發動機側支架的製作方法

2023-05-15 01:22:46 2

專利名稱：發動機側支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機側支架。
背景技術：
發動機側支架的作用是用於連接汽車發動機與懸置件的裝置，其目的在於減少汽車行駛過程中發動機振動對汽車底盤的影響，衰減發動機的低頻振動，隔離其高頻振動向車體的傳遞，並提高汽車車內乘坐的舒適度。

實用新型內容本實用新型提供一種結構穩定，能有效減少汽車發動機振動對汽車底盤的影響的發動機側支架。本實用新型解決技術問題提供如下方案一種發動機側支架，包括一體化鑄造成型的支架本體，其特徵在於所述支架的下端設有發動機連接板，所述發動機連接板上設有四個螺栓孔，所述支架的側壁上設有發動機懸置件連接板，所述發動機懸置件連接板上設有三個螺栓連接孔，所述發動機連接板與發動機懸置件連接板之間採用弧形板連接，所述支架本體採用材料為QT450的球鐵鑄造而成。所述弧形板的一側設有多道加強筋。本實用新型採用球鐵鑄造而成，具有其他鑄件牌號不具備的抗震性及良好的韌性，因而該材質完全可以滿足汽車運行時的環境。該產品的重量為4. 8KG，該重量則是充分考慮到產品本身在不影響汽車整體性能及產品本身最大強度的前提下設計的。

圖I為本實用新型的正面結構示意圖。圖2為本實用新型的側面結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種發動機側支架，包括一體化鑄造成型的支架本體1，所述支架I的下端設有發動機連接板2，所述發動機連接板2上設有四個螺栓孔3，所述支架I的側壁上設有發動機懸置件連接板4，所述發動機懸置件連接板4上設有三個螺栓連接孔5，所述發動機連接板2與發動機懸置件連接板4之間採用弧形板連接6，所述支架本體I採用材料為QT450的球鐵鑄造而成，所述弧形板6的一側設有多道加強筋7。
權利要求1.一種發動機側支架，包括一體化鑄造成型的支架本體，其特徵在於所述支架的下端設有發動機連接板，所述發動機連接板上設有四個螺栓孔，所述支架的側壁上設有發動機懸置件連接板，所述發動機懸置件連接板上設有三個螺栓連接孔，所述發動機連接板與發動機懸置件連接板之間採用弧形板連接，所述支架本體採用材料為QT450的球鐵鑄造而成。
2.根據權利要求I所述發動機側支架，其特徵在於所述弧形板的一側設有多道加強 筋。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機側支架，包括一體化鑄造成型的支架本體，所述支架的下端設有發動機連接板，所述發動機連接板上設有四個螺栓孔，所述支架的側壁上設有發動機懸置件連接板，所述發動機懸置件連接板上設有三個螺栓連接孔，所述發動機連接板與發動機懸置件連接板之間採用弧形板連接，所述支架本體採用材料為QT450的球鐵鑄造而成。本實用新型結構穩定，能有效減少汽車發動機振動對汽車底盤的影響。
文檔編號B60K5/12GK202685893SQ201220265068
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月6日 優先權日2012年6月6日
發明者酈偉良 申請人:寧國市永泰實業有限公司