測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具的製作方法
2023-05-14 11:11:36 1
測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具的製作方法
【專利摘要】本發明屬於採用機械方法為特徵的計量設備領域，測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具，包括底板、底板上豎直固定的定位板，定位板上設置有用於安裝同步器齒套與齒轂的芯軸，以及齒套與齒轂端面的定位軸，在底板上還設置有與定位板相對的活動板，活動板上固定有與芯軸相對的壓頭；所述定位板上還設置有百分表，百分表的表頭與定位軸和芯軸連接。本發明種主要針對同步器齒套與齒轂進行偏擺量檢測，結構簡單，使用方便。
【專利說明】測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具
【技術領域】
[0001]本發明屬於採用機械方法為特徵的計量設備領域。
【背景技術】
[0002]同步器換擋不僅具有換擋輕便、避免衝擊、消除噪聲、延長齒輪壽命等優點，而且還能使換擋迅速，提高汽車的動力性、經濟型和安全性，因此，現代汽車，特別是轎車的換擋機構幾乎都採用這種裝置。同步器在裝配到變速器內前，需要對同步器的齒套和齒轂總成進行偏擺量的檢測，目前尚無專門針對同步器齒套和齒轂偏擺量的檢具。
【發明內容】
[0003]本發明意在提供一種針對同步器齒套與齒轂的偏擺量檢具。
[0004]本方案中的技術方案為:測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具，包括底板、底板上豎直固定的定位板，定位板上設置有用於安裝同步器齒套與齒轂的芯軸，以及齒套與齒轂端面相抵的定位軸，在底板上還設置有與定位板相對的活動板，活動板上固定有與芯軸相對的壓頭；所述定位板上還設置有百分表，百分表的表頭也與齒套與齒轂端面相抵。
[0005]本方案的有益效果為:同步器的齒套和齒轂總成裝入芯軸中，同時齒套和齒轂總成的待測端面與定位軸相接觸，然後調節與芯軸相對的壓頭，使得壓頭壓緊齒輪和齒轂總成的另一個端面，此時百分表的表頭也與齒套和齒轂總成的待測端面接觸，轉動齒套和齒轂總成，即可檢測出齒套和齒轂總成的徑向跳動，從而得到偏擺量。本發明結構簡單，使用方便。
[0006]進一步，所述壓頭固定在螺杆的端頭上，該螺杆固定在活動板上，通過螺杆調節壓頭的伸出量。
[0007]進一步，底板和定位板通過螺釘連接成一體，拆裝方便。
[0008]進一步，活動板與底板通過鉸鏈柱鉸接，可根據芯軸的位置微調活動板的角度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具實施例的主視示意圖；
圖2為圖1的俯視結構不意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:1-底板、2-定位板、3-活動板、4-芯軸、5-同步器齒套與齒轂總成、6-定位軸、7-百分表、8-表頭、9-壓頭、10-螺杆。
[0011]實施例基本如附圖1和圖2所示:測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具，包括底板1，底板1上通過螺釘豎直固定的定位板2，該定位板2上通過螺栓橫向固定有芯軸4，該芯軸4上帶有軸肩，軸肩上裝入同步器齒套與齒轂總成5，定位板2在芯軸4的周邊上固定有定位軸6，該定位軸6用於定位同步器齒套與齒轂總成5的待測端面。
[0012]定位板2遠離芯軸4的一側固定有百分表7，該百分表7的表頭8貫穿定位板2，表頭8與同步器齒套與齒轂總成5的待測端面相接觸。
[0013]在底板1上與定位板2相對的位置，固定有一個鉸鏈柱，該鉸鏈柱上固定有活動板3，活動板3可以繞鉸鏈柱轉動和固定。活動板3與芯軸4對應的位置上焊接有一個螺杆10，螺杆10的自由端與一個壓頭9螺紋連接，壓頭9可壓緊同步器齒套與齒轂總成5。
[0014]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護範圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護範圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用於解釋權利要求的內容。
【權利要求】
1.測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具，包括底板、底板上豎直固定的定位板，定位板上設置有用於安裝同步器齒套與齒轂的芯軸，以及齒套與齒轂端面相抵的定位軸，其特徵在於:在底板上還設置有與定位板相對的活動板，活動板上固定有與芯軸相對的壓頭；所述定位板上還設置有百分表，百分表的表頭也與齒套與齒轂端面相抵。
2.根據權利要求1所述的測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具，其特徵在於:所述壓頭固定在螺杆的端頭上，該螺杆固定在活動板上。
3.根據權利要求1所述的測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具，其特徵在於:所述底板和定位板通過螺釘連接成一體。
4.根據權利要求1所述的測量同步器齒套與齒轂偏擺量的檢具，其特徵在於:所述活動板與底板通過鉸鏈柱鉸接。
【文檔編號】G01B5/00GK104374255SQ201410674898
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月24日 優先權日:2014年11月24日
【發明者】任德文 申請人:重慶市德順汽車部件製造有限公司