智能控制汽車節油器的製作方法
2023-04-24 09:05:56 2
專利名稱：智能控制汽車節油器的製作方法
技術領域：
本發明屬於燃油汽車節油裝置，具體涉及一種油路內加熱式節油裝置。
背景技術：
汽車燃油，特別是柴油在冬季低溫條件下容易流動性變差，粘度加大，發動機噴油 嘴噴出的油滴直徑大、射程遠、圓錐角小，使油滴霧化和蒸發表面積減小，混合氣形成不良， 燃燒不完全，燃燒緩慢，造成發動機啟動困難，油耗增加。噴入汽缸中的燃料要進行霧化、加 熱、蒸發、擴散與空氣混合等階段，如果油溫偏低，噴入汽缸中的燃料混合氣的溫度就會降 低，著火就會延遲，造成發動機工作粗暴，形成強烈震動及噪聲，嚴重損傷發動機，縮短其壽 命。另外，未分解和未蒸發的柴油經汽缸壁滲入柴油機油底殼，稀釋潤滑油，會增大發動機 磨損，降低使用壽命。當溫度繼續降低，柴油中的蠟大量析出會造成濾清器、管路堵塞，致使 汽車停車、拋錨等問題。因此柴油車到了冬季必須換低溫柴油。但低溫柴油一般比o號柴 油價格高許多，進而導致運輸成本急劇上升。 為了提高汽車燃油的燃燒效率，公知的節油器產品多採用對燃油進行加熱的裝 置，提高進入汽缸燃油的溫度，從而達到節油的目的。油路內加熱式節油裝置以其預熱時間 短，熱效率高受到消費者歡迎，但是內加熱式節油裝置，對加熱元件的絕緣性能要求很高， 因升溫快，對加熱元件的溫度進行精確控制成為本領域的難題。
發明內容
為了克服公知技術領域存在的上述缺陷，本發明的目的在於，提供一種智能控制 汽車節油器，採用油路內加熱元件，提高燃油溫度，採用人工智慧控制系統，對加熱元件進 行精確控制。 本發明提供的智能控制汽車節油器，包括油路內加熱元件、智能控制系統，所述油 路內加熱元件為碳纖維加熱線束，所述碳纖維加熱線束，貫穿於濾清器、油水分離器、油泵、 油箱及其連接油管組成的輸油管路中，外接直流電源。 所述智能控制系統包括油溫控制系統，該油溫控制系統包括油溫傳感器、環境溫 度傳感器、PLC單片機，油溫傳感器設置在油管內，並有信號傳輸線連接PLC單片機，環境溫 度傳感器設置在空氣中，並有信號傳輸線連接PLC單片機，PLC單片機有信號傳輸線連接碳 纖維加熱線束。 所述智能控制系統還包括燃油控制系統，所述燃油控制系統包括PLC單片機、高 壓油泵、送油泵、回油泵，所述送油泵一端連接油箱，另一端連接高壓油泵，高壓油泵連接汽 缸，回油泵一端連接油箱，另一端連接在高壓油泵與送油泵之間，上述連接均由油管實現； PLC單片機有信號傳輸線分別連接高壓油泵、送油泵、回油泵。 所述智能控制系統的控制原理如下啟動汽車時，如果環境溫度低於l(TC，環境 溫度傳感器把環境溫度信號傳輸給PLC單片機，PLC單片機給碳纖維加熱線束髮出指令，對 燃油進行加熱，油溫傳感器把油溫信號傳輸給PLC單片機，當油溫達到3(TC時，PLC單片機給碳纖維加熱線束髮出指令，停止加熱。通過油溫控制系統的智能控制，把燃油溫度控制在 30°C左右，燃油燃燒充分，發動機始終處於最佳運行狀態。 如果該智能控制節油器安裝在柴油車上，當環境氣溫低於-51:時，車輛首次啟動， 首先按一下預熱按鈕，PLC單片機給碳纖維加熱線束髮出指令，開始對柴油進行加熱，預熱 3-5分鐘，加熱線把燃油系統內已經結蠟的柴油加熱融化，預熱完畢，PLC單片機給送油泵 發出指令，送油泵將柴油經濾清器泵送至高壓油泵，高壓油泵將柴油泵入發動機，發動機順
利啟動，輸油管路中的氣體經設置在濾清器上的自動排氣閥排出。環境氣溫低於-5t:時，熄
火時間達到60分鐘，PLC單片機給回油泵發出指令，將管路中的柴油泵回油箱。 本發明提供的智能控制汽車節油器，它還包括自動排氣閥，自動排氣閥與燃油濾
清器相連，所述自動排氣閥包括放氣閥上體、放氣閥上閥針、彈簧、0型密封圈、浮子、卡簧、
放氣閥下閥芯、放氣閥下體，浮子設置在放氣閥上體、放氣閥下體組成的腔體內，放氣閥上
閥針設置在放氣閥上體腔室內，其下連接彈簧，放氣閥下閥芯設置浮子的下凹腔內，頂端設
有卡簧，所述o型密封圈設置在放氣閥上體、放氣閥下體的連接處。 本發明提供的智能控制汽車節油器，其有益效果在於，採用碳纖維加熱線作為電 加熱元件，絕緣性能好、升溫快，節油效果明顯；採用智能控制系統對加熱元件、輸油管路進 行人工智慧控制，反應靈敏、控制精確。採用電子泵，對燃油系統內的燃油實時泵送，進而控 制燃油在燃油系統內存留的時間。
圖1是本發明一個實施例的整體結構原理示意圖；
圖2是本發明實施例的油路內加熱元件設置原理示意圖；
圖3是本發明實施例的智能控制系統電路原理示意圖；
圖4是本發明實施例的自動排氣閥結構示意圖。
圖中標註 1.碳纖維加熱線束；2. PLC單片機；3.環境溫度傳感器；4. 6.電磁閥；7.油水分離器；8.油泵；9.排氣閥；IO.高壓油泵；ll 13.油箱；14.濾清器；15.放氣閥上體；16.放氣閥上閥針；17.彈簧 子；20.卡簧；21.放氣閥下閥芯；22.放氣閥下體；23.油管。
具體實施例方式
下面參照附圖，結合一個實施例，對本發明提供的智能控制汽車節油器進行詳細 的說明。 實施例 參照圖1-圖4，本實施例的智能控制汽車節油器，包括油路內加熱元件、智能控制 系統，所述油路內加熱元件為碳纖維加熱線束，所述碳纖維加熱線束l，貫穿於濾清器14、 高壓油泵11、油水分離器7、油泵8、油箱13及其連接油管23組成的輸油管路中，外接直流 電源。所述智能控制系統包括油溫控制系統、燃油控制系統，油溫控制系統包括油溫傳感器 4、環境溫度傳感器3、 PLC單片機2，油溫傳感器4設置在油管內，並有信號傳輸線連接PLC 單片機2，環境溫度傳感器3設置在空氣中，並有信號傳輸線連接PLC單片機2，PLC單片機
.油溫傳感器；5.油泵； .送油泵；12.回油泵； ;18. O型密封圈；19.浮2有信號傳輸線連接碳纖維加熱線束1。 所述燃油控制系統包括PLC單片機2、高壓油泵10、送油泵11、回油泵12，所述送 油泵11 一端連接油箱13，另一端連接高壓油泵10，高壓油泵10連接汽缸，回油泵12 —端 連接油箱13，另一端連接在高壓油泵10與送油泵11之間，上述連接均由油管實現；PLC單 片機2有信號輸線分別連接高壓油泵10、送油泵11、回油泵12。 本實施例的智能控制汽車節油器，它還包括自動排氣閥，自動排氣閥與燃油濾清 器14相連，所述自動排氣閥包括放氣閥上體15、放氣閥上閥針16、彈簧17、0型密封圈18、 浮子19、卡簧20、放氣閥下閥芯21 、放氣閥下體22，浮子19設置在放氣閥上體15、放氣閥下 體22組成的腔體內，放氣閥上閥針16設置在放氣閥上體15的腔室內，其下連接彈簧17，放 氣閥下閥芯21設置在浮子19的下凹腔內，頂端設有卡簧20，所述0型密封圈18設置在放 氣閥上體15、放氣閥下體22的連接處。 本發明提供的智能控制汽車節油器，特別適合用於以柴油為燃料的車輛。當啟動 汽車時，如果環境氣溫低於l(TC ，該智能控制汽車節油器自動啟動，通過碳纖維加熱線給燃 油系統中的燃油進行加熱，人工智慧控制燃油溫度保持在3(TC左右，燃油燃燒充分，降低燃 油消耗，增加動力。發動機始終處在最佳經濟運轉狀態，節油效果明顯。
當環境氣溫低於-5t:時，車輛需要首次啟動時，司機首先按一下預熱按鈕，進入預
熱階段，預熱3-5分鐘，加熱線將燃油系統內已經結蠟的柴油加熱融化。車輛啟動前，燃油 控制系統自動啟動油泵將加熱好的燃油泵送至高壓油泵，發動機順利啟動，輸油管路中的 氣體經設置在濾清器上的自動排氣閥排出。 當環境氣溫低於-5t:時，司機熄火離開車輛一小時後，燃油控制系統自動將系統
內的燃油泵回油箱。 採用本發明提供的智能控制汽車節油器，有以下好處l.安裝方便，無需破壞車 輛本身的油路系統和結構，不影響車輛正常的維護保養；2、採用人工智慧化控制，可根據環 境溫度，自動調節加熱部位溫度；3、採用直流式結構，組成獨立的電源系統，不會影響原車 運行；4、加熱方式為內嵌式，避免了外置裝置熱量浪費的弊端，提高了油路加熱的熱效率利 用；5、採用先進的PLC智能控制技術，全部人工智慧控制無需駕乘人員手動控制；6、高科技 碳纖維加熱線加熱迅速，不產生電火花，絕對保證安全可靠；7、節油效果能夠達到10%以 上，節能效果明顯，大幅降低汽車運行成本；8、獨有的人工智慧燃油系統保證車輛在-30°C 的環境氣溫下，使用0#柴油順利啟動，徹底解決了低溫啟動的問題。
權利要求
一種智能控制汽車節油器，其特徵在於它包括油路內加熱元件、智能控制系統，所述油路內加熱元件為碳纖維加熱線束，所述碳纖維加熱線束，貫穿於濾清器、油水分離器、油泵、油箱及其連接油管組成的輸油管路中，外接直流電源。
2. 根據權利要求1所述的智能控制汽車節油器，其特徵在於所述智能控制系統包括 油溫控制系統，油溫控制系統包括油溫傳感器、環境溫度傳感器、PLC單片機，油溫傳感器設 置在油管內，並有信號傳輸線連接PLC單片機，環境溫度傳感器設置在空氣中，並有信號傳輸線連接PLC單片機，PLC單片機有信號傳輸線連接碳纖維加熱線束。
3. 根據權利要求1或2所述的智能控制汽車節油器，其特徵在於所述智能控制系統 還包括燃油控制系統，所述燃油控制系統包括PLC單片機、高壓油泵、送油泵、回油泵，所述 送油泵一端連接油箱，另一端連接高壓油泵，高壓油泵連接汽缸，回油泵一端連接油箱，另 一端連接在高壓油泵與送油泵之間，上述連接均由油管實現；PLC單片機有信號傳輸線分 別連接高壓油泵、送油泵、回油泵。
4. 根據權利要求1或2所述的智能控制汽車節油器，其特徵在於它還包括自動排氣 閥，自動排氣閥與濾清器相連，所述自動排氣閥包括放氣閥上體、放氣閥上閥針、彈簧、0型 密封圈、浮子、卡簧、放氣閥下閥芯、放氣閥下體，浮子設置在放氣閥上體、放氣閥下體組成 的腔體內，放氣閥上閥針設置在放氣閥上體腔室內，其下連接彈簧，放氣閥下閥芯設置浮子的下凹腔內，頂端設有卡簧，所述o型密封圈設置在放氣閥上體、放氣閥下體的連接處。
全文摘要
本發明公開了一種智能控制汽車節油器，包括油路內加熱元件、智能控制系統，所述油路內加熱元件為碳纖維加熱線束，所述碳纖維加熱線束，貫穿於濾清器、油水分離器、油泵、油箱及其連接油管組成的輸油管路中，外接直流電源。該智能控制汽車節油器，採用碳纖維加熱線作為電加熱元件，絕緣性能好、升溫快，節油效果明顯；採用智能控制系統對加熱元件、輸油管路進行人工智慧控制，反應靈敏、控制精確。
文檔編號F02M31/125GK101793212SQ201010005509
公開日2010年8月4日 申請日期2010年1月17日 優先權日2010年1月17日
發明者薛強, 高仁濤 申請人:薛強;高仁濤