鐵路道岔軋制墊板的製作方法
2023-04-24 06:58:26 2
專利名稱：鐵路道岔軋制墊板的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種鐵路道岔軋制墊板，屬於鐵路道岔墊板技術領域。
背景技術：
墊板是鐵路道岔的重要部件，它的作用是上部承戴並鎖定鋼軌。通過岔枕螺栓與下部岔枕聯結，形成道岔軌道穩定的整體結構。長期以來，我國鐵路道岔墊板一直採用組焊式結構，其主要原因之一是我國鐵路沒有道岔專用的扣件，只能引用與區間線路軌枕相同的II型彈條扣件，為了解決扣件螺栓固定問題，需要在墊板承軌槽兩側焊接精鑄鐵座，由於精鑄鐵座形狀複雜，因此無法採用軋制工藝來實現墊板整體化。目前所用的這些組焊墊板存在諸多弊端I、墊板的底板和上部各組件，包括精鑄鐵座均通過焊接而相互組合，整體性差。 2、墊板需經過剪板、機加工、組焊、調整等工序，工藝複雜。3、組焊各工序均由人工操作，受人為因素影響，質量難以保證，在使用過程中焊縫時有開裂。4、II型彈條及精鑄鐵座平面寬度大，增加了墊板的長度和用鋼量。5、組焊墊板價格高，加大了整組道岔的成本。
發明內容
本發明的發明目的在於針對上述存在的問題，提供一種鐵路道岔軋制墊板。本發明採用的技術方案是這樣的一種鐵路道岔軋制墊板，包括整體製成的底板和兩凸稜，兩凸稜之間是寬度為152_、坡度為1/40的承軌槽,兩凸稜之外的底板是岔枕螺栓緊固平臺，凸稜中部設有固定窄型彈條的緊固螺栓的T型槽。這種鐵路道岔軋制墊板為A型。由於存在著1/40的坡度，兩凸稜底面有3. 8mm的高差。對於A型鐵路道岔軋制墊板，作為優選方式，所述承軌槽正對鋼軌中心線處的底板厚度hi為20 29mm ;所述岔枕螺栓緊固平臺的底板厚度為h2為20 25mm ;所述凸稜底寬bl為31 34mm,頂寬al為28 31mm,高度h3為25 28mm,頂面圓弧半徑rl為2 5mm ;凸稜外側底部圓弧半徑r2為4 6mm ;鐵路道盆軋制墊板全長LI為410 430mm。還有一種鐵路道岔軋制墊板，與A型的不同之處關鍵在於兩凸稜外面的底板上設有溝槽。這種鐵路道岔軋制墊板為B型。對於B型鐵路道岔軋制墊板，作為優選方式，所述承軌槽正對鋼軌中心線處的底板厚度hi為20 29mm ;所述岔枕螺栓緊固平臺的底板厚度h2為20 25mm ;所述凸稜底寬b2為28 31mm,頂寬a2為25 28mm,高度h4為25 28mm,頂面圓弧半徑r3為3 5mm ;所述溝槽寬度b3為14 15mm,深度h5為3 5mm,底部圓弧半徑r4為4 6mm ;鐵路道岔軋制墊板全長L2為420 440mm。所述鐵路道盆軋制墊板的寬度為160mm、180mm、200mm或220mm。
緊固窄型彈條的T型螺拴由兩段構成C段為螺柱體，D段為螺栓頭。螺栓頭有兩種幾何形狀，T-1型螺栓頭頜下為弧面，螺栓頭底部為矩型。T- II型螺栓頭頜下為斜面，螺栓頭底部為矩型。在凸稜中部加工出T型槽，用於固定T型螺栓。T型槽的幾何形狀與不同形狀的T型螺栓頭 相配合。在配用T-I型螺栓時，所述T型槽的槽口寬度a3、a4為26 28mm。所述凸稜的底部寬度b4為55 60mm,弧面半徑r5為30 35mm,弧面高h6為16 18mm。在配用T- II型螺栓時，所述T型槽的槽口寬度a3、a4為26 28mm。所述凸稜的底部寬度b4為55 60mm,斜面高度h7為11 13mm,端頭高度h8為6 8mm。綜上所述，由於採用了上述技術方案，本發明的有益效果是1)、採用道岔專用的窄型彈條扣件後，可在凸稜上加工T型槽，解決緊固窄型彈條的T型螺栓的固定問題，從而使道岔普通墊板採用軋制工藝實現整體化。2)、窄型彈條平面寬度窄，墊板長度隨之縮短，減少了用鋼量。同時軋制工藝生產效率高，簡化了墊扳製造工藝，從而可降低墊板的成本。
圖I為本發明A型軋制墊板結構組裝主視示意圖。圖2為圖I的俯視示意圖。圖3為本發明B型軋制墊板結構組裝主視示意圖。圖4為圖3的俯視示意圖。圖5為A型軋制墊板截面結構組成主視示意圖。圖6為B型軋制墊板截面結構組成主視示意圖。圖7為A型軋制墊板主視示意圖。圖8為圖7的俯視示意圖。圖9為圖7節點I的主視示意圖。圖10為圖7節點II的主視示意圖。圖11為B型軋制墊板主視示意圖。圖12為圖11的俯視示意圖。圖13為圖11節點III的主視示意圖。圖14為圖11節點IV的主視示意圖。圖15為弧面T型螺栓主視示意圖。圖16為圖15的側視示意圖。圖17為斜面T型螺栓主視示意圖。圖18為圖17的側視示意圖。圖19為凸稜部位弧面T型槽主視示意圖。圖20為圖19的側視示意圖。圖21為凸稜部位斜面T型槽主視示意圖。圖22為圖21的側視示意圖。圖中標記I為底板，2為鋼軌，3為下墊層，4為窄型彈條，5為T型螺栓，6為螺母，7為平墊圈，t為凸稜，k為溝槽。
具體實施例方式下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。實施例I :A型鐵路道岔軋制墊板
一種鐵路道岔軋制墊板，包括整體製成的底板I和兩凸稜t，兩凸稜t之間是寬度為152mm、坡度為1/40的承軌槽，兩凸稜t之外的底板是岔枕螺栓緊 固平臺，凸稜t中部設有固定窄型彈條的緊固螺栓的T型槽。如圖5所示。如圖7、8、9、10所示，所述承軌槽正對鋼軌中心線處的底板厚度hi為20 29mm ；所述盆枕螺栓緊固平臺的底板厚度為h2為20 25mm ;所述凸稜t底寬bl為31 34mm,頂寬al為28 31mm,高度h3為25 28mm,頂面圓弧半徑rl為2 5mm ;凸稜t外側底部圓弧半徑r2為4 6mm ;鐵路道盆軋制墊板全長LI為410 430mm。實施例2 B型鐵路道岔軋制墊板
一種鐵路道岔軋制墊板，包括整體製成的底板和兩凸稜t，兩凸稜t之間是寬度為152mm、坡度為1/40的承軌槽，兩凸稜t之外的底板是岔枕螺栓緊固平臺，凸稜t中部設有固定窄型彈條的緊固螺栓的T型槽。兩凸稜t外面的底板上設有溝槽k。如圖6所示。所述承軌槽正對鋼軌中心線處的底板厚度hi為20 29mm ;所述岔枕螺栓緊固平臺的底板厚度h2為20 25mm ;所述凸稜t底寬b2為28 31mm,頂寬a2為25 28mm,高度h4為25 28mm,頂面圓弧半徑r3為3 5mm ;所述溝槽k寬度b3為14 15mm,深度h5為3 5mm,底部圓弧半徑r4為4 6mm ;鐵路道盆軋制墊板全長L2為420 440mm。如圖11、12、13、14所示。這兩種鐵路道岔軋制墊板的寬度M可以有160mm、180mm、200mm和220mm四種。緊固窄型彈條的T型螺拴由兩段構成C段為螺柱體，D段為螺栓頭。螺栓頭有兩種幾何形狀。T- I型螺栓頭頜下為弧面，螺栓頭底部為矩型。如圖15、16、19、20所示。在配用T- I型螺栓時，T型槽的槽口底部寬度b4為55至60mm，圓弧半徑r5為30至35mm，弧面高度h6為16至18_。T- II型螺栓頭頜下為斜面，螺栓頭底部為矩型。如圖17、18、21、22所示。在配用T- II型螺栓時，底部寬度匕為55至60mm，斜面高度卜為11至12mm，端頭高度h8為6至 8mm η通過軋制工藝生產出A型鐵路道岔軋制墊板(無溝槽k)或B型鐵路道岔軋制墊板(有溝槽k)的型材。然後按需要的寬度對型材進行裁切。按圖I 圖4所示，在底板I上的承軌槽分別放入下墊層3和鋼軌2，將T型螺栓5倒置，放入凸稜t中部的T型槽內，將窄型彈條4中的螺栓孔套入T型螺栓5，再放入平墊圈6並擰入螺母7，將螺母7按規定扭矩擰緊，窄型彈條4產生設定的扣壓力，從而將鋼軌鎖定。將岔枕螺栓和調距元件插入墊板岔枕螺栓孔，並按規定扭矩將岔枕螺栓擰入預埋在岔枕中的塑料套管，組裝工作即告完成，此時鋼軌、墊板及岔枕將緊密地聯結為一體，形成穩定的道岔軌道框架。
以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精 神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種鐵路道岔軋制墊板，其特徵在於包括整體製成的底板和兩凸稜，兩凸稜之間是寬度為152_、坡度為1/40的承軌槽，兩凸稜之外的底板是岔枕螺栓緊固平臺，凸稜中部設有固定窄型彈條的緊固螺栓的T型槽。
2.根據權利要求I所述的一種鐵路道岔軋制墊板，其特徵在於兩凸稜外面的底板上設有溝槽。
3.根據權利要求I所述的一種鐵路道岔軋制墊板，其特徵在於所述承軌槽正對鋼軌中心線處的底板厚度hi為20 29mm ;所述岔枕螺栓緊固平臺的底板厚度h2為20 25mm ；所述凸稜底寬bl為31 34mm,頂寬al為28 31mm,高度h3為25 28mm,頂面圓弧半徑rl為2 5mm ;凸稜外側底部圓弧半徑r2為4 6mm ;鐵路道盆軋制墊板全長LI為410 430mmo
4.根據權利要求2所述的一種鐵路道岔乳制墊板，其特徵在於所述承軌槽正對鋼軌中心線處的底板厚度hi為20 29mm ;所述岔枕螺栓緊固平臺的底板厚度h2為20 25mm ;所述凸稜底寬b2為28 31mm，頂寬a2為25 28mm，高度h4為25 28mm，頂面圓弧半徑r3為3 5mm ;所述溝槽寬度b3為14 15mm，深度h5為3 5mm，底部圓弧半徑r4為4 6mm ;鐵路道貧乳制墊板全長L2為420 440mm。
5.根據權利要求I或2所述的一種鐵路道岔乳制墊板，其特徵在於所述鐵路道岔乳制塾板的寬度為160mm、180mm、200mm或220mm。
6.根據權利要求1、2、3或4所述的一種鐵路道岔乳制墊板，其特徵在於所述凸稜中部的T型槽的槽口寬度a3、a4為26 28mm，底部寬度b4為55 60mm，弧面半徑r5為30 35mm，弧面高h6為16 18mm。
7.根據權利要求1、2、3或4所述的一種鐵路道岔乳制墊板，其特徵在於所述T型槽的槽口寬度a3、a4為26 28mm。
8.所述凸稜的底部寬度b4為55 60mm，斜面高度h7為11 13mm，端頭高度h8為6 8mm ο
全文摘要
本發明公開了一種鐵路道岔軋制墊板，包括整體製成的底板和兩凸稜，兩凸稜之間是寬度為152mm、坡度為1/40的承軌槽，兩凸稜之外的底板是岔枕螺栓緊固平臺，凸稜中部設有固定窄型彈條的緊固螺栓的Ｔ型槽。本發明的有益效果是採用道岔專用的窄型彈條扣件後，可在凸稜上加工T型槽，解決緊固窄型彈條的T型螺栓的固定問題，從而使道岔普通墊板採用軋制工藝實現整體化；窄型彈條平面寬度窄，墊板長度隨之縮短，減少了用鋼量。同時軋制工藝生產效率高，簡化了墊扳製造工藝，從而可降低墊板的成本。
文檔編號E01B7/22GK102767124SQ201110116400
公開日2012年11月7日 申請日期2011年5月6日 優先權日2011年5月6日
發明者沈平, 沈長耀, 王平, 賢惠 申請人:四川省廣漢華夏鐵路器材有限公司