用於直流馬達的整流器罩和包括該整流器罩的工作馬達的製作方法
2023-05-12 03:24:16 1
專利名稱：用於直流馬達的整流器罩和包括該整流器罩的工作馬達的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於電動馬達且帶過電流保護裝置的整流器罩。
更具體地，本實用新型應用於一種設計成驅動汽車設備例如車窗調節器、可開啟車頂或座位操作致動器等的的電動馬達。
背景技術：
整流器通常包括一個環，該整流器環具有一系列圍繞其圓周的導電子片，該整流器環設計成與一個轉子軸一體地安裝。電動馬達一般包括一個定子架和一個可旋轉地安裝在定子內的轉子。該馬達還包括與轉子軸成為一體的繞組，每個繞組電連接到兩個徑向相對的整流器子片。
整流器通常安裝在一個與定子成一體的整流器罩內。此罩具有一個帶有一中央開口的支撐件，該中央開口設計成容納所述整流器並允許轉子軸穿過該整流器罩的支撐件。該支撐件由一種絕緣材料——例如塑料製成。整流器罩還具有至少一對與整流器徑向相對的電刷支架，所述電刷支架設計成容納電刷以便在電刷與轉子軸一體旋轉的過程中與整流器的子片相接觸。所述電刷電連接到一個供電裝置上。
一般地，電刷支架之一通過一個連接徑跡與供電連接器的插腳直接連接，而至少一個其它電刷支架通過一個過電流保護裝置與該供電連接器的另一插腳連接。
此過電流保護裝置用於保護整流器的電刷，使之不會由於例如電流過大或極端天氣狀況而過熱。
此過電流保護裝置可包含散熱電晶體、導電化合物或層疊結構。例如，能夠使用一種擠壓並放置在兩片鎳之間的化合物然後再將其切割而製造所述熱保護裝置。在切割後的片中加入鐵/銅電極，以便將該過電流保護裝置的傳導時間調整到期望值。
該過電流保護裝置一般通過焊接到導電的線或徑跡而安裝到整流器罩上。在導電徑跡內有一個斷口，而接頭就焊接在徑跡內斷口的每一端處。這些位於徑跡內斷口處的接頭一般由整流器罩的供應商安裝。該整流器罩可以直接放置在一個印刷電路板上，該印刷電路板具有電刷支架和用於連接過電流保護裝置的接頭。該過電流保護裝置然後焊接到這些接頭以在將電刷支架之一連接到供電插腳之一的導電徑跡內形成一個串聯部件。通過所述過電流保護裝置可以保證電刷和供電連接器之間的電連續性——該過電流保護裝置可以有效地限制或散逸系統過熱而不會中斷電流傳導。
將一個過電流保護裝置焊接到一個導電徑跡內需要使用焊接裝置來裝配所述整流器罩。
需有一種裝配有過電流保護裝置的整流器罩——該過電流保護裝置無需焊接工序就可以裝配到所述罩上。這樣在整流器罩的裝配過程中就可以無需焊接裝置。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種裝配有過電流保護裝置的整流器罩，該過電流保護裝置無需焊接工序就可以裝配到所述罩上。
為此目的，本實用新型提供一種用於直流馬達的整流器罩，該整流器罩包括提供電連接的導電徑跡；插入一個所述導電徑跡內的第一和第二裡拉琴形狀的(Lyre-shaped)連接器；一個過電流保護裝置，該過電流保護裝置串聯地插入所述導電徑跡內並且具有第一和第二電連接插腳，所述第一電連接插腳插入所述第一裡拉琴形狀的連接器中而所述第二連接插腳插入所述第二裡拉琴形狀的連接器中。
根據一個實施例，過電流保護裝置的每一連接插腳具有適於容納裡拉琴形狀的連接器的每個連接扣狀物部分的腔；這些處於過電流保護裝置的插腳中的腔可以是通孔。
特別是，所述整流器罩具有一個用於在側向上保持過電流保護裝置的保持件。
特別是，所述整流器罩具有一個保持止擋件，當連接插腳插入裡拉琴形狀的連接器時該保持止擋件能夠將過電流保護裝置保持在適當位置。
特別是，提供電連接的導電徑跡將電刷支架連接到供電連接器。
本實用新型還提供一種用於汽車的可打開部件的工作馬達，該馬達包括一個根據本實用新型的整流器罩。
特別是，該整流器罩具有一個包括印刷電路板的支撐件。
由於本實用新型的整流器罩上設置了無需焊接工序就可以裝配的過電流保護裝置，因此在整流器罩的裝配過程中就可以無需焊接裝置。
當閱讀下列僅以示例方式給出並參考附圖而對本實用新型實施例進行的詳細描述時，本實用新型的其它特徵和優點將變得明顯，在所述附圖圖1，一個根據本實用新型的待安裝到整流器罩上的過電流保護裝置的分解示意圖；圖2，圖1中裝置的已裝配示意圖；圖3，將過電流保護裝置的一個插腳安裝到一個裡拉琴形狀的連接器內的詳細示意圖。
具體實施方式
本實用新型的整流器罩包括導電徑跡，所述導電徑跡提供電連接，例如將電刷支架連接到一個供電連接器。兩個裡拉琴形狀的連接器插入一個所述提供電連接的導電徑跡的一個內。裡拉琴形狀的連接器包括形成一個夾子的雙懸臂彈性接觸件。該徑跡能夠在所述連接器之間斷開。一個過電流保護裝置串聯地插入一個提供電連接的導電徑跡中；所述過電流保護裝置的電連接插腳插入裡拉琴形狀的連接器中。
該裡拉琴形狀的連接器通過把過電流保護裝置的插腳夾在每一連接器的兩個彈性(sprung)懸臂杆之間而使得能夠實現電連接。
根據本實用新型，該裡拉琴形狀的連接器插在連接徑跡的路徑上，即插在電流在供電連接器和與整流器接觸的電刷之間所流過的路徑上。
根據本實用新型，過電流保護裝置通過將其插腳插入裡拉琴形狀的連接器中而固定到所述整流器罩的連接徑跡之一上。
該過電流保護裝置因此無需焊接而連接到整流器罩。可選地，它可以與整流器罩分開運送並隨後連接。
將參考圖1描述一個根據本實用新型用於安裝到整流器罩上的過電流保護裝置。
採用基於電晶體、化合物或層疊的金屬結構技術的過電流保護裝置10具有第一和第二電連接插腳11。這些連接插腳11設計成與電徑跡相接觸——過電流保護裝置10必須與該電徑跡相連接。根據現有技術的一個方法，這些插腳11彎曲並且焊接到電徑跡的配合接頭上。
圖1顯示了裡拉琴形狀的連接器20。這些連接器具有一個特徵形狀——兩個彈性導電桿在其一端處連接在一起而形成了一個夾子。從而電氣過電流保護裝置10的插腳11可插入所述夾子而確實地保持在兩個杆之間並由所述的夾子夾持住，所述的夾子還確保電接觸。裡拉琴形狀的連接器可以從市場上購得。
圖1還顯示了一個側向保持件或殼體30，該側向保持件或殼體30設計成包繞所述過電流保護裝置10用於在整流器罩上精確側向定位。這種保持殼體30優選地由絕緣材料——例如塑料製成。可選地，保持殼體30可以與整流器罩支撐件是一個整體。
圖1還顯示了一個保持止擋件35，該保持止擋件35設計成在裡拉琴形狀的連接器20的軸線上保持過電流保護裝置10。該保持止擋件35可以與整流器罩支撐件是一整體。它阻止插腳11脫離裡拉琴形狀的連接器20。該整流器罩支撐件具有足夠的柔性以允許過電流保護裝置10從保持止擋件35的夾持中釋放。
圖2圖示了已裝配電流保護裝置的整流器罩。整流器罩有一個支撐件100，該支撐件例如由塑料製成，在該支撐件上設置了提供電連接的導電徑跡110，該導電徑跡110例如由層狀的銅構成。支撐件100可以是一個印刷電路板，該印刷電路板上還可以有例如傳感器、微處理器、存儲晶片等部件。所述徑跡110設計成將一個供電連接器(未示出)電連接到電刷支架(未示出)。這些提供電連接的導電徑跡110的其中一個斷開，並且兩個裡拉琴形狀的連接器20分別置於所述徑跡110中斷口的各端處。所述裡拉琴形狀的連接器20通過焊接而連接到連接徑跡110上，優選地，該焊接由整流器罩的供應商完成。該裡拉琴形狀的連接器因此替代了接頭——在現有技術的整流器罩中過電流保護裝置必須焊接到該接頭上。然後過電流保護裝置10插入所述兩個裡拉琴形狀的連接器20之間。因此電流流動的連續性由過電流保護裝置保證——過電流保護裝置在保證散熱與電流強度成比例的同時傳導電流。
藉助於與整流器罩的支撐件100成一個整體的側向保持殼體30，過電流保護裝置10相對於裡拉琴形狀的連接器20精確定位。藉助於與整流器罩的支撐件100成一個整體的保持止擋件35，該過電流保護裝置還保持在適當位置——其插腳11插入裡拉琴形狀的連接器20內。該過電流保護裝置10因此在支撐件100上處於最佳位置，以便於其第一和第二插腳11分別連接到各裡拉琴形狀的連接器20中。
圖3詳細圖示了一個過電流保護裝置10的插腳11與一個裡拉琴形狀的連接器20的連接。該裡拉琴形狀的連接器包括兩個杆21，這兩個杆21在其一端結合起來而形成一個基座(未示出)，該基座固定到所述支撐件上的電連接徑跡。所述杆21因此形成一個夾子。杆21的自由端可以帶有凸出的扣狀物或突出部22，扣狀物或突出部22可以進入所述過電流保護裝置的各連接插腳11內所設的腔12中。這些腔可以是位於過電流保護裝置的電連接插腳端部處的通孔12。突出部22與腔12相配合，以保證連接插腳11穩固地夾在裡拉琴形狀的連接器的杆之間。
該根據本實用新型的整流器罩能夠以下述方式製造。
提供一個整流器罩支撐件，該整流器罩支撐件帶有或不帶預先安裝的與整流器接觸的電刷。整流器罩的供應商已經製造了位於支撐件上的提供電連接的導電徑跡，所述導電徑跡具體地處於焊接在所述徑跡上的電刷支架和用於供電連接器的裝配點之間——一個導線裝置將被連接到該供電連接器以驅動直流馬達。根據本實用新型兩個裡拉琴形狀的連接器已經焊接到至少一個電連接徑跡上。利用此整流器罩，馬達裝配工可以通過將過電流保護裝置的電連接插腳插入裡拉琴形狀的連接器中而安裝該過電流保護裝置。因此無需焊接而安裝該過電流保護裝置。
然後例如此整流器罩可以裝配到一個用於運轉機動車輛的部件的馬達內。
當然，本實用新型並不限於以示例的方式所描述的實施例；因此，幾個過電流保護裝置可以串聯安裝到同一電連接徑跡上和/或可以在幾個提供電連接的導電徑跡上安裝過電流保護裝置，或者在所有導電徑跡上安裝過電流保護裝置。
權利要求1.用於直流馬達的整流器罩，包括提供電連接的導電徑跡(110)；插入一個所述導電徑跡內的第一和第二裡拉琴形狀的連接器(20)；一個串聯插入該導電徑跡內並且具有第一和第二電連接插腳(11)的過電流保護裝置(10)，所述第一連接插腳插入第一裡拉琴形狀的連接器內且所述第二連接插腳插入第二裡拉琴形狀的連接器內。
2.如權利要求1所述的整流器罩，其特徵在於所述過電流保護裝置(10)的每一連接插腳(11)具有適於容納一個裡拉琴形狀的連接器的各連接扣狀物部分(22)的腔(12)。
3.如權利要求2所述的整流器罩，其特徵在於所述過電流保護裝置的插腳中的所述腔是通孔(12)。
4.如權利要求1至3中任一項所述的整流器罩，其特徵在於其包括一個用於側向保持過電流保護裝置(10)的保持件(30)。
5.如權利要求1至3中任一項所述的整流器罩，其特徵在於其具有一個保持止擋件(35)，該保持止擋件適於在連接插腳(11)插入裡拉琴形狀的連接器(20)中時將過電流保護裝置(10)保持在適當位置。
6.如權利要求1至3中任一項所述的整流器罩，其特徵在於所述提供電連接的導電徑跡(110)將電刷支架連接到供電連接器。
7.一種用於機動車輛可打開部件的工作馬達，包括一個如權利要求1至6中任一項所述的整流器罩。
8.如權利要求7所述的馬達，其特徵在於所述整流器罩具有一個包括印刷電路板的支撐件(100)。
專利摘要本實用新型提供了一種用於直流馬達的整流器罩和包括該整流器罩的工作馬達。所述用於直流馬達的整流器罩包括導電徑跡(110)和插入所述導電徑跡之一內的兩個裡拉琴形狀的連接器(20)。一個過電流保護裝置(10)串聯插入一個所述導電徑跡內，過電流保護裝置(10)的電連接插腳(11)插入並保持在裡拉琴形狀的連接器(20)的杆之間。該過電流保護裝置因此無需焊接就連接到所述整流器罩。
文檔編號H02K11/00GK2894037SQ200520127140
公開日2007年4月25日 申請日期2005年9月30日 優先權日2004年10月8日
發明者弗蘭克·菲朗, 斯特法納·德·楚特 申請人:法國阿文美馳輕型車系統有限公司