煤礦風門自動啟閉鎖裝置的製作方法

2023-04-23 19:54:31

專利名稱：煤礦風門自動啟閉鎖裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種煤礦風門自動啟閉鎖裝置。
背景技術：
現有的煤礦自動風門啟閉鎖裝置有電控傳感和光控傳感兩種，這 兩種傳感都需要動力電源才能實現風門的自動開啟與閉鎖功能。當遇到 停電時便不能正常工作，況且光、電傳感控制在井下的惡劣場所裡往往 容易出現故障而使傳感與控制失效，為此，申請人公開了專利號
200620128262. 7的《煤礦風門閉鎖裝置》，液動控制的煤礦風門閉鎖 裝置，該系統雖然克服了以其他煤礦自動風門裝置的不足之處，但只能 閉鎖不能自動開啟，使用不能適應煤礦的正常使用要求。 發明內容
為了克服現有煤礦風門自動啟閉鎖裝置的上述不足，本實用新型提 供一種運行可靠、系統維護簡單、沒有電氣安全隱患的煤礦風門自動啟 閉鎖裝置。
本實用新型適用於井下電機車和行人通行的風門。 本實用新型的技術方案是將煤礦坑道常設的高壓氣管作為氣源，利
用車輪的壓力啟動傳感裝置，由驅動件驅動執行裝置來完成煤礦自動風
門的開啟、關閉與閉鎖。
本煤礦風門自動啟閉鎖裝置包括驅動件與門鎖，其特徵是還設置著 控制箱、兩個鐵輪壓力傳感器與閉鎖傳感器，所說的驅動件是雙作用氣 缸，所說的門鎖是氣動鎖；控制箱有一個箱殼、頂杆式兩位五通換向閥、
推拉式兩位五通換向閥、三個單作用氣缸與兩個梭閥，在箱殼安裝著氣 管接頭，頂杆式兩位三通換向閥與推拉式兩位五通換向閥安裝在箱殼內，兩個單作用氣缸分別安裝在推拉式兩位五通換向閥的兩個閥杆的兩 旁，這兩個單作用氣缸的活塞杆正對著推拉式兩位五通換向閥的閥杆， 一個單作用氣缸安裝在頂杆式兩位五通換向閥的一側，該單作用氣缸的
活塞杆正對著頂杆式兩位五通換向閥的閥杆；兩個鐵輪壓力傳感器的結 構相同，鐵輪壓力傳感器有一個安裝殼、兩個兩位三通換向閥與U形轉 杆，在安裝殼安裝著氣管接頭，U形轉杆有兩根長短不同的平行杆，其 中長的為橫杆，在短杆上安裝著滾輪，U形轉杆的橫杆安裝在安裝殼， 在橫杆套著螺旋扭轉彈簧，螺旋扭轉彈簧的兩端由緊固螺釘緊固在橫 杆，螺旋扭轉彈簧的中部有一個鋼絲夾板，兩個兩位三通換向閥分別安 裝在安裝殼內橫杆的兩旁，兩個兩位三通換向閥的閥杆相對設置在鋼絲 夾板的兩側相距4腿一6mm， 一般為5mm，在橫杆還安裝著螺旋復位彈簧， 螺旋復位彈簧的中部由緊固螺釘緊固在橫杆，兩端別在安裝殼；閉鎖傳 感器包括外殼、兩位三通換向閥、撥動杆、轉動軸與聯動杆，兩位三通 換向閥安裝在外殼內，撥動杆由銷軸鉸接聯接在外殼內，銷軸與兩位三 通換向閥的閥杆垂直，閥杆的外端與撥動杆相接觸，轉動軸與閥杆垂直 安裝在外殼並且下端伸到外殼外，在轉動軸伸到外殼的一端緊固著與轉 動軸垂直的聯動杆，撥動杆的下端安裝著滾輪，在轉動軸上與滾輪相對 應的位置緊固著凹槽輪，滾輪與凹槽輪相接觸；閉鎖傳感器的兩位三通 換向閥的B 口與用於聯接高壓氣管的管接頭聯接，該三通換向閥的A 口
與用於聯接另一個煤礦風門自動閉鎖裝置的單作用氣缸的氣管接頭聯 接；門鎖具有鎖扣、外殼與安裝在外殼內的作為鎖芯的單作用氣缸，單 作用氣缸的活塞杆的一端伸出外殼作為門鎖的鎖銷，在活塞杆上緊固著 限位板，在活塞杆上套著螺旋壓縮彈簧，螺旋壓縮彈簧的兩端分別頂在 限位板與外殼之間，外殼與鎖扣分離，活塞杆的一端能插入鎖扣的鎖銷 孔中，外殼安裝著與單作用氣缸相通的氣管接頭；雙作用氣缸有兩個氣 管接頭， 一個氣管接頭與氣缸的活塞杆側相通，另一個氣管接頭與氣缸 的另一側相通，雙作用氣缸的活塞杆由銷軸鉸接連接著活塞杆連接座，雙作用氣缸的缸筒的一端鉸接連接著氣缸安裝座。
上述結構的煤礦風門自動啟閉鎖裝置的氣管聯接有多種方式，下面 介紹一種最佳的氣管聯接方式。各換向閥門及氣缸用氣管聯接關係為 雙作用氣缸的活塞杆側的氣管接頭用聯接氣管與控制箱內的推拉式兩 位五通換向閥的B 口聯接，該換向閥的P 口與頂杆式兩位五通換向閥的 B 口聯接，頂杆式兩位五通換向閥的P 口與用於聯接高壓氣管的氣管接 頭聯接；頂杆式兩位五通換向閥的A 口與門鎖的單作用氣缸聯接；頂 杆式兩位五通換向閥旁邊的單作用氣缸與用於聯接另一個煤礦風門自 動啟閉鎖裝置的兩位三通換向閥的氣管接頭聯接；雙作用氣缸的另一個
氣管接頭用聯接氣管與推拉式兩位五通換向閥的A 口聯接；推拉式兩
位五通換向閥的一端的單作用氣缸與一個梭閥的A 口聯接，該梭閥的 PI 口與P2 口分別與一個鐵輪壓力傳感器內的兩個兩位三通換向閥的兩 個A 口聯接，這兩個兩位三通換向閥的兩個P 口與用於與高壓氣管聯 接的氣管接頭聯接；推拉式兩位五通換向閥的一端的單作用氣缸與另一 個梭閥的A 口聯接，該梭閥的PI 口與P2 口分別與另一個鐵輪壓力傳 感器內的兩個兩位三通換向閥的兩個A 口聯接，這兩個兩位三通換向閥 的兩個P 口與用於與高壓氣管聯接的氣管接頭聯接。
上述的煤礦風門自動啟閉鎖裝置是這樣安裝的。 一個門垛的風門設 置一個煤礦風門自動閉鎖裝置。兩個鐵輪壓力傳感器分別安裝在風門內 外的道軌下，兩個鐵輪壓力傳感器距風門的距離大於礦車的長度；閉鎖 傳感器的兩位三通換向閥的A 口與另一個煤礦風門自動啟閉鎖裝置的 單作用氣缸接，該三通換向閥的B 口與高壓氣管聯接。頂杆式兩位五通 換向閥旁的單作用氣缸與另一個閉鎖裝置的閉鎖傳感器的兩位三通換 向閥的A 口聯接，該三通換向閥的B 口與高壓氣管聯接。兩個門垛的兩
個風門各安裝著一個氣動煤礦風門閉鎖裝置。門鎖安裝在風門上，雙作 用氣缸的氣缸安裝座安裝在巷道的壁上，活塞杆連接座固定在風門上， 閉鎖傳感器安裝在風門的門垛上。本實用新型採用機械傳感，氣動控制與執行裝置具有下述優點 系統簡單，傳感執行可靠，在煤礦井下惡劣環境中故障率相對很低，故 障處理方便，而且不存在電氣安全的隱患。

圖1是本實用新型實施例的氣壓控制迴路圖。
圖2是控制箱內的部件安裝圖。 圖3是鐵輪壓力傳感器結構圖. 圖4是沿圖3中A—A線的剖視圖。 圖5是閉鎖傳感器結構圖。 圖6是與圖5相對應的左視圖。 圖7是撥動滾輪與凹槽輪嚙合圖，相對圖5放大。 圖8是撥動滾輪在凹槽輪外接觸圖，相對圖5放大。 圖9是門鎖結構圖。 圖IO是雙作用氣缸安裝圖。
圖11是本煤礦風門自動啟閉鎖裝置實施例一的組裝圖。
圖12是本煤礦風門自動啟閉鎖裝置安裝使用參考示意圖。
圖13是本實用新型實施例的氣壓控制迴路圖，為打開風門狀態。
圖14是本實用新型實施例的氣壓控制迴路圖，為關閉風門狀態。
圖1、圖13與圖14中的粗線表示高壓氣體充氣流線，雙線表示高
壓氣體的排氣流線。
上述圖中
1、雙作用氣缸 2、單作用氣缸 3、兩位三通換向閥
4、單作用氣缸 5、頂杆式兩位五通換向閥
6、推拉式兩位五通換向閥 7、單作用氣缸 8、單作用氣缸
9、梭閥 10、梭閥11、控制箱 12、兩位三通換向閥 13、兩位三通換向閥 14、鐵輪壓力傳感器 15、兩位三通換向閥 16、兩位三通換向閥 17、鐵輪壓力傳感器 18、高壓氣管19、聯接氣管 20、閉鎖傳感器20a、閉鎖傳感器
21、雙作用氣缸 22、單作用氣缸 23、兩位三通換向閥
24、單作用氣缸 25、頂杆式兩位五通換向閥
26、推拉式兩位五通換向閥 27、單作用氣缸 28、單作用氣缸
29、梭閥 30、梭閥31、控制箱32、兩位三通換向閥
33、兩位三通換向閥 34、鐵輪壓力傳感器35、兩位三通換向閥
36、兩位三通換向閥 37、鐵輪壓力傳感器38、箱殼
39、氣管接頭40、氣管接頭 41、氣管接頭 42、氣管接頭
43、氣管接頭 44、氣管接頭45、氣管接頭
46、氣管接頭 47、氣管接頭48、聯接氣管
49、滾輪 50、 U形轉杆51、橫杆 52、道軌
53、側板 54、緊固螺釘 55、螺旋扭轉彈簧
56、緊固螺釘 57、氣管接頭 58、氣管接頭 59、限位銷
60、安裝殼 61、氣管接頭 62、底板 63、固定架
64、鋼絲夾板 65、三通接頭 66、螺旋復位彈簧
67、緊固螺釘 68、聯接氣管
69、螺旋扭轉彈簧鋼絲頭 70、閥杆 71、聯接氣管
72、外殼 73、安裝架 74、聯接氣管 75、鉸接架
76、銷軸 77、豎板 78、轉動軸 79、撥動杆
80、活塞杆 81、凹槽輪 82、滾輪 83、限位臺
84、緊固套 85、聯動杆 86、氣管接頭 87、氣管接頭
、安裝孔 89、凹槽 90、門鎖 91、外殼
92、鎖扣 93、活塞杆 94、鎖銷孔95、安裝孔
96、螺旋壓縮彈簧 97、限位板 98、氣缸筒 99、氣管接頭
100、氣缸安裝座 101、活塞杆 102、活塞杆連接座 103、氣管接頭104、氣管接頭105、巷道 106、門垛107、風門
108、門垛 109、風門 110、門鎖111、閉鎖傳感器具體實施方式
下面結合實施例及其附圖詳細說明本煤礦風門自動啟閉鎖裝置的具體實施方式
，但本煤礦風門自動啟閉鎖裝置的具體實施方式
不局限於 下述的實施例。 實施例
本實施例適用於在道軌上行駛的電機車。
圖1與圖11描述的煤礦風門自動啟閉鎖裝置包括驅動件與門鎖90，
其特徵是還設置著控制箱11、鐵輪壓力傳感器14、鐵輪壓力傳感器
17與閉鎖傳感器20，所說的驅動件是雙作用氣缸1，所說的門鎖90是 氣動鎖；控制箱11的結構見圖2，控制箱11有一個箱殼38、頂杆式兩 位五通換向閥5、推拉式兩位五通換向閥6、單作用氣缸7、單作用氣 缸8、梭閥9與梭閥10，在箱殼38安裝著九個氣管接頭，頂杆式兩位 三通換向閥5與推拉式兩位五通換向閥6安裝在箱殼38內，單作用氣 缸7與單作用氣缸8分別安裝在推拉式兩位五通換向閥6的兩個閥杆的 兩旁，單作用氣缸7與單作用氣缸8的活塞杆正對著推拉式兩位五通換 向閥6的闊杆，單作用氣缸4安裝在頂杆式兩位五通換向閥5的一側， 單作用氣缸4的活塞杆正對著頂杆式兩位五通換向閥5的閥杆。單作用 氣缸4的氣口與閉鎖傳感器20a的兩位三通換向閥23的A氣口聯接， 兩位三通換向閥23的P 口與氣管接頭聯接，使用時該氣管接頭與高壓 氣管18聯接。
鐵輪壓力傳感器14與鐵輪壓力傳感器17的結構相同，以鐵輪壓力 傳感器14為例說明鐵輪壓力傳感器的結構，見圖3與圖4，鐵輪壓力 傳感器14有一個安裝殼60、兩位三通換向閥12、兩位三通換向閥13 與U形轉杆50，在安裝殼60安裝著三個氣管接頭，U形轉杆50有兩根 長短不同的平行杆，其中長的為橫杆51,在短杆上安裝著滾輪49，當 礦車的車輪沿道軌52行駛過來時能碰住滾輪碰倒U形轉杆50的短杆， U形轉杆50的橫杆51縱向安裝在安裝殼60，在橫杆51套著螺旋扭轉彈簧55，(這個彈簧的作用是帶動鋼絲夾板64使之旋轉，壓迫12、 13 閥的頂杆)螺旋扭轉彈簧55的兩端由緊固螺釘緊固在橫杆51，螺旋扭 轉彈簧55的中部有一個鋼絲夾板64，兩位三通換向閥12與兩位三通 換向閥13分別安裝在安裝殼60內橫杆51的兩旁，兩位三通換向閥12 與兩位三通換向閥13的闊杆相對設置在鋼絲夾板64的兩側，相距5mm, 在橫杆51還安裝著螺旋復位彈簧66，(該彈簧的作用是復位)螺旋復 位彈簧66的中部由緊固螺釘67緊固在橫杆51，兩端別在安裝殼60的 底板62。
閉鎖傳感器20a的結構與閉鎖傳感器20的結構相同，以閉鎖傳感 器20說明閉鎖傳感器的結構，見圖5與圖6，閉鎖傳感器20包括外殼 72、兩位三通換向閥3、撥動杆79、轉動軸78與聯動杆85，兩位三通 換向閥3安裝在外殼72內的安裝架73上，撥動杆79由銷軸76鉸接聯 接在外殼72內的鉸接架75，銷軸76與兩位三通換向閥3的閥杆垂直， 閥杆的外端與撥動杆79相接觸，轉動軸78與閥杆垂直安裝在外殼72 並且下端伸到外殼72夕卜，在轉動軸78伸到外殼的一端緊固著與轉動軸 78垂直的聯動杆85，閥杆、撥動杆79與轉動軸78的軸線在同一平面 內，撥動杆79的下端安裝著滾輪82,在轉動軸78上與滾輪82相對應 的位置緊固著凹槽輪81，滾輪82與凹槽輪81相接觸。滾輪82與凹槽 輪81相接觸狀態參見圖7與圖8，轉動軸78轉動到凹槽輪81的凹槽 89與滾輪82相對應時，滾輪82的一部分滾進凹槽89，當轉動軸78轉 動到凹槽輪81的凹槽89與滾輪82錯開時，滾輪82從凹槽89滾出沿 凹槽輪81圓輪沿滾動。兩位三通換向閥3的A 口與用於聯接另一個煤 礦風門自動啟閉鎖裝置的單作用氣缸24的氣管接頭86聯接，該三通換 向閥的B 口與用於聯接高壓氣管的管接頭87聯接。
門鎖90具有鎖扣92、外殼91與安裝在外殼91內的作為鎖芯的單 作用氣缸2，門鎖90的結構見圖9，單作用氣缸2的活塞杆93的一端 伸出外殼91作為門鎖90的鎖銷，在活塞杆93上緊固著限位板97，在活塞杆93上套著螺旋壓縮彈簧96，螺旋壓縮彈簧96的兩端分別頂在 限位板97與外殼91之間，外殼91與鎖扣92分離，鎖扣92安裝在與 活塞杆93相對應的位置，活塞杆93的一端能插入鎖扣92的鎖銷孔94 中，外殼91安裝著與單作用氣缸2相通的氣管接頭99。
雙作用氣缸1的結構見圖10，它有氣管接頭103與氣管接頭104， 氣管接頭103與氣缸的活塞杆側相通，氣管接頭104與氣缸的另一側相 通，雙作用氣缸1的活塞杆101由銷軸鉸接連接著活塞杆連接座102， 雙作用氣缸1的缸筒的一端鉸接連接著氣缸安裝座100。
本煤礦風門自動啟閉鎖裝置的各閥門及氣缸用氣管聯接關係見圖1 的左半部分。雙作用氣缸1的活塞杆一側的氣管接頭103用聯接氣管與 控制箱11內的推拉式兩位五通換向閥6的B 口聯接，該換向閥的P 口 與頂杆式兩位五通換向閥5的B 口聯接，頂杆式兩位五通換向閥5的P 口與氣管接頭46聯接，參見圖2，使用時氣管接頭46與高壓氣管18 聯接。頂杆式兩位五通換向閥5的A 口與門鎖90的單作用氣缸2聯接。 頂杆式兩位五通換向閥5左端的單作用氣缸4與氣管接頭45聯接。 雙作用氣缸1的另一個氣管接頭104用聯接氣管與推拉式兩位五通換向 閥6的A 口聯接。推拉式兩位五通換向閥6的一端的單作用氣缸7與 梭閥9的A 口聯接，梭閥9左端的Pl 口與鐵輪壓力傳感器14內的兩 位三通換向閥12的A 口聯接，兩位三通換向閥12的P 口與三通接頭 65的一個口聯接。梭閥9右端的P2 口與鐵輪壓力傳感器14內的兩位 三通換向閥13的A 口聯接，兩位三通換向閥13的P 口與三通接頭65 的另一個口聯接，三通接頭65的第三個口與氣管接頭61聯接，參見圖 3。使用時，氣管接頭61與高壓氣管18聯接。推拉式兩位五通換向閥 6的另一端的單作用氣缸8與梭閥10的A 口聯接，梭閥10左端的Pl 口與鐵輪壓力傳感器17內的兩位三通換向閥15的A 口聯接，兩位三 通換向閥15的P 口與鐵輪壓力傳感器17內的三通接頭的一個口聯接。 梭閥10右端的P2 口與鐵輪壓力傳感器17內的兩位三通換向閥16的A口聯接，兩位三通換向閥16的P 口與鐵輪壓力傳感器17內的三通接頭 的另一個口聯接，該三通接頭的第三個口與氣管接頭聯接。使用時，該 氣管接頭與高壓氣管18聯接。閉鎖傳感器20的兩位三通換向閥3的A 口與用於聯接單作用氣缸24的氣管接頭86聯接。
本煤礦風門自動啟閉鎖裝置是兩個閉鎖裝置配套使用。安裝使用參 見圖12，兩個閉鎖裝置之間的氣路聯接見圖1。鐵輪壓力傳感器14與 鐵輪壓力傳感器17分別安裝在風門107內外的道軌52下，鐵輪壓力傳 感器14與鐵輪壓力傳感器17距分門107的距離大於礦車的長度。鐵輪 壓力傳感器34與鐵輪壓力傳感器37分別安裝在風門109內外的道軌 52下，鐵輪壓力傳感器34與鐵輪壓力傳感器37距風門109的距離大 於礦車的長度。兩位三通換向閥3的A 口與另一個煤礦風門自動閉鎖裝 置的單作用氣缸24接，該三通換向閥的B 口與高壓氣管18聯接。另一 個閉鎖裝置的兩位三通換向閥23的A 口與單作用氣缸4接，該三通換 向閥的B 口與高壓氣管18聯接。
門垛106和門垛108各安裝著一套氣動煤礦風門啟閉鎖裝置。控制 箱11與控制箱31安裝在巷道105的壁上。鐵輪壓力傳感器17與鐵輪 壓力傳感器14安裝在道軌52下，門鎖90安裝在門垛106的風門107 上，雙作用氣缸1的氣缸安裝座100安裝在巷道105的壁上，活塞杆連 接座102固定在風門107上，閉鎖傳感器20安裝在門垛106上。從圖 1中的粗線看出，高壓氣管18的高壓氣體經頂杆式兩位五通換向閥5 和推拉式兩位五通換向閥6進入雙作用氣缸1的右側，兩個雙作用氣缸 的活塞杆處於收回狀態，正常狀態時風門107與風門109處於關閉狀態。 當礦車行駛來將鐵輪壓力傳感器14的U形轉杆50的短杆碰倒，鋼絲 夾板64轉動推動兩位三通換向閥12的閥杆，兩位三通換向閥12導通， 見圖13，(礦車是前後兩個輪子，當第一個輪子通過後，風門即可打開， 以後的輪子還會推動12的閥杆，由於它推動的另一兩位五通換向閥6 不能自動復位，所以只有氣流通過，不會改變控制狀態。礦車過後，鋼
14絲夾板64與頂杆式兩位三通換向閥6自動復位)高壓氣體進入單作用 氣缸7，單作用氣缸7的活塞杆向右推動推拉式兩位五通換向閥6的閥 杆，該閥的A口與P口導通，高壓氣體由頂杆式兩位五通換向閥5經 推拉式兩位五通換向閥6進入雙作用氣缸1的左側，參見圖13中的粗 線，同時推拉式兩位五通換向閥6控制的另一條氣路由B 口打開與外 界相通，雙作用氣缸1右側的氣經推拉式兩位五通換向閥6排出，參見 圖13中的雙線，雙作用氣缸1的活塞杆向右移動，活塞杆將風門107 打開。在風門107打開的同時，在風門107的推下，閉鎖傳感器20的 聯動杆85旋轉，帶動轉動軸78轉動，當礦車首尾都進入風門107後， 礦車的前車輪將鐵輪壓力傳感器17的U形轉杆的短杆碰倒，鋼絲夾板 轉動推動兩位三通換向閥15的閥杆，兩位三通換向閥15導通，見圖 14，高壓氣體進入單作用氣缸8，單作用氣缸8的活塞杆向左推動推拉 式兩位五通換向閥6的閥杆，高壓氣體經該閥P 口與B 口導通，高壓 氣體由頂杆式兩位五通換向閥5經推拉式兩位五通換向閥6進入雙作用 氣缸1的右側，參見圖14中的粗線，雙作用氣缸1的活塞帶動活塞杆 向左移動，活塞杆將風門107關閉。推拉式兩位五通換向閥6的閥杆向 左移動的同時，與雙作用氣缸1左側相通的高壓氣路與外界導通，雙作 用氣缸1左側的高壓氣經推拉式兩位五通換向閥6排出，風門關閉。見 圖14中的雙線。
閉鎖傳感器的工作過程與控制過程是這樣的。閉鎖傳感如閉鎖傳感 器20安裝在風門107的門垛106的門框上固定，風門107開啟時閉鎖 傳感器20的連動杆85隨風門107轉動打開兩位三通換向閥3，高壓氣 源經兩位三通換向閥3傳至風門109的控制箱31上，切斷風門109的 氣源，雙作用氣缸21不能工作，同時接通門鎖110的單作用氣缸22氣 源，使該氣缸的活塞杆伸出並插到鎖扣內，風門109閉鎖。當所開風門 109關閉後，閉鎖解除，系統復位到初始狀態。
上述實施例的單作用氣缸為上海新益氣動元件有限公司生產的SDA-30X20型單作用氣缸，雙作用氣缸是烕海氣動元件有限公司生產 的QGA-280X600-sl型雙作用氣缸，兩位三通換向閥是上海新益氣動元 件有限公司生產的XQ230410型換向閥，頂杆式兩位五通換向閥是上海 新益氣動元件有限公司生產的XQ250620型換向閥。
兩位三通換向閥有三個氣口， P為進氣口， A為控制口 (A 口為常 閉口) ， R為排氣口，打開閥後，A 口有氣。兩位五通換向閥有五個氣 口， P為進氣口， B為常通氣口， A 口與R 口相通，R 口與S 口都是排氣 口，打開閥後，B口斷氣，A口與P口接通，B口與S口接通排氣。
權利要求1、一種煤礦風門自動啟閉鎖裝置，它包括驅動件與門鎖，其特徵是還設置著控制箱、鐵輪壓力傳感器(14)、鐵輪壓力傳感器(17)與閉鎖傳感器(20)，所說的驅動件是雙作用氣缸(1)，所說的門鎖(90)是氣動鎖；控制箱(11)有一個箱殼(38)、頂杆式兩位五通換向閥(5)、推拉式兩位五通換向閥(6)、單作用氣缸(7)、單作用氣缸(8)、梭閥(9)與梭閥(10)，在箱殼(38)安裝著氣管接頭，頂杆式兩位三通換向閥(5)與推拉式兩位五通換向閥(6)安裝在箱殼(38)內，單作用氣缸(7)與單作用氣缸(8)分別安裝在推拉式兩位五通換向閥(6)的兩個閥杆的兩旁，單作用氣缸(7)與單作用氣缸(8)的活塞杆正對著推拉式兩位五通換向閥(6)的閥杆，單作用氣缸(4)安裝在頂杆式兩位五通換向閥(5)的一側，單作用氣缸(4)的活塞杆正對著頂杆式兩位五通換向閥(5)的閥杆；鐵輪壓力傳感器(17)的結構與鐵輪壓力傳感器(14)的結構相同，鐵輪壓力傳感器(14)有一個安裝殼(60)、兩位三通換向閥(12)、兩位三通換向閥(13)與U形轉杆(50)，在安裝殼(60)安裝著氣管接頭，U形轉杆(50)有兩根長短不同的平行杆，其中長的為橫杆(51)，在短杆上安裝著滾輪(49)，U形轉杆(50)的橫杆(51)安裝在安裝殼(60)，在橫杆(51)套著螺旋扭轉彈簧(55)，螺旋扭轉彈簧(55)的兩端由緊固螺釘緊固在橫杆(51)，螺旋扭轉彈簧(55)的中部有一個鋼絲夾板(64)，兩位三通換向閥(12)與兩位三通換向閥(13)分別安裝在安裝殼(60)內橫杆(51)的兩旁，兩位三通換向閥(12)與兩位三通換向閥(13)的閥杆相對設置在鋼絲夾板(64)的兩側相距4mm-6mm，在橫杆(51)還安裝著螺旋復位彈簧(66)，螺旋復位彈簧(66)的中部由緊固螺釘緊固在橫杆(51)，兩端別在安裝殼(60)；閉鎖傳感器(20)包括外殼(72)、兩位三通換向閥(3)、撥動杆(79)、轉動軸(78)與聯動杆(85)，兩位三通換向閥(3)安裝在外殼(72)內，撥動杆(79)由銷軸(76)鉸接聯接在外殼(72)內，銷軸(76)與兩位三通換向閥(3)的閥杆垂直，閥杆的外端與撥動杆(79)相接觸，轉動軸(78)與閥杆垂直安裝在外殼(72)並且下端伸到外殼(72)外，在轉動軸(78)伸到外殼的一端緊固著與轉動軸(78)垂直的聯動杆(85)，撥動杆(79)的下端安裝著滾輪(82)，在轉動軸(78)上與滾輪(82)相對應的位置緊固著凹槽輪(81)，滾輪(82)與凹槽輪(81)相接觸；兩位三通換向閥(3)的(B)口與用於聯接高壓氣管的管接頭聯接，該三通換向閥的(A)口與用於聯接另一個煤礦風門自動閉鎖裝置的單作用氣缸的氣管接頭聯接；門鎖(90)具有鎖扣(92)、外殼(91)與安裝在外殼內的作為鎖芯的單作用氣缸(2)，單作用氣缸(2)的活塞杆(93)的一端伸出外殼(91)作為門鎖(90)的鎖銷，在活塞杆(93)上緊固著限位板(97)，在活塞杆(93)上套著螺旋壓縮彈簧(96)，螺旋壓縮彈簧(96)的兩端分別頂在限位板(97)與外殼(91)之間，外殼(91)與鎖扣(92)分離，活塞杆(93)的一端能插入鎖扣(92)的鎖銷孔(94)中，外殼(91)安裝著與單作用氣缸(2)相通的氣管接頭(99)；雙作用氣缸(1)有氣管接頭(103)與氣管接頭(104)，氣管接頭(103)與氣缸的活塞杆側相通，氣管接頭(104)與氣缸的另一側相通，雙作用氣缸(1)的活塞杆(101)由銷軸鉸接連接著活塞杆連接座(102)，雙作用氣缸(1)的缸筒的一端鉸接連接著氣缸安裝座(100)。
2、根據權利要求1所述的煤礦風門自動啟閉鎖裝置，其特徵是各換向閥門及氣缸用氣管聯接關係為雙作用氣缸(1)氣 管接頭(103)用聯接氣管與控制箱(11)內的推拉式兩位五通換向閥(6)的(B) 口聯接，該換向閥的(P) 口與頂杆式兩 位五通換向閥(5)的(B) 口聯接，頂杆式兩位五通換向閥(5) 的(P) 口與用於聯接高壓氣管(18)的氣管接頭(46)聯接； 頂杆式兩位五通換向閥(5)的(A) 口與門鎖(90)的單作用 氣缸(2)聯接；頂杆式兩位五通換向閥(5)旁邊的單作用氣 缸(4)與用於聯接另一個煤礦風門自動啟閉鎖裝置的兩位三通 換向閥(23)的氣管接頭(45)聯接；雙作用氣缸(1)的另一 個氣管接頭(104)用聯接氣管與推拉式兩位五通換向閥(6) 的(A) 口聯接；推拉式兩位五通換向閥(6)的一端的單作用 氣缸(7)與梭閥(9)的A 口聯接，梭閥(9)的(Pl) 口與 (P2) 口分別與鐵輪壓力傳感器(14)內的兩位三通換向閥(12) 與兩位三通換向閥(13)的兩個A口聯接，兩位三通換向閥(12) 與兩位三通換向閥(13)的兩個(P) 口與用於與高壓氣管(18) 聯接的氣管接頭(61);推拉式兩位五通換向閥(6)的一端的 單作用氣缸(8)與梭閥(10)的A 口聯接，梭閥(10)的(Pl) 口與(P2) 口分別與鐵輪壓力傳感器(17)內的兩位三通換向 閥(15)與兩位三通換向閥(16)的兩個(A) 口聯接，兩位三 通換向閥(15)與兩位三通換向閥(16)的兩個(P) 口與用於 與高壓氣管(18)聯接的氣管接頭聯接。
3、根據權利要求1或2所述的煤礦風門自動啟閉鎖裝置， 其特徵是鐵輪壓力傳感器(14)與鐵輪壓力傳感器(17)分 別安裝在風門(107)內外的道軌(52)下，鐵輪壓力傳感器(34) 與鐵輪壓力傳感器(37)距風門107的距離大於礦車的長度； 閉鎖傳感器(20)的兩位三通換向閥(3)的(A) 口與另一個 煤礦風門自動閉鎖裝置的單作用氣缸(24)接，該三通換向閥的(B) 口與高壓氣管(18)聯接；單作用氣缸(4)與另一個 閉鎖裝置的閉鎖傳感器(20a)的兩位三通換向閥(23)的(A) 口聯接；門鎖(90)安裝在風門(107)上，雙作用氣缸(1) 的氣缸安裝座(100)安裝在巷道(105)的壁上，活塞杆連接 座(102)固定在風門(107)上，閉鎖傳感器(20)安裝在風 門(107)的門垛(106)上。
專利摘要一種煤礦風門自動啟閉鎖裝置，它包括驅動件與門鎖，其特徵是還設置著控制箱、兩個鐵輪壓力傳感器與閉鎖傳感器，所說的驅動件是雙作用氣缸，所說的門鎖是氣動鎖；控制箱設置著頂杆式兩位五通換向閥、推拉式兩位五通換向閥、三個單作用氣缸與兩個梭閥；兩個鐵輪壓力傳感器的結構相同；閉鎖傳感器包括外殼、兩位三通換向閥、撥動杆、轉動軸與聯動杆；門鎖具有鎖扣、外殼與安裝在外殼內的作為鎖芯的單作用氣缸，單作用氣缸的活塞杆的一端伸出外殼作為門鎖的鎖銷；雙作用氣缸有兩個氣管接頭，一個氣管接頭與氣缸的活塞杆側相通，另一個氣管接頭與氣缸的另一側相通，雙作用氣缸的活塞杆由銷軸鉸接連接著活塞杆連接座，雙作用氣缸的缸筒的一端鉸接連接著氣缸安裝座。本實用新型運行可靠、系統維護簡單、沒有電氣安全隱患。
文檔編號E05B51/02GK201354645SQ200820228058
公開日2009年12月2日 申請日期2008年12月20日 優先權日2008年12月20日
發明者黃建設 申請人:黃建設