移動升降防護網作業車的製作方法

2023-04-23 19:16:06 2

專利名稱：移動升降防護網作業車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種移動升降車，具體涉及一種用於鐵路各種型號的 動車及普客運車輛頂層維修的安全防護及車內的整備工作進出，並替
代通常車輛檢修的三層作業平臺功能的移動升降防護網作業車。
背景技術：
在鐵路客運車輛的頂層維修施工現場， 一般釆用三層作業平臺來 對車輛頂層進行維修。然而，通常的固定式三層作業平臺由於不具備 移動功能，需在待修車輛的兩側沿著車體方向進行全程架設，因此導 致設備投資高，佔用空間大，並且不具備列車車頂作業的防護功能。

發明內容
本發明的目的就在於提供一種移動升降防護網作業車，以解決現 有技術中的上述缺陷。
為實現上述目的，本發明的技術方案是釆用一種移動升降防護網
作業車，包括底架、設在底架上部的直線導軌機構，還包括
中部翻板，與中部防護網相連，所述中部防護網能夠沿著直線導 軌機構上下移動；
移動機構，設在所述底架的底部，用於所述移動升降防護網作業 車的縱橫向移動；
邊翻板，與邊防護網相連，所述邊防護網與所述中部防護網的兩 側鉸接，邊翻板的後側與第三電動推桿鉸接，通過第三電動推桿的伸 出或收縮，以與所述中部防護網的鉸接點為中心旋轉。
其中，所述中部翻板的一端與第一彎杆鉸鏈鉸接，所述第一彎杆 鉸鏈的另一端與第一電動推桿的一端鉸接，所述第一電動推桿的另一 端與中部防護網的後側鉸接。其中，所述中部防護網的一端與主液壓缸連接，所述主液壓缸的 另一端與底架連接，所述中部防護網在所述主液壓缸內的液壓杆的伸 縮帶動下，沿著所述直線導軌機構上下移動。
其中，所述邊翻板的一端與第二彎杆鉸鏈鉸接，所述第二彎杆鉸 鏈的另一端與第二電動推桿鉸接，所述第二電動推桿的另一端與邊防 護網鉸接。
其中，所述移動機構包括縱向移動機構和橫向移動機構，所述縱
向移動機構或橫向移動機構包括
滾輪，該滾輪為直流變頻調速驅動輪，與設在所述底架上的蓄電 池連接。
其中，所述縱向移動機構或橫向移動機構通過液壓系統的液壓缸 與所述底架相連。
其中，還包括支撐腳，通過液壓系統的液壓缸與所述底架連接。
其中，還包括爬梯，設在所述底架的內部，其高度與待修火車側 窗的高度一致。
其中，還包括
光電控制傳感器，設在所述中部翻板上； 軟性橡膠輪，設在所述中部翻板的一側。
本發明的移動升降防護網作業車釆用摺疊式防護網，不工作時能 夠收起，同時在防護網的兩側加設了同樣能夠摺疊的翻板結構，加寬 了防護網的防護面積，並且，採用直流變頻調速技術，作業車能夠縱 橫、正反方向變速移動。


圖l是本發明的移動升降防護網作業車的主視圖； 圖2是本發明的移動升降防護網作業車的俯視圖； 圖3是圖2中A部分的放大示意圖； 圖4是本發明的移動升降防護網作業車的側視圖；圖5是圖4中B部分的放大示意圖。
圖中1、底架；2、直線導軌機構；10、中部翻板；11、中部防 護網；12、軟性橡膠輪；13、鉸接點；14、第一彎杆鉸鏈；15、第一 電動推桿；16、鉸接點；17、鉸接點；20、邊翻板；21、邊防護網； 22、鉸接點；23、第三電動推桿；24、鉸接點；25、鉸接點；30、縱 向移動機構的滾輪；31、液壓杆；32、主液壓缸；33、電控操縱器； 34、液壓站；35、電控充電系統；40、橫向移動機構的滾輪；50、爬 梯。
具體實施例方式
以下實施例用於說明本發明，但不用來限制本發明的範圍。 如圖l、圖2、圖4所示，本發明的移動升降翻板作業車包括底架l、 直線導軌機構2、中部翻板IO、邊翻板20、中部防護網ll及邊防護網 21。底架l用90 x 60x 5的方管焊接而成，成長方體形狀，在底架l的 上部、四方體的一條側邊上設置直線導軌機構2。在直線導軌機構2 上設有中部防護網ll,中部防護網11能夠沿著直線導軌機構2上下移 動，圖1中標號11和21表示中部防護網和邊防護網處於最上端的狀態， 而標號lla和21a表示中部防護網和邊防護網處於最下端時的狀態。中 部防護網11的前面設有中部翻板10，中部翻板10能夠相對中部防護網 ll朝一側翻轉，中部防護網11的兩個側端設有邊防護網21，邊防護網 21的前端設有邊翻板20，邊翻板20能夠相對邊防護網21翻轉。底架IO 的底部設有移動機構，在電控搡縱器33的操作下，能夠朝縱橫、正反 方向移動。
如圖5所示，中部翻板10的一端與呈"L"形狀的第一彎杆鉸鏈14 鉸接於鉸接點13，第一彎杆鉸鏈14的另一端與第一電動推桿15鉸接於 鉸接點17，第一電動推桿15與中部防護網11的後側鉸接於鉸接點16。 不工作時，中部翻板IO、彎杆鉸鏈14、鉸接點17分別處於10a、 14a、 17a所示的位置。啟動時，第一電動推桿15收縮，與第一電動推桿15
6鉸接於鉸接點17a的第一彎杆鉸鏈14a以鉸接點13為中心旋轉，第一彎 杆鉸鏈14a的旋轉帶動與之連接的中部翻板10a朝外側翻轉，最終中部 翻板10a翻轉成標號10所示的狀態。中部翻板10的下端設有光電控制 傳感器(未圖示)，用於檢測與待修火車之間的距離，以避免與待修 火車發生碰撞；前端設有軟性橡膠輪12，防止可能與待修火車發生碰 撞時給待修火車造成損傷。
中部防護網10的一端與主液壓缸32連接，主液壓缸32的另一端與 底架1連接，中部防護網10在主液壓缸32內的液壓杆(未圖示)的伸 縮帶動下，沿著直線導軌機構2上下移動。圖中標號34是液壓站。
圖3為邊防護網21與中部防護網11的連接結構圖，如圖3所示，邊 防護網21設在中部防護網11的兩側，與中部防護網ll鉸接於鉸接點 22，邊防護網21的後端設有第三電動推桿23，第三電動推桿23的一端 與邊防護網21鉸接於鉸接點24，第三電動推桿23與中部防護網11的後 端鉸接於鉸接點25。在第三電動推桿23的伸縮下，邊防護網21能夠以 鉸接點22為中心旋轉，進而帶動邊翻板20旋轉。
邊翻板20的一端與第二彎杆鉸鏈(未圖示)鉸接，第二彎杆鉸鏈 的另一端與第二電動推桿(未圖示)鉸接，第二電動推桿的另一端與 邊防護網21鉸接。邊翻板20對邊防護網21的翻轉過程與中部翻板10 對中部防護網ll的翻轉過程相同，因此此處省略對其的詳細說明。邊 防護網和邊翻板最終旋轉成標號21a、 20a所示的位置。邊翻板20的寬 度與中部翻板10的寬度相同。
如圖l、圖4所示，底架l的底部設有縱向移動機構和橫向移動 機構，用於縱橫、正反方向的移動。縱向移動機構包括滾輪30，橫 向移動機構包括滾輪40，滾輪30、 40為直流變頻調速驅動輪，與設 在所述底架l上的電源，例如免維護密封鋁酸蓄電池連接，在電控操 縱器33的控制下，縱橫兩方向均可實現無級變速，縱向行走能在 0 3500m/h變速，橫向設定速度為1 3m/分。圖中標號35是電控充電系統。其中橫向移動機構的滾輪30與液壓杆31連接，縱橫換向時
液壓杆31伸出，橫向移動機構的滾輪40脫離地面，便於換向。在這 裡，還可以使縱向移動機構的滾輪40與液壓杆連接，使縱向移動機 構的滾輪30脫離地面，便於換向。
在縱向移動機構的滾輪30的兩側還設有支撐腳(未圖示)，該支 撐腳與液壓系統的液壓杆連接，工作時液壓杆伸出，支撐腳下降，用 於支撐穩固本發明的移動升降防護網作業車。
底架1的內部還設有爬梯50,該爬梯50傾斜設置，其高度與待 修火車側窗的高度一致，便於工作人員通過爬梯50直接從側窗進入 待修火車的車廂內部。
以上僅為本發明的優選實施方式，依據本發明公開的內容，本領 域的普通技術人員能夠顯而易見地想到一些等同、替代或變型的方 案，但這些方案均應落入本發明保護的範圍。
8
權利要求
1、一種移動升降防護網作業車，包括底架(1)、設在底架(1)上部的直線導軌機構(2)，其特徵在於，還包括中部翻板(10)，與中部防護網(11)相連，所述中部防護網(11)能夠沿著直線導軌機構(2)上下移動；移動機構，設在所述底架(1)的底部，用於所述移動升降防護網作業車的縱橫向移動；邊翻板(20)，與邊防護網(21)相連，所述邊防護網(21)與所述中部防護網(11)的兩側鉸接，邊翻板(20)的後側與第三電動推桿(23)鉸接，通過第三電動推桿(23)的伸出或收縮，以與所述中部防護網(11)的鉸接點為中心旋轉。
2、 如權利要求1所述的移動升降防護網作業車，其特徵在於， 所述中部翻板(IO)的一端與第一彎杆鉸鏈(14)鉸接，所述第一彎 杆鉸鏈(14)的另一端與第一電動推桿(15)的一端鉸接，所述第一 電動推桿(15)的另一端與中部防護網(10)的後側鉸接。
3、 如權利要求1所述的移動升降防護網作業車，其特徵在於， 所述中部防護網(10)的一端與主液壓缸(32)連接，所述主液壓缸(32) 的另一端與底架(1)連接，所述中部防護網(10)在所述主 液壓缸(32)內的液壓杆的伸縮帶動下，沿著所述直線導軌機構(2) 上下移動。
4、 如權利要求1所述的移動升降防護網作業車，其特徵在於， 所述邊翻板(20)的一端與第二彎杆鉸鏈鉸接，所述第二彎杆鉸鏈的 另一端與第二電動推桿鉸接，所述第二電動推桿的另一端與邊防護網(21)鉸接。
5、 如權利要求1所述的移動升降防護網作業車，其特徵在於， 所述移動機構包括縱向移動機構和橫向移動機構，所述縱向移動機構 或橫向移動機構包括滾輪，該滾輪為直流變頻調速驅動輪，與設在所述底架(l)上 的蓄電池連接。
6、 如權利要求5所述的移動升降防護網作業車，其特徵在於， 所述縱向移動機構或橫向移動機構通過液壓系統的液壓缸與所述底 架(1)相連。
7、 如權利要求1所述的移動升降防護網作業車，其特徵在於， 還包括支撐腳，通過液壓系統的液壓缸與所述底架連接。
8、 如權利要求1所述的移動升降防護網作業車，其特徵在於， 還包括爬梯(50),設在所述底架(1)的內部，其高度與待修火車側窗的高度一致。
9、 如權利要求1~8中任一項所述的移動升降防護網作業車，其 特徵在於，還包括光電控制傳感器，設在所述中部翻板(10)上； 軟性橡膠輪，設在所述中部翻板(10)的一側。
全文摘要
本發明涉及一種移動升降防護網作業車，包括底架、設在底架上部的直線導軌機構，還包括中部翻板，與中部防護網相連，所述中部防護網能夠沿著直線導軌機構上下移動；移動機構，設在所述底架的底部，用於所述移動升降防護網作業車的縱橫向移動；邊翻板，與邊防護網相連，所述邊防護網與所述中部防護網的兩側鉸接，邊翻板的後側與第三電動推桿鉸接，通過第三電動推桿的伸出或收縮，以與所述中部防護網的鉸接點為中心旋轉。本發明的移動升降防護網作業車採用摺疊式防護網，不工作時能夠收起，同時在防護網的兩側加設了同樣能夠摺疊的翻板結構，加寬了防護網的工作面積，並且，採用直流變頻調速技術，作業車能夠縱橫、正反方向變速移動。
文檔編號B66F11/04GK101665225SQ20091009197
公開日2010年3月10日 申請日期2009年9月2日 優先權日2009年9月2日
發明者吳瑞根, 曲 夏, 夏鹹凱, 張長友 申請人:北京聚龍科技發展有限公司