飛機廚房冷氣分配系統的製作方法

2023-04-23 13:47:56

飛機廚房冷氣分配系統的製作方法
【專利摘要】一種用於飛機廚房服務車(10)的冷氣分配系統，包括在所述服務車(10)的上表面(22)上的用於在所述服務車(10)上導引冷氣的第一充氣室(28)。車艙門(14)還包含沿著豎直表面的一對轉向彎曲葉片(12)，以將空氣從一個表面(例如，前門(14))轉向到鄰近表面(例如，側壁(20))。所述側壁(20)可以配備有用於將空氣導向所述服務車(10)的後部的一對摩擦條(16、18)，其中迴風充氣室(21)對冷氣抽真空並且使冷氣再循環返回到所述第一充氣室(28)。
【專利說明】飛機廚房冷氣分配系統
[0001]相關申請的交叉參考
[0002]本申請要求2012年3月30日提交的美國申請N0.61/618，527以及2013年3月28日提交的美國申請N0.13/852,631的優先權，所述申請的全部內容以引用的方式併入本文中。

【背景技術】
[0003]用以輸送大量乘客的商用飛機或客機包含用於餐飲服務的廚房(galley)。飛機的廚房包含數個系統以存儲、準備、供應以及安置餐飲產品和廢棄物。這些廚房總是力爭變得更為有效並且平衡例如成本、重量、空間和有效性等競爭因素。飛機的廚房上的更重要的系統中的一者是製冷系統。製冷系統必須遵守重量和空間的要求，並且足夠有效以將易腐食品和其它食品維持在保持新鮮所需的溫度下。
[0004]為了成功地滿足保存可為短程、長程以及超長程商用飛機航班的乘客準備和供應的易腐食物的強制性要求，非常重要的是製冷系統有效地在含有可卸除式服務車或手推車的隔艙或含有固定或可卸除式貨架的隔艙周圍分配冷氣。為了實現此目的，使用特定的空氣分配裝置來確保冷凍隔艙的全部區域得到充分量的空氣流，從而將食物維持在預定溫度下，而不管隔艙的位置和不同的外部熱負荷以及廚房或手推車的設計。


【發明內容】

[0005]本發明是一種冷氣分配系統，所述系統確保來自冷氣源的氣流均勻地分配在服務車(cart)、手推車(trolley)或擱置的食物的所有區域上，從而保證維持選定的溫度並防止食物變得危害健康。本發明的定位以及原理是實現此有效分配的因素。
[0006]使用以下各者來實現氣流分配:飛機廚房車艙門上的將氣流從服務車的正面重定向到側面的葉片，以及維持氣流沿著服務車的側面到背面的齒形和平坦摩擦條的組合。供氣充氣室沿著服務車的頂部定位，並且迴風充氣室定位於後部以使冷氣再循環，從而形成連續地且一致地將廚房服務車的表面冷凍的氣流模式。
[0007]本發明的其它特徵以及優點將從結合附圖進行的對優選實施例的以下詳細描述而變得更顯而易見，附圖以實例圖示本發明的操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是第一優選實施例的升高透視前視圖；
[0009]圖2是從下方觀看的圖1的實施例的透視後視圖；以及
[0010]圖3是示出在使用圖1的實施例時車上的氣流模式的透視圖。

【具體實施方式】
[0011]圖1圖示通常將存儲在廚房存儲隔艙中的飲料或用餐服務車10，其中冷氣在服務車10上循環以將服務車維持在預定溫度水平下。服務車具有前壁14、側壁20、包含把手24的頂表面22以及後表面26。服務車10包含車輪或腳輪30，使得空中乘務員能夠將服務車沿著飛機過道向下滾動從而可以為乘客服務，且服務車10包含剎車32以將服務車10固定於適當位置中從而防止服務車在湍流期間滾動到遠處。服務車10經設計以容納多個餐包或飲料，並且因此必須維持在低於環境溫度的溫度下。為了維持服務車10的溫度，將所述服務車放置在廚房中的隔艙中，在所述隔艙中，通常通過隔艙後部的隔艙進氣口遞送冷氣。
[0012]為了將冷氣分配在整個服務車上，上部充氣室28從廚房隔艙中的冷氣源收集冷氣並且導引空氣在服務車10的向後到向前的方向上沿著上表面22。一旦冷氣到達服務車的上表面22的末端，隔艙門(未示出)迫使冷氣沿著前壁14向下。在本發明中，車艙門14配備有彎曲空氣轉向葉片12，所述彎曲空氣轉向葉片將沿著前門14的向下氣流重定向為沿著服務車10的側面的水平氣流。齒形摩擦條16是沿著服務車的側壁20的水平中線，並且還可以沿著側壁20的下部安置非齒形摩擦條18。通過冷氣迴風充氣室(管道)21中的孔模式33提供的吸力抽吸空氣穿過齒形摩擦條16，向下且沿著非齒形摩擦條18並且沿服務車10的側面20向下。此外，充氣室21的敞開底部以及轉向葉片12之間的間隙34確保了服務車10的底側36上的充分氣流。此原理還可以為具有貨架的冷凍隔艙或含有標準單元(餐盒或SU)的冷凍隔艙提供均勻的空氣分配。
[0013]關於針對圖1和圖2的配置的服務車上的氣流的計算流體動力學分析展示了與不具有此類裝置的服務車相比較來說的對溫度的影響。分析展示本發明消除了在未使用葉片的服務車的側面上形成的熱點。為了滿足強制性要求，服務車的佔大百分比的表面溫度必須保持低於4攝氏度(39華氏度)。本發明確保滿足此要求，而計算流體動力學分析表明在不使用本發明的情況下無法滿足所述要求。
[0014]本發明的冷卻效果促成了冷凍器將氣流減少50%的要求的能力，以及儘管氣流減少但是本發明維持有效冷卻模式的能力。例如，在不使用本發明的情況下，為了維持充分的冷卻，需要29.5升/秒的氣流，而使用本發明時，14.75升/秒的氣流就足夠了。因此，本發明通過減少所需的氣流同時防止沿食品服務車出現不想要的熱點而減少了對冷卻系統的需求。
[0015]隔艙後部的氣流迴風充氣室的動作不限於示出的定向，而是可以顛倒的以從隔艙的底部向上提供吸力，調整孔模式以重新平衡氣流。類似地，進入隔艙自身的氣流可以被顛倒，在底部進入並且經由從隔艙的頂部提供吸力的充氣室返回。同樣，隔艙門的背面上的轉向葉片可以被反轉、重新定位或重複以適合該特定隔艙氣流。冷氣供應和返回系統的設計無需限於個別服務車位置，而是可能經組合以形成覆蓋數個位置的集成型或「組合型」系統。
[0016]因此，本發明的氣流控制葉片可以安裝在冷凍服務車門的正面上或嵌入所述正面中，及/或以使得將氣流沿服務車(手推車)的側面、SU、擱置的食品或盒裝的含酒精或不含酒精的飲料向下轉向的方式定位。齒形摩擦條進一步允許部分氣流穿過並且沿著其長度並且沿服務車(手推車)的側面向下。具有集中吸力孔的充氣室(管道)經定位從而允許在對每一服務車提供有效冷卻的模式中控制冷氣的提取。
[0017]圖3圖示在使用本發明時產生的氣流模式。如圖所示通過氣流線描繪的空氣進入上部充氣室28，並流過上表面22並且沿前壁14向下。一些空氣在葉片12之間一路穿過到達服務車的底部36，而剩餘的空氣撞擊葉片12並且被轉向到側壁20，如圖所示。來自冷凍系統的吸力牽引空氣沿著非齒形摩擦條18跨越側壁20，部分地穿過齒形摩擦條16，並且返回到服務車後部。以此方式，將氣流提供在服務車10的整個表面上，從而確保充分的溫度控制並且防止服務車上的熱點。
[0018]從前文將顯而易見，儘管已經圖示並且描述了本發明的特定形式，但是在不脫離本發明的精神和範圍的情況下，可以進行各種修改。因此，除了由所附權利要求書限制外，不希望本發明受到限制。
【權利要求】
1.一種用於飛機廚房服務車的冷氣分配系統，包括: 服務車，所述服務車具有前門、一對側壁、上表面、下表面以及後壁； 第一充氣室，所述第一充氣室在上表面上，用於在所述服務車上導引冷氣； 一對轉向彎曲葉片，所述葉片沿著豎直表面，用於將空氣從一個表面轉向到鄰近表面； 一對摩擦條，所述摩擦條在所述鄰近表面上，用於將空氣導向至另一鄰近表面； 以及 迴風充氣室，所述迴風充氣室使所述冷氣再循環到所述第一充氣室。
2.根據權利要求1所述的冷氣分配系統，其中所述一對摩擦條中的一者是齒形的。
3.根據權利要求1所述的冷氣分配系統，其中所述一對摩擦條中的一者是非齒形的。
4.根據權利要求1所述的冷氣分配系統，其中所述一對轉向彎曲葉片將流過所述服務車的所述前門的空氣轉向到所述服務車的所述側壁。
5.根據權利要求4所述的冷氣分配系統，其中所述一對轉向彎曲葉片被間隔開以允許一些空氣在其間穿過。
6.根據權利要求1所述的冷氣分配系統，其中所述迴風充氣室包含用於經由吸力使空氣穿過的多個間隔開的孔。
7.根據權利要求6所述的冷氣分配系統，其中數個間隔開的孔經選擇以控制空氣圍繞所述服務車的流動。
【文檔編號】B64D11/00GK104508404SQ201380017326
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2013年3月29日 優先權日:2012年3月30日
【發明者】P·J·L·布爾德 申請人:Be 航天公司