣不間斷地從氣缸上腔(或下 腔)進入，推動活塞向上或向下運動，而氣缸下腔(或上腔)內的壓 縮空氣須瞬時通過消音器1排入大氣。壓縮空氣瞬間排入大氣時體積 將膨脹，從而吸收熱量，使得消音器排氣孔及排氣通道溫度越來越低， 導致空氣中的水分逐漸變成冰，堵塞排氣通道，嚴重時將排氣通道全 部堵死，導致無氣噴塗機無法正常工作。
氣動型無氣噴塗機冰堵現象既是固有的物理現象，也是難以解決 的技術難題。
發明內容
本實用新型的目的是提出一種能夠解決氣動型無氣噴塗機或往 複式氣動馬達冰堵的裝置。
本實用新型為達到上述目的，採用下列結構
一種氣動馬達的除冰裝置，包括總進氣接頭、氣缸、氣缸活塞、 氣缸下蓋、消音器、配氣換向機構，氣動馬達配氣換向機構排氣口， 氣動馬達配氣換向機構內設置除冰進氣孔、除冰排氣孔，除冰進氣孔和除冰排氣孔的相鄰一端通過除冰裝置相通，除冰排氣孔另一端與氣 動馬達配氣換向機構排氣孔接通，除冰進氣孔另 一端連接總進氣接頭 或氣缸，除冰裝置與氣動馬達配氣換向機構活動固定連接。
除冰裝置為除冰器本體內置手動旋轉除冰調節杆，除冰調節杆與 除冰器本體活動固定連接，除冰器本體內設孔連接除冰進氣孔和除冰
排氣孔。
除冰器本體與氣動馬達配氣換向機構可設置為一整體。 除冰調節杆下端釆用錐閥密封結構。
除冰裝置還可以設計為氣控閥或電磁閥，噴塗機控制系統中設置 定時器或微電腦，定時器或微電腦連接氣控閩或電磁閥。
除冰裝置為氣控閥或電磁閩，排氣通道內設置的壓力感應器，壓 力感應器連接氣控閩或電磁閥。
除冰排氣孔的開度當量孔徑在①1 ~①6之間。
本實用新型根據除冰原理設計分為手動除冰和自動除冰兩種類 型，均可用於無氣噴塗機或其他用途的往復式氣動馬達上。
其設計結構簡單，改裝方便，通過除冰裝置將總進氣接頭的壓縮 空氣引出來，引向氣動馬達配氣換向機構排氣口，靠壓縮空氣的壓力 和溫度，將排氣通道中的冰吹化，從而保證氣動馬達連續不斷的穩定 工作，效果好，延長了無氣噴塗機或其他用途的往復式氣動馬達的使 用壽命。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步地詳述
圖1為手動除冰裝置結構原理圖。 圖2為自動除冰裝置結構原理圖。圖3為現有的氣動型無氣噴塗機氣動馬達結構示意圖。
具體實施方式
在已冰堵的氣動馬達上，通過除冰裝置將總進氣接頭13的壓縮 空氣引出來，引向氣動馬達配氣換向機構排氣口 7,靠壓縮空氣的壓 力和溫度，將排氣通道中的冰吹化，從而保證氣動馬達連續不斷的穩 定工作。具體結構如下
實施例一
手動除冰見圖3，氣動馬達的除冰方法所應用的裝置，包括總 進氣接頭13、氣缸9、氣缸活塞IO、氣缸下蓋12、消音器l、配氣 換向機構2，見圖l，氣動馬達配氣換向機構2內設置除冰進氣孔6、 除冰排氣孔5,除冰進氣孔6和除冰排氣孔5的相鄰一端通過除冰裝 置相通，除冰排氣孔5另 一端與氣動馬達配氣換向機構排氣孔7接通， 除冰進氣孔6另 一端連接總進氣接頭13或氣缸，除冰裝置與氣動馬 達配氣換向機構2螺釘活動連接。除冰器本體內置手動旋轉除冰調節 杆4，除冰調節杆4與除冰器本體3用螺紋連接，除冰器本體內設孔 連接除冰進氣孔6和除冰排氣孔5。
除冰器本體3與氣動馬達配氣換向機構2還可設置為 一整體。
當氣路有一定冰堵現象時，通過手動旋轉除冰調節杆4，壓縮空 氣通過除冰裝置進入氣動馬達配氣換向機構排氣孔7,吹向消音器或 排氣通道的冰塊，逐漸將冰塊融化。
實施例二
氣動馬達的除冰方法所應用的裝置，包括總進氣接頭13、氣缸9、 氣缸活塞IO、氣缸下蓋12、消音器l、配氣換向機構2，氣動馬達配 氣換向機構排氣口 7，氣動馬達配氣換向機構2內設置除冰進氣孔6、'除冰排氣孔5,除冰進氣孔6和除冰排氣孔5的相鄰一端通過除冰裝 置相通，除冰排氣孔5另 一端與氣動馬達配氣換向機構排氣孔7接通， 除冰進氣孔6另 一端連接總進氣接頭13或氣缸，除冰裝置與氣動馬 達配氣換向機構2用螺釘活動固定連接。
自動除冰與手動裝置不同的是當氣路有一定冰堵現象時，壓縮 空氣通過氣控閩或電磁閥8，進入氣動馬達配氣換向機構排氣孔7, 吹向消音器1或排氣通道的冰塊，將冰塊融化。氣控閥或-電磁閥8由 噴塗機的控制系統中設置的定時器或微電腦控制，在定時器或微電腦 中設定好吹氣的時間和吹氣的間隔時間後，可以定時向氣動馬達配氣 換向機構排氣孔7吹壓縮空氣。
實施例三
通過在氣動馬達的排氣通道內設置壓力感應器，當檢測到排氣通 道的壓力高於設定值時，即氣路有一定冰堵現象時，打開氣控閥或電 磁閥8，壓縮空氣通過氣控閬或電磁閥8,進入氣動馬達配氣換向機 構排氣孔7，吹向消音器l或排氣通道的冰塊，冰塊逐漸融化，排氣 通道的壓力不斷下降，當排氣通道的壓力回到設定值時，氣控閥或電
權利要求1、一種氣動馬達的除冰裝置，包括總進氣接頭(13)、氣缸(9)、氣缸活塞(10)、氣缸下蓋(12)、消音器(1)、配氣換向機構(2)，氣動馬達配氣換向機構排氣口(7)，其特徵在於氣動馬達配氣換向機構(2)內設置除冰進氣孔(6)、除冰排氣孔(5)，除冰進氣孔(6)和除冰排氣孔(5)的相鄰一端通過除冰裝置相通，除冰排氣孔(5)另一端與氣動馬達配氣換向機構排氣孔(7)接通，除冰進氣孔(6)另一端連接總進氣接頭(13)或氣缸，除冰裝置與氣動馬達配氣換向機構(2)活動固定連接。
2、 如權利要求l所述的一種氣動馬達的除冰裝置，其特徵在於 除冰裝置為除冰器本體內置手動旋轉除冰調節杆(4)，除冰調節杆(4)與除冰器本體(3)活動固定連接，除冰器本體內設孔連接除冰 進氣孔(6)和除冰排氣孔(5)。
3、 如權利要求2所述的一種氣動馬達的除冰裝置，其特徵在於 除冰器本體(3)與氣動馬達配氣換向機構(2)為一整體。
4、 如權利要求2所述的一種氣動馬達的除冰裝置，其特徵在於 除冰調節杆(4)下端釆用錐閥密封結構。
5、 如權利要求l所述的一種氣動馬達的除冰裝置，其特徵在於 除冰裝置為氣控閥或電磁閩(8)，噴塗機控制系統中設置定時器或微電腦，定時器或微電腦連接氣控閥或電磁閥。
6、 如權利要求l所述的一種氣動馬達的除冰裝置，其特徵在於: 除冰裝置為氣控閥或電磁閥(8),排氣通道內設置的壓力感應器，壓力感應器連接氣控閥或電磁閥。
7、 如權利要求l或2所述的一種氣動馬達的除冰裝置，其特徵 在於除冰排氣孔(5)的開度當量孔徑在01 06之間。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動馬達的除冰裝置。針對現有無氣噴塗機的氣動馬達壓縮空氣瞬間排入大氣時體積將膨脹，從而吸收熱量，使得消音器排氣孔及排氣通道因溫度低而結冰，堵塞或堵死排氣通道，導致無氣噴塗機無法正常工作的缺陷，本實用新型在氣動馬達配氣換向機構內設置除冰進氣孔、除冰排氣孔，除冰裝置與氣動馬達配氣換向機構活動固定連接。在已冰堵的氣動馬達上，通過除冰裝置將總進氣接頭的壓縮空氣引出來，引向氣動馬達配氣換向機構排氣口，靠壓縮空氣的壓力和溫度，將排氣通道中的冰吹化，從而保證氣動馬達連續不斷的穩定工作，其設計結構簡單，改裝方便，效果好，延長了無氣噴塗機或其他用途的往復式氣動馬達的使用壽命。
文檔編號F15B21/04GK201372985SQ20092012680
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月26日 優先權日2009年3月26日
發明者石安濤 申請人:重慶長江塗裝機械廠