用於起重機的標準節和塔式起重機的製作方法
2023-05-15 00:32:01
專利名稱：用於起重機的標準節和塔式起重機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械領域，具體地，涉及用於起重機的標準節和塔式起重機。
背景技術：
塔式起重機的塔身通常由標準節連接而成。標準節是起重機上最為關鍵的受力構件之一，它要承受起重機的工作荷載、塔身上部結構自重所帶來的荷載、以及塔身風阻所帶來的荷載，因此標準節需要具備足夠大的強度和剛度。如圖1所示，現有標準節的橫截面形狀均為正方形，在正方形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆1，相鄰的兩個主弦杆1之間連接有第一水平腹杆2，此外，所述正方形的中心設置有連接板3，該連接板3與所述主弦杆1之間連接有第二水平腹杆4。主弦杆1是標準節中的主要受力部件，隨著起重機的起重力矩增大，主弦杆1的橫截面積越變越大，給主弦杆1的加工製造帶來困難。此外，由於主弦杆1需要承受巨大的拉力，所以連接兩個標準節的主弦杆1的銷軸也很大很重，從而給安裝帶來很大的困難。此外，大橫截面積主弦杆 1的材料選擇餘地非常小，給採購帶來困難。再者，大橫截面積主弦杆1通常採用大橫截面型鋼，而大橫截面積型鋼在冶煉過程中容易產生原始缺陷，如夾渣、氣孔、裂縫等，從而給起重機的使用帶來安全隱患。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種能夠減小主弦杆的橫截面積的用於起重機的標準節和具有該標準節的塔式起重機。為了實現上述目的，本實用新型提供一種用於起重機的標準節，該標準節的橫截面形狀為多邊形，其中，所述多邊形的邊數為五條以上，且在所述多邊形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆。優選地，所述多邊形為正多邊形。優選地，所述多邊形的邊數為偶數。優選地，所述多邊形為正六邊形或正八邊形。優選地，相鄰的兩個所述主弦杆之間連接有第一水平腹杆。優選地，所述第一水平腹杆連接在每兩個相鄰的所述主弦杆之間且位於同一個水平面內。優選地，所述第一水平腹杆設置在所述主弦杆的端部和/或中部。優選地，所述多邊形的中心設置有連接板，該連接板與所述主弦杆之間連接有第二水平腹杆。優選地，所述第二水平腹杆設置在所述連接板與所有的所述主弦杆之間。優選地，相鄰的兩個所述主弦杆之間連接有相對於水平面傾斜的斜腹杆。優選地，所述斜腹杆為兩個，該兩個斜腹杆的一端分別與其中一個所述主弦杆的中部連接，該兩個斜腹杆的另一端分別與另外一個所述主弦杆的兩端連接。[0016]優選地，所述斜腹杆設置在每兩個相鄰的所述主弦杆之間。另外，本實用新型還提供了一種塔式起重機，該塔式起重機包括塔身，所述塔身包括上述標準節。優選地，所述塔身的標準節均為上述標準節，相鄰的兩個所述標準節之間相互連接。由於所述多邊形的邊數為五條以上，且在所述多邊形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆，所以與現有技術中的標準節相比，可以增加主弦杆的個數，從而在起重機的起重力矩不變的前提下，可以降低單根主弦杆所承受的荷載，從而可以減小主弦杆的橫截面積， 降低主弦杆的加工製造難度，並且降低主弦杆的採購難度。此外，由於主弦杆需要承受的拉力變小，所以連接兩個標準節的主弦杆的銷軸也相應變小變輕，從而減輕了安裝工人的勞動強度，降低了安裝難度，增強了操作安全性。再者，由於主弦杆的橫截面積減小，所以它所採用的型鋼的橫截面積也減小，從而降低了型鋼的原始缺陷，如夾渣、氣孔、裂縫等的產生機率，保證起重機的安全使用。本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是現有用於起重機的標準節的俯視結構示意圖；圖2是本實用新型提供的用於起重機的標準節的立體結構示意圖；圖3是本實用新型提供的用於起重機的標準節的俯視結構示意圖。附圖標記說明1 主弦杆；2 第一水平腹杆；3 連接板；4 第二水平腹杆；5 斜腹杆。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的術語「豎直」、「水平」是在標準節的工作狀態下定義的。如圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種用於起重機的標準節，該標準節的橫截面形狀為多邊形，其中，所述多邊形的邊數為五條以上，且在所述多邊形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆1。由於所述多邊形的邊數為五條以上，且在所述多邊形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆1，所以與現有技術中的標準節相比，可以增加主弦杆1的個數，從而在起重機的起重力矩不變的前提下，可以降低單根主弦杆1所承受的荷載，從而可以減小主弦杆1的橫截面積，降低主弦杆1的加工製造難度，並且降低主弦杆1的採購難度。此外，由於主弦杆 1需要承受的拉力變小，所以連接兩個標準節的主弦杆1的銷軸也相應變小變輕，從而減輕了安裝工人的勞動強度，降低了安裝難度，增強了操作安全性。再者，由於主弦杆1的橫截面積減小，所以它所採用的型鋼的橫截面積也減小，從而降低了型鋼的原始缺陷，如夾渣、氣孔、裂縫等的產生機率，保證起重機的安全使用。為了不使荷載集中在個別主弦杆1上，優選地，所述多邊形為正多邊形。為了進一步提高標準節的穩定性，更優選地，所述多邊形的邊數為偶數。所述多邊形的邊數根據具體情況選擇，例如，所述多邊形可以為正六邊形或正八邊形。在圖2和圖3所示的實施方式中， 所述多邊形為正六邊形。所述主弦杆1之間通常還設置有連接結構，通過該連接結構將主弦杆1連接起來以構成一個整體。如圖2所示，根據本實用新型的一種實施方式，相鄰的兩個所述主弦杆1之間連接有第一水平腹杆2。為了進一步提高標準節的強度，優選地，所述第一水平腹杆2連接在每兩個相鄰的所述主弦杆1之間且位於同一個水平面內。第一水平腹杆2可以採取各種適當的方式與主弦杆1連接，例如通過緊固件或者銷軸連接。所述第一水平腹杆2可以設置在主弦杆1的適當位置，例如可以設置在所述主弦杆1的端部或中部或者同時設置在主弦杆1 的端部和中部。在圖2所示的實施方式中，第一水平腹杆2同時設置在主弦杆1的端部和中部。如圖2所示，根據本實用新型的另一種實施方式，所述多邊形的中心設置有連接板3，該連接板3與所述主弦杆1之間連接有第二水平腹杆4。為了進一步提高標準節的強度，優選地，所述第二水平腹杆4設置在所述連接板3與所有的所述主弦杆1之間。第二水平腹杆4可以採取各種適當的方式與連接板3和主弦杆1連接，例如通過緊固件或者銷軸連接。當然，作為選擇，也可以將連接板3去除，而直接在中心對稱的兩根主弦杆1之間連接第二水平腹杆4。第二水平腹杆4可以連接在主弦杆1的適當位置，根據具體需要進行選擇。第一水平腹杆2和第二水平腹杆4均用於提高標準節的強度，可以只設置第一水平腹杆2和第二水平腹杆4中的一種，也可以同時設置第一水平腹杆2和第二水平腹杆4。 如圖2所示，為了確保標準節的強度，優選情況下，同時設置第一水平腹杆2和第二水平腹杆4。為了進一步提高標準節的整體強度，優選地，相鄰的兩個所述主弦杆1之間連接有相對於水平面傾斜的斜腹杆5。如圖2所示，更優選地，所述斜腹杆5為兩個，該兩個斜腹杆5的一端分別與其中一個所述主弦杆1的中部連接，該兩個斜腹杆5的另一端分別與另外一個所述主弦杆1的兩端連接。進一步優選地，所述斜腹杆5設置在每兩個相鄰的所述主弦杆1之間。斜腹杆5可以採取各種適當的方式與主弦杆1連接，例如通過緊固件或者銷軸連接。另外，本實用新型還提供了一種塔式起重機，該塔式起重機包括塔身，其中，所述塔身包括上述標準節。優選情況下，所述塔身的標準節均為上述標準節，相鄰的兩個所述標準節之間相互連接。相鄰的兩個所述標準節之間可以採取各種適當的方式相互連接，例如通過緊固件或者銷軸相互連接。所述塔式起重機的其它部分的結構為本領域技術人員所公知，在此不再贅述。由於所述多邊形的邊數為五條以上，且在所述多邊形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆1，所以與現有技術中的標準節相比，可以增加主弦杆1的個數，從而在起重機的起重力矩不變的前提下，可以降低單根主弦杆1所承受的荷載，從而可以減小主弦杆1的橫截面積，降低主弦杆1的加工製造難度，並且降低主弦杆1的採購難度。此外，由於主弦杆 1需要承受的拉力變小，所以連接兩個標準節的主弦杆1的銷軸也相應變小變輕，從而減輕了安裝工人的勞動強度，降低了安裝難度，增強了操作安全性。再者，由於主弦杆1的橫截面積減小，所以它所採用的型鋼的橫截面積也減小，從而降低了型鋼的原始缺陷，如夾渣、 氣孔、裂縫等的產生機率，保證起重機的安全使用。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重複，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種用於起重機的標準節，該標準節的橫截面形狀為多邊形，其特徵在於，所述多邊形的邊數為五條以上，且在所述多邊形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆(1)。
2.根據權利要求1所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述多邊形為正多邊形。
3.根據權利要求2所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述多邊形的邊數為偶數。
4.根據權利要求3所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述多邊形為正六邊形或正八邊形。
5.根據權利要求1所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，相鄰的兩個所述主弦杆 (1)之間連接有第一水平腹杆O)。
6.根據權利要求5所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述第一水平腹杆(2)連接在每兩個相鄰的所述主弦杆(1)之間且位於同一個水平面內。
7.根據權利要求6所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述第一水平腹杆(2)設置在所述主弦杆(1)的端部和/或中部。
8.根據權利要求1所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述多邊形的中心設置有連接板(3)，該連接板C3)與所述主弦杆(1)之間連接有第二水平腹杆G)。
9.根據權利要求8所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述第二水平腹杆(4)設置在所述連接板( 與所有的所述主弦杆(1)之間。
10.根據權利要求1所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，相鄰的兩個所述主弦杆 (1)之間連接有相對於水平面傾斜的斜腹杆(5)。
11.根據權利要求10所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述斜腹杆( 為兩個，該兩個斜腹杆(5)的一端分別與其中一個所述主弦杆(1)的中部連接，該兩個斜腹杆 (5)的另一端分別與另外一個所述主弦杆(1)的兩端連接。
12.根據權利要求11所述的用於起重機的標準節，其特徵在於，所述斜腹杆( 設置在每兩個相鄰的所述主弦杆(1)之間。
13.—種塔式起重機，該塔式起重機包括塔身，其特徵在於，所述塔身包括根據權利要求1至12中任意一項所述的標準節。
14.根據權利要求13所述的塔式起重機，其特徵在於，所述塔身的標準節均為權利要求1至12中任意一項所述的標準節，相鄰的兩個所述標準節之間相互連接。
專利摘要本實用新型提供了一種用於起重機的標準節，該標準節的橫截面形狀為多邊形，其中，多邊形的邊數為五條以上，且在多邊形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆(1)。由於多邊形的邊數為五條以上，且在多邊形的每個頂點處均設置有豎直的主弦杆，所以與現有技術中的標準節相比，可以增加主弦杆的個數，從而在起重機的起重力矩不變的前提下，可以降低單根主弦杆所承受的荷載，從而可以減小主弦杆的橫截面積，降低主弦杆的加工製造難度和安裝難度，並且降低主弦杆的採購難度。再者，由於主弦杆的橫截面積減小，所以它所採用的型鋼的橫截面積也減小，從而降低了型鋼的原始缺陷，如夾渣、氣孔、裂縫等的產生機率，保證起重機的安全使用。
文檔編號B66C23/62GK202226574SQ201120299819
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日
發明者李桂芳, 陽雲華 申請人:中聯重科股份有限公司