8速變速器的製作方法

2023-05-04 09:09:56

專利名稱：8速變速器的製作方法
技術領域：
本發明涉及具有三個行星齒輪組的動力變速器，所述行星齒輪組由六個扭矩傳遞
裝置控制，以提供至少八個前進速度比和一個倒檔速度比。
背景技術：
乘用車輛包括動力系統，動力系統包括發動機、多速變速器和差速器或最終傳動 件。多速變速器藉助於允許發動機多次貫穿其扭矩範圍操作來增加車輛總體操作範圍。在 變速器中可用的前進速度比的數量決定發動機扭矩範圍重複的次數。早期自動變速器具有 兩個速度範圍。這嚴重地限制了車輛的總體速度範圍，從而需要能夠產生寬的速度和扭矩 範圍的相對大的發動機。這導致發動機在巡航期間以最有效點之外的特定燃料消耗點操 作。因而，手動換檔(中間軸變速器)是最普遍的。 隨著三速和四速自動變速器的出現，自動換檔(行星齒輪)變速器隨著機動車輛 的流行而日益流行。這些變速器改進了車輛的操作性能和燃料經濟性。增加數量的速度比 減小了各個比之間的梯級尺寸，從而藉助於使得在正常車輛加速下以操作者大致感覺不到 的方式互換所述比而改進變速器的換檔質量。 六速變速器具有優於四速和五速變速器的多個益處，包括改進車輛加速和改進燃 料經濟性。雖然許多卡車採用具有六個或更多前進速度比的動力變速器，但是因為這些變 速器的尺寸和複雜性，乘用車輛仍製造成具有三速和四速自動變速器和相對較少的五速或 六速裝置。 七速、八速、九速和十速變速器相對於六速變速器提供加速和燃料經濟性的進一 步改進。然而，如同上述六速變速器一樣，由於複雜性、尺寸和成本，妨礙了七速、八速、九速 和十速變速器的發展。

發明內容
本發明的目的在於提供具有三個行星齒輪組的改進變速器，所述行星齒輪組被控 製成提供至少八個前進速度比和一個倒檔速度比。 本發明的變速器族具有三個行星齒輪組，所述行星齒輪組中的每個包括第一、第
二和第三構件，所述構件可以任何順序包括太陽輪、齒圈、或行星架組件構件。 關於本說明書和權利要求書中的第一、第二和第三齒輪組，這些組可以在附圖中
以任何順序(例如，從左到右，從右到左，等)計數為"第一"至"第三"。此外，每個齒輪組
的第一、第二和第三構件可以在附圖中以任何順序(例如，從上到下，從下到上，等)計數為
每個齒輪組的"第一"至"第三"。 每個架構件能夠是單小齒輪架構件(簡單的)或雙小齒輪架構件(複合的)。具 有長的小齒輪的實施例也是可能的。 第一互連構件將第一行星齒輪組的第三構件與第二行星齒輪組的第二構件或第 三構件連續地連接。
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第二互連構件將第二行星齒輪組的第一構件或第三構件與第三行星齒輪組的第 一構件連續地連接。 第三互連構件將第一行星齒輪組的第一構件或第二構件與第三行星齒輪組的第 二構件連續地連接。 輸入構件與第一或第二行星齒輪組的第一構件連續地連接。輸出構件與第三行星 齒輪組的第三構件或者與第二行星齒輪組的第二構件連續地連接。 第一扭矩傳遞裝置(例如制動器)將第一行星齒輪組的第一構件或第二構件與固 定構件(變速器殼體/外殼)選擇性地連接。 第二扭矩傳遞裝置(例如制動器)將第一行星齒輪組的第三構件與固定構件(變 速器殼體/外殼)選擇性地連接。 第三扭矩傳遞裝置(例如制動器)將第二行星齒輪組的第一構件或第三構件與固 定構件(變速器殼體/外殼)選擇性地連接。 第四扭矩傳遞裝置(例如離合器)將第一行星齒輪組的第二構件與第二行星齒輪 組的第一構件或者與第三行星齒輪組的第三構件選擇性地連接。 第五扭矩傳遞裝置(例如離合器)將第一行星齒輪組的第二構件或第三構件與第 二行星齒輪組的第一構件或第三構件或者與第三行星齒輪組的第三構件選擇性地連接。
第六扭矩傳遞裝置(例如離合器)將第二行星齒輪組的構件與第一或第三行星齒 輪組的第三構件選擇性地連接。 所述六個扭矩傳遞裝置能以兩個組合的形式選擇性地接合，以產生至少八個前進 速度比和一個倒檔速度比。 通過適當地選擇行星齒輪組的齒數比能夠實現不同的速度比和比展寬。 本發明的上述特徵、以及其它特徵和優勢從用於實施本發明的最佳模式的以下詳
細說明結合附圖顯而易見。


圖la是包括根據本發明的行星變速器的動力系統的示意圖；圖lb是描繪圖la所示的動力系統的一些操作特性的真值表和圖表；圖lc是以槓桿圖形式示出的圖la的動力系統的示意圖；圖2a是具有包括本發明的另一族構件的行星變速器的動力系統的示意2b是描繪圖2a所示的動力系統的一些操作特性的真值表和圖表；圖2c是以槓桿圖形式示出的圖2a的動力系統的示意圖；圖3a是具有包括本發明的另一族構件的行星變速器的動力系統的示意3b是描繪圖3a所示的動力系統的一些操作特性的真值表和圖表；圖3c是以槓桿圖形式示出的圖3a的動力系統的示意圖；圖4a是具有包括本發明的另一族構件的行星變速器的動力系統的示意4b是描繪圖4a所示的動力系統的一些操作特性的真值表和圖表；圖4c是以槓桿圖形式示出的圖4a的動力系統的示意圖；圖5a是具有包括本發明的另一族構件的行星變速器的動力系統的示意5b是描繪圖5a所示的動力系統的一些操作特性的真值表和圖表；
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圖5c是以槓桿圖形式示出的圖5a的動力系統的示意圖； 圖6a是具有包括本發明的另一族構件的行星變速器的動力系統的示意圖； 圖6b是描繪圖6a所示的動力系統的一些操作特性的真值表和圖表； 圖6c是以槓桿圖形式示出的圖6a的動力系統的示意圖； 圖7a是具有包括本發明的另一族構件的行星變速器的動力系統的示意圖； 圖7b是描繪圖7a所示的動力系統的一些操作特性的真值表和圖表；禾口 圖7c是以槓桿圖形式示出的圖7a的動力系統的示意圖。
具體實施例方式
參考附圖，圖la示出了動力系統110，動力系統110包括常規發動機和變矩器12、 行星變速器114和常規最終傳動機構16。發動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進 具體應用的效率和燃料經濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。
行星變速器114包括與發動機12連續地連接的輸入構件17、行星齒輪裝置118 和與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19。行星齒輪裝置118包括三個行星齒輪組 120、 130和140。 行星齒輪組120包括太陽輪構件122、齒圈構件124和行星架組件構件126。行星 架組件構件126包括多個小齒輪127，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件129上且以與太陽 輪構件122和齒圈構件124兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組130包括太陽輪構件132、齒圈構件134和行星架組件構件136。行星 架組件構件136包括多個小齒輪137，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件139上且以與太陽 輪構件132和齒圈構件134兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組140包括太陽輪構件142、齒圈構件144和行星架組件構件146。行星 架組件構件146包括多個小齒輪147，所述小齒輪安裝在架構件149上且以與齒圈構件144 和太陽輪構件142兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置180U82、184、185、186和187。扭矩傳遞 裝置1S0、182和184是靜止式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器(reaction clutch)。扭矩傳遞裝置185、 186和187是旋轉式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。
輸入構件17與行星齒輪組130的太陽輪構件132連續地連接。輸出構件19與行 星齒輪組140的齒圈構件144連續地連接。 第一互連構件170將行星齒輪組120的齒圈構件124與行星齒輪組130的行星架 組件構件136連續地連接。第二互連構件172將行星齒輪組130的齒圈構件134與行星齒 輪組140的太陽輪構件142連續地連接。第三互連構件174將行星齒輪組120的行星架組 件構件126與行星齒輪組140的行星架組件構件146連續地連接。 第一扭矩傳遞裝置，例如制動器180，將行星齒輪組120的太陽輪構件122與變速 器殼體160選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器182，將經由互連構件170連接 的行星齒輪組120的齒圈構件124和行星齒輪組130的行星架組件構件136與變速器殼體 160選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器184，將經由互連構件172連接的行星 齒輪組130的齒圈構件134和行星齒輪組140的太陽輪構件142與變速器殼體160選擇性 地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器185，將經由互連構件174連接的行星齒輪組120
9的行星架組件構件126和行星齒輪組140的行星架組件構件146與行星齒輪組130的太陽 輪構件132選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器186，將經由互連構件174連接 的行星齒輪組120的行星架組件構件126和行星齒輪組140的行星架組件構件146與經由 互連構件172連接的行星齒輪組130的齒圈構件134和行星齒輪組140的太陽輪構件142 選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器187，將經由互連構件170連接的行星齒輪 組120的齒圈構件124和行星齒輪組130的行星架組件構件136與行星齒輪組130的太陽 輪構件132選擇性地連接。 如圖lb尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以兩個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有速度比進行單過渡順序換 檔，且具有兩個超速傳動比。 如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖lb中的真值表中示出。圖lb的圖表 描述在上述變速器中得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比(st印ratio) 是1. 62，而倒檔速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 38。 參考圖lc，以槓桿圖形式示出了圖la所示動力系統110的實施例。槓桿圖是機械 裝置(如自動變速器)的部件的示意圖。每個獨立的槓桿表示行星齒輪組，其中行星齒輪 的三個基本機械部件均由節點表示。因而，單個槓桿包含三個節點一個用於太陽輪構件， 一個用於行星齒輪架構件，一個用於齒圈構件。每個槓桿的節點之間的相對長度可以用於 表示每個相應齒輪組的齒圈-太陽輪比。繼而，這些槓桿比用於改變變速器的傳動比以實 現合適的比和比級數。各個行星齒輪組的節點之間的機械聯接件或互連件由細的水平線表 示，且扭矩傳遞裝置(例如離合器和制動器)表示為交織的指形物。如果所述裝置是制動 器，則一組指形物接地。槓桿圖的形式、目的和使用的進一步闡述可見於Benford， Howard 禾口 Leising，Maurice在1981年的SAE Paper 810102 "TheLever Analogy :A New Tool in Transmission Analysis",該論文作為參考全部弓l入。 動力系統IIO包括與發動機12連續地連接的輸入構件17 ;與最終傳動機構16連 續地連接的輸出構件19 ;第一行星齒輪組120A，所述第一行星齒輪組120A具有三個節點 第一節點122A、第二節點126A和第三節點124A ;第二行星齒輪組130A，所述第二行星齒輪 組130A具有三個節點第一節點132A、第二節點136A和第三節點134A ;以及第三行星齒輪 組140A，所述第三行星齒輪組140A具有三個節點第一節點142A、第二節點146A和第三節 點144A。 輸入構件17與節點132A連續地連接。輸出構件19與節點144A連續地連接。
節點124A經由互連構件170與節點136A連續地連接。節點134A經由互連構件 172與節點142A連續地連接。節點126A經由互連構件174與節點146A連續地連接。
第一扭矩傳遞裝置，例如制動器180，將節點122A與變速器殼體160選擇性地連 接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器182，將經由互連構件170連接的節點124A和136A與 變速器殼體160選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器184，將經由互連構件172 連接的節點134A和142A與變速器殼體160選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合 器185，將經由互連構件174連接的節點126A和146A與節點132A選擇性地連接。第五扭 矩傳遞裝置，例如離合器186，將經由互連構件174連接的節點126A和146A與經由互連構 件172連接的節點134A和142A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器187，將經由互連構件170連接的節點124A和136A與節點132A選擇性地連接。
為了建立速度比，針對每個檔位狀態接合兩個扭矩傳遞裝置。圖lb中每個相應行 中的"X"表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器182和離合器186被接合。 制動器182將節點124A和136A與變速器殼體160接合。離合器186將節點126A和146A 與節點134A和142A接合。類似地，通過根據圖lb離合器接合的不同組合實現八個前進比。
動力系統110可以與混合動力車輛共用部件，且這種組合可以"電荷消耗模式"操 作。為了本發明的目的，"電荷消耗模式"是這樣的模式，其中車輛主要由電動馬達/發電 機提供動力，使得在車輛到達其目的地時蓄電池被耗盡或幾乎耗盡。換句話說，在電荷消耗 模式期間，發動機12僅僅操作至確保蓄電池在到達目的地之前不被耗盡所需要的程度。常 規混合動力車輛以"電荷維持模式"操作，其中，如果蓄電池電荷水平下降到預定水平(例 如，25%)以下，那麼發動機自動運行以給蓄電池重新充電。因而，通過以電荷消耗模式操 作，混合動力車輛能夠節省在常規混合動力車輛中保持25%蓄電池電荷水平要耗費的燃料 中的一些或全部。應當理解的是，如果在到達目的地之後蓄電池能夠通過插入到電源而重 新充電，那麼混合動力車輛動力系統優選僅以電荷消耗模式操作。
第二示例性實施例的說明 在圖2a中示出了動力系統210，包括常規發動機和變矩器12、行星變速器214和 常規最終傳動機構16。發動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體應用的效率和 燃料經濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。 行星變速器214包括與發動機12連續地連接的輸入構件17、行星齒輪裝置218 和與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19。行星齒輪裝置218包括三個行星齒輪組 220、230和240。 行星齒輪組220包括太陽輪構件222、齒圈構件224和行星架組件構件226。行星 架組件構件226包括多個小齒輪227，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件229上且以與太陽 輪構件222和齒圈構件224兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組230包括太陽輪構件232、齒圈構件234和行星架組件構件236。行星 架組件構件236包括多個小齒輪237，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件239上且以與太陽 輪構件232和齒圈構件234兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組240包括太陽輪構件242、齒圈構件244和行星架組件構件246。行星 架組件構件246包括多個小齒輪247，所述小齒輪安裝在架構件249上且以與齒圈構件244 和太陽輪構件242兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置280 、282 、284、285 、286和287。扭矩傳遞 裝置280、282和284是靜止式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞 裝置285、286和287是旋轉式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。 輸入構件17與行星齒輪組230的太陽輪構件232連續地連接。輸出構件19與行 星齒輪組240的齒圈構件244連續地連接。 第一互連構件270將行星齒輪組220的齒圈構件224與行星齒輪組230的行星架 組件構件236連續地連接。第二互連構件272將行星齒輪組230的齒圈構件234與行星齒 輪組240的太陽輪構件242連續地連接。第三互連構件274將行星齒輪組220的行星架組件構件226與行星齒輪組240的行星架組件構件246連續地連接。 第一扭矩傳遞裝置，例如制動器280，將行星齒輪組220的太陽輪構件222與變速 器殼體260選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器282，將經由互連構件270連接 的行星齒輪組220的齒圈構件224和行星齒輪組230的行星架組件構件236與變速器殼體 260選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器284，將經由互連構件272連接的行星 齒輪組230的齒圈構件234和行星齒輪組240的太陽輪構件242與變速器殼體260選擇性 地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器285，將經由互連構件274連接的行星齒輪組220 的行星架組件構件226和行星齒輪組240的行星架組件構件246與行星齒輪組230的太陽 輪構件232選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器286，將經由互連構件274連接 的行星齒輪組220的行星架組件構件226和行星齒輪組240的行星架組件構件246與經由 互連構件272連接的行星齒輪組230的齒圈構件234和行星齒輪組240的太陽輪構件242 選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器287，將經由互連構件270連接的行星齒輪 組220的齒圈構件224和行星齒輪組230的行星架組件構件236與互連構件272連接的行 星齒輪組230的齒圈構件234和行星齒輪組240的太陽輪構件242選擇性地連接。
如圖2b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以兩個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有速度比進行單過渡順序換 檔，且具有兩個超速傳動比。 如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖2b中的真值表中示出。圖2b的圖表 描述在上述變速器中得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.62，而倒檔 速度比和第一前進速度比之間的級比是-O. 38。 參考圖2c，以槓桿圖形式示出了圖2a所示動力系統210的 實施例。動力系統210 包括與發動機12連續地連接的輸入構件17 ;與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件 19 ;第一行星齒輪組220A，所述第一行星齒輪組220A具有三個節點第一節點222A、第二 節點226A和第三節點224A ;第二行星齒輪組230A，所述第二行星齒輪組230A具有三個節 點第一節點232A、第二節點236A和第三節點234A ;以及第三行星齒輪組240A，所述第三 行星齒輪組240A具有三個節點第一節點242A、第二節點246A和第三節點244A。
輸入構件17與節點232A連續地連接。輸出構件19與節點244A連續地連接。
節點224A經由互連構件270與節點236A連續地連接。節點234A經由互連構件 272與節點242A連續地連接。節點226A經由互連構件274與節點246A連續地連接。
第一扭矩傳遞裝置，例如制動器280，將節點222A與變速器殼體260選擇性地連 接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器282，將經由互連構件270連接的節點224A和236A與 變速器殼體260選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器284，將經由互連構件272 連接的節點234A和242A與變速器殼體260選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合 器285，將經由互連構件274連接的節點226A和246A與節點232A選擇性地連接。第五扭 矩傳遞裝置，例如離合器286，將經由互連構件274連接的節點226A和246A與經由互連構 件272連接的節點234A和242A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器287，將經 由互連構件270連接的節點224A和236A與經由互連構件272連接的節點234A和242A選 擇性地連接。 為了建立速度比，針對每個檔位狀態接合兩個扭矩傳遞裝置。圖2b中每個相應行中的"X"表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器282和離合器286被接合。 制動器282將節點224A和236A與變速器殼體260接合。離合器286將節點226A和246A 與節點234A和242A接合。類似地，通過根據圖2b離合器接合的不同組合實現八個前進比。
第三示例性實施例的說明 在圖3a中示出了動力系統310，包括常規發動機和變矩器12、行星變速器314和 常規最終傳動機構16。發動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體應用的效率和 燃料經濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。 行星變速器314包括與發動機12連續地連接的輸入構件17、行星齒輪裝置318 和與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19。行星齒輪裝置318包括三個行星齒輪組 320、330和340。 行星齒輪組320包括太陽輪構件322、齒圈構件324和行星架組件構件326。行星 架組件構件326包括多個小齒輪327，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件329上且以與太陽 輪構件322和齒圈構件324兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組330包括太陽輪構件332、齒圈構件334和行星架組件構件336。行星 架組件構件336包括多個小齒輪337，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件339上且以與太陽 輪構件332和齒圈構件334兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組340包括太陽輪構件342、齒圈構件344和行星架組件構件346。行星 架組件構件346包括多個小齒輪347，所述小齒輪安裝在架構件349上且以與齒圈構件344 和太陽輪構件342兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置380 、382 、384、385 、386和387。扭矩傳遞 裝置380、382和384是靜止式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞 裝置385、386和387是旋轉式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。 輸入構件17與行星齒輪組330的太陽輪構件332連續地連接。輸出構件19與行 星齒輪組340的齒圈構件344連續地連接。 第一互連構件370將行星齒輪組320的齒圈構件324與行星齒輪組330的行星架 組件構件336連續地連接。第二互連構件372將行星齒輪組330的齒圈構件334與行星齒 輪組340的太陽輪構件342連續地連接。第三互連構件374將行星齒輪組320的行星架組 件構件326與行星齒輪組340的行星架組件構件346連續地連接。 第一扭矩傳遞裝置，例如制動器380，將行星齒輪組320的太陽輪構件322與變速 器殼體360選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器382，將經由互連構件370連接 的行星齒輪組320的齒圈構件324和行星齒輪組330的行星架組件構件336與變速器殼體 360選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器384，將經由互連構件372連接的行星齒 輪組340的齒圈構件334和行星齒輪組340的太陽輪構件342與變速器殼體360選擇性地 連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器385，將經由互連構件374連接的行星齒輪組320的 行星架組件構件326和行星齒輪組340的行星架組件構件346與行星齒輪組330的太陽輪 構件332選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器386，將經由互連構件374連接的 行星齒輪組320的行星架組件構件326和行星齒輪組340的行星架組件構件346與行星齒 輪組340的齒圈構件344選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器387，將經由互連構件370連接的行星齒輪組320的齒圈構件324和行星齒輪組330的行星架組件構件336 與行星齒輪組320的太陽輪構件332選擇性地連接。 如圖3b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以兩個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有速度比進行單過渡順序換 檔，且具有兩個超速傳動比。 如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖3b中的真值表中示出。圖3b的圖表 描述在上述變速器中得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.62，而倒檔 速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 38。 參考圖3c，以槓桿圖形式示出了圖3a所示動力系統310的實施例。動力系統310 包括與發動機12連續地連接的輸入構件17 ;與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件 19 ;第一行星齒輪組320A，所述第一行星齒輪組320A具有三個節點第一節點322A、第二 節點326A和第三節點324A ;第二行星齒輪組330A，所述第二行星齒輪組330A具有三個節 點第一節點332A、第二節點336A和第三節點334A ;以及第三行星齒輪組340A，所述第三 行星齒輪組340A具有三個節點第一節點342A、第二節點346A和第三節點344A。
輸入構件17與節點332A連續地連接。輸出構件19與節點344A連續地連接。
節點324A經由互連構件370與節點336A連續地連接。節點334A經由互連構件 372與節點342A連續地連接。節點326A經由互連構件374與節點346A連續地連接。
第一扭矩傳遞裝置，例如制動器380，將節點322A與變速器殼體360選擇性地連 接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器382，將經由互連構件370連接的節點324A和336A與 變速器殼體360選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器384，將經由互連構件372 連接的節點334A和342A與變速器殼體360選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合 器385，將經由互連構件374連接的節點326A和346A與節點332A選擇性地連接。第五扭 矩傳遞裝置，例如離合器386，將經由互連構件374連接的節點326A和346A與節點344A選 擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器387，將經由互連構件370連接的節點324A和 336A與節點332A選擇性地連接。 為了建立速度比，針對每個檔位狀態接合兩個扭矩傳遞裝置。圖3b中每個相應行 中的"X"表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器382和離合器386被接合。 制動器382將節點324A和336A與變速器殼體360接合。離合器386將節點326A和346A 與節點344A接合。類似地，通過根據圖3b離合器接合的不同組合實現八個前進比。
第四示例性實施例的說明 在圖4a中示出了動力系統410，包括常規發動機和變矩器12、行星變速器414和 常規最終傳動機構16。發動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體應用的效率和 燃料經濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。 行星變速器414包括與發動機12連續地連接的輸入構件17、行星齒輪裝置418 和與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19。行星齒輪裝置418包括三個行星齒輪組 420 、430和440。 行星齒輪組420包括太陽輪構件422、齒圈構件424和行星架組件構件426。行星 架組件構件426包括多個小齒輪427，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件429上且以與太陽輪構件422和齒圈構件424兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組430包括太陽輪構件432、齒圈構件434和行星架組件構件436。行星架組件構件436包括多個小齒輪437，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件439上且以與太陽輪構件432和齒圈構件434兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組440包括太陽輪構件442、齒圈構件444和行星架組件構件446。行星架組件構件446包括多個小齒輪447，所述小齒輪安裝在架構件449上且以與齒圈構件444和太陽輪構件442兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置480 、482 、484、485 、486和487。扭矩傳遞裝置480、482和484是靜止式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞裝置485、486和487是旋轉式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。 輸入構件17與行星齒輪組430的太陽輪構件432連續地連接。輸出構件19與行星齒輪組440的齒圈構件444連續地連接。 第一互連構件470將行星齒輪組420的齒圈構件424與行星齒輪組430的行星架組件構件436連續地連接。第二互連構件472將行星齒輪組430的齒圈構件434與行星齒輪組440的太陽輪構件442連續地連接。第三互連構件474將行星齒輪組420的行星架組件構件426與行星齒輪組440的行星架組件構件446連續地連接。 第一扭矩傳遞裝置，例如制動器480，將行星齒輪組420的太陽輪構件422與變速器殼體460選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器482，將行星齒輪組420的齒圈構件424和行星齒輪組430的行星架組件構件436與變速器殼體460選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器484，將經由互連構件472連接的行星齒輪組430的齒圈構件434和行星齒輪組440的太陽輪構件442與變速器殼體460選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器485，將經由互連構件474連接的行星齒輪組420的行星架組件構件426和行星齒輪組440的行星架組件構件446與行星齒輪組430的太陽輪構件432選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器486，將經由互連構件474連接的行星齒輪組420的行星架組件構件426和行星齒輪組440的行星架組件構件446與行星齒輪組440的齒圈構件444選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器487，將經由互連構件470連接的行星齒輪組420的齒圈構件424和行星齒輪組430的行星架組件構件436與經由互連構件472連接的行星齒輪組430的齒圈構件434和行星齒輪組440的太陽輪構件442選擇性地連接。
如圖4b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以兩個組合的形式選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有速度比進行單過渡順序換檔，且具有兩個超速傳動比。 如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖4b中的真值表中示出。圖4b的圖表描述在上述變速器中得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.62，而倒檔速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 38。 參考圖4c，以槓桿圖形式示出了圖4a所示動力系統410的實施例。動力系統410包括與發動機12連續地連接的輸入構件17 ;與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19 ;第一行星齒輪組420A，所述第一行星齒輪組420A具有三個節點第一節點422A、第二節點426A和第三節點424A ;第二行星齒輪組430A，所述第二行星齒輪組430A具有三個節點第一節點432A、第二節點436A和第三節點434A ;以及第三行星齒輪組440A，所述第三
15行星齒輪組440A具有三個節點第一節點442A、第二節點446A和第三節點444A。
輸入構件17與節點432A連續地連接。輸出構件19與節點444A連續地連接。
節點424A經由互連構件470與節點436A連續地連接。節點434A經由互連構件472與節點442A連續地連接。節點426A經由互連構件474與節點446A連續地連接。
第一扭矩傳遞裝置，例如制動器480，將節點422A與變速器殼體460選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器482，將經由互連構件470連接的節點424A和436A與變速器殼體460選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器484，將經由互連構件472連接的節點434A和442A與變速器殼體460選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器485，將經由互連構件474連接的節點426A和446A與節點432A選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器486，將經由互連構件474連接的節點426A和446A與節點444A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器487，將經由互連構件470連接的節點424A和436A與經由互連構件472連接的節點434A和442A選擇性地連接。 為了建立速度比，針對每個檔位狀態接合兩個扭矩傳遞裝置。圖4b中每個相應行中的"X"表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器482和離合器486被接合。制動器482將節點436A和424A與變速器殼體460接合。離合器486將節點426A和446A與節點444A接合。類似地，通過根據圖4b離合器接合的不同組合實現八個前進比。
第五示例性實施例的說明 在圖5a中示出了動力系統510，包括常規發動機和變矩器12、行星變速器514和常規最終傳動機構16。發動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體應用的效率和燃料經濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。 行星變速器514包括與發動機12連續地連接的輸入構件17、行星齒輪裝置518和與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19。行星齒輪裝置518包括三個行星齒輪組520、530和540。 行星齒輪組520包括太陽輪構件522、齒圈構件524和行星架組件構件526。行星架組件構件526包括多個小齒輪527，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件529上且以與太陽輪構件522和齒圈構件524兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組530包括太陽輪構件532、齒圈構件534和行星架組件構件536。行星架組件構件536包括多個小齒輪537，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件539上且以與太陽輪構件532和齒圈構件534兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組540包括太陽輪構件542、齒圈構件544和行星架組件構件546。行星架組件構件546包括多個小齒輪547，所述小齒輪安裝在架構件549上且以與齒圈構件544和太陽輪構件542兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置580 、582 、584、585 、586和587。扭矩傳遞裝置580、582和584是靜止式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞裝置585、586和587是旋轉式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。 輸入構件17與行星齒輪組530的太陽輪構件532連續地連接。輸出構件19與行星齒輪組540的齒圈構件544連續地連接。第一互連構件570將行星齒輪組520的齒圈構件524與行星齒輪組530的行星架組件構件536連續地連接。第二互連構件572將行星齒輪組530的齒圈構件534與行星齒輪組540的太陽輪構件542連續地連接。第三互連構件574將行星齒輪組520的行星架組件構件526與行星齒輪組540的行星架組件構件546連續地連接。 第一扭矩傳遞裝置，例如制動器580，將行星齒輪組520的太陽輪構件522與變速器殼體560選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器582，將經由互連構件570連接的行星齒輪組520的齒圈構件524和行星齒輪組530的行星架組件構件536與變速器殼體560選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器584，將經由互連構件572連接的行星齒輪組530的齒圈構件534和行星齒輪組540的太陽輪構件542與變速器殼體560選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器585，將經由互連構件574連接的行星齒輪組520的行星架組件構件526和行星齒輪組540的行星架組件構件546與行星齒輪組530的太陽輪構件532選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器586，將經由互連構件570連接的行星齒輪組520的齒圈構件524和行星齒輪組530的行星架組件構件536與行星齒輪組530的太陽輪構件532選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器587，將經由互連構件572連接的行星齒輪組530的齒圈構件534和行星齒輪組540的太陽輪構件542與行星齒輪組540的齒圈構件544選擇性地連接。 如圖5b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以兩個組合的形式選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有速度比進行單過渡順序換檔，且具有兩個超速傳動比。 如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖5b中的真值表中示出。圖5b的圖表描述在上述變速器中得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.62，而倒檔速度比和第一前進速度比之間的級比是-O. 38。 參考圖5c，以槓桿圖形式示出了圖5a所示動力系統510的實施例。動力系統510包括與發動機12連續地連接的輸入構件17 ;與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19 ;第一行星齒輪組520A，所述第一行星齒輪組520A具有三個節點第一節點522A、第二節點526A和第三節點524A ;第二行星齒輪組530A，所述第二行星齒輪組530A具有三個節點第一節點532A、第二節點536A和第三節點534A ;以及第三行星齒輪組540A，所述第三行星齒輪組540A具有三個節點第一節點542A、第二節點546A和第三節點544A。
輸入構件17與節點532A連續地連接。輸出構件19與節點544A連續地連接。
節點524A經由互連構件570與節點536A連續地連接。節點534A經由互連構件572與節點542A連續地連接。節點526A經由互連構件574與節點546A連續地連接。
第一扭矩傳遞裝置，例如制動器580，將節點522A與變速器殼體560選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器582，將經由互連構件570連接的節點524A和536A與變速器殼體560選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器584，將經由互連構件572連接的節點534A和542A與變速器殼體560選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器585，將經由互連構件574連接的節點526A和546A與節點532A選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器586，將經由互連構件570連接的節點524A和536A與節點532A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器587，將經由互連構件572連接的節點534A和542A與節點544A選擇性地連接。 為了建立速度比，針對每個檔位狀態接合兩個扭矩傳遞裝置。圖5b中每個相應行中的"X"表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器582和離合器587被接合。 制動器582將節點524A和536A與變速器殼體560接合。離合器587將節點534A和542A 與節點544A接合。類似地，通過根據圖5b離合器接合的不同組合實現八個前進比。
第六示例性實施例的說明 在圖6a中示出了動力系統610，包括常規發動機和變矩器12、行星變速器614和 常規最終傳動機構16。發動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體應用的效率和 燃料經濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。 行星變速器614包括與發動機12連續地連接的輸入構件17、行星齒輪裝置618 和與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19。行星齒輪裝置618包括三個行星齒輪組 620、630和640。 行星齒輪組620包括太陽輪構件622、齒圈構件624和行星架組件構件626。行星 架組件構件626包括多個小齒輪627，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件629上且以與太陽 輪構件622和齒圈構件624兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組630包括太陽輪構件632、齒圈構件634和行星架組件構件636。行星 架組件構件636包括多個小齒輪637，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件639上且以與太陽 輪構件632和齒圈構件634兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組640包括太陽輪構件642、齒圈構件644和行星架組件構件646。行星 架組件構件646包括多個小齒輪647，所述小齒輪安裝在架構件649上且以與齒圈構件644 和太陽輪構件642兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置680 、682 、684、685 、686和687。扭矩傳遞 裝置680、682和684是靜止式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞 裝置685、686和687是旋轉式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。 輸入構件17與行星齒輪組630的太陽輪構件632連續地連接。輸出構件19與行 星齒輪組640的齒圈構件644連續地連接。 第一互連構件670將行星齒輪組620的齒圈構件624與行星齒輪組630的行星架 組件構件636連續地連接。第二互連構件672將行星齒輪組630的齒圈構件634與行星齒 輪組640的太陽輪構件642連續地連接。第三互連構件674將行星齒輪組620的行星架組 件構件626與行星齒輪組640的行星架組件構件646連續地連接。 第一扭矩傳遞裝置，例如制動器680，將行星齒輪組620的太陽輪構件622與變速 器殼體660選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器682，將經由互連構件670連接 的行星齒輪組620的齒圈構件624和行星齒輪組630的行星架組件構件636與變速器殼體 660選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器684，將經由互連構件672連接的行星 齒輪組630的齒圈構件634和行星齒輪組640的太陽輪構件642與變速器殼體660選擇性 地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器685，將經由互連構件674連接的行星齒輪組620 的行星架組件構件626和行星齒輪組640的行星架組件構件646與行星齒輪組620的太陽 輪構件632選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器686，將經由互連構件670連接 的行星齒輪組620的齒圈構件624和行星齒輪組630的行星架組件構件636與經由互連構 件672連接的行星齒輪組630的齒圈構件634和行星齒輪組640的太陽輪構件642選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器687，將經由互連構件672連接的行星齒輪組630 的齒圈構件634和行星齒輪組640的太陽輪構件642與行星齒輪組640的齒圈構件644選 擇性地連接。 如圖6b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以兩個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有速度比進行單過渡順序換 檔，且具有兩個超速傳動比。 如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖6b中的真值表中示出。圖6b的圖表 描述在上述變速器中得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.53，而倒檔 速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 42。 參考圖6c，以槓桿圖形式示出了圖6a所示動力系統610的實施例。動力系統610 包括與發動機12連續地連接的輸入構件17 ;與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件 19 ;第一行星齒輪組620A，所述第一行星齒輪組620A具有三個節點第一節點622A、第二 節點626A和第三節點624A ;第二行星齒輪組630A，所述第二行星齒輪組630A具有三個節 點第一節點632A、第二節點636A和第三節點634A ;以及第三行星齒輪組640A，所述第三 行星齒輪組640A具有三個節點第一節點642A、第二節點646A和第三節點644A。
輸入構件17與節點632A連續地連接。輸出構件19與節點644A連續地連接。
節點624A經由互連構件670與節點636A連續地連接。節點634A經由互連構件 672與節點642A連續地連接。節點626A經由互連構件674與節點646A連續地連接。
第一扭矩傳遞裝置，例如制動器680，將節點622A與變速器殼體660選擇性地連 接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器682，將經由互連構件670連接的節點624A和636A與 變速器殼體660選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器684，將經由互連構件672 連接的節點634A和642A與變速器殼體660選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合 器685，將經由互連構件674連接的節點626A和646A與節點632A選擇性地連接。第五扭 矩傳遞裝置，例如離合器686，將經由互連構件670連接的節點624A和636A與經由互連構 件672連接的節點634A和642A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器687，將經 由互連構件672連接的節點634A和642A與節點644A選擇性地連接。
為了建立速度比，針對每個檔位狀態接合兩個扭矩傳遞裝置。圖6b中每個相應行 中的"X"表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器682和離合器687被接合。 制動器682將節點624A和636A與變速器殼體660接合。離合器687將節點634A和642A 與節點644A接合。類似地，通過根據圖6b離合器接合的不同組合實現八個前進比。
第七示例性實施例的說明 在圖7a中示出了動力系統710，包括常規發動機和變矩器12、行星變速器714和 常規最終傳動機構16。發動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體應用的效率和 燃料經濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。 行星變速器714包括與發動機12連續地連接的輸入構件17、行星齒輪裝置718 和與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件19。行星齒輪裝置718包括三個行星齒輪組 720、730和740。 行星齒輪組720包括太陽輪構件722、齒圈構件724和行星架組件構件726。行星架組件構件726包括多個小齒輪727，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件729上且以與太陽 輪構件722和齒圈構件724兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組730包括太陽輪構件732、齒圈構件734和行星架組件構件736。行星 架組件構件736包括多個小齒輪737，所述小齒輪可旋轉地安裝在架構件739上且以與太陽 輪構件732和齒圈構件734兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪組740包括太陽輪構件742、齒圈構件744和行星架組件構件746。行星 架組件構件746包括多個小齒輪747，所述小齒輪安裝在架構件749上且以與齒圈構件744 和太陽輪構件742兩者嚙合的關係設置。 行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置780 、782 、784、785 、786和787。扭矩傳遞 裝置780、782和784是靜止式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞 裝置785、786和787是旋轉式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。 輸入構件17與行星齒輪組720的太陽輪構件722連續地連接。輸出構件19與行 星齒輪組730的行星架組件構件736連續地連接。 第一互連構件770將行星齒輪組720的齒圈構件724與行星齒輪組730的齒圈構 件734連續地連接。第二互連構件772將行星齒輪組730的太陽輪構件732與行星齒輪組 740的太陽輪構件742連續地連接。第三互連構件774將行星齒輪組720的太陽輪構件722 與行星齒輪組740的行星架組件構件746連續地連接。 第一扭矩傳遞裝置，例如制動器780，將行星齒輪組720的行星架組件構件726與 變速器殼體760選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器782，將經由互連構件770連 接的行星齒輪組720的齒圈構件724和行星齒輪組730的齒圈構件734與變速器殼體760 選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器784，將經由互連構件772連接的行星齒輪 組730的太陽輪構件732和行星齒輪組740的太陽輪構件742與變速器殼體760選擇性地 連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器785，將行星齒輪組720的行星架組件構件726與行 星齒輪組740的齒圈構件744選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器786，將經由 互連構件770連接的行星齒輪組720的齒圈構件724和行星齒輪組730的齒圈構件734與 行星齒輪組740的齒圈構件744選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器787，將行 星齒輪組730的行星架組件構件736與行星齒輪組740的齒圈構件744選擇性地連接。
如圖7b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以兩個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有速度比進行單過渡順序換 檔，且具有兩個超速傳動比。 如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖7b中的真值表中示出。圖7b的圖表 描述在上述變速器中得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.48，而倒檔 速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 56。 參考圖7c，以槓桿圖形式示出了圖7a所示動力系統710的實施例。動力系統710 包括與發動機12連續地連接的輸入構件17 ;與最終傳動機構16連續地連接的輸出構件 19 ;第一行星齒輪組720A，所述第一行星齒輪組720A具有三個節點第一節點722A、第二 節點726A和第三節點724A ;第二行星齒輪組730A，所述第二行星齒輪組730A具有三個節 點第一節點732A、第二節點736A和第三節點734A ;以及第三行星齒輪組740A，所述第三 行星齒輪組740A具有三個節點第一節點742A、第二節點746A和第三節點744A。
輸入構件17與節點722A連續地連接。輸出構件19與節點736A連續地連接。
節點724A經由互連構件770與節點734A連續地連接。節點732A經由互連構件 772與節點742A連續地連接。節點722A經由互連構件774與節點746A連續地連接。
第一扭矩傳遞裝置，例如制動器780，將節點726A與變速器殼體760選擇性地連 接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器782，將經由互連構件770連接的節點724A和734A與 變速器殼體760選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器784，將經由互連構件772 連接的節點732A和742A與變速器殼體760選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合 器785，將經由互連構件770連接的節點724A和734A與節點744A選擇性地連接。第五扭 矩傳遞裝置，例如離合器786，將節點726A與節點744A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置， 例如離合器787，將節點736A與節點744A選擇性地連接。 為了建立速度比，針對每個檔位狀態接合兩個扭矩傳遞裝置。圖7b中每個相應行
中的"X"表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器780和784被接合。制動
器780將節點726A與變速器殼體760接合。制動器784將節點732A和742A與變速器殼
體760接合。類似地，通過根據圖7b離合器接合的不同組合實現八個前進比。 雖然已經詳細描述了用於實施本發明的最佳模式，但是本發明所屬領域技術人員
將認識到在所附權利要求範圍內的用於實踐本發明的各種可選設計和實施例。
權利要求
一種多速變速器，包括輸入構件；輸出構件；第一、第二和第三行星齒輪組，所述第一、第二和第三行星齒輪組各具有第一、第二和第三構件；所述輸入構件與所述第一或第二行星齒輪組的所述第一構件連續地連接；所述輸出構件與所述第二行星齒輪組的所述第二構件或者與所述第三行星齒輪組的所述第三構件連續地連接；第一互連構件，所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第三構件與所述第二行星齒輪組的所述第二構件或所述第三構件連續地連接；第二互連構件，所述第二互連構件將所述第三行星齒輪組的所述第一構件與所述第二行星齒輪組的所述第一構件或所述第三構件連續地連接；第三互連構件，所述第三互連構件將所述第三行星齒輪組的所述第二構件與所述第一行星齒輪組的所述第一構件或所述第二構件連續地連接；和六個扭矩傳遞裝置，所述扭矩傳遞裝置以兩個組合的形式接合，以在所述輸入構件和所述輸出構件之間產生至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
2. 根據權利要求1所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第一個將所述第 一行星齒輪組的所述第一構件或所述第二構件與固定構件選擇性地連接。
3. 根據權利要求2所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第 一行星齒輪組的所述第三構件與所述固定構件選擇性地連接。
4. 根據權利要求3述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第二 行星齒輪組的所述第一構件或第三構件與所述固定構件選擇性地連接。
5. 根據權利要求4述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第一 行星齒輪組的所述第二構件與所述第二行星齒輪組的所述第一構件或者與所述第三行星 齒輪組的所述第三構件選擇性地連接。
6. 根據權利要求5所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第 一行星齒輪組的所述第二或第三構件與所述第二行星齒輪組的所述第一或第三構件選擇 性地連接、或者與所述第三行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接。
7. 根據權利要求6所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第 二行星齒輪組的構件與所述第一或第三行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接。
8. 根據權利要求7所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構件分別包括太陽輪構件、行星架組件構件和齒圈構件。
9. 根據權利要求1所述的變速器，其中所述輸入構件與所述第二行星齒輪組的所述第一構件連續地連接； 所述輸出構件與所述第三行星齒輪組的所述第三構件連續地連接； 所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第三構件與所述第二行星齒輪組的所述第二構件連續地連接；所述第二互連構件將所述第二行星齒輪組的所述第三構件與所述第三行星齒輪組的所述第一構件連續地連接；所述第三互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第二構件與所述第J 所述第二構件連續地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第一個將所述第一行星齒輪組的所述第-定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第一行星齒輪組的所述第J 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第二行星齒輪組的所述第J 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第一行星齒輪組的所述第」 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第一行星齒輪組的所述第」 二行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接；且所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第一行星齒輪組的所述第」 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接。
10.根據權利要求1所述的變速器，其中所述輸入構件與所述第二行星齒輪組的所述第一構件連續地連接； 所述輸出構件與所述第三行星齒輪組的所述第三構件連續地連接； 所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第三構件與所述第:所述第二構件連續地連接；所述第二互連構件將所述第二行星齒輪組的所述第三構件與所述第J所述第一構件連續地連接；所述第三互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第二構件與所述第J所述第二構件連續地連接；:行星齒輪組的 -構件與所述固 :構件與所述固:構件與所述固 :構件與所述第 :構件與所述第 :構件與所述第所述六個扭矩傳遞裝置中的第-定構件選擇性地連接；-個將所述第一行星齒輪組的所述第-所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第一行星齒輪組的所述第三定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第二行星齒輪組的所述第三 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第一行星齒輪組的所述第二 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第一行星齒輪組的所述第二 二行星齒輪組的所述第三構件或選擇性地連接；且所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第一行星齒輪組的所述第三 二行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接。
11.根據權利要求1所述的變速器，其中所述輸入構件與所述第二行星齒輪組的所述第一構件連續地連接； 所述輸出構件與所述第三行星齒輪組的所述第三構件連續地連接； 所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第三構件與所述第二行星齒輪組的行星齒輪組的 行星齒輪組的 行星齒輪組的 構件與所述固 構件與所述固 構件與所述固 構件與所述第 構件與所述第 構件與所述第所述第二構件連續地連接；所述第二互連構件將所述第二行星齒輪組的所述第三構件與所述第J 所述第一構件連續地連接；所述第三互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第二構件與所述第J 所述第二構件連續地連接；-個將所述第一行星齒輪組的所述第-所述六個扭矩傳遞裝置中的第-定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第一行星齒輪組的所述第三 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第二行星齒輪組的所述第三 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第一行星齒輪組的所述第二 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第一行星齒輪組的所述第二 三行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接；且所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第一行星齒輪組的所述第三 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接。
12. 根據權利要求1所述的變速器，其中所述輸入構件與所述第二行星齒輪組的所述第一構件連續地連接；所述輸出構件與所述第三行星齒輪組的所述第三構件連續地連接；所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第三構件與所述第 所述第二構件連續地連接；所述第二互連構件將所述第二行星齒輪組的所述第三構件與所述第J 所述第一構件連續地連接；所述第三互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第二構件與所述第J 所述第二構件連續地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第一個將所述第一行星齒輪組的所述第-定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第一行星齒輪組的所述第」 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第二行星齒輪組的所述第」 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第一行星齒輪組的所述第 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第一行星齒輪組的所述第 三行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接；且所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第一行星齒輪組的所述第J 二行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接。
13. 根據權利要求1所述的變速器，其中行星齒輪組的 行星齒輪組的 構件與所述固 構件與所述固 構件與所述固 構件與所述第 構件與所述第 構件與所述第:行星齒輪組的 :行星齒輪組的 :行星齒輪組的 4勾件與所述固:構件與所述固 :構件與所述固 :構件與所述第 :構件與所述第 :構件與所述第所述輸入構件與所述第二行星齒輪組的所述第一構件連續地連接；所述輸出構件與所述第三行星齒輪組的所述第三構件連續地連接；所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第三構件與所述第: 所述第二構件連續地連接；所述第二互連構件將所述第二行星齒輪組的所述第三構件與所述第J 所述第一構件連續地連接；所述第三互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第二構件與所述第J 所述第二構件連續地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第一個將所述第一行星齒輪組的所述第-定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第一行星齒輪組的所述第」 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第二行星齒輪組的所述第」 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第一行星齒輪組的所述第」 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第一行星齒輪組的所述第J 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接；且所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第三行星齒輪組的所述第J 二行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接。
14.根據權利要求1所述的變速器，其中所述輸入構件與所述第二行星齒輪組的所述第一構件連續地連接；所述輸出構件與所述第三行星齒輪組的所述第三構件連續地連接；所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第三構件與所述第: 所述第二構件連續地連接；所述第二互連構件將所述第二行星齒輪組的所述第三構件與所述第J 所述第一構件連續地連接；所述第三互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第二構件與所述第」 所述第二構件連續地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第一個將所述第一行星齒輪組的所述第-定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第一行星齒輪組的所述第J 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第二行星齒輪組的所述第J 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第一行星齒輪組的所述第: 二行星齒輪組的所述第一構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第一行星齒輪組的所述第J 二行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接；且:行星齒輪組的 :行星齒輪組的 :行星齒輪組的 -構件與所述固:構件與所述固 :構件與所述固 :構件與所述第 :構件與所述第 :構件與所述第:行星齒輪組的 :行星齒輪組的 :行星齒輪組的 -構件與所述固 :構件與所述固 :構件與所述固 :構件與所述第 :構件與所述第所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第三行星齒輪組的所述第三構件與所述第 二行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接。
15. 根據權利要求1所述的變速器，其中所述輸入構件與所述第一行星齒輪組的所述第一構件連續地連接； 所述輸出構件與所述第二行星齒輪組的所述第二構件連續地連接；所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第三構件與所述第二行星齒輪組的 所述第三構件連續地連接；所述第二互連構件將所述第二行星齒輪組的所述第一構件與所述第三行星齒輪組的 所述第一構件連續地連接；所述第三互連構件將所述第一行星齒輪組的所述第一構件與所述第三行星齒輪組的 所述第二構件連續地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第一個將所述第 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第 定構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第 第三行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接；所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第 三行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接；且所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第二行星齒輪組的所述第二構件與所述第 三行星齒輪組的所述第三構件選擇性地連接。
16. 根據權利要求9所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構件分別包括太陽輪構件、行星架組件構件和齒圈構件。
17. 根據權利要求10所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構件分別包括太陽輪構件、行星架組件構件和齒圈構件。
18. 根據權利要求11所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構件分別包括太陽輪構件、行星架組件構件和齒圈構件。
19. 根據權利要求12所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構件分別包括太陽輪構件、行星架組件構件和齒圈構件。
20. 根據權利要求13所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構件分別包括太陽輪構件、行星架組件構件和齒圈構件。
21. 根據權利要求14所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構件分別包括太陽輪構件、行星架組件構件和齒圈構件。
22. 根據權利要求15所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構件分別包括太陽輪構件、行星架組件構件和齒圈構件。一行星齒輪組的所述第二構件與所述固 一行星齒輪組的所述第三構件與所述固 二行星齒輪組的所述第一構件與所述固 一行星齒輪組的所述第二構件與與所述 一行星齒輪組的所述第三構件與所述第
全文摘要
本發明涉及8速變速器。變速器具有能夠用於在動力系統中提供至少八個前進速度比和一個倒檔速度比的多個構件。變速器包括三個行星齒輪組、六個扭矩傳遞裝置和三個固定互連件。動力系統包括發動機和變矩器以及輸出構件，發動機和變矩器連續地連接到行星齒輪構件中的一個，輸出構件與行星齒輪構件中的另一個連續地連接。所述六個扭矩傳遞裝置提供各個齒輪構件之間以及與變速器殼體的互連，且以兩個組合的形式操作，以建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
文檔編號F16H3/66GK101793311SQ20101000353
公開日2010年8月4日 申請日期2010年1月12日 優先權日2009年1月12日
發明者A·W·菲利普斯, C·E·凱裡, J·M·哈特, S·H·威特科普 申請人:通用汽車環球科技運作公司