鏟輪裝車機的製作方法

2023-05-04 13:08:56 3

專利名稱：鏟輪裝車機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於裝載機械技術領域。
技術背景在各個煤礦，都需將煤炭裝載在汽車上運出。現有的裝載方法是用i產車裝載機裝到火車 車皮或汽車的貨運鬥中。裝載機將散料鏟起後，再轉動一個角度，將鏟鬥傾斜，使散料倒入 到汽車的貨運鬥中。司機操作裝載每鏟至少需要3分鐘，上述裝載方法裝載速度慢，效率低， 經常出現裝載卡車排隊等候的現象。公開號為CN1927677A，名稱為散料堆裝機的中國專利，是一種裝載散料的機械設備，包 括機架、傳送帶和取料機構，傳送帶的皮帶架通過支架和調整支架傾斜固定在機架上，在機 架上安裝有個車輪；在機架中部的兩側設置有支架；主臂一端通過銷軸安裝在支架上端的橫 梁上，主臂的另一端通過銷軸與小臂安裝在一起，在小臂的下端安裝有電動滾筒，電動滾筒表 面設置有多個刮板。上述技術更適用於煤場及煤堆較低時使用，取料機構是利用電動滾筒上 的刮板將煤送至傳送帶上，取料機構的功率較小。 實用新型內容本實用新型的目的是提供一種鏟輪裝車機，取料機構用電機傳動轉盤式鏟輪強制裝載， 取料機構的傳動功率大，裝載效率高，適合大型煤礦的煤場使用。本實用新型是這樣實現的鏟輪裝車機，由車底盤、鏟輪、輸送帶及機架組成，轉盤式鏟輪6通過可前後移動的鏟輪機架5安裝在託臂4上，託臂架3安裝固定在車底盤9上；第 一輸送帶2的一端在轉盤式鏟輪6的下部，另一端向上傾斜20°,第二輸送帶l與第一輸送 帶2相互平行對應設置，第一輸送帶2和第二輸送帶1通過輸送帶支架安裝在車底盤9上。轉盤式鏟輪6的結構為，電機8傳動減速器10，減速器10的輸出軸上安裝有第一齒輪 13，第一齒輪13與第二齒輪14嚙合，第二齒輪14通過法蘭盤與轉盤式鏟輪6固定在一起並 安裝在鏟輪軸11上；第二齒輪14帶動轉盤式鏟輪6在f產輪軸11上轉動；鏟輪軸11的兩端安裝在鏟輪軸支架16上，在左、右兩個鏟輪軸支架16的下端安裝有第 一滑輪15，第一滑輪15位於第一導軌7的上方；第一導軌7固定在託臂4上，託臂4通過銷軸與託臂架3安裝在一起，託臂架3固定在車底盤9上；在託臂4上固定有油缸12，油缸12的活塞杆通過安裝套與鏟輪軸11安裝在一起，推拉 鏟輪軸ll直線運動；鏟輪軸支架16的下端通過鉸鏈座與拉杆17的一端連接，拉杆17的另一端套裝在第一輸 送帶的軸19上；在第一輸送帶的軸19的兩端固定有第二滑輪18，第二滑輪18位於第二導 軌20的上方，第二導軌20固定在託臂4上，鏟輪軸支架16通過拉杆推拉第一輸送帶2在託 臂上的第一導軌7上運動。轉盤式f產輪6的結構為在圓形鏟輪箍21的周邊焊接有8 10個鏟輪鬥22。 本實用新型鏟輪裝車機與散料堆裝機裝載相比，取料機構用電機傳動轉盤式鏟輪轉動， 取料機構的傳動功率大，裝載效率高，更適合大型煤礦的煤場及較高煤堆使用。本實用新型 轉盤式伊輪通過機架安裝在車底座上，可在車底座上的導軌中前後運動，裝載更方便快捷； 由於第一輸送帶也可以隨轉盤式鏟輪作推拉運動，在裝載現場不易有散煤撒下，提高了裝載 效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的局部放大圖；圖3是圖1中轉盤式鏟輪6的安裝結構側視圖；圖4是連杆17的連接機構示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是轉盤式鏟輪6的結構示意圖；圖7是圖6的俯視圖。
具體實施方式
車底盤9由汽車底盤改裝而成，原汽車的方向盤及傳動系統可以啟動鏟輪裝車機前進或後退。本實用新型的第一輸送帶、第二輸送帶通過機架安裝在車底座上，其結構與散料堆裝機 的傳送帶結構大致相同。如圖l、圖2所示鏟輪裝車機由車底盤、轉盤式鏟輪、輸送帶及機架組成，轉盤式鏟輪6通過可前後移動的鏟輪機架5安裝在託臂4上，託臂架3安裝固定在車底盤9上；第一 輸送帶2的一端在轉盤式鏟輪6的下部，另一端向上傾斜20° ，第二輸送帶1與第一輸送帶2相互平行對應設置，第一輸送帶2和第二輸送帶1通過輸送帶支架安裝在車底盤9上。如圖3所示轉盤式鏟輪6的結構為，電機8傳動減速器10，減速器10的輸出軸上安 裝有第一齒輪13，第一齒輪13與第二齒輪14嚙合，第二齒輪14通過法蘭盤與轉盤式鏟輪6 固定在一起並安裝在伊輪軸ll上；第二齒輪14帶動轉盤式鏟輪6在鏟輪軸11上轉動。鏟輪 軸11的兩端安裝在鏟輪支架16上，在左、右兩個鏟輪支架16的下端安裝有第一滑輪15， 第一滑輪15位於第一導軌7的上方。如圖2所示第一導軌7固定在託臂4上，託臂4通過銷軸與託臂架3安裝在一起，託 臂架3固定在車底盤9上。在託臂4上固定有油缸12,油缸12的活塞杆通過安裝套與鏟輪 軸ll安裝在一起，推拉鏟輪軸ll直線運動。如圖4圖5所示在鏟輪機架5的下端通過鉸鏈座與拉杆17的一端連接，拉杆17的另 一端套裝在第一輸送帶的軸19上；在第一輸送帶的軸19的兩端固定有第二滑輪18，第二滑 輪18位於第二導軌20的上方，第二導軌20固定在託臂4上，鏟輪支架5通過拉杆推拉第一 輸送帶2在託臂的導軌上運動。在第一輸送帶的前、後兩個支架下端都安裝有滑輪，在相應 的導軌上運行。如圖6圖7所示轉盤式鏟輪6的結構為在圓形鏟輪箍21的周邊焊接有9個鏟輪鬥22。 鏟輪裝車機工作時，先開動底盤到煤堆前。而後分別啟動轉盤式鏟輪和第一輸送帶2、第二輸送帶l的傳動電機，傳動轉盤式鏟輪6轉動，鏟鬥將煤裝滿後翻轉倒下到傾斜的第一輸送帶2的下端。第一輸送帶2自下向上運行，將煤送至第二輸送帶l上，裝煤的車鬥位於第二輸送帶出煤的下方，這樣連續不斷的將煤裝在運輸車的車鬥中。在裝煤過程中，轉盤式鏟輪6可以在車底盤9的第一導軌7中前後運動，還同吋通過拉杆17推拉第一輸送帶前後運動。
權利要求1、鏟輪裝車機，由車底盤、鏟輪、輸送帶及機架組成，其特徵在於轉盤式鏟輪(6)通過可前後移動的鏟輪機架(5)安裝在託臂(4)上，託臂架(3)安裝固定在車底盤(9)上；第一輸送帶(2)的一端在轉盤式鏟輪(6)的下部，另一端向上傾斜20°，第二輸送帶(1)與第一輸送帶(2)相互平行對應設置，第一輸送帶(2)和第二輸送帶(1)通過輸送帶支架安裝在車底盤(9)上。
2、 根據權利要求1所述鏟輪裝車機，其特徵在於轉盤式鏟輪(6)的結構為，電機(8) 傳動減速器(10)，減速器(10)的輸出軸上安裝有第一齒輪(13)，第一齒輪(13)與第二 齒輪(14)嚙合，第二齒輪(14)通過法蘭盤與轉盤式鏟輪(6)固定在一起並安裝在伊輪軸(II) 上；第二齒輪(14)帶動轉盤式伊輪(6)在鏟輪軸(11)上轉動；,產輪軸(11)的兩端安裝在伊輪軸支架(16)上，在左、右兩個伊輪軸支架(16)的下 端安裝有第一滑輪(15)，第一滑輪(15)位於第一導軌(7)的上方；第一導軌(7)固定在託臂(4)上，託臂(4)通過銷軸與託臂架(3)安裝在一起，託 臂架(3)固定在車底盤(9)上；在託臂(4)上固定有油缸(12)，油缸(12)的活塞杆通過安裝套與鏟輪軸(11)安裝 在一起，推拉鏟輪軸(11)直線運動；鏟輪軸支架(16)的下端通過鉸鏈座與拉杆(17)的一端連接，拉杆(17)的另一端套 裝在第一輸送帶的軸(19)上；在第一輸送帶的軸(19)的兩端固定有第二滑輪(18)，第二 滑輪(18)位於第二導軌(20)的上方，第二導軌(20)固定在託臂(4)上。
3、 根據權利要求2所述鏟輪裝車機，其特徵在於轉盤式鏟輪(6)的結構為在圓形鏟 輪箍(21)的周邊焊接有8 10個鏟輪鬥(22)。
專利摘要鏟輪裝車機，屬於裝載機械技術領域，主要技術特徵是轉盤式鏟輪通過可前後移動的鏟輪機架安裝在託臂上，託臂架安裝固定在車底盤上；第一輸送帶的一端在轉盤式鏟輪的下部，另一端向上傾斜20°，第二輸送帶與第一輸送帶相互平行對應設置，第一輸送帶和第二輸送帶通過輸送帶支架安裝在車底盤上。本實用新型的取料機構用電機傳動轉盤式鏟輪轉動，取料機構的傳動功率大，裝載效率高，更適合大型煤礦的煤場及較高煤堆使用。轉盤式鏟輪通過機架安裝在車底座上，可在車底座上的導軌中前後運動，裝載更方便快捷；由於第一輸送帶也可以隨轉盤式鏟輪作推拉運動，在裝載現場不易有散煤撒下，提高了裝載效率。
文檔編號B65G65/04GK201099547SQ20072010277
公開日2008年8月13日 申請日期2007年10月12日 優先權日2007年10月12日
發明者豐昌義 申請人:豐昌義