汽車短距離快捷轉彎裝置的製作方法

2023-05-12 06:40:51

專利名稱：汽車短距離快捷轉彎裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，具體涉及一種汽車短距離快捷轉彎裝置。
背景技術：
目前，我國的車輛的數量越來越多，道路的擁擠現象也越來越嚴重，由其是停車 場、貨場的空間有限，導致車體長的車輛的停靠、轉彎、掉頭非常困難(有時一個小時也不 能完成停靠、轉彎、掉頭)，一是浪費時間；二是影響大量的車輛無法裝卸貨物和正常運營； 三是影響車輛的正常運營和運營的效率低的問題，影響了經濟的快速發展。

實用新型內容本實用新型為了解決現有停車場、貨場的空間有限，導致車體長的車輛的停靠、轉 彎、掉頭非常困難，一是浪費時間；二是影響大量的車輛無法停靠裝卸貨物；三是影響車輛 的正常運營和運營的效率低的問題，提出了一種汽車短距離快捷轉彎裝置，解決上述問題 的具體技術方案如下本實用新型的汽車短距離快捷轉彎裝置，由第一液壓缸體、第一伸縮杆、第一連接 杆、萬向輪、連接柱、輪軸、第二液壓缸體、第二伸縮杆、第二連接杆、連接耳環、銷軸、第一安 裝軸、第二安裝軸、第一進油管接口、第二進油管接口、第一回油管接口和第二回油管接口 組成，第一液壓缸體與第一伸縮杆活動連接，第一連接杆與第一伸縮杆固定連接，連接柱設 在第一連接杆的下端，輪軸設在連接柱上，萬向輪設在輪軸上，第一液壓缸體上端設有第一 安裝軸，第二液壓缸體與第二伸縮杆活動連接，第二連接杆與第二伸縮杆固定連接，第二連 接杆的下端開有孔，第一液壓缸體上設有連接耳環，第二連接杆的下端與連接耳環由銷軸 連接，第二液壓缸體上端設有第二安裝軸，第一液壓缸體和第二液壓缸體分別設有第一進 油管接口、第二進油管接口、第一回油管接口和第二回油管接口，第一進油管接口、第二進 油管接口、第一回油管接口和第二回油管接口與油箱連通。本實用新型的汽車短距離快捷轉彎裝置，實現了在停車場、貨場的有限空間內車 體自由轉動停靠和掉頭，節省了停靠和掉頭的時間，使貨物得到及時裝卸，使車輛得以正常 運營和提高了運營效率的優點。本裝置適用於前驅動的車輛使用。

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖1的右視圖，圖 4是本裝置小轎車的安裝位置圖，圖5是本裝置大車的安裝位置圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結合圖1、圖2、圖3描述本實施方式。本實施方式由第一液壓缸 體1-1、第一伸縮杆2-1、第一連接杆3-1、萬向輪4、連接柱11、輪軸12、第二液壓缸體1_2、 第二伸縮杆2-2、第二連接杆3-2、連接耳環5、銷軸6、第一安裝軸10-1、第二安裝軸10_2、第一進油管接口 13-1、第二進油管接口 13-2、第一回油管接口 14-1和第二回油管接口 14-2 組成，第一液壓缸體1-1與第一伸縮杆2-1活動連接，第一連接杆3-1與第一伸縮杆2-1固 定連接，連接柱11設在第一連接杆3-1的下端，輪軸12設在連接柱11上，萬向輪4設在 輪軸12上，第一液壓缸體1-1上端設有第一安裝軸10-1，第二液壓缸體1-2與第二伸縮杆 2-2活動連接，第二連接杆3-2與第二伸縮杆2-2固定連接，第二連接杆3-2的下端開有孔， 第一液壓缸體1-1上設有連接耳環5，第二連接杆3-2的下端與連接耳環5由銷軸6連接， 第二液壓缸體1-2上端設有第二安裝軸10-2，第一液壓缸體1-1和第二液壓缸體1-2分別 設有第一進油管接口 13-1、第二進油管接口 13-2、第一回油管接口 14-1和第二回油管接口 14-2，第一進油管接口 13-1、第二進油管接口 13-2、第一回油管接口 14_1和第二回油管接 口 14-2與油箱連通。
具體實施方式
二 結合圖2、圖3、圖4描述本實施方式。本實施方式的車體架上設 有軸套，第一安裝軸10-1、第二安裝軸10-2分別與軸套配裝；所述的第二安裝軸10-2安裝 位置高於第一安裝軸10-1的位置。
具體實施方式
三結合圖4、圖5描述本實施方式。本實施方式的裝置安裝在車體 長度方向車體重量前部60%處的位置，車體寬度的中間位置。工作原理本裝置的第一液壓缸體1-1控制第一伸縮杆2-1的伸縮來調節萬向輪4距地面的 距離和將車體支起的高度，第二液壓缸體1-2控制第二伸縮杆2-2來調節第一液壓缸體1-1 和第一伸縮杆2-1的垂直或傾斜的，當第一液壓缸體1-1和第一伸縮杆2-1垂直時第一液 壓缸體1-1控制第一伸縮杆2-1的伸出使萬向輪4著地，第二液壓缸體1-2控制第二伸縮杆 2-2伸出，使車體尾部的車輪離開地面，即可在小範圍內轉彎和掉頭，達到了方便、快捷和節 省時間的目的。當轉彎完成後，第一液壓缸體1-1控制第一伸縮杆2-1縮回，第二液壓缸體 1-2控制第二伸縮杆2-2縮回，使萬向輪4離開地面，裝置與車架體平行，車體尾部的車輪著 地車輛即可正常運營。
權利要求汽車短距離快捷轉彎裝置，它由第一液壓缸體(1 1)、第一伸縮杆(2 1)、第一連接杆(3 1)、萬向輪(4)、第二液壓缸體(1 2)、第二伸縮杆(2 2)、第二連接杆(3 2)、連接耳環(5)、銷軸(6)、第一安裝軸(10 1)、第二安裝軸(10 2)、連接柱(11)和輪軸(12)組成，其特徵在於第一液壓缸體(1 1)與第一伸縮杆(2 1)活動連接，第一連接杆(3 1)與第一伸縮杆(2 1)固定連接，連接柱(11)設在第一連接杆(3 1)的下端，輪軸(12)設在連接柱(11)上，萬向輪(4)設在輪軸(12)上，第一液壓缸體(1 1)上端設有第一安裝軸(10 1)，第二液壓缸體(1 2)與第二伸縮杆(2 2)活動連接，第二連接杆(3 2)與第二伸縮杆(2 2)固定連接，第二連接杆(3 2)的下端開有孔，第一液壓缸體(1 1)上設有連接耳環(5)，第二連接杆(3 2)的下端與連接耳環(5)由銷軸(6)連接，第二液壓缸體(1 2)上端設有第二安裝軸(10 2)。
2.根據權利要求1所述的汽車短距離快捷轉彎裝置，其特徵在於所述的車體架上設有 軸套，第一安裝軸(10-1)和第二安裝軸(10-2)與軸套配裝。
3.根據權利要求1所述的一種汽車短距離快捷轉彎裝置，其特徵在於所述的第二安裝 軸(10-2)安裝位置高於第一安裝軸(10-1)。
4.根據權利要求1所述的汽車短距離快捷轉彎裝置，其特徵在於所述的第一液壓缸體 (1-1)上的第一進油管接口(13-1)和第一回油管接口(14-1)與油箱連通。
5.根據權利要求1所述的汽車短距離快捷轉彎裝置，其特徵在於所述的第二液壓缸體 (1-2)上的第二進油管接口(13-2)和第二回油管接口(14-2)與油箱連通。
專利摘要汽車短距離快捷轉彎裝置，它涉及汽車部件。它解決了現有長車體的車輛的停靠、轉彎、掉頭困難，浪費時間和運營的效率低的問題。本實用新型第一液壓缸體與第一伸縮杆活動連接，第一連接柱設在第一連接杆的下端，輪軸設在第一連接柱上，萬向輪設在輪軸上，第一液壓缸體上端設有第一安裝軸，第二連接杆與第二伸縮杆固定連接，第二連接柱設在第二連接杆的下端，第一液壓缸體上設有連接耳環，第二連接杆的下端設有銷孔，第二連接杆的下端與連接耳環由銷軸連接，第二液壓缸體上設有第二安裝軸。本實用新型實現了在停車場、貨場的有限空間內車體自由轉動停靠和掉頭，節省了停靠和掉頭的時間和提高了運營效率的優點。
文檔編號B60S9/14GK201721433SQ20102027162
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月27日 優先權日2010年7月27日
發明者王彥偉 申請人:王彥偉