自密封電動球閥裝置的製作方法
2023-04-24 02:11:56
專利名稱：自密封電動球閥裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電動閥類，特別涉及一種適宜IC卡冷熱水錶配套使用的自密封電動球閥裝置。
目前，IC卡冷，熱水錶配套使用的電動球閥，球閥體為鋼性端面壓緊密封，使得閥球轉動力矩大，導致電機減速器不能靈活可靠地驅動閥體轉動，而且當左、右閥體的連結螺紋壓緊力小時，致使閥球密封面處在低水壓力下易產生洩漏，另外，現有的電動球閥大多採用順逆雙向開和關控制，由此導致了機械上的往復間隙，造成閥的開啟定位不準確，機構繁瑣等弊端。
本實用新型的目的是提供一種自密封電動球閥裝置，它有效的克服了電動閥在低扭力下的密封問題，並使閥門開啟定位準確可靠。
本實用新型的目的是按如下構思完成的一種自密封電動球閥裝置，它由球閥裝置及減速機組成，球閥裝置包括左閥體及通過螺紋連接的右閥體，裝於閥體內的閥球和設於閥球兩端的鋼性密封環；減速機包括電機、齒輪傳動組及齒輪傳動組輸出的閥杆構成；球閥裝置與減速機通過閥杆與球閥聯結端聯結成整體結構，其特徵在於，它還設有自密封圈，定位機構及控制裝置，自密封圈設於球閥裝置中閥球兩端的密封環外端及球閥裝置與減速機聯結處對應閥杆端上的壓環兩端，定位機構由定位轉盤及彈簧片開關組成，定位轉盤裝於閥杆後端，其定位轉盤相對180°位置上相互設有開和關的呈L型定位缺口，而彈簧片開關相互呈90°對應定位轉盤固定於減速機殼內；控制裝置是由裝於減速機殼內的控制電路板及與電機串接的單向半導體二極體，其控制裝置設有三個輸出端，其一輸出端為公共端標識GND與單向半導體二極體串接，接直流電負極，其二、三輸出端A、B接直流電正極並分別與彈簧片開關相接來控制閥的開和關。
上述的電機可安裝於減速機殼體內。
上述的控制裝置中還可在電機與單向半導體二極體之間加裝恆電流源電路。
本實用新型體現的優點是徹底解決了IC卡表所用電動球閥的密封問題，並使本閥開啟定位準確無誤，最大限度的減小了其體積及製作成本，拓寬了使用範圍，使其可應用於空調製冷、環保水處理及家用電器等領域。
以下結合附圖和實施例詳述本實用新型。
附
圖1本實用新型的結構示意圖。
附圖2本實用新型的球閥裝置與減速機聯接示意圖。
附圖3本實用新型的控制示意圖。
圖中1左閥體，2自密封圈，3密封環，4閥球，5連接螺紋，6右閥體，7閥杆，8閥杆自密封翻，9壓環，10螺釘，11控制電路板，12電機，13齒輪傳動組，14定位轉盤，15減速機殼，16彈簧片開關，17定位缺口，18單向半導體二極體，19恆電流源電路，20固定架。
如圖所示，電機12、控制電路板11、齒輪傳動組13、定位機構的定位轉盤14均裝於減速機殼15中，其扭力的傳遞則靠閥杆7輸送，減速機與球閥的密封是由閥杆自密封圈8來完成，另外當採用塑料材質製作閥杆7時，為保證其強度，不在閥杆7上開有密封圈所用凹槽，而是通過閥杆7上的壓環9，在球閥與減速機連接螺釘10的擰緊力下自動形成雙道密封。左閥體1與右閥體6通過連接螺紋5形成整個閥體，閥體內閥球4兩端的聚四氟密封環3外端增設有O型自密封圈2，依自密封圈2的自身彈力保證密封環3動態跟隨閥球4，保證閥球4在低扭力下仍然有很好的密封特性。為保證定位的準確性，定位轉盤14直接安裝於閥杆7後端上，以最大限度減小了齒輪定位誤差，定位轉盤14上設有控制開和關的L型定位缺口17，而通過固定架20裝於減速機殼15內的彈簧片開關16相互呈90°對應定位轉盤14位置安裝，其轉動方向為單向旋轉控制開和關，避免了雙向轉動所產生的累積誤差。控制裝置是由控制電路板14及與電機12串接的單向半導體二極體18及常用的恆電流源電路19，控制裝置設有三個輸出端，其一輸出端為公共端標識GND與單向半導體二極體串接並接直流電負極，其二、三輸出端A、B接直流電正極並分別與彈簧片開關16相接來控制閥的開和關，電源迴路中串接的單向半導體二極體18以避免電源接錯故障而損壞彈簧片開關16，其恆電流電源電路19以保證電流不過載而設置。電機12裝於減速機殼15內與齒輪傳動組13高效的組合充分利用減速機空間，縮小了體積。
工作原理如圖3所示，輸出端公共標識GND接直流電負極，輸出端B接直流電正板，此時彈簧片開關為閉合狀態，電機有電流通過，並帶動減速機驅動閥杆，定位轉盤逆時針轉動，當定位轉盤上點F轉到彈簧片開關M處時，恰好轉90°，同時彈簧片開關M處斷開，電機斷電停止工作，球閥處於關閉狀態；而此時原本斷開的彈簧片開關N處變為閉合導通狀態，當輸出端A轉為接正電極時，由於彈簧片開關N處閉合，電流流過電機，電機轉動驅動定位轉盤逆時針再旋轉，定位轉盤點F逐漸到達彈簧片開關N處，則斷開，電機斷電停止工作，定位轉盤又旋轉90°，閥恰好又處於開啟位置，因而通過接通輸出端的A或B正電極，便可達到球閥所需要開和關的狀態。
權利要求1.一種自密封電動球閥裝置，它有球閥裝置及減速機組成，球閥裝置包括左閥體及通過螺紋連接的右閥體，裝於閥體內的閥球和設於閥球兩端的鋼性密封環；減速機包括電機、齒輪傳動組及齒輪傳動組輸出的閥杆構成；球閥裝置與減速機通過閥杆與球閥聯結端聯結成整體結構，其特徵在於，它還設有自密封圈，定位機構及控制裝置，自密封圈設於球閥裝置中閥球兩端的密封環外端及球閥裝置與減速機聯結處對應閥杆端上的壓環兩端，定位機構由定位轉盤及彈簧片開關組成，定位轉盤裝於閥杆後端，其定位轉盤相對180°位置上相互設有開和關的呈L型定位缺口，而彈簧片開關相互呈90°對應定位轉盤固定於減速機殼內；控制裝置是由裝於減速機殼內的控制電路板及與電機串接的單向半導體二極體，其控制裝置設有三個輸出端，其一輸出端為公共端標識GND與單向半導體二極體串接，接直流電負極，其二、三輸出端A、B接直流電正極並分別與彈簧片開關相接來控制閥的開和關。
2.根據權利要求1所述的自密封電動球閥裝置，其特徵在於，所述的電機可安裝於減速機殼體內。
3.根據權利要求1所述的自密封電動球閥裝置，其特徵在於，所述的控制裝置中還可在電機與單向半導體二極體之間加裝恆電流源電路。
專利摘要一種自密封電動球閥裝置,由球閥裝置及減速機組成,它還設有自密封圈、定位機構及控制裝置,自密封圈設於球閥裝置中閥球兩端的密封環外端及球閥裝置與減速機聯結處對應閥杆端上的壓環兩端,定位機構由定位轉盤及彈簧片開關組成,定位轉盤裝於閥杆後端,而彈簧片開關相互呈90°對應定位轉盤固定於減速機殼內；控制裝置設有三個輸出端,其一輸出端與單向半導體二極體串接,接直流電負極,其二、三輸出端分別與彈簧片開關相接來控制閥的開和關。其徹底解決了IC卡表所用電動球閥的密封問題,使本閥開啟定位準確無誤,減小了體積及製作成本,拓寬了使用範圍。
文檔編號F16K5/06GK2454593SQ0025306
公開日2001年10月17日 申請日期2000年11月23日 優先權日2000年11月23日
發明者楊淑瑩 申請人:楊淑瑩