新能源客車電機風冷空濾進氣裝置的製作方法

2023-04-24 03:14:51

專利名稱：新能源客車電機風冷空濾進氣裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新能源客車電機風冷空濾進氣裝置。
背景技術：
眾所周知，煤、石油、天然氣等碳基能源是人類社會基本動力來源，與人類的衣食住行緊密相關，但其在燃燒過程中排放的大量二氧化碳和二氧化硫等溫室氣體，是造成大氣褐雲、酸雨和溫室效應的主要因素。目前，在環境汙染和能源過度消耗的雙重壓力下，能源改革和節能減排已迫在眉睫。因此，我國積極制定新能源發展規劃，提升新能源的戰略地位，加強新能源的技術研發，增加對新能源產業的投資，創新體制，促進新能源的發展，客車行業不可避免地加入新能源改革的行列，積極發展新能源客車。隨著新能源客車設計研發工作的深入開展，同時滿足電機風冷散熱、空濾進氣隔音降噪、電機風冷空濾安裝固定等需求的電機風冷空濾進氣裝置，需要重新設計，迄今國內尚無該類新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，現有技術中較為接近的中國專利，名稱為車載發電機組的風冷結構，申請號為200810244149. 9，公開了一種發電機組的風冷結構，該風冷機構包括一個機櫃，機櫃由底盤、前側板、後側板、左側板、右側板及頂蓋構成，機柜上的後進風口設置在後側板上，底進風口、出風口均設置在底盤的底板上，這種結構不僅體積較大，而且必須從車外取氣，空氣中的灰塵、雜質等進入進氣道，風冷效率低，在隔音降噪功能上，需要在消聲器室中安裝主消聲器和副消聲器才能實現，結構複雜，不適合在新能源客車上應用。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述問題，而提供一種結構簡單、能夠快速給電機散熱的新能源客車電機風冷空濾進氣裝置。為了實現上述目的，本實用新型設計的新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，包括橫截面為倒L形的地板骨架，在地板骨架相互垂直的兩個表面上鋪設有地板下鈑金，在電機風冷空濾進氣口一側的地板骨架內設置有進氣道盒體，進氣道盒體位於兩個垂直的地板下鈑金之間，所述進氣道盒體上設有出風口和進風口，所述出風口與電機風冷空濾的進風口相連接，在與地板面垂直的地板下鈑金上設置有進氣格柵，所述進氣格柵與所述進風口相連接。在上述技術方案中，所述地板下鈑金的下底面上連接有木地板，所述進氣格柵固定在木地板上。在上述技術方案中，所述進氣道盒體的底面上連接有L形梁，所述L形梁與地板下鈑金的縱向面相連接。在上述技術方案中，所述進氣道盒體的側面上連接有用於支撐電機風冷空濾的固定支架，所述固定支架與L形梁的側面相連接。在上述技術方案中，所述進氣道盒體空腔的內表面粘接有複合隔熱降噪層。[0010]本實用新型構造進氣道盒體空腔，通過進氣道盒體空腔壁上安裝的出風口以及與進氣格柵相連接的進風口，使電機風冷空濾從客車內部取氣，由於客車內部空氣比車外空氣品質好，灰塵、雜質含量較少，可避免氣體流動過程中積蓄灰塵影響電機風冷效率，從而提高電機工作效率，延長電機使用壽命；在夏季車內空氣溫度比車外溫度低，有利於電機散熱，進而提聞電機工作效率；進氣格棚左右方向取氣，避免進氣口朝上導致灰塵、雜質等進入進氣道，提聞了電機的風冷效率。本實用新型的進氣道盒體與地板骨架下表面安裝的地板下鈑金共同構成風道空腔，在進氣道盒體縱向面開設出風口，出風口與電機風冷空濾進氣口對接，保證對接接縫的閉合強度，使氣流的通過性好；方形的進氣道盒體形 狀規整，焊縫規則，結構緊湊，可靠性好，安裝簡單；採用L形梁連接地板下鈑金和進氣道盒體底面，對進氣道盒體起支撐、加強作用；空濾固定支架與風道盒體、L形梁的側面相連接，進一步強化了進氣道盒體、L形梁和空濾固定支架之間的連接關係，從而提高整體結構的穩定性和可靠性，減少在車輛行駛過程中所引起的進氣道盒體抖動，而且支架形式簡單，便於製作，不僅節省設計、製造費用，更加擴大了應用範圍。同時，在進氣道空腔的各個表面粘接複合隔熱降噪材料，可以減少空氣流動所引起的震動噪聲，降低後發動機艙內熱源對電機風冷空濾進氣溫度的影響，進而大幅度提高乘坐的舒適性，不僅具有提高電機工作效率的功能，而且具備隔熱、降噪、隔音的功能，功能很齊全，應用範圍廣，推廣性較強。

圖I為本實用新型整體結構示意圖；圖2為圖I的左視結構示意圖；圖3為圖2的A-A向剖視圖；圖4為本實用新型的地板骨架上鋪設地板下鈑金的結構示意圖；圖5為圖4中安裝了進氣道盒體、L形梁和固定支架後的結構示意圖；圖中1_進氣格柵，2-木地板，3-地板骨架，4-進氣道盒體，4. I-出風口，4. 2_出風口，5-複合隔熱降噪層，6-地板下鈑金、7-L形梁、8-固定支架，9-電機風冷空濾。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述如圖I所示的新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，包括橫截面為倒L形的地板骨架3，在地板骨架3相互垂直的兩個表面上鋪設有地板下鈑金6，在電機風冷空濾進氣口一側的地板骨架3內設置有進氣道盒體4，進氣道盒體4位於兩個垂直的地板下鈑金6之間，進氣道盒體4上設有出風口 4. I和進風口 4. 2，出風口 4. I與電機風冷空濾9的進風口相連接，在與地板面垂直的地板下鈑金6上設置有進氣格柵1，進氣格柵I與所述進風口 4. 2相連接。地板下鈑金6的下底面上連接有木地板2，進氣格柵I固定在木地板2上。進氣道盒體4的底面上連接有L形梁7，L形梁7與地板下鈑金6的縱向面相連接。進氣道盒體4的側面上連接有用於支撐電機風冷空濾9的固定支架8，固定支架8與L形梁7的側面相連接。在進氣道盒體空腔的內表面粘接有複合隔熱降噪層5。[0021]本實用新型的製作過程中，首次製作四面封閉帶圓形出風口的長方體進氣道盒體4，進氣道盒體4直接和與地板骨架下表面齊平的地板下鈑金6共同構成進氣道盒體空腔，既保證邊界閉合強度，又不影響氣流的通過性，進氣道盒體4上設置圓形出風口 4. I直接與電機風冷空濾進氣口對接，使氣流通過電機風冷空濾9達到給電機散熱的目的；在木地板2與地板下鈑金6的縱向面連接處設置開設孔，採用成型進氣格柵I固定在地板上木地板2的開孔位置，進氣格柵I採用左右方向取氣，避免進氣口朝上導致灰塵、雜質等進入電機風冷空濾進氣道中，提高電機風冷效率，延長電機使用壽命；進氣道盒體4截面面積大於進氣格柵I的截面面積，氣流更加順暢；採用L形梁7連接地板下鈑金6和進氣道盒體4的底面，L形梁7的頂面直接與進氣道盒體4的底面相連接，對進氣道盒體4起支撐、加強作用，降低進氣道盒體4的抖動、異響；同時，匹配電機風冷空濾9設計的空濾固定支架8也與進氣道盒體4和L形梁7的側面相連接，固進一 步強化了進氣道盒體4、L形梁7和空濾固定支架8之間的連接關係，提高整體結構的穩定性和可靠性，減少在車輛行駛過程中引起的進氣道盒體抖動。在共同構成進氣道空腔的各個表面均粘接複合隔熱降噪材料5，減少空氣流動所引起的震動噪聲，降低後發動機艙內熱源對電機風冷空濾進氣溫度的影響，從而提高乘坐舒適性。本實用新型的原理如下木地板2上的進氣格柵I從車廂內部取氣，車內空氣由進氣格柵I進入通過進氣道盒體4，進氣道盒體4內的氣體在電機風冷空濾9氣壓的作用下經過進氣道盒體4中的圓形出風口 4. I進入電機風冷空濾9的進氣口，對電機進行風冷散熱，不僅功能可靠，而且可應用在其它電機散熱領域。
權利要求1.一種新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，包括橫截面為倒L形的地板骨架(3)，在地板骨架(3)相互垂直的兩個表面上鋪設有地板下鈑金(6)，其特徵在於在電機風冷空濾進氣口一側的地板骨架(3 )內設置有進氣道盒體(4 )，進氣道盒體(4 )位於兩個垂直的地板下鈑金(6)之間，所述進氣道盒體(4)上設有出風口(4. I)和進風口(4. 2)，所述出風口(4. I)與電機風冷空濾(9)的進風口相連接，在與地板面垂直的地板下鈑金(6)上設置有進氣格柵(I)，所述進氣格柵(I)與所述進風口( 4. 2 )相連接。
2.根據權利要求I所述的新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，其特徵在於所述地板下鈑金(6)的下底面上連接有木地板(2)，所述進氣格柵(I)固定在木地板(2)上。
3.根據權利要求I所述的新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，其特徵在於所述進氣道盒體(4)的底面上連接有L形梁(7 )，所述L形梁(7 )與地板下鈑金(6 )的縱向面相連接。
4.根據權利要求I所述的新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，其特徵在於所述進氣道盒體(4)的側面上連接有用於支撐電機風冷空濾(9)的固定支架(8)，所述固定支架(8)與L形梁(7)的側面相連接。
5.根據權利要求I所述的新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，其特徵在於所述進氣道盒體空腔的內表面粘接有複合隔熱降噪層(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種新能源客車電機風冷空濾進氣裝置，包括橫截面為倒L形的地板骨架3，在地板骨架3相互垂直的兩個表面上鋪設有地板下鈑金6，在電機風冷空濾進氣口一側的地板骨架3內設置有進氣道盒體4，進氣道盒體4位於兩個垂直的地板下鈑金6之間，進氣道盒體4上設有出風口4.1和進風口4.2，出風口4.1與電機風冷空濾9的進風口相連接，在與地板面垂直的地板下鈑金6上設置有進氣格柵1，進氣格柵1與所述進風口4.2相連接。本實用新型不僅能夠快速給電機散熱，提高電機工作效率的功能，而且具備隔熱、降噪、隔音的功能，功能很齊全，應用範圍廣。
文檔編號B60K11/06GK202573781SQ20122020119
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月7日 優先權日2012年5月7日
發明者胡蓉, 餘慶傑, 賀新, 郭東卿 申請人:東風汽車有限公司