管式拉斷閥的製作方法
2023-05-04 14:24:36 1
專利名稱:管式拉斷閥的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及閥門技術領域,具體涉及一種CNG加氣機管式拉斷閥。
技術背景天然氣在罐裝入汽車的氣瓶時,必須使用壓縮CNG加氣機,隨著CNG汽 車的廣泛使用,CNG加氣站的廣泛擴展,CNG加氣機的數量也在不斷增加,加 氣機的技術性、安全性和可靠性都在不斷更新,快速接頭是加氣機中容易出現 危險的部件,在加氣過程中如發生汽車移動或者其他意外情況,很容易出現加 氣軟管拉斷氣體洩漏或者損壞加氣機、加氣柱、卸氣柱等設備或部件。 發明內容本實用新型的目的是為了提供一種拉斷閥,該拉斷闊能保證加氣機在給用 戶加氣時,避免因操作失誤而可能造成的加氣軟管拉斷氣體洩漏或加氣機被拉 倒的嚴重後果。本實用新型的技術方案如下構造一種管式拉斷閥,包括進氣端13、出氣 端9和閥體12,進氣端13設置有進氣工藝孔,閥體12內部設置有天然氣流通 縫隙,其特徵在於A、 進氣端13的端部內側設置有與閥體內的天然氣流隔絕的平衡腔1和平 衡孔2,平衡孔2分別與平衡腔1和大氣連通;B、 進氣端13的端部外側套設有復位裝置,所述復位裝置與設置在所述閥 體內側的密封環6配合工作;C、 出氣端9與閥體13接觸部位的截面形狀為階梯形,內部安裝有單向閥 芯8,閥體12的端部設置有外套11,外套11與出氣端9之間設置有定位鋼球7 和壓力彈簧10。按照本實用新型所提供的管式拉斷閥,其特徵在於,所述復位裝置包括套 管5、復位彈簧3和若干密封圈4,所述復位彈簧3設置在出氣端9和套管5之間。本實用新型所提供的管式拉斷閥,是利用氣壓平衡原理,可在25MPa以下 的高壓軟管上起到拉斷保護作用。即在軟管內有壓力氣源通過的情況下,對拉 斷閥兩端施加4O0N±50N的拉力時,拉斷閥會自動安全斷開,並且拉斷閥兩端 會自動封閉,卸漏量不大於0.1m3。附圍說明
圖1本實甩新型所提供的管式拉斷閥的結構示意圖。其中,1、平衡腔,2、平衡孔,3、復位彈簧,4、密封圈,5、套管,6、 密封環,7、定位鋼球,8、單向閥芯,9、出氣端,10、壓力彈簧,11、外套, 12、閥體,13、進氣端。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。如
圖1所示,在工作狀態時,氣體通過高壓軟管進入拉斷閥的進氣端13, 經進氣端13上的工藝孔進入閥體12內腔,再經閥體12與套管5間的間隙進入 出氣端9的前端,再經單向閥芯8流出拉斷閥,出氣端9被定位鋼球7通過壓 力彈簧10軸向定位。另外進氣端13內部的平衡孔2將平衡腔1與閥體12的外 部連通,總體形成一個平衡的結構。當對拉斷閥兩端施加一定拉力時,出氣端9克服定位鋼球7的約束力和摩 擦力與閥體12分離,拉斷閥被拉斷。此時套管5在復位彈簧3和氣流的作用 下往前移動,與密封環6形成密封面,封住進氣端13氣源;單向閥芯8在逆向 氣流的作用下,與出氣端9形成密封面,封住出氣端9的逆向氣源。
權利要求1、一種管式拉斷閥,包括進氣端(13)、出氣端(9)和閥體(12),進氣端(13)設置有進氣工藝孔,閥體(12)內部設置有天然氣流通縫隙,其特徵在於A、進氣端(13)的端部內側設置有與閥體內的天然氣流隔絕的平衡腔(1)和平衡孔(2),平衡孔(2)分別與平衡腔(1)和大氣連通;B、進氣端(13)的端部外側套設有復位裝置,所述復位裝置與設置在所述閥體內側的密封環(6)配合工作;C、出氣端(9)與閥體(12)接觸部位的截面形狀為階梯形,內部安裝有單向閥芯(8),閥體(12)的端部設置有外套(11),外套(11)與出氣端(9)之間設置有定位鋼球(7)和壓力彈簧(10)。
2、 根據權利要求l所述的管式拉斷閥,其特徵在於,所述復位裝置包括套 管(5)、復位彈簧(3)和若干密封圈(4),所述復位彈簧(3)設置在出氣端(14)和套管(5)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種管式拉斷閥,包括進氣端13、出氣端9和閥體12,進氣端13設置有進氣工藝孔,閥體12內部設置有氣體流通縫隙,其特徵在於A.進氣端13的端部內側設置有與閥體內的天然氣流隔絕的平衡腔1和平衡孔2,平衡孔2分別與平衡腔1和大氣連通;B.進氣端13的端部外側套設有復位裝置,所述復位裝置與設置在所述閥體內側的密封環6配合工作;C.出氣端9與閥體13接觸部位的截面形狀為階梯形,內部安裝有單向閥芯8,閥體12的端部設置有外套11,外套11與出氣端9之間設置有定位鋼球7和壓力彈簧10。該拉斷閥能保證加氣機在加氣時,避免因操作失誤而可能造成的加氣軟管拉斷而氣體洩漏等或加氣機被拉倒的嚴重後果。
文檔編號F16L29/00GK201014103SQ200720078730
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月12日 優先權日2007年3月12日
發明者寧楊忠 申請人:成都華氣厚普機電科技有限責任公司