提高點火能量節油裝置的製作方法
2023-05-04 23:31:16 1
專利名稱：提高點火能量節油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種內燃機用提高點火能量節油裝置。
現有點火系統較多，但存在如下缺點1、點火能量很難大幅度提高。2、火花放電的持續時間不能隨發動機的轉速變化，因而點火特性不能與發動機工況實現最隹匹配，且有的裝置需更換專用的點火線圈而不方便。
本實用新型的目的是提供一種使用簡便，無需變更點火系統就能大幅度提高點火能量，可按發動機轉速控制火花放電持續時間，從而實現點火性能與發動機工況最隹匹配的提高點火能量節油裝置。
本實用新型的目的是以下述方式實現的採用直流高壓變換器及其控制電路組成本裝置，控制電路由輸出脈衝寬度可變和固定的單穩態電路組成，而直流高壓變換器與點火線圈的高壓輸出迴路並聯。
本裝置的特點在於直流高壓變換器與點火線圈的高壓輸出迴路並聯，利用二極體單向導電特徵，把原點火高壓電流迴路和直流高壓電流迴路隔離開，兩電流迴路互不影響，故不必更換點火系統原有部件和採用專用點火線圈，且可根據發動機不同工況控制火花放電的持續時間，放電時間在1.5－7ms間可自動調整，實現點火與發動機工況的最隹匹配，得以節約燃油。
本實用新型的實施例由以下的附圖給出，
以下結合
本實用新型及其工作過程。參照附圖，直流高壓變換器由三極體V1、V2、V3，變壓器T2，二極體橋式整流器VD3－VD6，電阻R1和電容C3組成，其控制電路由輸出脈衝寬度可變和固定的二單穩態電路組成，由與非門電路D1、D2，電容C4，電阻R3，熱敏電阻RT和三極體V4組成的輸出脈衝寬度可變單穩態電路，及由與非門電路D3、D4，電容C6，電阻R7組成輸出脈衝寬度固定的單穩態電路，直流高壓變換器輸出端串接二極體VD2。後與串聯二極體VD1的點火線圈高壓輸出迴路並聯，輸出脈衝寬度可變單穩態電路的輸入端與微分電路R2、C2相聯，R2另一端與電源正極相聯，C2另一端與二極VD2正極相聯，輸出脈衝寬度可變的單穩態電路輸出端通過電阻R5與三極體V3基極相聯，V3是電源開關管，輸出脈衝寬度固定的單穩態電路的輸入端通過微分電路C5、R6與輸出脈衝寬度可變單穩態電路的輸出端相聯，輸出脈衝寬度固定單穩態電路輸出端通過積分電路R8、C7、R9、C8，電阻R4與三極體V4基極相聯。整個電路工作過程如下，當點火開關S閉合，電源GB一路送入直流高壓變換器及其控制電路，另一路對點火線圈T1的初級繞阻L6充電，使T1鐵芯磁化，當斷電器K斷開(其上並聯電容C1起消除火花，保護觸點作用)，充電電流中斷，磁通變化而在次級繞阻L7上感應出極高的點火電壓，極性為上負下正，使VD1正嚮導通VD2反向截止，故點火電壓經VD1，分火頭F加在火花塞H的電極上，擊穿空氣間隙，形成放電火花，在點火線圈T1次級繞組產生點火電壓的同時，該負脈衝電壓經電容C2、電阻R1微分後形成尖形波，使D1輸入端為「0」，輸出端為「1」，D2輸出端由「1」變為「0」，該單穩態電路進入暫穩態過程，D2輸出為「0」通過電阻R5向V3提供負極性基極電流，V3導通，直流高壓變換器通電工作，電源通過電阻R1向三極體V1、V2同時注入基極電流，但由於兩管工作狀態不可能完全對稱，如V1導電較強，因而它的集電極電流較大，經繞組L3、L4的反饋作用，使之導電更強，同時使V2注入的基極電流減小，導電更弱，形成正反饋過程，達到V1很快飽和而V2截止，當V1導通後，電源全部加在初級繞組L1上，線圈中磁化電流線性增長，直至變壓器鐵芯達到飽和，其磁通變化率為零，繞組的感應電壓也為零，注入V1的基極電流漸減，集電極電流隨著漸減，變壓器鐵芯退出飽和，由於L3、L4的正反饋作用，使V1很快由飽和導通變為截止，同時，V2由截止變為飽和導通，由於上述過程不斷重複，在次級繞組L5上感應出矩形波高壓，並經VD3－VD6整流變為直流高壓，極性為上負下正，對VD2為正嚮導通，對VD1為截止，直流高壓只能經VD2，分火頭F，加在火花塞H電極上，使原有火花放電強度得以提高。當電路結束了前述暫穩態後，D2輸出由「0」變為「1」，V3由導通變為截止，截斷了直流高壓變換器的工作電源，其輸出亦中斷，所以，附加的火花放電持續時間等於門電路D2的輸出脈衝寬度，當門電路D2輸出由「1」變為「0」，經電容C5和電阻R6微分後，變成負脈衝尖波，觸發輸出脈衝寬度固定的單穩態電路，使之翻轉，D4輸出固定寬度的正脈衝，該正脈衝經電阻R8、R9，電容C7、C8組成的積分電路積分。當發動機轉速高時，點火頻率也高，D4輸出的正脈衝頻率也高，積分後電容C8上的電壓也高；通過電阻R4對三極體V4注入的基極電流也大，V4內阻減小，D2輸出的脈衝寬度變窄，使直流高壓變換器工作時間變短，附加火花放電持續時間也變短，反之，點火頻率低時，得到的火花放電持續時間變長，點火能量得到大幅度提高，從而點火特性和發動機轉速變化協調，例如，發動機冷起動時，放電持續時間達到7ms，怠速時和在低速時為5ms，中速3ms，高速為1.5～2ms，火花放電電流強度一般宜控制在50～80mA，熱敏電阻RT對發動機的環境溫度進行補償，環境溫度低，發動機冷起動時，可使火花放電持續時間延長，溫度高則縮短，以補償環境變化對發動機工況的影響，採用上述裝置後，可為內燃機節約燃油。當然，直流高壓變換器的控制電路還可以採用別的形式電路實現。
權利要求1.一種提高點火能量節油裝置，包括直流高壓變換器及其控制電路，其特徵在於所述的直流高壓變換器輸出端串接二極體VD2後與串聯二極體VD1的點火線圈高壓輸出迴路並聯，所述的控制電路包括輸出脈衝寬度可變和固定的二單穩態電路。
2.根據權利要求1所述的節油裝置，其特徵在於所述的直流高壓變換器由三極體V1、V2、V3，變壓器T2，二極體橋式整流器VD3－VD6，電阻R1，電容C3組成，所述控制電路包括由與非門電路D1、D2，電容C4，電阻R3，熱敏電阻R1和三極體V4組成的輸出脈衝寬度可變單穩態電路，及由與非門電路D3、D4，電容C6，電阻R7組成的輸出脈衝寬度固定的單穩態電路；輸出脈衝寬度可變單穩態電路的輸入端與微分電路R2、C2相聯，R2另一端與電源正極相聯，C2另一端與二極體VD2正極相聯，輸出脈衝寬度可變的單穩態電路輸出端通過電阻R5與三極體V3的基極相連，輸出脈衝寬度固定的單穩態電路的輸入端通過微分電路C5、R6與輸出脈衝寬度可變單穩態電路的輸出端相聯，輸出脈衝寬度固定單穩態電路輸出端通過積分電路R8、C7、R9、C8，電阻R4與三極體V4基極相聯。
專利摘要一種提高點火能量節油裝置，包括直流高壓變換器及其控制電路，直流高壓變換器由三極體V1、V2、V3，變壓器12，二極體橋式整流器V03—V06，電阻R1，電容C3組成，直流高壓變換器串聯二極體V02後與串聯二極體V01的點火線圈高壓輸出迴路並聯，控制電路包括輸出脈衝寬度可變和固定的單穩態電路，具有不必更換點火系統原有部件和採用專用點火線圈，就可達到根據發動機不同工況控制火花放電持續時間的特點。放電時間在1.5—7ms間自動可調。
文檔編號F02P3/045GK2133686SQ9221722
公開日1993年5月19日 申請日期1992年6月23日 優先權日1992年6月23日
發明者徐國良 申請人:徐國良