液控旋塞閥的製作方法

2023-05-11 17:15:06

本實用新型涉及液控旋塞閥。

背景技術：

目前，現有的管道閥門，結構簡單，設計粗糙，需要人為的到現場開合，而且由於液體在管道密封的空間內流動，流速會出現或大或小，影響液體流動的穩定性，需要工人通過經驗來控制開合，無法實現實時動態調整，

如何設計出一種結構合理，性能穩定，可以遠程監控，消除因為人為因素造成開度大小不合理的旋塞閥成為急需解決的技術問題。

技術實現要素：

針對上述內容，本實用新型所要解決的技術問題總的來說是提供一種設計合理、成本低廉、結實耐用、安全可靠、操作簡單、省時省力、節約資金、結構緊湊且使用方便的液控旋塞閥；詳細解決的技術問題以及取得有益效果在後述內容以及結合具體實施方式中內容具體描述。

為解決上述問題，本實用新型所採取的技術方案是：

一種液控旋塞閥，包括殼體、設置在殼體通道內腔中的上大下小錐形的閥芯、分別密封設置在殼體通道內腔上部與底部的閥座、設置在閥芯頂部與殼體頂部之間的耐磨墊片、設置在殼體上埠內的閥蓋、設置在耐磨墊片與閥蓋下止口之間且用來配裝調整間隙的調整墊、設置在閥蓋通孔上埠的壓蓋、下端帶動閥芯轉動的閥杆、位於在調整墊上端的填料墊、設置在填料墊與閥蓋之間且位於殼體內的石墨填料、設置在閥蓋上方的支架、下端四方內孔套裝在閥杆四方頭上的連接軸、水平設置在支架上的輸入轉軸、設置在輸入轉軸外端的手輪以及設置在輸入轉軸與連接軸之間的轉向送力裝置；

閥芯的外側壁與相應的閥座內錐面密封接觸，閥芯在閥座內轉動設置，耐磨墊片、調整墊、填料墊、石墨填料以及壓蓋從下到上依次穿裝在閥杆上，填料墊以及石墨填料位於閥蓋內，連接軸轉動設置在在支架內，壓蓋位於在支架內，轉向送力裝置通過傳動鍵與連接軸傳動連接。

耐磨墊片提高閥芯的使用壽命，調整墊提高組裝精度，石墨填料密封效果好。通過閥座設計，避免了殼體與閥芯的直接接觸密封，減小密封帶，從而提高了密封性能，工藝性好，更換配件只需更換閥座即可，降低了客戶的後期維護費用。

在殼體通道內腔中設置有下腔體與上腔體，下腔體位於閥芯的下方，上腔體設置在閥芯的頂部與閥蓋下止口之間，在閥芯上設置有用於連通下腔體與上腔體的連通孔。實現連通，避免氣壓差引起開合阻力增大的負面影響，通過下腔體與上腔體設計，當閥芯磨損後，可以通過調整閥芯位置，繼續可以使用。

耐磨墊片為黃銅或聚四佛乙烯。增加耐磨性，提高使用壽命。

轉向送力裝置為傘齒輪組或蝸輪蝸杆機構。實現低速大扭矩傳動，降低了開啟的阻力。

還包括液壓控制裝置，液壓控制裝置包括套裝在輸入轉軸上的減速輸出齒輪、與輸入轉軸平行設置的中間轉軸、套裝在中間轉軸上且與減速輸出齒輪嚙合的減速輸入齒輪、通過電磁離合器與中間轉軸傳動連接的驅動齒輪、與驅動齒輪嚙合的驅動齒條、通過聯軸器與驅動齒條左端連接的液壓缸、設置在驅動齒條右端的後支撐座、設置在驅動齒條右端與後支撐座之間的緩衝簧、設置在驅動齒條兩側的導向架以及設置在導向架上且與驅動齒條對應側面滾動接觸的導向滾輪。

在殼體 通道內腔出口一側設置有用於檢測液體流速的電子流量計，在中間轉軸一側還設置有用於檢測中間轉軸轉速的測速轉速傳感器，在驅動齒條上設置有位置傳感器，還包括處理器、報警模塊、帶動液壓缸伸縮的泵站電機以及控制泵站電機的電機控制器；

處理器接收電子流量計反饋的液體流速信號並與設定液體流速值進行比較，處理器根據比較結果通過電機控制器控制液壓缸的初次伸縮行程，位置傳感器將實際液壓缸的伸縮行程反饋處理器，處理器根據反饋的實際液壓缸的伸縮行程通過電機控制器控制液壓缸的二次伸縮行程；測速轉速傳感器將實際轉速信號傳遞給處理器，處理器將實際轉速信號與設定轉速值進行比較，處理器通過電機控制器控制泵站電機的轉速。

測速轉速傳感器調整轉速大小，位置傳感器實現行程矯正，避免了液壓系統的爬行誤差，提高的定位精度，實現閉環控制，聯軸器降低組裝精度，電磁離合器實現人工控制與液壓控制的分離，實現應急手輪控制，通過緩衝簧、後支撐座實現行走啟停的穩定性，減少爬行，通過導向滾輪實現導向準確，降低摩擦阻力。

本實用新型的有益效果不限於此描述，為了更好的便於理解，在具體實施方式部分進行了更佳詳細的描述。

附圖說明

圖1是本實用新型殼體的結構示意圖。

圖2是本實用新型液壓驅動的結構示意圖。

其中：1、殼體；2、閥芯；3、閥座；4、耐磨墊片；5、調整墊；6、填料墊；7、石墨填料；8、閥蓋；9、下腔體；10、上腔體；11、壓蓋；12、連接軸；13、輸入轉軸；14、手輪；15、支架；16、傳動鍵；17、轉向送力裝置；18、電子流量計；19、減速輸出齒輪；20、中間轉軸；21、減速輸入齒輪；22、驅動齒輪；23、驅動齒條；24、聯軸器；25、液壓缸；26、緩衝簧；27、後支撐座；28、導向滾輪；29、測速轉速傳感器；30、位置傳感器；31、連通孔；32、電磁離合器；33、閥杆。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實施例的液控旋塞閥，包括殼體1、設置在殼體1通道內腔中的上大下小錐形的閥芯2、分別密封設置在殼體1通道內腔上部與底部的閥座3、設置在閥芯2頂部與殼體1頂部之間的耐磨墊片4、設置在殼體1上埠內的閥蓋8、設置在耐磨墊片4與閥蓋8下止口之間且用來配裝調整間隙的調整墊5、設置在閥蓋8通孔上埠的壓蓋11、下端帶動閥芯2轉動的閥杆33、位於在調整墊5上端的填料墊6、設置在填料墊6與閥蓋8之間且位於殼體1內的石墨填料7、設置在閥蓋8上方的支架15、下端四方內孔套裝在閥杆33四方頭上的連接軸12、水平設置在支架15上的輸入轉軸13、設置在輸入轉軸13外端的手輪14以及設置在輸入轉軸13與連接軸12之間的轉向送力裝置17；

閥芯2的外側壁與相應的閥座3內錐面密封接觸，閥芯2在閥座3內轉動設置，耐磨墊片4、調整墊5、填料墊6、石墨填料7以及壓蓋11從下到上依次穿裝在閥杆33上，填料墊6以及石墨填料7位於閥蓋8內，連接軸12轉動設置在在支架15內，壓蓋11位於在支架15內，轉向送力裝置17通過傳動鍵16與連接軸12傳動連接。

耐磨墊片4提高閥芯的使用壽命，調整墊5提高組裝精度，石墨填料7密封效果好。通過閥座3設計，避免了殼體1與閥芯的直接接觸密封，減小密封帶，從而提高了密封性能，工藝性好，更換配件只需更換閥座3即可，降低了客戶的後期維護費用。

在殼體1通道內腔中設置有下腔體9與上腔體10，下腔體9位於閥芯2的下方，上腔體10設置在閥芯2的頂部與閥蓋8下止口之間，在閥芯2上設置有用於連通下腔體9與上腔體10的連通孔31。實現連通，避免氣壓差引起開合阻力增大的負面影響，通過下腔體9與上腔體10設計，當閥芯磨損後，可以通過調整閥芯2位置，繼續可以使用。

耐磨墊片4為黃銅或聚四佛乙烯。增加耐磨性，提高使用壽命。

轉向送力裝置17為傘齒輪組或蝸輪蝸杆機構。實現低速大扭矩傳動，降低了開啟的阻力。

如圖2，還包括液壓控制裝置，液壓控制裝置包括套裝在輸入轉軸13上的減速輸出齒輪19、與輸入轉軸13平行設置的中間轉軸20、套裝在中間轉軸20上且與減速輸出齒輪19嚙合的減速輸入齒輪21、通過電磁離合器32與中間轉軸20傳動連接的驅動齒輪22、與驅動齒輪22嚙合的驅動齒條23、通過聯軸器24與驅動齒條23左端連接的液壓缸25、設置在驅動齒條23右端的後支撐座27、設置在驅動齒條23右端與後支撐座27之間的緩衝簧26、設置在驅動齒條23兩側的導向架以及設置在導向架上且與驅動齒條23對應側面滾動接觸的導向滾輪28。

在殼體1 通道內腔出口一側設置有用於檢測液體流速的電子流量計18，在中間轉軸20一側還設置有用於檢測中間轉軸20轉速的測速轉速傳感器29，在驅動齒條23上設置有位置傳感器30，還包括處理器、報警模塊、帶動液壓缸25伸縮的泵站電機以及控制泵站電機的電機控制器；

處理器接收電子流量計18反饋的液體流速信號並與設定液體流速值進行比較，處理器根據比較結果通過電機控制器控制液壓缸25的初次伸縮行程，位置傳感器30將實際液壓缸25的伸縮行程反饋處理器，處理器根據反饋的實際液壓缸25的伸縮行程通過電機控制器控制液壓缸25的二次伸縮行程；測速轉速傳感器29將實際轉速信號傳遞給處理器，處理器將實際轉速信號與設定轉速值進行比較，處理器通過電機控制器控制泵站電機的轉速。

使用本實用新型時，電子流量計18反饋流量大小-處理器進行比較-電機控制器-泵站電機-泵站-液壓缸25-驅動齒條23-驅動齒輪22-電磁離合器32通電連接-中間轉軸20-減速輸入齒輪21-減速輸出齒輪19-輸入轉軸13-轉向送力裝置17（優選蝸輪蝸杆）-傳動鍵16-連接軸12-閥杆33-閥芯2。

測速轉速傳感器29調整轉速大小，位置傳感器30實現行程矯正，避免了液壓系統的爬行誤差，提高的定位精度，實現閉環控制，聯軸器24降低組裝精度，電磁離合器32實現人工控制與液壓控制的分離，實現應急手輪14控制，通過緩衝簧26、後支撐座27實現行走啟停的穩定性，減少爬行，通過導向滾輪28實現導向準確，降低摩擦阻力。

本實用新型設計合理、成本低廉、結實耐用、安全可靠、操作簡單、省時省力、節約資金、結構緊湊且使用方便。

本實用新型充分描述是為了更加清楚的公開，而對於現有技術就不在一一例舉。

最後應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；作為本領域技術人員對本實用新型的多個技術方案進行組合是顯而易見的。而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型實施例技術方案的精神和範圍。