設有簡單結構的緊湊型噴射裝置的製作方法

2023-05-15 01:22:56 2

專利名稱：設有簡單結構的緊湊型噴射裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及以緊湊結構方式設有一個燃料泵，一個壓力調節器，一個噴射器及一 個空氣調節器的噴射裝置。
背景技術：
由現有技術已公知了各種構型的噴射裝置。尤其出於成本及結構空間的原因僅具 有一個或兩個汽缸及小工作容積的小型內燃機需要獨自的技術方案。這種小型內燃機的應 用領域例如為兩輪車或三輪車，或割草機等。公知的噴射裝置通常在油箱中包括一個具有 壓力調節器的燃料泵，其中燃料泵將具有一定壓力的燃料輸送到一個管路、諸如一個「軌」 中。在管路的端部設有一個噴射器，它由一個控制裝置控制。燃料被噴射到吸氣管中或被 直接噴射到燃燒室中。但這種噴射裝置非常費事及尤其昂貴，以致它使小型內燃機也變得 很昂貴。由EP 1340906B1公知了一種具有電子控制的燃料噴射裝置，其中噴射器被布置 在泵活塞的附近。此外這裡設有一個用於在燃料回流到油箱時的活塞加壓衝程的起始階段 中在燃料上施加一個預壓力的預壓閥。在此情況下該預壓閥使位於壓力室中的燃料的一部 分向回流管路中排氣。由此尤其可降低噴射器中汽泡的形成。然而該結構相對地複雜及該 裝置佔有大的結構空間。

發明內容
相比之下根據本發明的具有權利要求1的特徵的噴射裝置具有其優點，即它具有 非常緊湊的結構。此外根據本發明的噴射裝置可特別簡單及成本上有利地被製造。根據本 發明它將這樣地實現該噴射裝置包括一個燃料泵，一個用於調節噴射壓力的壓力調節器， 一個噴射器及一個空氣調節器，它們為一個噴射組件的整體的組成部分。該噴射組件是一 個緊湊的、小型結構的組件。壓力調節器為噴射器的整體的組成部分。燃料泵包括一個泵 室_在其中可將燃料置於壓力下_及噴射組件還包括一個組合的抽吸室。這裡抽吸室與泵 室通過一個自由的連接管路連接。根據本發明對於「自由的連接管路」的概念應理解為一個 可自由通流的管路或孔，其中不設有閥或類似裝置及燃料由此可自由地從抽吸室流到泵室 或反向地流動。自由的連接管路優選為具有恆定直徑的孔。因為可取消抽吸室與泵室之間 的止回閥，因此根據本發明可減少噴射裝置的部件數目。在此情況下噴射組件可緊湊地預 組裝，以致它僅需連接到必要的接口上及可直接安裝到機動車中。這裡噴射組件的構件優 選被設置在噴射組件的一個共同的殼體中。除了噴射組件的緊湊性外還有另一大的優點， 即用於噴射組件的其它部件也可最小化。從屬權利要求給出了本發明的進一步構型。優選地，燃料泵的活塞的總行程包括一個移出部分行程及一個壓力產生部分行 程。移出部分行程及壓力產生部分行程一起構成活塞的總行程。在此情況下移出部分行程 優選等於或大於壓力產生部分行程。通過該措施可保證如果在泵室中存在燃料蒸汽或其它氣體，則可藉助移出部分行程使它們由泵室中移出及然後在泵室中僅留有液態燃料用於 壓力產生部分行程。此外通過在壓力產生部分行程前面設置移出部分行程可保證燃料泵 的活塞具有預定的速度及由此帶來用於壓力產生部分行程的推動力。根據本發明的另一優選構型，在泵室與回流室之間設有一個第一止回閥，通過回 流室產生與油箱的連接。這裡止回閥可阻止燃料蒸汽無意地由回流室到達泵室。優選地，泵室與回流室之間的連接管路的泵室出口在噴射組件的軸向上被設置得 比抽吸室與泵室之間的自由的連接管路的泵室出口更靠近噴射器。由此可保證活塞的控 制邊緣首先關閉泵室與抽吸室之間的自由的連接管路及然後才關閉泵室與回流室之間的 連接管路。由此可使燃料蒸汽通過第一止回閥移出到回流室中及當活塞的控制邊緣駛過泵 室與回流室之間的連接管路時，才開始泵室中壓力的建立。該結構保證在壓力建立階段期 間在泵室中不存在燃料蒸汽或其它的氣體，因為它們已可靠地被移出。根據本發明的一個變換的構型，該噴射裝置還包括一個環形室，一個燃料輸入管 路及一個燃料回流管路通入該環形室。因此該環形室是一個組合的抽吸室及回流室。這裡 應指出，該環形室無需強制地構造成環形，而可取任意的形狀。但環形室的環形構型具有其 優點，即噴射裝置可被作得非常緊湊。此外設有一個連接管路，該連接管路使環形室與泵室 相連接。這裡連接管路包括一個通向泵室的共同的針管及一個通向環形室的分支。該通向 環形室的分支包括第一管路區域及第二管路區域。其中第一管路區域被設置在第二管路區 域的下方及這兩個管路區域通入環形室。因此通過環形室與泵室之間的連接管路既實現了 燃料的吸入也實現了在泵室中可能存在的氣體的移出。當活塞的控制邊緣駛過該連接管路 的出口後才開始泵室中壓力的建立。當可能存在的氣體移出時氣體先通過共同的針管然後 通過第二管路區域導出到環形室中，因為第二管路區域被設置在第一管路區域的上方。因此環形室具有一個儘可能大的容積，在其中環形室優選與一個彈簧室連接，在 該彈簧室中設有一個用於燃料泵的銜鐵的復位彈簧。此外優選的是，泵室與環形室之間的連接管路的分支的第一管路區域被設置在環 形室的底部的高度上。由此可保證在抽吸階段期間僅通過第一管路區域僅抽吸完全除氣 的液體燃料(稠液)。這樣保證沒有或僅有極小量的蒸汽形式的燃料被吸入泵室。特別優選的是泵室與環形室之間的連接管路這樣地構成，即共同的針管被設置在 第一管路區域與第二管路區域之間的分支的中間。此外優選的是噴射裝置包括一個中心殼塊，泵室構造在該中心的殼塊中。在此情 況下可簡單地藉助孔來提供通向抽吸室和/或回流室或通向環形室的連接管路。噴射裝置優選確切地包括一個執行機構，該執行機構同時地操作燃料泵及空氣調 節器。由此尤其可取消分別用於空氣調節器或燃料泵的一個單獨的執行機構，以致部件數 目可明顯減少。不言而喻由此也得到成本的下降。因此該共同的執行機構首先承擔泵驅動 的功能及其次承擔用於空氣調節器的調節驅動的功能。該共同的執行機構可進行燃料泵及 空氣調節器的同時操作，其中執行機構包括一個線圈，一個第一銜鐵及一個第二銜鐵。這裡 第一銜鐵配置給空氣調節器及第二銜鐵配置給燃料泵，及兩個銜鐵可藉助共同的線圈來致 動。為了提供儘可能緊湊的結構，優選第一銜鐵是空氣調節器的一部分及第二銜鐵是 燃料泵的一部分。尤其第一銜鐵是空氣調節器的一個閥件及第二銜鐵是燃料泵的一個活O本發明還涉及一個內燃機，它包括正好一個或兩個汽缸及一個根據本發明的燃料 噴射裝置。特別優選地該內燃機包括一個燃料箱，該燃料箱被設置在噴射組件的上面。由 此尤其可使燃料泵設計得很小。


以下將參照附圖詳細地說明本發明的優選實施例。附圖中表示圖1 具有一個根據本發明的第一實施例的噴射裝置的小型發動機的概要視圖，圖2 根據本發明的第一實施例的噴射裝置的概要視圖，及圖3 根據第二實施例的噴射裝置的概要視圖。具體實施形式
以下將參照圖1及2來詳細地說明設有一個根據本發明的第一實施例的噴射裝置 的小型發動機1。圖1概要地表示構造成單缸發動機的小型發動機1的結構。該小型發動機1包括 一個汽缸3，一個在其內部可往復運動的活塞4，一個控制單元5及一個罐6。罐6通過一 個燃料輸入管路6a與噴射組件2連接。一個燃料回流管路6b由噴射組件2返回罐6。如 由圖1概要表示地，罐6設置在噴射組件2的上面。由此燃料基於重力通過燃料輸入管路 6a流到噴射組件2。該噴射組件2被非常概要地表示及包括一個燃料泵，一個具有組合的 壓力調節器的噴射器及一個空氣調節器，以致該噴射組件2被非常緊湊地構成。小型電動機1還包括一個節流閥7，該節流閥被設置在一個吸氣管8中。在汽缸3 上還設有一個火花塞9，一個進氣閥10及一個排氣閥11。標號12表示一個用於空氣的旁 路管路，它使空氣由吸氣管8中在空氣流動方向上節流閥7前面的一個區域分支出來及直 接地導入組合在噴射組件2中的空氣調節器中。這裡旁路管路12的一個出口 12z通入節 流閥7後面的吸氣管8中。小型發動機1還包括一個排氣管路13，它通過排氣閥11釋放或關閉。此外在排氣 管路13上設有一個氧氣傳感器14，該氧氣傳感器與控制單元5連接，及控制單元5還與一 個冷卻水傳感器15，一個油溫度傳感器16及一個用於檢測吸氣管8中的節流位置、溫度及 吸氣管8中壓力的傳感器單元17連接。在此情況下控制單元5藉助得到的信號控制噴射 組件2。因此根據本發明的噴射裝置被設置成具有一個燃料泵，一個壓力調節器，一個噴 射器及一個空氣調節器的噴射組件2，及可被設計成特別地緊湊及結構小。此外根據本發明 的噴射裝置可在成本上非常有利地製造及尤其可預先預裝配成完備的噴射組件，以致它作 為緊湊型結構的組件僅需被安裝到小型發動機1上。因此通過四個單獨部分即燃料泵，壓 力調節器，噴射器及空氣調節器的組合保證了簡單且成本上有利的製造性。燃料泵及空氣 調節器在此情況下由一個共同的執行機構操作。由此根據本發明的噴射裝置2例如可使用 在兩輪車或割草機的小型發動機中。圖2表示噴射組件2的細節圖。在該噴射組件2中組合了燃料泵20a，壓力調節 器20b，噴射器20c及空氣調節器20d。為此設有一個多件式的殼體25 (圖2中僅概要地示 出)。在此情況下壓力調節器20b是噴射器20e的組成部分。這裡一個共同的執行機構同時操作燃料泵20a及空氣調節器20d。該共同的執行機構包括一個線圈21，一個第一銜鐵 22及一個第二銜鐵23。如由圖2可看到的，第一銜鐵22是空氣調節器20d的一部分，其中 銜鐵22在其一端上構造成閥件22a，該閥件在一個旁路管路12的閥座12a處可釋放或關閉 該旁路管路12。對空氣調節器20d還配置了一個第一復位彈簧28。執行機構還包括第二 銜鐵23，在該實施例中它是燃料泵20a的一部分。這裡第二銜鐵23與燃料泵20a的活塞 26固定地連接。變換地第二銜鐵23與活塞未固定地連接而僅是接觸。第二銜鐵23是一 個圓柱形的部件及藉助一個導向部件19在線圈內部被導向。導向部件19除了導向功能外 還具有用於第一復位彈簧28的支撐功能。標號29表示一個非磁性的部件，以便斷開線圈 21的鐵迴路。在此情況下當線圈21被通電時，該線圈既操作第一銜鐵22也操作第二銜鐵 23。在線圈21的電流被取消後，第一復位彈簧28與用於第二銜鐵的第二復位彈簧24使兩 個銜鐵又返回到圖2中所示的原始位置中。這裡第二復位彈簧支撐在一個殼塊25a上及第 二銜鐵23的一個端面上。如由圖2可看到的，在殼體25上設有燃料輸入管路6a及燃料回流管路6b。這裡 燃料輸入管路6a通入一個抽吸室30中。燃料回流管路6b由一個回流室32引出。在此情 況下抽吸室30的容積與回流室32的容積大致相同。變換地抽吸室30及回流室32也可構 成一個共同的室。在殼塊25a中還構有泵室31。泵室31通過第一孔33與抽吸室30連接 及通過第二孔34與回流室32連接。這裡在抽吸室30與泵室32之間未設置止回閥等。由 此孔33構成泵室31與抽吸室30之間的一個自由連接管路。在泵室31與回流室32之間 設有一個第一止回閥35。在此情況下泵室31是燃料泵20b的一部分。如由圖2可看到的， 燃料泵的活塞26被這樣地設在殼塊25a中，即該活塞可使位於泵室31中的流體處於壓力 下。這裡活塞26與第二銜鐵23固定地連接。這裡在圖2中所示的位置是燃料泵20a的抽 吸行程的終端。在此泵室31，第一銜鐵22及第二銜鐵23位於一個共同的軸線X-X上。如 由圖2中可看到的，第二孔34的泵室出口在噴射組件2的軸向X-X上被設置在比第一孔33 的泵室出口更靠近噴射器20c的位置上。如由圖2中可看到的，噴射器20c包括一個閥件40，它是一個向外打開的閥件。閥 件40被設置在一個噴嘴室41中及包括一個閥座40a及一個彈簧保持區域40b。復位彈簧 42被設置在彈簧保持區域40b與噴嘴室41的一個底部區域41a之間。該復位彈簧總是將 閥件40復位到圖2中所示的原始位置上及預給定一個打開壓力，可藉助該打開壓力使閥件 41打開。這裡噴嘴室41中的壓力作用在閥件40的壓力面40c上。第二止回閥36被設置 在泵室31與噴嘴室41之間的連接部分中。止回閥36由一個彈簧支撐在閥件40的壓力面 40c的對面及當泵室31中的壓力高於噴嘴室41中的壓力時被打開。為了保持該彈簧及第 二止回閥36的球珠，設有一個籠形構件。由此壓力調節器20b被組合在噴射器20c中及包 括復位彈簧42及閥件40的彈簧保持區域40b，復位彈簧42支撐在該彈簧保持區域上。如圖2中還表示的，泵室31及回流室32之間的連接管路34在噴射組件2的軸向 X-X上被設置在第一連接管路33的下面。在此情況下這樣來選擇噴射組件2的安裝位置， 使得垂直方向與噴射組件的縱向X-X相一致。這裡根據本發明的噴射組件2的功能如下燃料泵20a的抽吸階段通過第二復位 部件24導入，其中第二復位部件24的靜止位置確定了抽吸階段的終端位置。在抽吸階段 期間第一止回閥35及第二止回閥36關閉。在復位運動即活塞26的向上運動期間活塞26的控制邊緣26a運動到第一連接管路33的出口的後面之後，燃料開始由抽吸室30通過第 一連接管路33流入泵室31。在此情況下第一及第二止回閥35，36各繼續保持關閉。如果 在泵室31中有氣體時，則該氣體將聚集在活塞26的控制邊緣26a上的壓力面的下面。當線 圈21被通電時，隨著壓入階段的開始活塞26在箭頭A的方向上向下運動。由此使可能存 在的氣體通過第一連接管路33回移到抽吸室30中或通過這時打開的第一止回閥35移出 到回流室32中。在泵室31中活塞26駛過第一連接管路33的出口後氣體僅還可通過打開 的止回閥35移出到回流室32中。因此活塞行程的第一部分用於使可能存在的燃料蒸汽或 其它氣體移出。因為用於除氣的活塞行程相對地大，即使大的氣體量也可由泵室31移出。 在活塞26、確切地活塞的控制邊緣26a駛過連接管路34後，在泵室31中才開始真正的壓力 升高。一旦壓力室31中的壓力大於噴嘴室41中的壓力時，第二止回閥36打開，以致燃料 可由泵室31流到噴嘴室41中。當現在噴嘴室41中的壓力大於復位彈簧42的復位力時， 閥件40向外打開，以致燃料可被噴射到吸氣管8中。當通過噴射使噴嘴室41中的壓力又 下降到打開壓力以下時，復位彈簧42又使閥件40關閉。結束線圈21的通電及第二復位彈 簧24使活塞26的運動方向反向及一旦控制邊緣26a駛過第一連接管路33的泵室出口，又 開始抽吸階段。因為在活塞26的返回行程期間在第一行程部分中在泵室31中形成一個負 壓，燃料蒸汽或空氣將與溫度狀況無關地由液態燃料中排出。在駛過第一連接管路33的泵 室出口時才開始真正的抽吸階段。因此根據本發明在泵室31中總是具有大的氣體或蒸汽 量，以致在熱工作狀態時可能附加的蒸汽氣泡形成不會導致輸送特性的顯著改變。由此可 保證始終可將恆定的燃料量噴射到吸氣管中。隨著燃料泵20a的操作，在線圈21通電時空氣調節器20d的第一銜鐵22在箭頭 B的方向上被吸引。由此使空氣調節器20d打開，以致空氣可通過旁路管路12流動。由此 空氣可通過出口 12z流向吸氣管8。在進行了噴射後，結束線圈21的通電，以致復位彈簧24及28又使第一及第二銜 鐵22，23復位到原始位置。由此空氣調節器20d又關閉及在第二銜鐵23復位期間將活塞 26 一起拉回，以致抽吸階段又開始。應該注意，復位彈簧24及28的復位力被這樣地設計， 使得當線圈21通小電流時空氣調節器20d也可單獨被操作，而不操作燃料泵。此外噴射組件2具有一個用於燃料泵20a及空氣調節器20d的共同的執行機構。 由此在燃料泵20a及空氣調節器20d中僅需要一個線圈及單個帶有電纜的電未級。此外在 小型發動機1需要空氣調節器的工作狀態中，即通常在空載時空氣調節器20d可被打開及 關閉及在不強制需要空氣調節器的工作狀態中可保證儘管是與燃料泵20a共同的執行機 構，燃料泵20a的操作無延時或受其它的阻礙。這裡在該實施例中作為執行機構所描述的 是通過線圈通電的電磁鐵執行機構。但應指出，原則上也可使用其它可能的執行機構，例如 壓電執行機構。還應指出，所述的空氣調節器20d的關閉部件22a也可被作成銜鐵22的逐 漸縮小的、尤其錐形的端部區域，或以任意的其它方式構成，例如構成球形或部分球形。以下參照圖3來詳細描述根據本發明的第二實施例的一個噴射裝置1。這裡與第 一實施例中相同的或功能相同的部分用相同的標號表示。第二實施例基本上相應於第一實施例，其中與第一實施例不同地在第二實施例中 噴射組件2具有一個環形室50，該環形室組合了抽吸室與回流室。環形室50環形地圍繞殼 塊25a，在該殼塊中設有泵室31。在泵室31與環形室50之間設有一個連接管路51，它使
7泵室31與環形室50連接。連接管路51包括一個由泵室31導出的共同的針管52及一個 分支53。分支53包括第一管路區域53a及第二管路區域53b。這裡第一管路區域53a被 布置在第二管路區域53b的下面。共同的針管52大致從分支53的中間導出(參見圖3)。 這裡第一管路區域53a這樣地向環形室50張開，即第一管路區域53a的出口位於環形室50 的底部區域50a上。環形室50通過一個燃料輸入管路6a及一個燃料回流管路與一個油箱(未示出) 連接。在此情況下燃料回流管路6b的一個入口被設置在油箱的一個位置上，該位置高於燃 料輸入管路6a的接口。由此可保證燃料通過燃料輸入管路6a輸入環形室50。此外通過第二管路區域53b建立與一個彈簧室55的連接，其中在彈簧室55中設 有用於第二銜鐵23及活塞26的第二復位彈簧24。由此可達到構成共同的抽吸室及回流室 的環形室50的容積增大，以致實際的環形室50可相應小地定尺寸。這裡根據第二實施例的噴射裝置的功能如下圖3表示噴射組件2的一個狀態，在 該狀態中一個抽吸階段已結束。當線圈21現在被通電時，活塞26向下(如由箭頭A所示 地)運動。因為在泵室31與環形室50之間通過連接管路51建立了一個開啟的連接，使可 能存在的燃料蒸汽或其它氣體通過連接管路51移出。在此情況下氣體主要通過設置在共 同的針管51上面的第二管路區域53b移出到環形室50中。在由第二管路區域53b排出到 環形室50後氣體向上朝燃料回流管路6b的方向上升高及導回到油箱中。這裡分支53的 設置可作到在分支53中形成一定的煙@作用，其中有利於氣體上升到第二管路區域53b 中。只要控制邊緣26b未完全地駛過共同的針管52，在泵室31中仍不能實現壓力的升高。 一旦共同的針管52被活塞26完全駛過時才可實現該壓力升高。一旦泵室31中的壓力高 於噴射器20c的噴嘴室41中的壓力，設置在泵室31與噴嘴室41之間的連接部分中的止回 閥36打開，及噴嘴室41中的壓力上升。當噴嘴室41中的壓力達到打開壓力時，閥件40打 開及燃料被噴射到吸氣管8中。一旦噴嘴室41中的壓力又下降到打開壓力以下時，噴射器 又關閉及結束線圈的通電，及活塞又返回圖3中所示的初始位置。這裡在返回的第一部分 行程期間還未通過連接管路51在泵室31與環形室50之間建立連接。由此在第一抽吸階 段中在泵室31中形成一個負壓，以致這導致在泵室31中存有的燃料的氣體排出。僅當活 塞26的控制邊緣26a達到共同的針管52，才通過連接管路51進行燃料的抽吸。在此情況 下主要通過第一管路區域53a實現抽吸。因為第一管路區域53a通到環形室50的最低點， 則可保證僅是液態的燃料通過第一管路區域53被吸入。由此使最小量的液態燃料吸入到 泵室31中。因為液體中的氣泡上升，故當氣體由泵室31中移出時有比抽吸時可能吸入的氣 泡更多的氣泡移出。由此可保證始終作到泵室31中注入足夠的液體燃料。在第二實施例中實現了一個噴射組件，它既在泵室與抽吸室之間不需要一個止 回閥又在泵室與回流室之間也不需要一個止回閥。因為在該實施例中設有一個共同的抽 吸_回流室，該噴射組件可被設計得特別緊湊及結構小。此外尤其是運動部件的數目可被 減小，以致該噴射組件特別地結實及壽命長。該實施例的其餘方面相應於上述的實施例，由此可參考上面給出的描述。
權利要求
噴射裝置，包括一個燃料泵(20a)，一個壓力調節器(20b)，一個噴射器(20c)及一個空氣調節器(20d)，其特徵在於所述燃料泵(20a)，所述噴射器(20c)及所述空氣調節器(20d)為一個噴射組件(2)的整體的組成部分，所述壓力調節器(20b)為所述噴射器(20c)的整體的組成部分，所述燃料泵(20a)包括一個泵室(31)，所述噴射組件(2)包括一個抽吸室(30；50)，該抽吸室(30；50)與所述泵室(31)通過一個自由的連接管路(33；51)連接。
2.根據權利要求1的噴射裝置，其特徵在於所述燃料泵(20a)的活塞(26)的總行程 包括一個移出部分行程及一個壓力產生部分行程，該移出部分行程大於或等於該壓力產生 部分行程。
3.根據權利要求1或2的噴射裝置，其特徵在於在所述泵室(31)與一回流室(32)之 間設有一個第一止回閥(35)。
4.根據權利要求3的噴射裝置，其特徵在於在所述噴射組件⑵的軸向(X-X)上， 所述泵室(31)與所述回流室(32)之間的連接管路(34)的泵室出口設置得比所述抽吸室 (30)與所述泵室(31)之間的自由的連接管路(33)的泵室出口更靠近所述噴射器。
5.根據權利要求1或2的噴射裝置，包括一個環形室(50)，一個燃料輸入管路(6a)及 一個燃料回流管路(6b)通入該環形室中，及包括一個連接管路(51)，該連接管路使所述環 形室(50)與所述泵室(31)相連接，其中，該連接管路(51)包括一個通向所述泵室(31)的 共同的針管(52)及一個通向所述環形室(50)的、具有第一管路區域(53a)及第二管路區 域(53b)的分支(53)，其中，該第一管路區域(53a)在該第二管路區域(53b)下方通入所述 環形室(50)中。
6.根據權利要求5的噴射裝置，其特徵在於在其中設有一個用於所述活塞(26)的所 述銜鐵(23)的復位彈簧(24)的彈簧室(55)與所述環形室(50)連接。
7.根據權利要求5或6的噴射裝置，其特徵在於所述分支(53)的所述第一管路區域 (53a)通到所述環形室(50)的底部區域(50a)的高度上。
8.根據權利要求5至7之一的噴射裝置，其特徵在於所述共同的針管(52)設置在所 述第一管路區域與所述第二管路區域(53a，53b)之間的所述分支(53)的中間。
9.根據以上權利要求之一的噴射裝置，其特徵在於所述泵室(31)設置在一個中心的 殼塊(25a)中。
10.根據以上權利要求之一的噴射裝置，其特徵在於該噴射裝置包括正好一個執行 機構，該執行機構既操作所述燃料泵(20a)也操作所述空氣調節器(20d)，其中，所述執行 機構包括一個線圈(21)，一個第一銜鐵(22)及一個第二銜鐵(23)。
11.內燃機，包括正好一個或兩個汽缸及一個根據以上權利要求之一的噴射裝置。
全文摘要
本發明涉及一個噴射裝置，包括一個燃料泵(20a)，一個壓力調節器(20b)，一個噴射器(20c)及一個空氣調節器(20d)，其特徵在於所述燃料泵(20a)，所述噴射器(20c)及所述空氣調節器(20d)為一個噴射組件(2)的整體的組成部分，所述壓力調節器(20b)為所述噴射器(20c)的整體的組成部分，所述燃料泵(20a)包括一個泵室(31)，所述噴射組件(2)包括一個抽吸室(30；50)，該抽吸室(30；50)與所述泵室(31)通過一個自由的連接管路(33；51)連接。
文檔編號F02M69/34GK101925735SQ200980102837
公開日2010年12月22日 申請日期2009年1月15日 優先權日2008年1月23日
發明者G·霍爾, H·朗 申請人:羅伯特·博世有限公司