高性能易裝配型地板式電子加速踏板的製作方法
2023-05-14 12:26:21
高性能易裝配型地板式電子加速踏板的製作方法
【專利摘要】本發明涉及高性能易裝配型地板式電子加速踏板，包含傳感器分總成、活動臂分總成、踩踏板分總成和安裝定位板，踩踏板通過活動臂上限位部與踩踏板上的限位特徵部形成一初始角度，當踩踏板受壓力並克服彈簧的扭力與摩擦力使活動臂轉動，滾輪沿安裝定位板的坡度向上滾動，與活動臂聯接一體的傳動軸發生轉動，安裝在傳動軸凹槽裡的磁體隨之轉動，傳感器分總成的電路板一側的霍爾觸頭感觸到磁場的變化，由霍爾效應原理，傳感器分總成輸出的信號與踩踏板角度變化呈比例關係。通過設計踏板復位機構，將易加工的圓柱扭轉彈簧取代以往難加工的平面渦卷彈簧；傳感器內電路板採用新型組裝方式，簡化了封裝工藝，避免使用焊接、灌膠或低壓注塑等工藝。
【專利說明】高性能易裝配型地板式電子加速踏板
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種高性能易裝配型地板式電子加速踏板，屬於汽車發動機電子控制系統的加速踏板【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的發展，汽車保有量近年急劇增加。為保護大氣環境，因此非常有必要降低機動車尾氣的排放。全面實施電噴系統並應用電子加速踏板，通過精確控制節氣門的進氣量，使空氣與燃油按合理比例混合，充分燃燒是降低機動車尾氣、節能環保的有效方法。
[0003]電子加速踏板按照其安裝方式可以分為地板式和懸掛式，按照傳感器輸出信號的工作原理又可分為接觸式即電刷與碳膜接觸滑移改變電阻值和非接觸式即通過霍爾效應原理，霍爾觸頭來感應磁場變化，無機械接觸。地板式電子加速踏板由於操縱性能和舒適性較懸掛式踏板好，不僅在大量的商用車上得到大量廣泛使用，甚至在乘用車上也逐步推廣。非接觸式傳感器由於能夠改變編程實現信號多樣化的要求，且輸出信號準確，應用也日益廣泛。
[0004]但不可否認，以往的地板式踏板往往結構比較複雜，需要焊接及低壓注塑等封裝工藝，裝配工藝可靠性不高，報廢率較高，製造成本較高。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種高性能易裝配型地板式電子加速踏板。
[0006]本發明的目的通過以下技術方案來實現:
高性能易裝配型地板式電子加速踏板，包含傳感器分總成、活動臂分總成、踩踏板分總成和安裝定位板，所述傳感器分總成包含外殼、電路板、屏蔽罩和封蓋，電路板置於外殼中，外殼內設有突起的順應針和限位柱，電路板一面上的導電孔與外殼的限位面相壓定位，電路板另一面與封蓋的異型柱臺面相壓，外殼的限位柱穿過電路板的圓孔對其限位，屏蔽罩沿外殼的導向半圓環面方向置於外殼內；封蓋上的帶倒扣支腿與外殼上對應的孔相配使兩者連為一體，封蓋的端面頂住屏蔽罩的表面；
活動臂分總成包含活動臂、滾輪、滾輪銷、左旋彈簧和右旋彈簧，滾輪位於活動臂的兩支撐腿中間，滾輪銷穿過活動臂的兩支撐腿的圓孔及滾輪的圓孔，通過滾輪銷的脹形倒扣使其組裝為一體；左旋彈簧套入活動臂左側的圓柱面上，左旋彈簧的短腿置入活動臂的卡槽，左旋彈簧的長腿置入踩踏板的卡槽，右旋彈簧套入活動臂右側的圓柱面上，右旋彈簧的短腿置入活動臂的卡槽，右旋彈簧的長腿置入踩踏板的卡槽；
踩踏板分總成包含傳動軸、磁體和踩踏板，磁體壓入傳動軸一端的凹槽內，傳動軸穿過踩踏板一側支臂上大孔和活動臂的中間孔直至踩踏板另一側支臂上小孔處，傳動軸上的彈性倒扣與活動臂的預留孔相扣接；傳感器分總成安裝於踩踏板一側支臂上，與磁體相對； 踩踏板的底端通過帶倒扣聯接銷與安裝定位板相鉸接；
踩踏板通過活動臂上限位部與安裝定位板的限位特徵部形成一初始角度，當踩踏板受壓力並克服彈簧的扭力與摩擦力使活動臂轉動，滾輪沿安裝定位板的坡度向上滾動，與活動臂聯接一體的傳動軸發生轉動，安裝在傳動軸凹槽裡的磁體隨之轉動，傳感器分總成的電路板一側的霍爾觸頭感觸到磁場的變化，由霍爾效應原理，傳感器分總成輸出的信號與踩踏板角度變化呈比例關係。
[0007]進一步地，上述的高性能易裝配型地板式電子加速踏板，所述傳感器分總成還包含O型圈，O型圈套於封蓋的密封面上，O型圈與外殼的密封臺階面相貼合，使安裝在外殼中的電路板和屏蔽罩置於封閉的空間。
[0008]更進一步地，上述的高性能易裝配型地板式電子加速踏板，所述傳感器分總成通過螺釘安裝於踩踏板一側支臂上。
[0009]再進一步地，上述的高性能易裝配型地板式電子加速踏板，所述磁體通過過盈配合方式壓入傳動軸一端的四方槽內。
[0010]本發明技術方案突出的實質性特點和顯著地進步主要體現在:
通過設計踏板復位機構，將易加工的圓柱扭轉彈簧取代以往難加工的平面渦卷彈簧；傳感器內電路板採用新型組裝方式，簡化了封裝工藝，避免使用焊接、灌膠或低壓注塑等工藝；遵循功能拓展方法，優化踏板結構，將一些功能件的零件合併，減少零件的數量，優化傳感器部分與踏板主體聯接方式。電子加速踏板零件個數大量減少，組裝非常簡單，使生產效率大為提高；傳感器封裝簡便，使可靠性提高，傳感器的電路板與針腳的連接消除了焊接等工藝從而避免了廢氣汙染。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明:
圖1:本發明的構造不意圖；
圖2:本發明的分解結構示意圖；
圖3:傳感器分總成的分解結構示意圖；
圖4:安裝定位板的構造示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2所示，高性能易裝配型地板式電子加速踏板，包含傳感器分總成、活動臂分總成、踩踏板分總成和安裝定位板60，如圖3、圖4，傳感器分總成包含外殼41、電路板45、屏蔽罩46和封蓋48，電路板45置於外殼41中，外殼41內設有6個突起的順應針413(順應針413用於與電路板45的導電孔相插接)和限位柱414,電路板45 —面上的導電孔與外殼的限位面415相壓定位，電路板45另一面與封蓋48的異型柱臺面482相壓,外殼41的限位柱414穿過電路板45的圓孔453對其限位,屏蔽罩46沿外殼41的導向半圓環面411方向置於外殼41內；0型圈47套於封蓋48的密封面481上，封蓋48上的帶倒扣支腿與外殼41上對應的孔相配使兩者連為一體，封蓋48的端面483頂住屏蔽罩46的表面，防止其鬆動，O型圈47與外殼41的密封臺階面416相貼合，使安裝在外殼中的電路板45和屏蔽罩46置於封閉的空間； 活動臂分總成包含活動臂70、滾輪82、滾輪銷83、左旋彈簧80和右旋彈簧81，滾輪82位於活動臂70的兩支撐腿中間，滾輪銷83穿過活動臂70的兩支撐腿的圓孔及滾輪82的圓孔，通過滾輪銷83的脹形倒扣使其組裝為一體；左旋彈簧80套入活動臂70左側的圓柱面上，左旋彈簧80的短腿801置入活動臂70的卡槽701，左旋彈簧80的長腿802置入踩踏板的卡槽，右旋彈簧81套入活動臂70右側的圓柱面上，右旋彈簧81的短腿置入活動臂70的卡槽702，右旋彈簧81的長腿置入踩踏板的卡槽；
踩踏板分總成包含傳動軸20、磁體30和踩踏板10，磁體30通過過盈配合方式壓入傳動軸20 —端的四方槽內，傳動軸20穿過踩踏板10 —側支臂上大孔101和活動臂70的中間孔直至踩踏板10另一側支臂103上小孔102處，傳動軸上導向加強筋使傳動軸按照既定的方向通過活動臂的內孔並達到預定的位置，傳動軸20上的彈性倒扣與活動臂的預留孔703相扣接；傳感器分總成通過螺釘50安裝於踩踏板10 —側支臂上，與磁體30相對；
踩踏板的底端通過帶倒扣聯接銷55與安裝定位板60相鉸接；
踩踏板10通過活動臂上限位部704與踩踏板的限位特徵部105形成一初始角度，當踩踏板10受壓力並克服彈簧的扭力與摩擦力使活動臂70轉動，滾輪82沿安裝定位板60坡度向上滾動，與活動臂聯接一體的傳動軸20發生轉動，安裝在傳動軸凹槽裡的磁體30隨之轉動，傳感器分總成的電路板45 —側的霍爾觸頭感觸到磁場的變化，由霍爾效應原理，傳感器分總成輸出的信號與踩踏板角度變化呈比例關係。
[0013]電子加速踏板裝配時，先進行傳感器分總成裝配並進行必要密封性測試；然後進行活動臂分總成裝配，再進行踩踏板與活動臂分總成的組裝，之後將傳感器固定到踩踏板上並與傳動軸上的磁鐵發生作用。進行必要的磁場對霍爾觸頭感應運動之間的計算和環境因素測試(溫度、溼度、振動等)，以霍爾觸頭感應到的磁場的穩定性。最後，通過聯接銷將安裝地板與踩踏板分總成聯接起來。
[0014]活動部分有傳動軸、滾輪銷與聯接銷和壓縮彈簧，與對應活動面進行計算並通過必要環境因素如溫度、溼度、振動衝擊等測試。配合間隙應合理，防止活動部分卡死難復位或鬆弛不緊湊而產生噪音。踏板回復力主要來源於彈簧力。
[0015]踏板組裝後進行測試，測試時應連接與踏板實際工況的模擬負載進行，以確保踏板輸出精度達到最理想的值。
[0016]本發明通過設計踏板復位機構，將易加工的圓柱扭轉彈簧取代以往難加工的平面渦卷彈簧；傳感器內電路板新型組裝方式，簡化了封裝工藝，避免使用焊接、灌膠或低壓注塑等工藝；遵循功能拓展方法，優化踏板結構，將一些功能件的零件合併，減少零件的數量，優化傳感器部分與踏板主體聯接方式。電子加速踏板零件個數大量減少，組裝非常簡單，使生產效率大為提高；傳感器封裝簡便，使可靠性提高，傳感器的電路板與針腳的連接消除了焊接等工藝從而避免了廢氣汙染。
[0017]需要強調的是:以上僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。
【權利要求】
1.高性能易裝配型地板式電子加速踏板，其特徵在於:包含傳感器分總成、活動臂分總成、踩踏板分總成和安裝定位板，所述傳感器分總成包含外殼、電路板、屏蔽罩和封蓋，電路板置於外殼中，外殼內設有突起的順應針和限位柱，電路板一面上的導電孔與外殼的限位面相壓定位，電路板另一面與封蓋的異型柱臺面相壓，外殼的限位柱穿過電路板的圓孔對其限位，屏蔽罩沿外殼的導向半圓環面方向置於外殼內；封蓋上的帶倒扣支腿與外殼上對應的孔相配使兩者連為一體，封蓋的端面頂住屏蔽罩的表面； 活動臂分總成包含活動臂、滾輪、滾輪銷、左旋彈簧和右旋彈簧，滾輪位於活動臂的兩支撐腿中間，滾輪銷穿過活動臂的兩支撐腿的圓孔及滾輪的圓孔，通過滾輪銷的脹形倒扣使其組裝為一體；左旋彈簧套入活動臂左側的圓柱面上，左旋彈簧的短腿置入活動臂的卡槽，左旋彈簧的長腿置入踩踏板的卡槽，右旋彈簧套入活動臂右側的圓柱面上，右旋彈簧的短腿置入活動臂的卡槽，右旋彈簧的長腿置入踩踏板的卡槽； 踩踏板分總成包含傳動軸、磁體和踩踏板，磁體壓入傳動軸一端的凹槽內，傳動軸穿過踩踏板一側支臂上大孔和活動臂的中間孔直至踩踏板另一側支臂上小孔處，傳動軸上的彈性倒扣與活動臂的預留孔相扣接；傳感器分總成安裝於踩踏板一側支臂上，與磁體相對； 踩踏板的底端通過帶倒扣聯接銷與安裝定位板相鉸接； 踩踏板通過活動臂上限位部與踩踏板板的限位特徵部形成一初始角度，當踩踏板受壓力並克服彈簧的扭力與摩擦力使活動臂轉動，滾輪沿安裝定位板的坡度向上滾動，與活動臂聯接一體的傳動軸發生轉動，安裝在傳動軸凹槽裡的磁體隨之轉動，傳感器分總成的電路板一側的霍爾觸頭感觸到磁場的變化，由霍爾效應原理，傳感器分總成輸出的信號與踩踏板角度變化呈比例關係。
2.根據權利要求1所述的高性能易裝配型地板式電子加速踏板，其特徵在於:所述傳感器分總成還包含O型圈，O型圈套於封蓋的密封面上，O型圈與外殼的密封臺階面相貼合，使安裝在外殼中的電路板和屏蔽罩置於封閉的空間。
3.根據權利要求1所述的高性能易裝配型地板式電子加速踏板，其特徵在於:所述傳感器分總成通過螺釘安裝於踩踏板一側支臂上。
4.根據權利要求1所述的高性能易裝配型地板式電子加速踏板，其特徵在於:所述磁體通過過盈配合方式壓入傳動軸一端的四方槽內。
【文檔編號】B60K26/02GK103935242SQ201410201671
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月14日 優先權日:2014年5月14日
【發明者】顏建華, 於世勇 申請人:威廉士(蘇州)控制系統有限公司