輸入音處理裝置的製作方法
2023-05-11 17:01:11 1
專利名稱：輸入音處理裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及算出導引聲音等在特定位置處的功率的輸入音處理裝置。
背景技術：
以往，已知通過使導航裝置的導引聲音的聲壓電平根據環境噪聲電平改變，即使在噪聲下也可以清楚地聽取到導引聲音的導航聲音校正裝置(例如，參照專利文獻1)。在該導航聲音校正裝置中，根據在假設為導引聲音的聽取位置的微音器(マイクロホン)位置處的環境噪聲和導引聲音的各自的聲壓電平，通過響度補償增益算出部對從揚聲器輸出的導引聲音進行增益校正。這裡，輸入到響度補償增益算出部的環境噪聲和導引聲音的聲壓電平，以將多個頻帶分量的每個分量計算出的功率對全頻帶分量進行合計的總功率的形式來表示。
但是，由於實際上導引聲音到達微音器時環境噪聲也同時到達微音器，因此不能從由微音器收集的聲音中僅提取導引聲音。所以，一般地，採取使用從揚聲器到微音器的傳遞特性，根據輸入到揚聲器的導引聲音而對到達微音器的導引聲音進行估計的方法。此外，作為實際的計算方法，以往已知以下方法通過分別計算導引聲音的各頻帶分量中的每一個的功率、以及與傳遞特性的各頻帶分量對應的值的平方振幅值，進行使各頻帶分量對應的積和運算，從而求取微音器位置處的導引聲音的總功率(例如，參照專利文獻2)。
日本專利公開特開平11-166835號公報(第3-6頁，圖1-10) 日本專利公開特開2002-23790號公報(第3-4頁，圖1-2)可是，在上述專利文獻2中公開的現有技術中，在對輸入聲音的各頻帶分量中的每一個計算功率、將其結果與表示傳遞特性的各抽頭係數的平方振幅值相乘後，對各頻帶分量中的每一個的積進行相加。由於需要這樣進行對於所有頻帶分量的積和運算，所以存在處理量變得非常大的問題。相應地，需要高性能的處理器等，存在成本增加的問題。
發明內容
本發明鑑於這些方面而提出，其目的在於，提供能夠削減處理量同時降低成本的輸入音處理裝置。
為了解決上述課題，本發明的輸入音處理裝置對從揚聲器輸出的輸入音在微音器位置處的總功率進行估計，其包括第1頻率分析單元，將輸入到揚聲器的輸入音信號分割為多個頻帶的分量；第1功率運算單元，計算由第1頻率分析單元分割的各頻帶分量中的每一個的功率；平方振幅值運算單元，計算分別與多個頻帶對應的濾波係數的平方振幅值，該濾波係數為對應於從揚聲器到所述微音器的音響空間的傳遞特性的濾波特性；功率比較單元，將通過第1功率運算單元算出的各頻帶中的每一個的功率P與基準值R進行比較；乘法點設定單元，根據功率比較單元的比較結果，將作為總功率的算出對象的頻帶確定為乘法點；以及積和運算單元，對於通過乘法點設定單元確定的乘法點，使用由第1功率運算單元算出的各頻帶中的每一個的功率、和由平方振幅運算單元算出的各頻帶中的每一個的濾波係數的平方振幅值，來進行積和運算。由此，可以省略對應於基本上沒有功率的頻帶的積和運算，因此可以削減處理量，同時可以使用低價的處理器等因此可以實現降低成本。
此外，最好是所述乘法點設定單元將功率P在基準值R以下的頻帶從總功率的計算對象中除去來確定乘法點。由此，可以確保將功率和濾波係數的平方振幅值之積的值小、對積和運算整體的影響小的頻帶提取出來。
此外，最好是所述功率比較單元將通過第1功率運算單元算出的各頻帶中的每一個的功率P，與基準值R進行比較，並且將濾波係數的平方振幅值C與基準值R進行比較，乘法點設定單元將功率P和平方振幅值C的至少一個在基準值R以下的頻帶從總功率的計算對象中除去來確定乘法點。在考慮從揚聲器到微音器的音響空間的傳遞特性時，特別是考慮車廂內空間的傳遞特性時，由於存在特定頻帶內的聲音被吸收的情況，因此在這樣的頻帶中濾波器特性的平方振幅值變得非常小，該平方振幅值和功率的乘積也變小。通過將這樣的頻帶從積和運算的對象中除去，可以削減積和運算整體的處理量。
此外，本發明的輸入音處理裝置對從揚聲器輸出的輸入音在微音器位置處的總功率進行估計，其包括第1頻率分析單元，將輸入到揚聲器的輸入音信號分割為多個頻帶的分量；第1功率運算單元，計算由第1頻率分析單元分割的各頻帶分量中的每一個的功率；平方振幅值運算單元，計算分別與多個頻帶對應的濾波係數的平方振幅值，該濾波係數為對應於從揚聲器到微音器的音響空間的傳遞特性的濾波特性；輔音/元音判定單元，判定輸入音為輔音還是元音；乘法點設定單元，根據輔音/元音判定單元的判定結果，將成為總功率計算對象的頻帶確定為乘法點；積和運算單元，對於通過乘法點設定單元決定的乘法點，使用由第1功率運算單元算出的各頻帶中的每一個的功率、和由平方振幅運算單元算出的各頻帶中的每一個的濾波係數的平方振幅值來進行積和運算。在輸入音為聲音的情況下，根據該聲音是輔音還是元音而在各頻帶分量的值方面將產生大的偏差。具體地說，在輔音的情況下，只是輔音特有的頻率分量具有值，除此以外的頻率分量的值大致為0。相反，在元音的情況下，只是元音特有的頻率分量具有值，除此以外的頻帶分量的值大致為0。相應地，由於可以通過判定導引聲音是元音還是輔音，來指定基本上沒有功率的頻帶以省略與它們相對應的積和運算，因此可以削減處理量。此外，可以使用低價的處理器等因此可以實現降低成本。
此外，最好是所述輔音/元音判定單元通過將元音頻帶的功率和輔音頻帶的功率相比較，來判定輸入音對應輔音元音中的哪一個。由此，可容易地判定輸入音是輔音還是元音。
此外，最好是所述元音頻帶為100Hz～1kHz，輔音頻帶為1kHz～8kHz。這樣，通過將不重複的頻帶範圍分別設定為元音頻帶和輔音頻帶，可以更容易地進行輔音和元音的判定。
另外，最好是所述輸入音處理裝置還包括輔音頻帶功率計算單元，通過將在由所述第1功率運算單元算出的各頻帶的功率中，被包含在輔音頻帶中的頻帶功率相加來計算輔音頻帶功率；以及元音頻帶功率計算單元，通過將在由第1功率運算單元算出的各頻帶的功率中，被包含在元音頻帶中的頻帶功率相加來計算元音頻帶功率。由此，輔音頻帶功率和元音頻帶功率的計算變得容易。
此外，最好是所述輸入音處理裝置還包括用於設定所述濾波係數的自適應濾波器。此外，最好是所述輸入音處理裝置還包括將從微音器輸出的信號分割為多個頻帶分量的第2頻率分析單元，自適應濾波器根據分別由第1和第2頻率分析單元分割的各頻帶分量來確定濾波係數。由此，可正確地確定與實際的音響空間對應的濾波係數。
此外，在所述微音器中，最好是從揚聲器輸出的所述輸入音以外的環境噪聲被收集。由此，即使在微音器位置中存在環境噪聲的情況下，也可以獲得沒有該環境噪聲影響的只有輸入音的總功率。
此外，最好是所輸入音處理裝置還包括總功率計算單元，計算由所述微音器收集的聲音的總功率；以及減法單元，通過從由總功率計算單元算出的總功率中，減去由積和運算單元的積和運算獲得的輸入聲音在微音器位置處的總功率，來計算環境噪聲的總功率。由此，不僅可知道微音器位置處的輸入音的總功率，而且可知道不含有輸入音的環境噪聲的總功率。
此外，所述輸入音最好是從車載裝置輸出的導引聲音。由於可知道從車載裝置輸出的只是導引聲音的總功率，所以可在環境噪聲比較大的車廂中進行導引聲音的增益控制。
圖1是表示第1實施方式的輸入音處理裝置的結構的圖。
圖2是表示第2實施方式的輸入音處理裝置的結構的圖。
具體實施例方式
以下，參照附圖來說明適用本發明的一實施方式的輸入音處理裝置。
圖1是表示第1實施方式的輸入音處理裝置的結構的圖。圖1所示的輸入音處理裝置被搭載在車輛上，其對到達微音器100的設置位置的導引聲音的功率進行估計，並且從由該微音器100所收集的聲音中提取出導引聲音以外的環境噪聲，以進行算出其功率的動作。因此，本實施方式的輸入音處理裝置被構成為包括微音器100；DFT(離散傅立葉變換)運算部10、12；功率運算部14、16；總功率計算部18；自適應濾波器20；平方振幅值運算部22；積和運算部24；功率比較部26；乘法點設定部28；加法器30。
一個DFT運算部10對微音器100的輸出信號進行離散傅立葉變換，提取出各頻帶分量中的每個分量的信號電平。再有，在DFT運算部10的前級中設有模擬-數字變換器，微音器100的輸出信號被變換為數字數據之後被輸入到DFT運算部10中。在DFT運算部10中，例如對於將可聽頻帶進行1024分割後的各點，計算信號電平。此外，微音器100被設置在假定為用戶聽取位置的車廂內的規定位置、例如方向盤(ハンドル)的規定位置。
功率運算部14計算由DFT運算部10算出的各頻帶分量中的每一個的信號電平的功率。具體地說，通過對從DFT運算部10輸出的信號的實部和虛部分別進行平方並取和，從而求取各頻帶分量中的每一個的功率。總功率運算部18通過對由功率運算部14算出的各頻帶分量中的每一個的功率進行合計，而算出對應於由微音器100收集的聲音的總功率。
另一個DFT運算部12對從導引音源200輸入的導引聲音信號進行離散傅立葉變換，提取出各頻帶分量中的每一個的信號電平。再有，在DFT運算部12的前級中與前述第一個DFT運算部10的情況相同地設置了模擬-數字變換器，從導引聲音源200輸出的導引聲音信號被變換為數位訊號之後被輸入到DFT運算部12中。在DFT運算部12中，對與DFT運算部10相同的分割數(例如1024點)的各頻帶分量中的每一個計算信號電平。此外，導引聲音源200例如為導航裝置，輸出與路徑導引時的交叉點導引等的導引聲音對應的信號。該導引聲音從揚聲器(未圖示)輸出到車廂內併到達微音器100。因此，在微音器100中，收集了除音響聲音和道路噪聲等的各種環境噪聲之外，還混合了導引聲音的聲音。
功率運算部16對通過DFT運算部12算出的各頻帶分量中的每一個的信號電平的功率進行計算。自適應濾波器20根據兩個DFT運算部10、12的各自輸出，識別從輸出導引聲音的揚聲器至微音器100的車廂內的傳遞特性。如上述那樣，從導引聲音源200輸出的導引聲音存在著在從揚聲器輸出並通過車廂內的音響空間後到達微音器100，對應的信號被輸入到DFT運算部10的第1路徑，此外還存在著作為導引聲音信號被直接輸入到DFT運算部12的第2路徑。由於在該第1路徑中包含車廂內的音響空間，而在第2路徑中不包含車廂內的音響空間，因此通過根據兩個DFT運算部10、12的輸出來進行自適應均衡處理，可對車廂內音響空間的傳遞特性進行估計。在自適應濾波器20中，該傳遞特性被表示為對各頻帶中的每一個設定的濾波係數(抽頭係數)。平方振幅值運算部22對自適應濾波器20的各濾波係數的實部和虛部分別進行平方，並取和算出平方振幅值。
功率比較部26被輸入了從功率運算部16輸出的導引聲音的各頻帶分量中的每一個的功率(P)、和從平方振幅值運算部22輸出的對應於各頻帶的自適應濾波器20的各濾波係數的平方振幅值(C)，並將這兩種值P、C與基準值R進行比較。即，在對各頻帶中的每一個進行積和運算的情況下，在P和C的至少一個的值為0或足夠小的情況下，由於這些積的值足夠小，因此被認為即使從積和運算的對象中除去，對算出的總功率的影響也很小。在功率比較部26中，進行用於檢查兩個值P、C是否在基準值R以下的處理。
一般地，包含了導引聲音的一般聲音由元音和輔音構成。元音包含100Hz～1kHz範圍的頻率分量，輔音包含1kHz～8kHz的頻率分量，存在的頻帶有所不同。因此，在導引聲音為元音時對應於輔音的各頻帶的信號電平大致為0，將其平方後的功率也大致為0。相反，在導引聲音為輔音時對應於元音的各頻帶的信號電平大致為0，其功率P也大致為0。此外，在考慮車廂內空間的傳遞特性時，在信號電平對於特定頻帶極大地衰減的情況下，例如，特定頻率的聲音因車廂內空間的形狀和車廂內配置的座位的材質等被吸收而難以傳送的情況下，對應於該頻帶的自適應濾波器20的濾波係數的值和其平方振幅值C大致為0。這樣，在P、C的至少一個大致為0(在基準值R以下)的情況下，將該頻帶從積和運算的對象中除去。
乘法點設定部28根據功率比較部26的比較處理，將P、C至少一個大致為0(在基準值R以下)的頻帶從積和運算的對象中除去，將除此以外的頻帶設定為乘法點。
積和運算部24執行積和運算，即，將功率運算部16所算出的導引聲音的各頻帶分量中的每一個的功率P、和平方振幅值運算部22所算出的自適應濾波器20的各濾波係數的平方振幅值C在每一個相同頻帶處相乘的結果，相對於由乘法點設定部28所設定的乘法點進行相加。由此，到達微音器100的導引聲音通過使用自適應濾波器20而被估計，該估計的導引聲音的總功率通過積和運算部24而被算出。
加法器30從總功率計算部18所算出的由微音器100收集的包含有導引聲音和環境噪聲的聲音的總功率中，減去從積和運算部24輸出的在微音器位置處的所估計的導引聲音的總功率。由此，從加法器30中僅輸出由微音器100收集的環境噪聲的總功率。
但是，上述基準值R被設定為使得從積和運算部24輸出的所估計出的導引聲音的總功率誤差在規定值以內。例如，基準值R被設定為，從功率運算部16輸出的導引聲音的各頻帶分量的值的最大值、或從平方振幅值運算部22輸出的自適應濾波器20的各濾波係數的平方振幅值的最大值為2M時，誤差在5 dB以內。具體地說，M＝16的情況下基準值為R＝398。
上述DFT運算部12對應於第1頻率分析單元，功率運算部16對應於第1功率運算單元，平方振幅值運算部22對應於平方振幅值運算單元，功率比較部26對應於功率比較單元，乘法點設定部28對應於乘法點設定單元，積和運算部24對應於積和運算單元，DFT運算部10對應於第2頻率分析單元，DFT運算部10、功率運算部14、總功率計算部18對應於總功率計算單元，加法器30對應於減法單元。
這樣，不對所有的頻帶進行積和運算，省略與大致沒有功率的頻帶相對應的積和運算，只對具有有效值的頻帶進行積和運算，從而可以削減處理量。此外，可以使用低價的處理器等從而可以實現降低成本。
此外，考慮到從揚聲器到微音器100的音響空間的傳遞特性時，特別是考慮到車廂內空間的傳遞特性時，由於存在著聲音在特定的頻帶中被吸收的情況，因此在這樣的頻帶中濾波特性的平方振幅值非常小，該平方振幅值和功率的積很小。通過將這樣的頻帶從積和運算的對象中除去，從而可削減積和運算整體的處理量。
此外，通過使用自適應濾波器來設定濾波係數，可正確地確定對應於實際的音響空間的濾波係數。
此外，通過由加法器30從微音器100的輸出信號的總功率中減去微音器位置出的導引聲音的總功率，可以知道不包含輸入音的環境噪聲的總功率。由此，可以進行導引聲音的響度補償的增益計算，可以實現在環境噪聲比較大的車廂內清楚地聽取到導引聲音。
圖2是表示第2實施方式的輸入音處理裝置的結構的圖。圖2所示的輸入音處理裝置被構成為包括微音器100；DFT(離散傅立葉變換)運算部10、12；功率運算部14、16；總功率運算部18；自適應濾波器20；平方振幅值運算部22；積和運算部24；元音頻帶功率計算部40；輔音頻帶功率計算部42，輔音/元音判定部44；乘法點設定部46；加法器30。相對於圖1所示的輸入音處理裝置，具有將功率比較部26、乘法點設定部28置換為元音頻帶功率計算部40、輔音頻帶功率計算部42、輔音/元音判定部44、乘法點設定部46的結構。以下，著眼於這些結構來進行說明。
元音頻帶功率計算部40通過將包含在與元音對應的頻帶中的各頻帶分量中的每一個的功率相加，來計算與元音的頻帶相對應的功率(元音頻帶功率)。輔音頻帶功率計算部42通過將包含在與輔音對應的頻帶中的各頻帶分量中的每一個的功率相加，來計算與輔音頻帶對應的功率(輔音頻帶功率)。再有，元音頻帶功率和輔音頻帶功率的計算不必對各自的頻帶的全部進行，將與元音的一部分頻帶相對應的功率作為元音頻帶功率，與輔音的一部分頻帶相對應的功率作為輔音頻帶功率來求出也是可以的。
輔音/元音判定部44通過對元音頻帶功率計算部40所算出的元音頻帶功率和輔音頻帶功率計算部42所算出的輔音頻帶功率進行比較，來判定從導引聲音源200輸入的導引聲音為輔音/元音的任意一個。如上述那樣，由於導引聲音的構成音排他性地表現為元音和輔音中的任意一個，因此通過比較元音頻帶功率和輔音頻帶功率，可容易地判定當前時刻的導引聲音是元音還是輔音。
乘法點設定部46在輔音/元音判定部44的判定結果為「元音」的情況下，將對應於元音的各頻帶以外的頻帶從積和運算的對象中除去，將對應於元音的各頻帶設定為乘法點，相反，在輔音/元音判定部44的判定結果為「輔音」的情況下，將對應於輔音的各頻帶以外的頻帶從積和運算的對象中除去，將對應於輔音的各頻帶設定為乘法點。
積和運算部24執行積和運算，即，將功率運算部16所算出的導引聲音的各頻帶分量中的每一個的功率P、和平方振幅值運算部22所算出的自適應濾波器20的各濾波係數的平方振幅值C在每一個相同頻帶中相乘的結果，相對於由乘法點設定部46所設定的乘法點進行相加。由此，到達微音器100的導引聲音通過使用自適應濾波器20而被估計，該估計的導引聲音的總功率通過積和運算部24而被算出。
上述乘法點設定部46對應於乘法點設定單元，輔音/元音判定部44對應於輔音/元音判定單元，元音頻帶功率計算部40對應於元音頻帶功率計算單元，輔音頻帶功率計算部42對應於輔音頻帶功率計算單元。
這樣，根據導引聲音是輔音還是元音而在各頻帶分量的值中產生大的偏差。具體地說，在輔音的情況下，只是輔音特有的頻帶分量具有值，除此以外的頻帶分量的值大致為0。相反，在元音的情況下，只是元音特有的頻帶分量具有值，除此以外的頻帶分量的值大致為0。相應地，由於可以通過判定導引聲音是元音還是輔音，來指定基本上沒有功率的頻帶以省略與它們相對應的積和運算，因此可以削減處理量。此外，可以使用低價的處理器等因此可以實現降低成本。
另外，本發明不限於上述實施方式，在本發明的要旨範圍內可進行各種變形實施。例如，在上述實施方式中，說明了對從導引聲音源200輸出的導引聲音的功率進行估計的情況，但也可以對其他聲音在微音器位置處的總功率進行估計。例如，在對從無線接收機等輸出的對應於廣播內容的聲音的功率進行估計的情況下，也可以適用本發明。
此外，在上述第1實施方式中，也可以取代導引聲音源200而使用聲頻裝置等，取代導引聲音而對音響聲音等在微音器位置處的總功率進行估計。
此外，在上述各實施方式中，使用DFT運算部10、12來進行輸入信號的頻帶分量的分割，但也可以使用濾波器組等其他方法來進行頻帶分量的分割。
權利要求
1.一種輸入音處理裝置，對從揚聲器輸出的輸入音在微音器位置處的總功率進行估計，其特徵在於，所述輸入音處理裝置包括第1頻率分析單元，將輸入到所述揚聲器的輸入音信號分割為多個頻帶的分量；第1功率運算單元，計算由所述第1頻率分析單元分割的各頻帶分量中的每一個的功率；平方振幅值運算單元，計算分別對應於所述多個頻帶的濾波係數的平方振幅值，其中該濾波係數為與從所述揚聲器到所述微音器的音響空間的傳遞特性相對應的濾波特性；功率比較單元，將由所述第1功率運算單元算出的各頻帶中的每一個的功率P與基準值R進行比較；乘法點設定單元，根據所述功率比較單元的比較結果，將作為總功率的計算對象的頻帶確定為乘法點；以及積和運算單元，對於由所述乘法點設定單元確定的乘法點，使用由所述第1功率運算單元算出的各頻帶中的每一個的功率和由所述平方振幅運算單元算出的各頻帶中的每一個的所述濾波係數的平方振幅值，來進行積和運算。
2.如權利要求1所述的輸入音處理裝置，其特徵在於所述乘法點設定單元將所述功率P在所述基準值R以下的頻帶從總功率的計算對象中除去以確定所述乘法點。
3.如權利要求1所述的輸入音處理裝置，其特徵在於所述功率比較單元將由所述第1功率運算單元算出的各頻帶中的每一個的所述功率P與所述基準值R進行比較，並且將所述濾波係數的平方振幅值C與所述基準值R進行比較，以及所述乘法點設定單元將所述功率P和所述平方振幅值C中的至少一個在所述基準值R以下的頻帶從總功率的計算對象中除去，以確定所述乘法點。
4.一種輸入音處理裝置，對從揚聲器輸出的輸入音在微音器位置處的總功率進行估計，其特徵在於，所述輸入音處理裝置包括第1頻率分析單元，將輸入到所述揚聲器的輸入音信號分割為多個頻帶的分量；第1功率運算單元，計算由所述第1頻率分析單元分割的各頻帶分量中的每一個的功率；平方振幅值運算單元，計算分別對應於所述多個頻帶的濾波係數的平方振幅值，其中該濾波係數為與從所述揚聲器到所述微音器的音響空間的傳遞特性相對應的濾波特性；輔音/元音判定單元，判定所述輸入音為輔音還是元音；乘法點設定單元，根據所述輔音/元音判定單元的判定結果，將作為總功率計算對象的頻帶確定為乘法點；積和運算單元，對於由所述乘法點設定單元確定的乘法點，使用由所述第1功率運算單元算出的各頻帶中的每一個的功率和由所述平方振幅運算單元算出的各頻帶中的每一個的所述濾波係數的平方振幅值，來進行積和運算。
5.如權利要求4所述的輸入音處理裝置，其特徵在於所述輔音/元音判定單元通過將元音頻帶的功率和輔音頻帶的功率相比較，來判定所述輸入音符合輔音和元音中的哪一個。
6.如權利要求5所述的輸入音處理裝置，其特徵在於所述元音頻帶為100Hz～1kHz，所述輔音頻帶為1kHz～8kHz。
7.如權利要求5或6所述的輸入音處理裝置，其特徵在於，所述輸入音處理裝置還包括輔音頻帶功率計算單元，通過將所述第1功率運算單元所算出的各頻帶的功率中，輔音頻帶中所包含的頻帶的功率相加來計算所述輔音頻帶功率；以及元音頻帶功率計算單元，通過將所述第1功率運算單元所算出的各頻帶的功率中，元音頻帶中所包含的功率相加來計算所述元音頻帶功率。
8.如權利要求1～7中任何一項所述的輸入音處理裝置，其特徵在於所述輸入音處理裝置還包括用於設定所述濾波係數的自適應濾波器。
9.如權利要求8所述的輸入音處理裝置，其特徵在於所述輸入音處理裝置還包括將從所述微音器輸出的信號分割為多個頻帶分量的第2頻率分析單元，以及所述自適應濾波器根據分別由所述第1和第2頻率分析單元所分割的各頻帶分量來確定所述濾波係數。
10.如權利要求9所述的輸入音處理裝置，其特徵在於在所述微音器中，從所述揚聲器輸出的所述輸入音以外的環境噪聲被收集。
11.如權利要求10所述的輸入音處理裝置，其特徵在於，所述輸入音處理裝置還包括總功率計算單元，計算由所述微音器收集的聲音的總功率；以及減法單元，通過從由所述總功率計算單元算出的總功率中減去由所述積和運算單元的積和運算獲得的所述輸入聲音在所述微音器位置處的總功率，來計算所述環境噪聲的總功率。
12.如權利要求1～11中任何一項所述的輸入音處理裝置，其特徵在於所述輸入音是從車載裝置輸出的導引聲音。
全文摘要
提供能夠削減處理量並且降低成本的輸入音處理裝置。輸入音處理裝置根據輸入音的各頻帶中的每一個的功率和基準值的比較結果，將作為總功率的計算對象的頻帶確定為乘法點，對於該乘法點，通過對表示從揚聲器到微音器(100)的傳遞特性的濾波係數的平方振幅值和各頻帶中的每一個的功率進行積和運算，而對輸入音在微音器位置處的總功率進行估計。
文檔編號H04R3/00GK1667702SQ20051005305
公開日2005年9月14日 申請日期2005年3月8日 優先權日2004年3月8日
發明者木內真吾 申請人:阿爾派株式會社