矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置製造方法
2023-05-14 23:25:01
矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置，在吸合盤的端面上至少設有兩個開口通油槽；在所述開口通油槽內置有閥座；所述閥座與吸合盤端面上連有的彈簧片的一端彈性相連；所述彈簧片的另一端設有連接孔。工作中通過電磁吸力，在同時克服吸合盤通過彈簧片與部件連接，以及閥座與吸合盤通過彈簧片連接的雙重彈性壓力，將吸合盤和閥座同步變距離吸引拉動位移，實現了吸合盤與閥座一端面聯動對進油孔開啟的開口間隙變流量增大，同時閥座另一端面相對回油孔開啟的開口間隙則在變流量減小。通過回油孔開口間隙變化的阻尼限流，自動控制了進入工作腔的矽油流量驅動風扇離合器進行無級變速。提高了工作轉速和對發動機水溫散熱降溫的效率，以及產品的使用壽命。
【專利說明】娃油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置
[0001](一)【技術領域】:本實用新型涉及矽油離合器；具體涉及一種矽油離合器自動控制進回油流量的裝置。
[0002](二)【背景技術】:現有技術中國、內外的矽油風扇離合器，工作時，通常是通過電磁吸力一次吸合帶動彈性閥門控制進油孔的開啟，以實現矽油進入工作腔，通過矽油的高粘度特性傳遞驅動扭矩帶動風扇離合器上的風葉，對發動機工作水箱進行旋風散熱降溫。其存在不足:一是通過進油孔進入工作腔內的矽油達不到設定流量。二是貯油腔內的回油孔為常開狀態，工作時無法控制矽油由工作腔返回貯油腔的流量大小，尤其當風扇離合器的風葉對水箱進行較高轉速旋風散熱降溫時，通過進油孔進入工作腔內較大流量的矽油，還沒充分利用其高粘度特性傳遞扭矩驅動風葉完成較高轉速進行工作，卻在風扇離合器旋轉產生離心力的作用下，又通過回油孔快速返回貯油腔，使進入工作腔的矽油始終達不到設定的流量。
[0003]由於上述兩點不足均因進入工作腔的矽油達不到設定流量，明顯降低了驅動扭矩和風扇離合器風葉的工作轉速，以及對發動機工作水溫進行散熱降溫的工作效率。
[0004]三是所述彈性閥門形體結構複雜，與傳動軸安裝連接旋轉配重不均衡，尤其在進行較高轉速工作時動平衡差，傳動軸旋轉產生的振動，加快了傳動部件的早期磨損毀壞。由於所述傳動部件磨損毀壞後，維修廠家無法維護更換，通常是將整體的矽油風扇離合器做報廢處理換新，明顯降低了產品的使用壽命。
[0005](三)
【發明內容】
:針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置，旨在通過控制進入工作腔的矽油達到設定流量，實現提高離合器的工作轉速和對發動機工作水溫進行散熱降溫的工作效率，以及產品的使用壽命。
[0006]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的，這種矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置，它是在吸合盤的端面上至少設有兩個開口通油槽；在所述開口通油槽內置有閥座；所述閥座與吸合盤端面上連有的彈簧片的一端彈性相連；所述彈簧片的另一端設有連接孔。
[0007]實施上述技術方案時，本實用新型可以在所述吸合盤的端面上對稱設有兩個開口通油槽。
[0008]實施上述技術方案時，本實用新型還可以選擇所述閥座與吸合盤端面上鉚接的彈簧片的一端彈性相連。
[0009]實施上述技術方案時，本實用新型又可以選擇所述設有連接孔的彈簧片另一端是單片狀或雙片連體狀。
[0010]本實用新型採取上述結構，工作時，通過電磁線圈得電形成的電磁吸力，在同時克服吸合盤通過彈簧片與連接部件連接以及閥座與吸合盤端面通過彈簧片連接的雙重彈性壓力，將吸合盤和閥座同步變距離吸引拉動位移，實現吸合盤與閥座聯動對進油孔開啟的開口間隙逐漸變流量增大，同時所述閥座相對回油孔開啟的開口間隙則在逐漸變流量地減小，通過回油孔開口間隙變化的阻尼限流，實現了自動控制進入工作腔的矽油，以不同的設定流量和其高粘度特性產生的不同驅動扭矩，帶動風扇離合器上的風葉進行不同轉速的無級變速。同現有技術相比，有效地提高了離合器的工作轉速和對發動機工作水溫進行散熱降溫的工作效率。
[0011]另外，本實用新型結構簡單、形體對稱，與傳動部件安裝連接轉動配重均衡，尤其在進行較高轉速工作時能確保較高地動平衡性。同現有技術相比，明顯地減少了傳動部件的磨損毀壞，有效地提高了產品的使用壽命。
[0012]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0013](四)【專利附圖】
【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型一種實施例的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型圖1中A-A向旋轉剖視圖；
[0016]圖3為本實用新型第二種實施例的主視圖；
[0017]圖4為本實用新型圖2與矽油風扇離合器連接剖視圖。
[0018](五)【具體實施方式】:圖1-圖4所示。這種矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置，為提高與矽油風扇離合器傳動部件安裝連接的動平衡性，通常在吸合盤I的端面上對稱設有兩個開口通油槽；在所述開口通油槽內置有閥座2 ;所述閥座與吸合盤I端面上鉚接的彈簧片的一端鉚接彈性相連；所述彈簧片的另一端設有連接孔(圖1-圖3所示)。根據不同的安裝連接要求，所述設有連接孔的彈簧片另一端可以是單片狀(圖1-圖2所示)或雙片連體狀(圖3所示)。當然，所述閥座2與吸合盤I端面連接彈簧片的方式，還可以採用點焊對接或螺栓連接固緊(圖中未示出)。
[0019]使用時，本實用新型單片狀彈簧片另一端的連接孔分別與矽油風扇離合器的從動板10固連。傳動軸上的連接盤13與汽車發動機動力輸出軸相接。工作初始狀態，電磁鐵芯線圈3斷電，兩個閥座2的右端面在吸合盤I通過彈簧片與從動板10連接，以及兩個閥座2與吸合盤端面通過彈簧片連接的雙重彈性壓力作用下，將貯油腔8內的從動板10端面上的進油孔7壓合關閉。此時，所述兩個閥座2的左端面與貯油腔內後端蓋12端面上的回油孔4分離開啟(圖1、圖2、圖4所示)。
[0020]當發動機工作水溫達到設定溫度值79度時，電子控制單元設定的工作電流，隨所述設定溫度的不斷升高而逐漸遞增，電磁鐵芯線圈3得電產生磁場，通過後端蓋12端面上間隔環套的兩個內外導磁圈形成的電磁吸力，同時克服吸合盤I上通過彈簧片與從動板10連接，以及兩個閥座2通過彈簧片與吸合盤連接的雙重彈性壓力，將吸合盤I和閥座2同步向左變距離吸引拉動位移，實現了吸合盤I和兩個閥座2的右端面對進油孔7進行聯動開啟，確保了進油孔開啟的開口間隙逐漸變流量增大，同時所述的兩個閥座2的左端面相對回油孔4開啟的開口間隙則在逐漸變流量地減小(圖4所示)。此時在矽油風扇離合器風葉工作旋轉產生離心力的作用下，矽油經回油孔4返流進入貯油腔8內，通過回油孔4的開口間隙逐漸減小的阻尼限流，實現了自動控制進入工作腔6內的矽油，以不同的設定流量和其高粘度特性，通過傳動軸帶動主動板9的端面齒與前端蓋5內腔的端面齒相互嚙合轉動產生的不同驅動扭矩，驅動風扇離合器上的風葉實現不同轉速的無級變速，對發動機不同的工作水溫通過水箱進行旋風散熱降溫(圖4所示)。
[0021]當發動機工作水溫達到設定溫度值89度時，隨所述設定溫度的不斷升高，電子控制單元控制通過電磁鐵芯線圈3的電流最大，相對吸合盤I端面產生的磁場吸力也最大，所述電磁吸力同時克服吸合盤I上通過彈簧片與從動板10連接，以及兩個閥座2通過彈簧片與吸合盤連接的雙重彈性壓力，將所述吸合盤I和閥座2的左端面同步向左變距離吸引拉動位移，實現了吸合盤I和閥座2的左端面聯動對回油孔4開口間隙逐漸變流量地減小至壓合關閉(圖4所示)。確保了矽油進入工作腔6內達到最大設定流量，形成的較大驅動扭矩帶動矽油風扇離合器上的風葉進行高速旋轉，對發動機工作水溫通過水箱進行快速散熱降溫。
[0022]當發動機工作水溫低於設定溫度值86度時，隨所述設定溫度的不斷降低，電子控制單元按設定的工作電流則在逐漸遞減，此時通過電磁鐵芯線圈3形成的電磁吸力，對吸合盤I的端面以及吸合盤上彈性連有兩個閥座2的電磁吸力也在逐漸遞減。利用吸合盤I上通過彈簧片與從動板10連接，以及兩個閥座2通過彈簧片與吸合盤連接的雙重彈性復位壓力，將所述吸合盤I和閥座2的右端面同步向右變距離進行彈性聯動復位位移，實現了吸合盤I和閥座2的右端面對進油孔7開口間隙逐漸變流量地減小，而此時閥座2的左端面相對回油孔4的開口間隙則在逐漸變流量地增大(圖4所示)。通過回油孔4開口間隙變化的阻尼限流，實現了對進入工作腔的矽油進行不同設定流量的自動控制。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出:對於本領域的普通技術人員，以基本相同的手段，實現基本相同的功能，達到基本相同的效果，無需經過創造性勞動就顯而易見聯想到的其它技術特徵，還可以替換做出若干種基本相同方式的變型和/或改進，這些變化應當視為等同特徵，均屬於本實用新型專利的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置，其特徵在於:在吸合盤(I)的端面上至少設有兩個開口通油槽；在所述開口通油槽內置有閥座(2);所述閥座與吸合盤端面上連有的彈簧片的一端彈性相連；所述彈簧片的另一端設有連接孔。
2.根據權利要求1所述的矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置，其特徵在於:所述吸合盤(I)的端面上對稱設有兩個開口通油槽。
3.根據權利要求1或2所述的矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置，其特徵在於:所述閥座與吸合盤端面上鉚接的彈簧片的一端彈性相連。
4.根據權利要求3所述的矽油離合器自動控制進回油流量的聯動裝置，其特徵在於:所述設有連接孔的彈簧片另一端是單片狀或雙片連體狀。
【文檔編號】F01P7/04GK203532041SQ201320697889
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月1日 優先權日:2013年11月1日
【發明者】王桂嶽, 仲偉全, 王同泉 申請人:王桂嶽