一種倉柵式貨車的製作方法
2023-05-15 03:21:06 1
本實用新型涉及一種物流車輛，更具體地說它涉及一種倉柵式貨車。
背景技術：
倉柵式貨車指代具有倉籠式或柵欄式結構車廂的專用汽車，在我國已經廣泛運用。
現有技術中，授權公告號為CN203439158U的中國專利文件公開了一種低風阻型倉柵式半掛車，由車架總成、牽引銷、圓弧形前立柱、篷布杆、側上倉柵、側下倉柵、後立柱、後防護、車廂側欄板、後車軸及輪胎總成、懸架總成、中車軸及輪胎總成、前車軸及輪胎總成、左側防護、支撐裝置、車廂前板、右側防護、工具箱、後上倉柵、後下倉柵、車廂後欄板組成，車廂前板為整體式瓦楞板結構，位於車架總成前端；圓弧形前立柱分布在車架總成前端兩側與車廂前板固定連接；車廂側欄板分布於車架總成兩側下半部分；側上倉柵、側下倉柵位於車廂側欄板上方，側上倉柵分布於車架總成兩側上半部分，側下倉柵分布於車架總成兩側中間部分，側上倉柵和側下倉柵為鏤空結構；車廂後欄板位於車架總成的後端的下半部分，後上倉柵、後下倉柵位於車廂後欄板上方，後上倉柵、後下倉柵為鏤空結構，篷布杆固定連接在側上倉柵上部，懸架總成位於車架總成後下部，後車軸及輪胎總成、中車軸及輪胎總成、前車軸及輪胎總成與懸架總成固定連接；封閉式左防護、封閉式右防護布置在車架總成下方左右兩側、前車軸及輪胎總成的前方，工具箱位於封閉式右防護與前車軸及輪胎總成之間，牽引銷位於車架總成的前方底部，支撐裝置固定連接在汽車總成的底部左右兩側、封閉式左防護、封閉式右防護的前方，後防護位於汽車總成後端底部。
現有與上述專利類似的倉柵式貨車都會在車廂上安裝雨篷結構，雨篷即為遮雨的布，常用的安裝方法即是在車廂的兩側安裝扣件，人工將雨篷從車廂一側翻至車廂另一側並通過扣件固定；傳統的上述方案，常常需要工人爬至車廂上拉動雨篷，操作繁瑣、不便。
技術實現要素：
針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種倉柵式貨車，具有方便雨篷安裝的特點。
為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種倉柵式貨車，包括車頭、車架，以及固定於車架上的倉籠式的車廂，所述車廂包括左側部、右側部以及頂部；所述車廂的前端和尾端設有支撐板，所述支撐板上設有於從左側部底部翻越頂部至右側部底部的傳送鏈條；傳送鏈條於左側部底部嚙合有主動齒輪，於右側部底部嚙合有從動齒輪；所述傳送鏈條上設有固定軸；所述車廂前端和尾端的支撐板上的固定軸之間連接有隨動杆；所述車廂前端和尾端的支撐板上的主動齒輪之間聯動連接有纏繞輥；還包括雨篷布，雨篷布一端固定連接於隨動杆，另一端固定並纏繞於纏繞輥；所述主動齒輪連接有驅動其轉動的驅動機構。
通過採用上述技術方案，當驅動機構帶動主動齒輪轉動時，會帶動嚙合於主動齒輪的傳送鏈條移動，傳送鏈條上移動會帶動固定軸移動，從而帶動固定於固定軸的隨動杆移動；傳送鏈條的移動軌跡為從左側部底部翻越頂部至右側部底部，因此當隨動杆從左側底部翻越至右側部底部時，隨動杆正好拖動纏繞於纏繞輥的雨篷布將車廂遮蓋；當主動齒輪反向旋轉時，帶動纏繞輥轉動，從而將雨篷布收回；採用本實用新型的技術方案，摒棄了傳統人工拖動雨篷布的方式，更方便雨篷的安裝。
本實用新型進一步設置為：所述支撐板包括用於嵌設傳送鏈條的導軌。
通過採用上述技術方案，導軌可對傳送鏈條的移動軌跡進行限制，從而使得傳送鏈條不易鬆脫，能夠按照預定的軌跡移動。
本實用新型進一步設置為：所述支撐板設有面向車廂中部方向延伸的擋雨沿，擋雨沿包覆車廂的前後端。
通過採用上述技術方案，當雨篷打開時，雨篷布可包覆在擋雨沿上，使得車廂兩端具有較好的防雨效果。
本實用新型進一步設置為：所述驅動機構為設置在車架上與主動齒輪連接的電機。
通過採用上述技術方案，通過控制電機的正反轉帶動主動齒輪轉動即可實現雨篷的打開和收起，使用方便。
本實用新型進一步設置為：所述支撐板靠近纏繞輥的位置設有與電機連接的第一行程開關；所述支撐板靠近從動齒輪處設有與電機連接的第二行程開關，所述固定軸伴隨傳送鏈條移動從而與第一行程開關、第二行程開關形成牴觸關係。
通過採用上述技術方案，當雨篷打開過程中，傳送鏈條帶動固定軸向從動齒輪一側移動，當觸碰到第二行程開關時，可控制電機關閉，從而使得完成雨篷的打開操作；當雨篷收起過程中，傳送鏈條帶動固定軸向纏繞輥一側移動，當觸碰第一行程開關時，可控制電機關閉，從而完成雨篷的收起操作。
本實用新型進一步設置為：所述右側部的下側設有用於鉤住隨動杆的卡鉤。
通過採用上述技術方案，當雨篷打開時，還可通過卡鉤鉤住隨動杆對雨篷進行加固。
本實用新型進一步設置為：所述導軌為拱形結構。
通過採用上述技術方案，導軌為拱形，沒有過大的拐角，使得傳送鏈條移動更順暢。
綜上所述，本實用新型相比現有技術，無需工人手動拉動雨篷對雨篷進行安裝，操作更簡單、省力，使得雨篷的安裝、收起更為方便。
附圖說明
圖1是本實施例中雨篷未打開時的示意圖；
圖2是圖1的A處放大圖；
圖3是本實施例中支撐板的正視圖；
圖4是本實施例中雨篷打開時的示意圖；
圖5是本實施例中凸顯卡鉤安裝位置的示意圖。
附圖標記說明：1、車頭；2、車廂；3、車架；4、左側部；5、右側部；6、頂部；7、支撐板；8、傳送鏈條；9、固定軸；10、主動齒輪；11、從動齒輪；12、隨動杆；13、纏繞輥；14、導軌；15、雨篷布；16、第一行程開關；17、第二行程開關；18、卡鉤；19、擋雨沿；20、電機；21、橫杆。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
本實施例公開了一種倉柵式貨車，如圖1所示，包括車頭1、車架3以及固定於車架3上的車廂2，車廂2為倉籠式結構。車廂2包括左側部4、右側部5、頂部6；車廂2的前端和後端設有支撐板7，支撐板7的形狀為拱形板結構，車廂2的橫杆21固定於兩塊支撐板7之間，支撐板7設有面向車廂2中部所在方向延伸的擋雨沿19，擋雨沿19包覆橫杆21的兩端。
如圖1、2、3所示，支撐板7面向車廂2中部的一側於擋雨沿19的外側設有腰形的導軌14，導軌14從車廂2的左側部4底部翻越頂部6至右側部5的底部，導軌14的整體輪廓為拱形結構；導軌14中嵌裝有傳送鏈條8，傳送鏈條8在左側部4的底部嚙合有主動齒輪10，在右側部5的底部嚙合有從動齒輪11；在主動齒輪10轉動時，傳送鏈條8沿著導軌14移動。
如圖1、2所示，車架3上安裝有電機20，電機20與主動齒輪10連接；前後支撐板7的主動齒輪10之間固定連接有纏繞輥13，纏繞輥13上纏繞有雨篷布15；傳送鏈條8上焊接有固定軸9，前後支撐板7的固定軸9之間固定有隨動杆12；雨篷布15從纏繞輥13拉出後固定於隨動杆12。
如圖1、2、3所示，支撐板7在左側部4的底部以及右側部5的底部分別設有第一行程開關16和第二行程開關17。
雨篷的打開過程如下：當電機20啟動時，主動齒輪10轉動帶動傳送鏈條8移動；隨動杆12伴隨固定軸9從左側部4底部翻越頂部6至右側部5底部；此時固定杆觸碰第二行程開關17，電機20停止；隨動杆12將雨篷布15拖動至右側部5的底部將車廂2遮蓋，從而達到將雨篷打開的目的；當電機20反轉時，隨動杆12伴隨固定軸9從右側部5底部移動回左側部4底部，同時纏繞輥13伴隨主動齒輪10轉動將雨篷布15收卷，直到固定軸9觸碰到第一行程開關16，電機20停止；達到將雨篷收起的作用。
如圖5所示，雨篷打開時，還可通過設置在右側部5底部的掛鈎鉤住隨動杆12，對雨篷進行加固。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的設計構思之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。