推挽式手動氣壓筒的製作方法

2023-04-23 21:39:06

專利名稱：推挽式手動氣壓筒的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於車輛輪胎打氣裝置技術領域，具體涉及一種推挽式手動 氣壓筒。
背景技術：
用於自行車輪胎充氣的傳統提壓式氣壓筒，只在將握把向下按時才
有壓縮空氣，為車輛輪胎等充氣；而在將握把上提時只是起到吸氣、預 備空氣的作用，沒有壓縮空氣，也就是說上提和下按來回一次才形成一 次壓縮空氣進行充氣，上提行程被浪費，在操作時誤功耗時。

實用新型內容
本實用新型旨在提供一種上行、下按過程都能形成壓縮空氣進行充氣 的推挽式手動氣壓筒技術方案，以克服現有技術中存在的問題。
所屬的推挽式手動氣壓筒，包括管路連接的泵缸、儲氣筒，從泵缸上進 氣孔向內插接設置挺杆，挺杆上下端分別設置握把、活塞，儲氣筒上設置出 氣管，其特徵在於活塞與泵缸上、下端面之間分別構成上泵缸、下泵缸，泵 缸上進氣口內側設置與挺杆套接滑動配合的挺杆0型圈，上泵缸上部與儲氣 筒的連接管路上配合設置上排氣單向閥，下泵缸底部設置帶進氣單向閥的下 進氣孔，其與儲氣筒的連接管路上配合設置下排氣單向閥。
所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的活塞上配合設置分別與上泵缸、下泵缸管路連接的安全排氣閥。
所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的活塞通過調緊彈簧與挺杆彈 性連接。
所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的上泵缸上部通過上氣管與 儲氣筒頂部連接，排氣單向閥配合設置在上氣管與上泵缸的連接端。
所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的下泵缸底部通過下氣管與 儲氣筒底部連接，下排氣單向閥配合設置在下氣管與下泵缸的連接端。
所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於管路配合連接的泵缸、儲氣筒直 立安裝在底座上。
所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的儲氣筒上配合設置與其管 路連接的壓力計。
上述的推挽式手動氣壓筒設計新穎、構思合理，活塞被上提、下按時吸 氣和壓縮都同時進行，上提、下按來回一次活塞就兩次壓縮空氣，壓縮 空氣快，活塞上、下行程都沒有被浪費，達到省時省力的效果，和傳統 式氣壓筒相比之下，花費同樣的工時可以達到雙倍的效果，在保證功效 的前提下，就可以將體積和外形比傳統式氣壓筒減小一半，便於攜帶， 可以直接安裝在自行車上。


圖1為本實用新型結構示意圖；圖中1 —握把、2—挺杆、3 —泵缸、4一挺杆0型圈、5 —上泵缸、6 一安全排氣閥、7 —活塞、8 —調緊彈簧、9 —下泵缸、IO —進氣單向閥、11 一底座、12 —下氣管、13 —下排氣單向闊、14一出氣管、15 —儲氣筒、16 — 上氣管、17 —排氣單向閥、18—壓力計。
具體實施方式
現結合說明書附圖，詳細說明本實用新型的具體實施方式
-如圖1所示為推挽式手動氣壓筒，底座11上直立安裝有管路連接的泵缸 3、儲氣筒15，從泵缸3上進氣孔向內插接設置挺杆2，挺杆2上下端分別設 置握把l、活塞7，活塞7通過調緊彈簧8與挺杆2彈性連接，使活塞7上下 滑動時能自動調整以與泵缸3的配合。活塞7與泵缸3上、下端面之間分別 構成上泵缸5、下泵缸9，泵缸3上進氣口內側設置與挺杆2套接滑動配合的 挺杆0型圈4，上泵缸5上部通過上氣管16與儲氣筒15頂部連接，上泵缸5 上部與儲氣筒15的連接管路上配合設置上排氣單向閥17，排氣單向閥17配 合設置在上氣管16與上泵缸5的連接端。下泵缸9底部設置帶進氣單向閥 IO的下進氣孔，下泵缸9底部通過下氣管12與儲氣筒15底部連接，連接管 路上配合設置下排氣單向閥13，下排氣單向閥13配合設置在下氣管12與下 泵缸9的連接端。儲氣筒15上設置出氣管14，出氣管14上通過充氣嘴就可 以為自行車、電動車、殘疾車、童車等小型輪胎及遊泳圈和籃球、排球 等各類球進行充氣，方便現場充氣免於距離的限制，出氣管14上可連接彈簧氣管以加長充氣距離。下按握把1時，活塞7下行，上泵缸5容積擴
大形成真空，挺杆0型圈4與泵缸3的上進氣孔分離，使大量的空氣通過 上進氣孔與挺杆0型圈4進入上泵缸5內，同時下泵缸9內的空氣被壓縮， 設置於下泵缸9底部下進氣孔中的進氣單向閥IO關閉，下排氣單向閥13打 開，下泵缸9內的壓縮空氣經下排氣單向閥13、下氣管12進入儲氣筒15 進行充氣。上提握把1時，活塞7上行，下泵缸9容積擴大形成真空，下 泵缸9下進氣孔中的進氣單向閥10打開，通向儲氣筒15的下排氣單向閥13 關閉，使大量的空氣從進氣單向閥10進入下泵缸9內，同時挺杆0型圈4 與上泵缸5的上進氣孔閉合，上泵缸5內的空氣被壓縮，排氣單向閥17被打 開，上泵缸5內的壓縮空氣經排氣單向閥17、上氣管16進入儲氣筒15進行 充氣。為防止壓力過高或排氣單向閥17、下排氣單向閥13失靈，活塞7上 配合設置分別與上泵缸5、下泵缸7管路連接的安全排氣閥6，以提高安全 使用性能。或者在儲氣筒15上配合設置與其管路連接的壓力計18，以隨時 觀察儲氣筒15內的壓力狀況，防止壓力過高。
權利要求1. 推挽式手動氣壓筒，包括管路連接的泵缸(3)、儲氣筒(15)，從泵缸(3)上進氣孔向內插接設置挺杆(2)，挺杆(2)上下端分別設置握把(1)、活塞(7)，儲氣筒(15)上設置出氣管(14)，其特徵在於活塞(7)與泵缸(3)上、下端面之間分別構成上泵缸(5)、下泵缸(9)，泵缸(3)上進氣口內側設置與挺杆(2)套接滑動配合的挺杆O 型圈(4)，上泵缸(5)上部與儲氣筒(15)的連接管路上配合設置上排氣單向閥(17)，下泵缸(9)底部設置帶進氣單向閥(10)的下進氣孔，其與儲氣筒(15)的連接管路上配合設置下排氣單向閥(13)。
2. 如權利要求1所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的活塞(7) 上配合設置分別與上泵缸(5)、下泵缸(7)管路連接的安全排氣閥(14)。
3. 如權利要求1所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的活塞(7) 通過調緊彈簧(8)與挺杆(2)彈性連接。
4. 如權利要求1所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的上泵缸(5) 上部通過上氣管(16)與儲氣筒(15)頂部連接，排氣單向閥(17)配合設 置在上氣管(16)與上泵缸(5)的連接端。
5.如權利要求1所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的下泵缸 (9)底部通過下氣管(12)與儲氣筒(15)底部連接，下排氣單向閥(13) 配合設置在下氣管(12)與下泵缸(9)的連接端。
6. 如權利要求1所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於管路配合連接的 泵缸(3)、儲氣筒(15)直立安裝在底座(11)上。
7. 如權利要求1所述的推挽式手動氣壓筒，其特徵在於所述的儲氣筒 (15)上配合設置與其管路連接的壓力計(18)。
專利摘要推挽式手動氣壓筒，屬於車輛輪胎打氣裝置技術領域，包括管路連接的泵缸、儲氣筒，泵缸內插接設置挺杆，挺杆上下端分別設置握把、活塞，儲氣筒上設置出氣管，其特徵在於泵缸上進氣口內側設置與挺杆套接滑動配合的挺杆O型圈，上泵缸上部與儲氣筒的連接管路上配合設置上排氣單向閥，下泵缸底部設置帶進氣單向閥的下進氣孔，其與儲氣筒的連接管路上配合設置下排氣單向閥。所述的推挽式手動氣壓筒的活塞被上提、下按時吸氣和壓縮都同時進行，達到省時省力的效果，和傳統式氣壓筒相比之下，花費同樣的工時可以達到雙倍的效果，在保證功效的前提下，就可以將體積和外形比傳統式氣壓筒減小一半，便於攜帶，可以直接安裝在自行車上。
文檔編號F04B33/00GK201273256SQ20082016303
公開日2009年7月15日 申請日期2008年8月21日 優先權日2008年8月21日
發明者張衛海 申請人:張衛海