一種轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置製造方法
2023-05-14 12:54:01
一種轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，包括支撐架，在所述支撐架上設有C型軌，在所述C型軌上設有可沿C型軌移動的用於掛裝轎車行李箱蓋的吊裝裝置；該轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，吊裝裝置可帶動轎車行李箱蓋沿C型軌移動，在電泳備件後不必拆卸直接進行打膠即可，不僅能解決行李箱蓋在搬運時造成的溼膜碰傷問題；同時能夠提高製造效率，降低製造成本。
【專利說明】一種轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及轎車備件製造領域，具體涉及轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置。
【背景技術】
[0002]轎車備件需求量，隨著整車市場佔有率的提升而與日俱增。提高轎車備件的製造效率和質量，淘汰「效率低、作業強度大」的備件生產器具勢在必行。目前在用的備件生產輔具存在以下問題:
[0003]1、轎車行李箱蓋PVC備件器具固定方式差異，PVC打膠的操作過程無法規範且作業強度大。
[0004]2、備件經過電泳底漆處理工藝後，為了適應既定的整車工藝路線，需要增加「拆卸備件重新固定」的工序以便進行PVC打膠作業；這樣不僅容易碰傷行李箱蓋塗裝處理後的膠條，易造成膠條外觀不良，且效率低勞動量大，加之電泳備件沒有經過PVC烘乾爐，備件打膠後無法直接烘乾進一步的影響生產效率。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種固定規範，塗裝後不必拆卸可直接進行行李箱蓋備件打膠操作，避免行李箱蓋塗裝處理後的膠條表面刮傷，同時能夠提高生產效率的轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為:
[0007]該轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，包括支撐架，在所述支撐架上設有C型軌，在所述C型軌上設有可沿C型軌移動的用於掛裝轎車行李箱蓋的吊裝裝置。
[0008]所述吊裝裝置包括連接杆，所述連接杆一端連接有和所述C型軌配合的滑輪，所述連接杆另一端上連接有連接橫杆；在所述連接橫杆兩端上分別設有掛裝所述轎車行李箱蓋的掛鈎。
[0009]在所述支撐架上所述C型軌下方設有固定所述轎車行李箱蓋的固定螺栓。
[0010]設在所述支撐架上的C型軌為一組以上，設在所述C型軌上的吊裝裝置為一組以上。
[0011]所述掛鈎長度為120mm。
[0012]所述滑輪為雙滑輪結構。
[0013]所述C型軌一端鉸接有儲存輔軌。
[0014]本實用新型的優點在於:該轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，在支撐架上設有C型軌，在C型軌上設有可沿C型軌移動的用於掛裝轎車行李箱蓋的吊裝裝置，行李箱蓋備件固定規範；推動吊裝裝置，吊裝裝置即可帶動轎車行李箱蓋沿C型軌移動；即可將轎車行李箱蓋的備件拉開進行PVC打膠，同時打完膠後，每層掛件通過下部的緊固螺栓固定，間距一致，保證在運行過程中的穩定性，避免膠外觀碰傷。
[0015]利用本打膠輸送裝置，轎車行李箱蓋可活動，在電泳備件後不必拆卸直接進行打膠即可，不僅能解決行李箱蓋在搬運時造成的溼膜碰傷問題；同時能夠提高製造效率，降低製造成本。
[0016]進一步地，本發明的輸送裝置，能提高生產效率，以克服塗裝PVC溼碰溼工藝少一道烘乾工藝，電泳備件與PVC備件不能同時製造所產生的效率低下問題的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0018]圖1為本實用新型轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置的結構示意圖。
[0019]圖2為圖1轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置的側視圖。
[0020]圖3為圖1轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置的俯視圖。
[0021]圖4為圖1轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置的吊裝裝置和C型軌的連接結構示意圖。
[0022]上述圖中的標記均為:
[0023]1、支撐架，2、C型軌，3、吊裝裝置，4、固定螺栓，5、連接杆，6、滑輪，7、連接橫杆，8、掛鈎。
【具體實施方式】
[0024]下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0025]如圖1至圖4所示，該轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，包括支撐架I，在支撐架I上設有C型軌2，在C型軌2上設有可沿C型軌2移動的用於掛裝轎車行李箱蓋備件的吊裝裝置3。吊裝裝置3在力作用下帶動轎車行李箱蓋備件沿C型軌2滑動，進而實現行李箱蓋備件的輸送，同時行李箱蓋備件之間能保持一定的打膠距離；在行李箱蓋備件塗裝後，不需要拆裝行李箱蓋，即可實現行李箱蓋備件的打膠。
[0026]進一步地，吊裝裝置3包括連接杆5，連接杆5 —端連接有和C型軌2配合的滑輪6，連接杆5另一端上連接有連接橫杆7 ;在連接橫杆7兩端上分別設有掛裝轎車行李箱蓋的掛鈎8。滑輪6置於C型軌內部，在力的作用下沿C型軌滑動，掛鈎8用於掛裝行李箱蓋，掛鈎8角度適於備件轉掛。
[0027]作為優選方案，在支撐架I上C型軌2下方設有固定轎車行李箱蓋的固定螺栓4。在打完膠後，每層行李箱蓋備件通過下部的固定螺栓4固定，間距一致，保證在運行過程中的穩定性，避免膠外觀碰傷，提高製造效率，降低製造成本。
[0028]作為優選方案，設在支撐架I上的C型軌2為一組以上，設在C型軌2上的吊裝裝置3為一組以上。這樣該輸送裝置可以同時承載多套行李箱蓋，進一步的能夠提高工作效率。
[0029]作為優選方案，掛鈎8長度為120mm。根據支撐架I高度、行李箱蓋備件自身高度及員工打膠操作時所需空間，優選掛鈎8長度為120_。
[0030]作為優選方案，滑輪6為雙滑輪結構。這樣在整個行李箱蓋備件製造過程中，通過雙滑輪雙軌承載來解決輸送裝置負重的問題，以提高輸送裝置的工作穩定性。
[0031]作為優選方案，C型軌2 —端鉸接有儲存輔軌。儲存輔軌可用於解決員工打膠空間小以及增大備件生產量的問題。
[0032]該轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，為確保PVC膠條外觀質量及方便員工操作所需要的一種備件打膠輸送裝置，本發明主要是通過C型軌2，將吊裝裝置3與行李箱蓋固定來滿足固定與打膠時的輸送要求；另外，在整個備件製造過程中，通過雙軌承載來解決器具負重的問題，同時可通過在滑軌上增設儲存輔軌，與主軌鉸鏈連結，解決員工打膠空間小以及增大備件生產量的問題。
[0033]本發明實現了備件行李箱蓋電泳外觀質量、PVC膠條外觀質量及方便員工操作的目的。支撐架I分為三段；根據製造車型行李箱蓋特點，設計採用掛鈎式吊裝裝置3，掛鈎8角度適於備件轉掛，通過推動吊裝裝置3在C型軌2上滑動輸送掛鈎8上的備件，滑輪6使用標準件雙軌承載；掛鈎8長度設計為120mm進行轉掛；在主軌上增設儲存用的輔軌，採用鉸鏈形式進行連結，主要可以增大備件生產量，解決員工打膠時空間小的問題；設在支撐架I上的C型軌2為一組以上，優選C型軌2為三組，設在C型軌2上的吊裝裝置3為一組以上，優選吊裝裝置3為八組，承載八套行李箱蓋。
[0034]該轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置的工作過程為:將焊裝行李箱蓋白件按要求掛在吊裝裝置3上的掛鈎8上，通過C型軌2隨意推拉掛鈎8上的備件進行操作；根據備件尺寸大小，設定吊裝裝置3之間的距離，以設定合適打膠的距離；通過此器具進行塗裝電泳備件製造後直接可以通過C型軌2輸送的作用，將吊裝裝置3上的備件拉開進行PVC打膠；同時打完膠後，每層掛件通過下部的緊固螺栓4固定，間距一致，保證在運行過程中的穩定性，避免膠外觀碰傷，提高製造效率，降低製造成本；拆卸步驟與裝配過程相反。
[0035]顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，均在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，其特徵在於:包括支撐架，在所述支撐架上設有C型軌，在所述C型軌上設有可沿C型軌移動的用於掛裝轎車行李箱蓋的吊裝裝置。
2.如權利要求1所述的轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，其特徵在於:所述吊裝裝置包括連接杆，所述連接杆一端連接有和所述C型軌配合的滑輪，所述連接杆另一端上連接有連接橫杆；在所述連接橫杆兩端上分別設有掛裝所述轎車行李箱蓋的掛鈎。
3.如權利要求1所述的轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，其特徵在於:在所述支撐架上所述C型軌下方設有固定所述轎車行李箱蓋的固定螺栓。
4.如權利要求1或2或3所述的轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，其特徵在於:設在所述支撐架上的C型軌為一組以上，設在所述C型軌上的吊裝裝置為一組以上。
5.如權利要求2所述的轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，其特徵在於:所述掛鈎長度為 120mm。
6.如權利要求5所述的轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，其特徵在於:所述滑輪為雙滑輪結構。
7.如權利要求6所述的轎車行李箱蓋備件打膠輸送裝置，其特徵在於:所述C型軌一端鉸接有儲存輔軌。
【文檔編號】B05C13/02GK203853241SQ201420155517
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月31日 優先權日:2014年3月31日
【發明者】鮑思語, 潘興旺, 孫自松, 萬德俊 申請人:奇瑞汽車股份有限公司