箱形伸縮式摺疊車的製作方法

2023-05-14 21:39:01 2

專利名稱：箱形伸縮式摺疊車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適合代步的箱形伸縮式摺疊車。
背景技術：
隨著人們的生活水平不斷的提高，作為交通工具的補充，在箱式三輪車(專利 號ZL簡8138. 1)基礎上對箱形摺疊車(專利申請號200720143172. X)的改進，產生本實 用新型， 一種易於批量生產、品種多，滿足不同人群需要的且操作簡便、適合攜帶的箱形伸 縮式摺疊車。 發明內容
該實用新型目的在於提供一種輕巧、方便代步的箱形伸縮式摺疊車，它不僅具有普通電 動車快速的特點，且合上成為箱子形狀，易於攜帶、搬運及碼放的優點，且結構合理，操作 更為方便，並可根據人們不同的需求增加相應的附件來實現。
本實用新型的箱形摺疊車是這樣實現的，主要是由前輪架、帶有滑動導向杆的車架、座 椅板、靠背板、側箱、腳踏板架、動力組件、車輪、車把及附件組成，其中車架是由前低後 高兩個縱向平行放置的圓管形導向杆和外側兩個前高后低縱向平行放置的圓管形導向杆組 成，而導向杆一端帶有錐度的圓臺，另一端則套有圓環，其兩端分別固定在立杆和圓弧形固 定片上，且立杆和固定片與彎梁連接，而導向杆的下端用橫向的圓管連接，就形成四方體形 狀的車架；前輪架是由一橫向圓管兩端垂直接有圓管形的滑套，滑套內側面為圓錐面可與導 向杆錐度重合，且橫向圓管中部垂直焊接有縱向圓管，縱向圓管另一端焊接在前叉轉向立管 上所構成，將前輪架後端滑套裝入車架的前導向杆上，使得前輪架可沿前導向杆上滑動完成 前輪的伸縮；後輪架為兩組弧形臂中間用橫向圓管連接，後端有軸座安裝有後輪，前端滑套 裝入車架的後導向杆上，使得後輪架可在後導向杆上滑動完成後輪的伸縮；座椅板為厚板彎 成n形狀，縱向開有前後輪能夠通過的槽，上部中間也開有孔和減重孔，位於車架上面，其 內側面與車架上端彎梁重合，後部設有軸座與靠背板下端的銷軸鉸接；側箱是一種內空的前 窄後寬外側圓滑的楔形形狀,位於車的兩側通過螺釘連接在座椅板上成為一體；腳踏板架為 弧形管一端與前輪架中部的豎管下端鉸接，上面固定有腳踏板，另一端微上翹焊接有滑套， 腳踏控制板的滑杆穿過其中；本實用新型採用弧形滑動車把由車把上部件和車把下部件兩部 分組成，其中車把下部件是由兩個平行的弧形管一端通過彎管連接形成一個整體，且彎管處 可裝上橡膠套供人手提式時使用，下端與前叉轉向立管用車把鎖定螺母套接，通過其立管中
銷軸的伸縮插入前叉立管中鎖定車把，車把上部件為橫置的車把手管中部垂直焊接兩個立管
呈n形狀，下端與車把下部件靠近手柄處的管上鉸接或固定有滑套中滑動，通過橫向的一段
導向圓管，其上開有槽孔，圓管中間穿有兩個銷軸，它們一端為圓臺形，另一端用壓伸彈簧 連接，且銷軸上有小手柄伸出導向圓管上的槽孔形成的車把下部鎖定件，實現鎖定功能。
翻轉座椅板與靠背板為座椅形狀，通過靠背板軸端的限位環限制其過度轉動與座椅板軸 端接觸處有粘帶或按扣或彈珠銷使得靠背板不再回彈。分別沿座椅板下車架的斜前、後向的 導向杆滑動前、後輪架滑套，使得前後輪分別位於座椅的前後下方位置，旋轉位於下端中部 的水平支撐杆的螺母伸長水平支撐杆，使其兩端頂在前、後輪架上，鎖定前、後輪架。插入 車把，既轉動或滑動車把上部件到預定位置後，橫嚮導向圓管銷軸受壓伸彈簧伸至車把上部 件梁滑套上或插入車把上部件橫向的銷孔，起到鎖定作用，反之用手搬動小手柄使得銷軸收 縮，起到解鎖作用，旋轉車把鎖定螺母至前叉立管，鎖定車把。連接剎車器(可採用線剎車)，
放下腳踏板後形成車供乘員坐上駕駛；取消鎖定收縮車輪扣合成箱子形狀，插入車把到箱內 作拉手可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。
可在前後輪架滑套處設置滑輪或液(氣)壓杆或齒輪齒條，通過電機、油、氣泵等驅動 使得前、後輪架分別在相應的位置滑動，提供使用者方便的實現車和箱子之間的轉換，既自 動方式。
採用人力後輪驅動方式在後輪架上設有鏈輪和滑塊，滑塊與鏈輪間用曲柄連接的動力組 件，通過前輪架上的腳蹬前後移動經鋼索牽動滑塊伸縮，帶動曲柄轉動鏈輪，再由鏈輪帶動 後輪驅動車前行。
採用四輪時，可通過平行連杆機構使雙輪同步轉向，也可採用軸迴轉來帶動軸兩端車輪 轉向。
在前輪架前端設有導向圈，後輪架橫梁上設有導向柱，將兩個本實用新型的一個的導向 圈套在另一個的導向柱，實現本實用新型首尾相接方式。
將車輪換成雪橇板即可用於人們節假日溜冰、滑雪，也可將雪橇板換成輪滑供人們在道 路上滑動，起到強身健體的作用。

附圖1，為本實用新型的透視主視圖。
附圖2，為本實用新型的俯視圖。
附圖3，為本實用新型的仰視圖。
附圖4，為本實用新型的示意圖。
附圖5，為本實用新型摺疊後的透視主視圖。
附圖6，為本實用新型摺疊後的示意圖。
附圖7，為本實用新型腳踏架滑動式的透視主視圖。
附圖8，為本實用新型腳踏架滑動式的仰視圖。
具體實施方式
圖中1.後輪，2.電動機架，3.電動機，4.後輪架，5.水平支撐杆，6.車架7.靠背板， 8.靠背架，9.座椅板，IO.側箱，ll.前輪架，12.車把上部件，13.車把鎖定銷，14.車把下 部件，15.車把鎖定螺母，16.腳踏板，17.腳踏板架，18.腳踏控制板等組成，其中車架(6) 是由前低後高兩個縱向平行放置的圓管形導向杆和外側兩個前高后低縱向平行放置的圓管形 導向杆組成，而導向杆一端帶有錐度的圓臺，另一端則套有圓環，其兩端分別固定在立杆和 圓弧形固定片上，通過立杆和固定片再與座椅板(9)內側面鉚接，而導向杆的下端用橫向的 圓管連接，就形成四方體形狀的車架(6);前輪架(11)是由一橫向圓管兩端垂直接有圓管 形的滑套，滑套內側為圓錐面可與導向杆錐度重合，且管上垂直焊接有縱向圓管，縱向圓管 另一端焊接在前叉轉向立管上所構成，將前輪架(11)後端滑套裝入車架(6)的前導向杆上， 使得前輪架(11)可沿前導向杆上滑動完成前輪的伸縮，後輪架(4)為兩組弧形臂中間用橫 向圓管連接，後端有軸座安裝有後輪，前端滑套裝入車架(6)的後導向杆上，使得後輪架(4) 可在後導向杆上滑動完成後輪的伸縮；座椅板(9)為厚板彎成n形狀，縱向開有前後輪能夠 通過的槽，上部中間也開有孔和減重孔，位於車架(6)上面，其內側面與車架(6)上端彎 梁重合，後部設有軸座與靠背板(9)下端的銷軸鉸接；側箱(10)是一種內空的前窄後寬外 側圓滑的楔形形狀，位於車的兩側通過螺釘連接在座椅板(9)上成為一體；腳踏板架(17) 為弧形管一端與前輪架(11)中部的豎管下端鉸接，上面固定有腳踏板(18)，另一端微上翹 焊接有滑套，腳踏控制板的滑杆穿過其中。
本實用新型採用弧形滑動車把圖1中，其特點是由車把上部件(12)和車把下部件(14) 兩部分組成，其中車把下部件(14)是由兩個平行的弧形管一端通過彎管連接形成一個整體， 且彎管處可裝上橡膠套供人手提式時使用，下端與前叉轉向立管用車把鎖定螺母(15)套接， 通過其立管中銷軸的伸縮插入前叉立管中鎖定車把；車把上部件(12)由橫置的車把手管中 部垂直焊接兩個立管呈n形狀，下端開有若干橫向的銷孔，且可插入到車把下部件(14)靠 近手柄處的管上滑套中滑動，滑套處橫向焊接一段導向圓管，其上開有槽孔，圓管中間穿有 兩個銷軸，它們一端為圓臺形，另一端用壓伸彈簧連接，且銷軸上有小手柄伸出導向圓管上 的槽孔的車把下部鎖定件(15)，實現鎖定功能，既車把上部件(12)在滑套中滑動，銷軸受 壓伸彈簧伸至滑套插入車把上部件(12)橫向的銷孔，起到鎖定作用，反之用手搬動小手柄 使得銷軸收縮，起到解鎖作用。
另一種為弧形可折車把方式，車把上部件(12)下端在車把下部件(14)上端在靠近手 柄處用銷軸鉸接，使得二者可相互轉動，並在車把上部件(12)下端末端處同上橫向焊接一 段導向圓管，其上開有槽孔，圓管中間穿有兩個銷軸，它們一端開有斜口，另一端用壓伸彈 簧連接，且銷軸上有小手柄伸出導向圓管上的槽孔實現鎖定功能，既車把上部件(12)轉動 角度受車把下部件(14)上端手柄阻擋，下端銷軸受壓伸彈簧伸至車把下部件(14)的立管 上限制車把上部件(12)迴轉，起到鎖定作用，反之用手搬動小手柄使得銷軸收縮，可轉動 車把上部件(12)，起到解鎖作用。
可在車架(6)四角下方設一組豎向滑孔，在座椅板(9)內側的座椅板支架四角上分別 有縱向滑杆插入車架(6)四角的豎向滑孔中，使得座椅可升降。
圖7中，19.滑動式腳踏架，20.前輪鎖定手把，21.後輪鎖定手把，滑動式腳踏架(19) 其由兩個水平縱向平行的杆中間用橫向的圓管連接，形如H，橫向圓管中部有一豎管，頂端 為一橫彎鉤狀，滑動式腳踏架(19)後端有兩個滑套，前端用一段彎管連接成為一體，腳踏 板(16)與控制踏板(18)設在其前部，在車架(6)前導向杆下端有水平導杆，滑動式腳踏 架(19)的滑套套在水平導杆上，使其可伸縮，用此滑動式腳踏架(19)代替圖1中腳踏增 加控制板的行程，改變前輪架與車架的受力情況。
使用時翻轉座椅板(9)與靠背板(7)為座椅形狀，通過靠背架(8)軸端的限位環限制 其過度轉動，通過與座椅板(9)軸端接觸處有粘帶或按扣或彈珠銷保證靠背板(7)不再回 彈，起到固定靠背作用。滑動前輪架(11)、後輪架(4)前端的滑套分別沿座椅板(9)下的 斜前、後向的導向杆移動使得前後輪分別位於座椅的前後下方位置，旋轉位於下端中部的水 平的水平支撐杆(5)螺母的伸長水平的水平支撐杆(5)，使其兩端頂在前輪架(11)、後輪 架(4)上，鎖定前、後輪。插入車把，既在前輪架(11)上端轉向孔中插入車把下部件(14) 旋轉車把鎖定螺母(15)鎖定車把，打開或滑出腳踏板，連接剎車器(可採用線剎車)形成 車後供乘員坐上駕駛，駕員坐於椅上通過腳踏支撐板(13)上的腳踏板(12)控制電動機通 電驅動車前行或剎車停止；合上腳踏板(16)滑動前輪架(11)、後輪架(4)收縮位於座椅板 (9)下的箱體內，合上靠背板(7)成箱子形狀可提，也可插入車把到箱內作拉手,利用露出 箱體的車輪推、拉行走。
可在本實用新型座椅板(9)下中間和兩端設有軸，其上面裝有滑輪、鉸輪，分別用鋼索 一端連在前輪架(11)、後輪架(4)前端的滑套上，通過車架(6)兩端軸上對應的滑輪匯聚 到中間對應的鉸輪上，另一端接在座椅板(9)下車架(6)中間軸對應的鉸輪上，通過車架 (6)上的步進電動機轉動蝸杆轉動中間軸上的蝸輪帶動中間軸上一組鉸輪，鉸輪上的鋼索分 別通過滑輪拉動前輪架(11)、後輪架(4)前端的滑套在座椅板(9)下車架(6)的斜前後
向的導向杆上滑動，靠背板(7)的開合。通過設計計算滑輪、鉸輪的半徑以及鋼索的連接點， 使得同時伸開或收縮到位。可在滑柱設置拉伸彈簧，當車用時鬆開擋銷自動打開，減輕人的 勞動。
本實用新型的優點在於
結構簡單，大部分零部件可採用現在己有的各類標準件，生產成本低；操作簡便，使用 方便，易於運輸攜帶，其速度適宜，駕駛時重心低、穩定性好、起停方便，具有安全、舒適、 美觀及易於駕駛，若在天氣炎熱及雨雪天時，可以方便地加裝篷或傘；適用年齡範圍大，即 可作為人們上下班或出差攜帶使用，又可供老年人休閒使用，也可作為兒童娛樂的用品，如 多個該實用新型頭尾相連可成一列小遊覽車。
該實用新型具有快速、方便的特點，不僅可當代步工具，且收縮合上成為箱子形狀後， 又易於攜帶、搬運和碼放，增加相應的附件進行組合滿足人們的不同需要，適用於戶外休閒， 旅遊，度假。該車用途廣，特別適應於上下班乘車攜帶、遠足郊遊、垂釣及城市觀光等戶外 活動，是人們節假日休閒生活的好夥伴。
權利要求1·一種收縮合上為箱子形狀，打開為車狀鎖定後供人員坐上駕駛的箱形伸縮式摺疊車，主要是由前輪架(11)、帶有滑動導向杆的車架(6)、座椅板(9)、靠背板(7)、側箱(10)、腳踏板架(16)、後輪架(4)等組成，其特徵在於車架(6)是由前低後高兩個縱向平行放置的圓管形導向杆和外側兩個前高后低縱向平行放置的圓管形導向杆組成，導向杆一端帶有錐度的圓臺，另一端則套有圓環，其兩端分別固定在立杆和圓弧形固定片上，且立杆和固定片與彎梁連接，相應位置用圓管橫向連接，形成四方體形狀的車架(6)；前輪架(11)是由一橫向圓管兩端垂直接有圓管形的滑套，滑套內側面為圓錐面與導向杆錐度重合，且橫向圓管上中部垂直焊接有縱向圓管，縱向圓管另一端焊接在前叉轉向立管上所構成，將前輪架(11)後端滑套裝入車架(6)的前導向杆上，使得前輪架(11)可沿前導向杆上滑動完成前輪的伸縮；後輪架(4)為兩組弧形臂中間用橫向圓管連接，後端有軸座安裝有後輪，前端滑套裝入車架(6)的後導向杆上，使得後輪架(4)可在後導向杆上滑動完成後輪的伸縮；座椅板(9)為厚板彎成n形狀，縱向開有前、後輪能夠通過的槽，上部中間也開有孔和減重孔，位於車架(6)上面，其內側面與車架(6)上端彎梁重合，可與其立杆和圓弧形固定片鉚接，後部設有軸座與靠背板(9)下端的銷軸鉸接；側箱(10)是一種內空的前窄後寬外側圓滑的楔形形狀，位於車的兩側通過螺釘連接在座椅板(9)上成為一體；腳踏板架(17)為一彎管，前端微翹並有滑套，控制踏板(18)滑杆穿過其間，後端鉸接在前輪架(11)中部的立杆上，其上有固定有腳踏板(16)，也可用滑動式腳踏架(19)代替；翻轉座椅板(9)與靠背板(7)為座椅形狀，通過靠背架(8)軸端的限位環限制其過度轉動，在座椅板(9)軸端接觸處有粘帶或按扣或彈珠銷保證靠背板(7)不再回彈，分別沿座椅板(9)下的車架(6)斜前、後向的導向杆滑動前輪架(11)、後輪架(4)前端的滑套使得前後輪分別位於座椅的前後下方位置(也可將斜後向的導向杆後端向外偏移，這樣可以擴大後輪輪距)，在前輪架(11)上端轉向孔中插入車把下部件(14)旋轉車把鎖定螺母(15)鎖定車把，連接剎車器(可採用線剎車)形成車；取下車把，翻轉腳踏板(16)滑動前輪架(11)、後輪架(4)收縮位於座椅板(9)下的箱體內，合上靠背板(7)成箱子形狀，插入車把到箱內作拉手可提或利用露出箱體的車輪推、拉行走。
2.根據權利要求1所述的箱形伸縮式摺疊車，其特徵在於在車架(6)前導向杆下端 有水平導杆，滑動式腳踏架(19)其由兩個水平縱向平行的杆中間用橫向的圓管連接，形如 H，橫向圓管中部有一豎管，頂端為一橫彎鉤狀，滑動式腳踏架(19)後端有兩個滑套，前 端用一段彎管連接成為一體，腳踏板U6)與控制踏板(18)設在其前部，滑動式腳踏架(19) 的滑套套在車架(6)水平導杆上。
3.根據權利要求1所述的箱形伸縮式摺疊車，其特徵在於車架(6)四角下方有一組 豎向滑孔，在座椅板(9)內惻的座椅板支架四角上分別有縱向滑杆插入車架(6)四角的豎 向滑孔中。
4.根據權利要求1所述的箱形伸縮式摺疊車，其特徵在於車把是由上下兩部分，車把 下部件(14)下端與前叉轉向立管用車把鎖定螺母(15)套接，通過其立管中銷軸的伸縮插 入前叉立管中鎖定車把，車把上部件(12)可滑入車把下部件(14)上端處的滑套中，用車 把下部鎖定件(14),中的銷子滑動插入車把上部件(12)橫向的銷孔中。
5.根據權利要求1所述的箱形伸縮式摺疊車，其特徵在於可在座椅板(9)下中間和兩 端設有軸，其上面裝有滑輪、鉸輪，分別用鋼索一端連在前輪架(11)、後輪架(4)前端的 滑套上，通過車架(6)兩端軸上對應的滑輪匯聚到中間對應的鉸輪上，另一端接在座椅板(9) 下車架(6)中間軸對應的鉸輪上，通過車架(6)上的歩進電動機轉動蝸杆轉動中間軸上的 媧輪帶動中間軸上一組鉸輪，鉸輪上的鋼索分別通過滑輪拉動前輪架(il)、後輪架(4)前 靖的滑套在座椅板(9)下車架(6)的斜前後向的導向杆上滑動，靠背板(7)開合。
6.根據權利要求1所述的箱形伸縮式摺疊車，其特徵在於可為二輪、四輪。
7.根據權利要求1所述的箱形伸縮式摺疊車，其特徵在於動力裝置可為電動機或汽油 機，安裝在車架(6)位於座椅板(9)下方位置上的中置方式；也可採用輪轂式電機，既電 動機安裝在輪轂位置上的前輪驅動和制動方式。
8.根據權利要求1所述的箱形伸縮式摺疊車，其特徵在於動力裝置可為人力方式。
專利摘要由前輪架、帶有滑動導向杆的車架、車把、靠背板、座椅板、側箱、腳踏板、後輪架及附件組成的箱形伸縮式摺疊車，合上時為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走，打開為車鎖定後供人員坐上駕駛，其特徵在於車架是由前低後高兩個縱向平行放置的圓管形導向杆和外側兩個前高后低縱向平行放置的圓管形導向杆組成，前、後輪架上的滑套裝入車架導向杆中可滑動，座椅板位於車架上與靠背板鉸接，使用時翻轉靠背板與座椅板為座椅形狀，分別沿車架斜前、後向的導向杆滑動前、後輪架滑套使前、後輪分別位於座椅的前、後下方位置鎖定，插入車把，放下腳踏板後形成車。它具有結構簡單，操作簡便等特點，是人們乘車上下班攜帶、遠足郊遊、垂釣、城市觀光等戶外活動的好夥伴。
文檔編號B62K15/00GK201186711SQ200720310059
公開日2009年1月28日 申請日期2007年12月6日 優先權日2007年12月6日
發明者胡開度, 胡靜宇 申請人:胡靜宇